FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE MECANICA

PRODUCTO DE ESTATICA:

“PUENTE LEVADIZO HIDRAULICO”

Autor(es):

Pardo Castro Anthony - 0202116045

Briones Prado Albert - 0202116001

Docente:

Joel Herrada Villanueva

Chimbote – Perú

2022
INDICE
 I. Introducción

Los puentes son tan antiguos como a civilización misma, desde el momento que alguien cruzo con un tronco
en una zanja o un rio empezó la historia de los puentes.
A lo largo de la historia hubo varias realizaciones de todas las civilizaciones, pero los romanos fueron los
más grandes ingenieros históricos. La aparición de nuevos materiales de construcción, principalmente el
acero, dio pase a un replanteamiento de situaciones de construcciones. La teoría de estructuras elaboro los
modelos de cálculo para comprobar de os diseños cada vez más atrevidos de os ingenieros.
 II. Objetivo

2.1. Objetivo General

- Construcción, diseño y operación de un puente mediante un sistema hidráulico.
- Evaluar las fuerzas actuantes en la construcción de un puente levadizo.

2.2. Objetivo Especifico

- Determinar la masa máxima de la plataforma del puente con la cual el sistema opere correctamente.

III. Metodología
IV. Cronograma
ACTIVIDADES SEMANAS
1 2 3 4 5 6
1 Búsqueda del tema
unidad Rentabilidad de materiales
Tema listo con avance
2da
Unidad

3era
unidad

V. Presupuesto y Financiamiento
Para la construcción de este puente elevadizo realizamos un estudio de mercado con precios actuales.
VI. Fundamento teórico

1. Puente

El puente es una construcción destinada a salvar un accidente geográfico u otro obstáculo físico como un río, vía férrea,
carretera, o cualquier otro tipo de obstrucción al paso peatonal o vehicular.
Cada puente se diseña según la función, peso, vientos dominantes y naturaleza del terreno donde se cimenta.
El proyecto y cálculo de un puente pertenecen a la ingeniería estructural, existiendo numerosos tipos de diseños que se
han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las técnicas desarrolladas y las
consideraciones económicas, entre otros factores.

2. ¿Qué es un puente?
Un puente levadizo es un tipo de puente móvil que se puede levantar con la ayuda de una instalación mecánica para
así permitir la entrada de un cuerpo de agua. La parte que se mueve se gira a través de un eje horizontal o a modo de
bisagra. Para elevar la plataforma se utilizan cuerdas o cadenas acopladas en las esquinas opuestas al eje.

3. Historia

3.1. Historia del puente levadizo antiguo

Aunque hay pruebas de puentes levadizos utilizados por los antiguos egipcios hace 4000 años, no fueron
comunes sino hasta la edad media en Europa. Éstos fueron llamados puentes basculantes, utilizaban la
configuración de una sola hoja y se extendían por los fosos del castillo de Norman y Plantagenet. Leonardo
da Vinci planificó y diseñó muchos puentes levadizos a finales del siglo XV.

3.2. Historia del puente levadizo moderno

Los puentes levadizos modernos se desarrollaron en la mitad del siglo XIX debido a los avances en la
producción del acero. La durabilidad del acero permitió que estos puentes fueran más grandes y más altos por
encima del agua. Muchos de los puentes levadizos en los Estados Unidos fueron construidos a principios del
siglo XX. A medida que la tecnología ha avanzado, la hidráulica ha comenzado a reemplazar los engranajes
como los mecanismos de movimiento.
3.3. Descripción de un puente levadizo
Hay varios tipos de puentes levadizos. Los puentes de una hoja se abren y se levantan en un lado de un canal
de agua. Los puentes de doble hoja se abren a la mitad y ascienden a ambos lados de la vía acuática. Algunos
puentes se levantan verticalmente, al igual que un ascensor o se retraen en sí mismos.

4. Elementos de un puente

4.1. Subestructura o infraestructura

Es la parte del puente que se encarga de transmitir las solicitaciones al suelo de cimentación, y esta
constituida por:
4.2. Pilas
Son los apoyos intermedios de los puentes de dos o más tramos. Deben soportar la carga permanentemente y
sobrecargas sin asientos, ser insensibles a la acción de os agentes naturales (viento, riadas, etc.).
4.3. Los estribos
situados en los extremos del puente, sostienen los terraplenes que conducen al puente. A veces son
reemplazados por pilares hincados que permiten el desplazamiento de suelo en su derredor. Deben resistir
todo tipo de esfuerzos por lo que se suelen construir en hormigón armado y tener formas diversas.
5. Superestructura
5.1. Vigas principales: reciben esta denominación por ser los elementos que permiten salvar el vano, pudiese tener
varias formas como las vigas rectas, arcos, pórticos, reticulares, entre otros.

5.2. Diafragmas: son vigas transversales a las anteriores y sirven para su arriostramiento, en algunos casos pasan
a ser vigas secundarias cuando van a destinadas a transmitir cargas del tablero a las vigas principales. Estas
vigas perpendiculares pueden recibir otras denominaciones como ser viguetas o en otros casos vigas de
puentes.

5.3. Tablero: es la parte estructural que ese queda a nivel de subrasante y que transmite tanto cargas como
sobrecargas a las Vigueras y vigas principales.

6. Principales tipos de puentes

6.1. Según su estructura

6.1.1. Puente fijo
- Puente de viga
 - Puente de arcos
- Puentes de armaduras
- Puentes cantiléver
- Puentes sustentados por cables
- Puentes de pontones

6.1.2. Puente móvil

- Puentes basculantes
- Puentes giratorios
- Puentes de desplazamiento horizontal
- Puentes de elevación vertical
- Puente transbordador

6.2. Según el material

- Puentes de cuerdas
- Puentes de madera
- Puentes de mampostería
- Puentes metálicos:
a. Puentes de fundición
b. Puentes de hierro forjado.
- Puentes de acero
- Puentes de hormigón armado
- Puentes de hormigón preesforzado
- Puentes mixtos

7. Aplicación del Puente Hidráulico

Un notable caso en donde podemos apreciar el funcionamiento del puente hidráulico es en el famoso “Tower
Bridge”, un símbolo representativo de la ciudad de Londres. A pesar de que el mecanismo hidráulico original ha
sufrido algunas modificaciones, los brazos levadizos siguen funcionando con energía hidráulica.

8. Tipos de puentes

8.1. Puente Viga

Un puente de vigas es un puente cuyos elementos estructurales están compuestos de vigas. Estas vigas
están colocadas paralelamente con separaciones entre 1,2 y 1,5 metros. La distancia entre las vigas se
encuentra asegurada por medio de estribos o pilas que soportan el tablero del puente.

8.2. Puente en Ménsula

es un puente en el cual una o más vigas principales trabajan como ménsula o voladizo. Normalmente, las
grandes estructuras se construyen por la técnica de volados sucesivos, mediante ménsulas consecutivas
que se proyectan en el espacio a partir de la ménsula previa.

8.3. Puente en Arco

Este tipo de puente trabaja básicamente comprimiendo el arco al transferir su propio peso y la sobrecarga
de uso y trasladar las cargas a los apoyos.

8.4. Puente Colgante

Los puentes colgantes tienen que resistir fuerzas diversas: su propio peso, las inclemencias del tiempo y
también el peso del tráfico rodado.

8.5. Puente Atirantado

Es un puente cuyo tablero está suspendido de uno o varios pilones centrales mediante obenques. Se
distingue de los puentes colgantes porque en estos los cables principales se disponen de pila a pila.

8.6. Puente Apuntalado

Compuesto de elementos conectados con tensión, compresión o ambos. Su tablero está suspendido de
uno o varios pilones centrales mediante obenques
9. Principio de Pascal
Principio de Pascal o ley de Pascal, es una ley enunciada por el físico y matemático francés Blaise Pascal
(1623-1662) que se resume en la frase: la presión ejercida en cualquier parte de un fluido incompresible y
en equilibrio dentro en un recipiente de paredes indeformables, se transmite con igual intensidad en todas
las direcciones y en todos los puntos del fluido.

1. Prensa hidráulica
La prensa hidráulica es una máquina compleja que permite amplificar las fuerzas y constituye el
fundamento de elevadores, prensas hidráulicas, frenos y muchos otros dispositivos hidráulicos.
Constituye la aplicación fundamental del principio de Pascal y también un dispositivo que permite
entender mejor su significado. Consiste, en esencia, en dos cilindros de diferente sección
comunicados entre sí, y cuyo interior está completamente lleno de un líquido que puede ser agua
o aceite. Dos émbolos de secciones diferentes se ajustan, respectivamente, en cada uno de los
dos cilindros, de modo que estén en contacto con el líquido. Cuando sobre el émbolo de menor
sección 𝐴1 se ejerce una fuerza 𝐹1 la presión 𝑃1 que se origina en el líquida en contacto con el se
transmite íntegramente y de forma casi instantánea a todo el resto del líquido. Por el principio de
Pascal esta presión será exactamente igual a la presión 𝑃2 que ejerce el fluido en la sección 𝐴2 es
decir:
𝑃1 = 𝑃2
Con lo que las fuerzas serán:
𝐹1 = 𝑃1 𝐴1 < 𝑃1 𝐴2 = 𝑃2 𝐴2 = 𝐹2
Con 𝐴1 < 𝐴2 . Por tanto, la relación entre la fuerza resultante en el émbolo grande cuando se aplica
una fuerza menor en el émbolo pequeño será tanto mayor sea la relación entre las secciones:
𝐴1
𝐹1 = 𝐹2 ( )
𝐴2

VII. Materiales y Equipo

- Bajalengua

- Silicona en barra

- Pistola de silicona
- Pegamento (super glue)

- Palito de brocheta

- Taladro y broca

- Hilo
 - Arco y sierra

- Alicate de corte

- Jeringa

- Manguera

VIII. Procedimiento
Primero armamos lo que es la plataforma con 4 bajalengua y con 2 bajalengua en la parte inferior como se
muestra en la imagen; para la parte deslizante hacemos la misma operación anterior y luego cortar por la mitad
 para poder colocar en cada lado del puente, unir con papel para que se pueda doblar, repetir para formar dos
plataformas.

Para la base, 4 bajalengua dividir en 3 partes iguales y a la vez pegar con trozos de bajalengua en un ángulo
de 45° y quede de la forma de la imagen.

Unir los dos trozos armados con silicona y hacer agujeros para poder pasar los palitos de brochetas, para una
subestación estable, y también cortar los sobresalientes de los palitos.

Hacer agujeros a las jeringas para poder acoplar en el puente.

Unir palitos de bajalenguas para poder hacer la pila del puente y juntar en forma de zigzag para que
tener un buen soporte. Y a su vez unir 2 bajalenguas para la parte móvil del puente.

Al extremo colocar dos apoyos para la parte movil como se muenstra en la imagen.

Conforme ya lo realizado anteriormente se coloca con las pilas anteriormente armados.

Colocar otra jeringa para el movimiento horizontal del puente. Pegar palos de bajalengua en los
costados para poder tener una unión entre los pilares formados.
ya vemos cómo va quedando el puente elevadizo al unir todas las piezas y a su vez comprobar el
funcionamiento.
Armar para la parte del del puente móvil unos parantes para poder amarar el hilo, también unir con
varios palitos en la base para sujetar los dos extremos de los pilares del puente y por último
rellenar las jeringas con líquido para el accionamiento de puente.

IX. Funcionamiento
En funcionamiento es totalmente fácil, al momento de accionar las jeringas se levanta la plataforma del puente,
y ahora cada vez que ponemos un peso encima la presión q se ejercerá será mayor para poder alzarlo, ya que
se reparten en dos partes del puente.
Y para el pase de los barcos, también se levanta en la parte delantera del puente para así tener mayor espacio
al momento de pasar.
Ya que, al momento de levantar el puente, tiene su accionamiento hidráulico y le permite el alzamiento en los
pilares y a su vez también el levantamiento de la plataforma.

X. Resultados
XI. Conclusiones
Como conclusión del trabajo se puede rescatar que el principio de Pascal es una alternativa muy viable para
una gran cantidad de actividades, ya que es un sistema que permite regular fuerza y obtener de pequeñas fuerzas
iniciales un rendimiento mucho mayor. Es una alternativa muy ocupada hoy en día, ya que incluso se integra
en la construcción de autos, en grúas y otras cosas.
La interrogante que fue planteada al principio del proyecto fue contestada y avalada por los puntos
anteriormente descritos, ya que la hidráulica si tiene una aplicación en la construcción de puentes, aplicando
pequeñas fuerzas que luego son amplificadas.
En el principio de Pascal, la presión se mantiene constante, pero lo que cambia es la fuerza, ya que puede ser
amplificada o disminuida según la superficie sobre la cual se aplique esta. Y como en todo el aparato hay una
misma presión, entonces si aplicamos esta presión en superficies reducidas, luego la fuerza se hace mayor en
superficies más grandes.
El objetivo del proyecto fue cumplido, ya que le encontramos una aplicación y la llevamos a cabo a través de
la construcción de un puente mediante un sistema hidráulico.
XII. Referencias bibliográficas

Proyecto Del Puente De Armadura.https://es.slideshare.net/madelainecsegura/proyecto-del-puente-

de-armadura-16604235 26 August 2020.

Elaboración Del Puente | Fuerza | Física Y Matemáticas.

https://es.scribd.com/document/377678716/Elaboracion-Del-Puente 2 September 2020.

Analisis Estructura | Física Y Matemáticas | Física.

https://pt.scribd.com/document/346506470/Analisis-Estructuralxd-docx 18 August 2020.
.
FUERZAS ACTUANTES EN LA CONSTRUCCIÓN DE UN PUENTE LEVADIZO.
https://prezi.com/luaceuausdnu/fuerzas-actuantes-en-la-construccion-de-un-puente-levadizo 9 August
2020.
Puente Levadizo Hidráulico. https://tecnologiayplasticaelsexmo.blogspot.com/2016/12/puente-
levadizo-hidraulico.html 4 August 2020.

Lanochedelosinvestigadores.esciencia.es. 2020. https://lanochedelosinvestigadores.esciencia.es/wp-

content/uploads/2016/09/UD_Tecnologia-e-Ingenieria.pdf August 2020.