UNIVERSIDAD NACIONAL DE UCAYALI

FACULTAD DE INGENIERIA DE SISTEAMAS Y DE INGENIERIA

CIVIL
ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PUENTES
INTRODUCCION
CATEDRATICO : Mg. Ing. Horacio Soriano Alava, PMP®
PUCALLPA – PERU
2021

Ref. AASHTO
 Fotografía Puente George Washington: (New York, USA), construido en 1931.

A través de la historia los puentes han ido evolucionando de una manera

sorprendente, comenzando desde pequeñas troncas, hasta las maravillosas
estructuras y diseños que ahora podemos observar y hasta incluso imaginar.
Figura 1.1. El primer tipo de puente Figura 1.2. Primer tipo de puente colgante
Puente de piedra. Puente de madera.
Puente del Imperio Romano.
Puente Fortificado
Puente para locomotora
4. Por último, el automóvil creó una demanda de puentes jamás
conocida. Los impuestos sobre la gasolina y los derechos de portazgo
suministraron los medios económicos necesarios para su financiación y
en sólo unas décadas se construyeron más obras notables de esta clase
que en cualquier siglo anterior.

Puente San Francisco para automóviles

 “obras de arte
destinadas a salvar corrientes de agua, depresiones del relieve
topográfico, y cruces a desnivel que garanticen una circulación fluida
y continua de peatones, agua, ductos de los diferentes servicios,
vehículos y otros que redunden en la calidad de vida de los pueblos.”
Superestructura e infraestructura.
Viaducto: por su parte, el término viaducto está generalmente
reservado para el caso en que esas estructuras viales se construyan
por necesidades urbanas o industriales, o para evitar el cruce con
otras vías de comunicación; además el viaducto se compone de gran
número de vanos sucesivos.
Pasarela: es una obra reservada a los peatones o dispuesta para
soportar canalizaciones.
Pontón: es un puente de dimensiones pequeñas (del orden de 3 a 10
metros).

Nuevo viaducto Armendáriz, Perú Pasarela Te Rewa Rewa, Nva. Zelanda

Por su longitud :

Ponte Vedra , España- Puentes con una luz de vano mayor a 50 metros.
Por el servicio que presta:
Fotografía 1.1. Puente Caminero y Puente Ferroviario

Fotografía 1.2. Puente para acueducto construido por los romanos.

Puente para Oleoducto entre China y Rusia.

Puente parpadeante
Por el material del que se
construye la superestructura:
Figura 1.3. Puente con vigas longitudinales de madera Fotografía 1.4. Puente de mampostería de piedra.

Fotografía 1.5. Puente mixto de acero y hormigón armado.

Por la ubicación del tablero:

Fotografía 1.6. Puente de Draw construido en New London con tablero inferior y superior
 Por los mecanismos de transmisión de
cargas a la infraestructura:
Puentes fijos:

Puente conformado con un pórtico metálico con pilares Puente conformado con un pórtico metálico con pilares
inclinados. Oklahoma (USA). inclinados. Oklahoma (USA).
  Puentes de arco: pueden ser de tímpano de celosía diagonal, arco de
celosía vertical, o arco de arcadas macizas o de viga de alma llena.
 Puentes de armaduras:
a) Puentes de armadura rígida
b) Puentes de armadura sencilla

 Puentes en volados sucesivos.

Puente arco de hormigón armado con tímpano macizo Puente Jucar, Cuenca, España
Puente que es construido en volados sucesivos
 Puentes sustentados por cables:
a) Puentes atirantados: Sus elementos fundamentales son los tirantes
(cables rectos que atirantan el tablero) además de las torres y el
tablero, para constituir su estructura resistente básica.
b) Puentes colgantes: sus principales elementos son sus cable, suspendidos
de torres y anclados por sus extremos a los pilares de ejecución.
 Puentes de pontones: consisten básicamente en un tablero apoyado sobre
una serie de elementos flotantes que sirven para mantenerlo en una
situación mas o menos fija.

Puente atirantado en paralelo Puente Colgante Akashi-Kaiko en Kobe-Naruto - Japón

Puentes móviles:
 Puentes basculantes: son
los que giran alrededor de
un eje horizontal situado
en una línea de apoyos, se
incluye por tanto en ellos
los levadizos y los
basculantes según la
clasificación de Gauthey. Puente
(fotografía 1.16) basculante,
puente de la
 Puentes giratorios: Tiene torre (Londres,
Inglaterra)
dos posibilidades de
aperturas:
• Girar dos vanos simétricos
sobre una pila situada en
el centro
• Girar dos semivanos con
sus compensaciones,
sobre dos pilas situadas
en los bordes del canal.
 Puentes de desplazamiento
horizontal: los primeros puentes
móviles de madera se hicieron con
frecuencia así, por ser el
movimiento mas sencillo, un
ejemplo de este sistema es el
puente sobre el canal de Gota en
Inglaterra.
 Puentes de desplazamiento vertical:
Puente de desplazamiento vertical.
son tableros apoyados, cuyos apoyos
se pueden mover para elevarlos a la
cota que requiere el gálibo de
navegación.
 Puentes transbordador: la idea fue
patentada por primera vez por el
ingeniero francés Ferdinand Amodin.
Consiste en una viga situada a la
altura requerida por el gálibo, de la
que se cuelga una plataforma móvil,
que transporta los vehículos de una
orilla a la opuesta.
Puente trasbordador de la Boca.
Por sus condiciones estáticas :
Puente Remanso- Paraguay (Apoyo tipo GERBER)

Puente en arco LUPU-SHANGAI

Por el ángulo que forma el eje del puente con el del paso inferior
(o de la corriente de agua):

Fotografía 1.10. Puente Curvo Euskalduna, Bilbao

Por su duración :
 Puentes definitivos.
 Puentes temporales o provisionales

PUENTE DEFINITIVO CHILINA-AREQUIPA

PUENTE PROVISIONAL COSTA VERDE -LIMA

Subestructura o Infraestructura.
Los estribos están conformados por:
• una losa de fundación: que transmite el peso de los estribos
directamente al suelo, la losa sirve de cubierta para un sistema de
pilotes que soportan la carga
 el muro frontal
 asiento del puente
 juntas de dilatación o expansión que ajustan los desplazamientos
de la superestructura.

Componentes de un estribo
Pilares
• Son elementos de apoyo intermedios los cuales conducen
los esfuerzos de la superestructura hacia las fundaciones
están diseñados para resistir presiones hidráulicas, cargas
de viento, cargas de impacto, etc..
• Pueden ser de concreto o acero, de una sección
transversal constante o variable eso dependerá de la
altura del pilar, también pueden tener una sección llena
o una sección hueca la elección de los pilares depende de
la constructibilidad y la estética.
Podemos clasificar a los pilares en dos tipos:
Pilares-pared : en general abarcan el
ancho total de las vigas principales. Los
Pilares-pared son muy aconsejables por
razones hidráulicas. Para ríos navegables,
en general llegan a ser muy gruesos para
su seguridad en casos de colisión de
barcos.
En la Figura se presenta diferentes
posibilidades de forma para la sección
transversal
Formas de secciones transversales de
pilares-pared.
Pilares-columna : las columnas
ofrecen muchas ventaja frente a los
pilares-pared debido a su módica
necesidad de materiales, visión casi libre
debajo del puente, mejor posibilidad de
cruces oblicuos, aspecto más liviano. Se
utiliza generalmente para carreteras
elevadas y puentes en rampa. Las
posibilidades de sustentación y forma son
numerosas.
Algunos tipos de sección transversal de columnas
en puentes.
Superestructura.

Compuesta por:

•El tablero, está formado por la losa de concreto, enmaderado o

piso metálico, el mismo descansa sobre las vigas principales en
forma directa ó a través de largueros y viguetas transversales,
siendo el elemento que soporta directamente las cargas.

•Estructura portante o estructura principal, es el elemento

resistente principal del puente, en un puente colgante seria el
cable, en un puente en arco seria el anillo que forma el arco, etc.

También son parte de esta las vigas, diafragmas, aceras, postes,

pasamanos, capa de rodadura, en el caso de puentes para ferrocarriles
se tuviera las rieles y los durmientes.
Tablero y estructura portante, puente Viga-Losa
FUNDACIONES

Se encuentran bajo el terreno de la superficie son encargados de

transmitir toda la carga al suelo, al absorber dicha carga el suelo se
contracciona dando origen a los asentamientos.

Fundación profunda sobre a)pilotes, b) cajón de cimentación .

Elementos intermedios y/o auxiliares.
COMPONENTES DE UN PUENTE
VISTA LONGITUDINAL

Componentes de un puente, vista longitudinal.

COMPONENTES DE UN PUENTE
CORTE TRANSVERSAL

Componentes de un puente, corte transversal A-A.

Ucayali:

Puente San Alejandro Puente Aguaytia

Puente en Vista Alegre de Chia

Huánuco:

Puente Pachitea

Puente colgante Huayopampa

Lima:

Puente Balta-Rimac

Puente de Miraflores
Madre de Dios:

Áncash:
Puente continental, atraviesa madre de dios

Puente Raimondi.
Piura:

Puente Bolognesi

Puente peatonal San Miguel