Tipos de puentes que existen y sus

características
Puentes de arco

Estos puentes usan el arco como componente estructural principal. Están hechos con una o
más bisagras, dependiendo de qué tipo de carga y fuerzas de estrés deben soportar.
Ejemplos de puentes de arco son “Puente Viejo” en Mostar, Bosnia y Herzegovina y el
Puente de la Puerta del Infierno en Nueva York.

Ventajas:

Permiten utilizar materiales simples, como piedra y similares, cemento, materiales de

relleno, hormigón en masa (no armado), ladrillo, etc. (época de los romanos y medieval).

A partir del siglo XIX se empezó a utilizar el hierro.

Son adecuados en sitios capaces de proporcionar una buena resistencia al empuje

horizontal.

Se pueden utilizar para salvar grandes distancias construyéndolos con una serie de arcos
sucesivos.

Desventajas:

La piedra y muchos materiales similares son fuertes en esfuerzos de compresión, pero poco
resistentes a esfuerzos de tracción, por lo que, por eso, muchos puentes en arco, están
diseñados para trabajar a compresión.

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Puentes de vigas

Tipo muy básico de puentes apoyados por varios travesaños de varias formas y tamaños.
Pueden ser inclinados o en forma de V. Ejemplo de puente de vigas es Lake Pontchartrain
Causeway en el sur de Louisiana.

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Puentes de armadura

Diseños de puentes muy populares que usan malla diagonal de postes sobre el puente. Los
dos diseños más comunes son los postes principales (dos postes diagonales soportados por
una sola columna vertical en el centro) y postes principales (dos postes diagonales, dos
potes verticales y postes horizontales que conectan dos postes verticales en la parte
superior).

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Puentes colgantes

Son puentes sostenidos por un arco invertido formado por numerosos cables de acero, del
que se suspende el tablero del puente mediante tirantes verticales. Al igual que el puente de
arco, es un puente que resiste gracias a su forma. Las fuerzas principales en este tipo de
puentes son de tracción en los cables principales y de compresión en los pilares.

Ventajas:

El vano central puede ser muy largo en relación a la cantidad de material empleado.

Pueden tener la plataforma a gran altura permitiendo el paso de barcos muy altos.

No se necesitan apoyos centrales durante su construcción, permitiendo su construcción

sobre profundos cañones, masas de agua con mucho tráfico marítimo….

Puede flexionar bajo vientos severos y terremotos (un puente más rígido debería ser más
fuerte).

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Inconvenientes:

En condiciones de fuertes vientos o turbulencias se hace intransitable por falta de rigidez.

Bajo grandes cargas de viento, las torres ejercen un gran momento (fuerza en sentido
curvo) en el suelo, y requieren una gran cimentación cuando se trabaja en suelos débiles, lo
que resulta caro.

Puentes de arco atados

Parecidos a los puentes de arco, pero transfieren el peso del puente y la carga de tráfico a la
cuerda superior que está conectada a los cordones inferiores en la base del puente. A
menudo se llaman arcos de arco o arco de cuerdas de arco.

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Puentes de suspensión

Puentes que utilizan cuerdas o cables de la suspensión vertical para soportar el peso de la
cubierta del puente y el tráfico. Ejemplo de puente colgante es Golden Gate Bridge en San
Francisco.

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Puentes voladizos

De apariencia similar a los puentes en arco, pero soportan su carga no a través de los
soportes verticales sino a través de los arriostramientos diagonales. A menudo utilizan la
formación de truss tanto debajo como encima del puente. Ejemplo de puente voladizo es el
puente de Queensboro en la ciudad de Nueva York.

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¿QUE TIPOS DE ESTRUCTURA SON
LOS PUENTES
Los puentes son estructuras destinada a salvar obstáculos naturales, como ríos, valles, lagos
o brazos de mar, y obstáculos artificiales, como vías férreas o carreteras, con el fin de poder
transportar mercancías, permitir la circulación de las gentes y trasladar sustancias de un
sitio a otro.

Básicamente un puente está formado por 2 partes principales: el tablero y los apoyos.

Normalmente además de estas dos partes también llevan una armadura.

El tablero se apoya en los apoyos, siendo la distancia entre dos puntos de apoyo lo que se
llama vano.

A la hora de plantearse la construcción de un puente, se dividen dos partes separadas:

- La superestructura: conjunto de los tramos que salvan los vanos situados entre los
soportes.

- La infraestructura: formada por los cimientos, los estribos y las pilas que soportan los
tramos.

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ALGUNOS MATERIALES PARA
PODER CONSTRUIR LOS PUENTES
SON:
 Puentes de piedra

De los que los romanos fueron grandes constructores, son tremendamente resistentes,
compactos y duraderos, aunque en la actualidad su construcción es muy costosa.

Los cuidados necesarios para su mantenimiento son escasos, ya que resisten muy bien los
agentes climáticos.

Desde el hombre consiguió dominar la técnica del arco este tipo de puentes dominó durante
siglos.

Sólo la revolución industrial con las nacientes técnicas de construcción con hierro pudo
amortiguar este dominio.

Puentes de madera

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aunque son rápidos de construir y de bajo coste, son poco resistentes y duraderos, ya que
son muy sensibles a los agentes atmosféricos, como la lluvia y el viento, por lo que
requieren un mantenimiento continuado y costoso

Su bajo coste (debido a la abundancia de madera, sobre todo en la antigüedad) y la facilidad

para labrar la madera pueden explicar que los primeros puentes construidos fueran de
madera.

Puentes metálicos:

son muy versátiles, permiten diseños de grandes luces, se construyen con rapidez, pero son
caros de construir y además están sometidos a la acción corrosiva, tanto de los agentes
atmosféricos como de los gases y humos de las fábricas y ciudades, lo que supone un
mantenimiento caro.

El primer puente metálico fue construido en hierro en Coolbrookdale (Inglaterra), que

vemos en la foto.

Puentes de hormigón armado:

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son de montaje rápido, ya que admiten en muchas ocasiones elementos prefabricados, son
resistentes, permiten superar luces mayores que los puentes de piedra, aunque menores que
los de hierro, y tienen unos gastos de mantenimiento muy escasos, ya que son muy
resistentes a la acción de los agentes atmosféricos.

El hormigón solo aguanta muy bien esfuerzos de compresión, pero mal los de tracción, es
por eso que se introducen unas varillas de acero en su interior para formar el hormigón
armado y así también aguanta esfuerzos de tracción.

Aquí vemos un puente de hormigón armado y además de vigas, como vimos anteriormente.

Referencias

Puentes Que Son Tipos y Construcción. (1990, 3 agosto). tipos de puentes. Recuperado 28
de octubre de 2021, de https://www.areatecnologia.com/puentes.htm

Afuera, C. C. (2018, 27 diciembre). Tipos de puentes que existen y sus características.

Corporativo Costa Afuera. Recuperado 28 de octubre de 2021, de https://ccocoa.com/tipos-
de-puentes-que-existen-y-sus-caracteristicas/

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