CURSO: REPARACIÒN DEL

SISTEMA DE SUSPENSIÒN,
DIRECCIÒN Y FRENOS
TEMA: SISTEMA DE SUSPENSIÒN

CARRERA: MECÁNICA AUTOMOTRIZ-S3

CFP: HUAURA

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INSTRUCTOR: Adolfo ENRQUE ENRIQUE
 S-1
 Sistemas de suspensión: tipos,
funcionamiento
 Clases de resortes de
suspensión: función
 Clases de amortiguadores:
funcionamiento
 Rótulas de suspensión:
características
 Ley de Hook

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OBJETIVOS:
Dada la información tecnológica,
aplicando el método de casos, con el
uso de material didáctico escrito y las
TIC (tecnología de la información y la
comunicación), al término de la sesión
el estudiante será capaz de resolver las
preguntas guía y dar solución al
problema planteado planteado.

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SISTEMA DE
SUSPENSIÒN
 FUNCIONES:
 Absorbe las vibraciones y
oscilaciones y golpes debido a la
irregularidades de la carretera.
 Transmiten el impulsos y fuerza
en el frenado debido a la fricción.
 Soporta a la carrocería en los ejes
 Mantiene la relación geométrica
entre la carrocería y las ruedas.

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PARTES DEL SISTEMA
DE SUSPENSIÒN
• Muelles o Resortes.
• Amortiguadores.
• Brazo de suspensión.
• Rótulas.
• Bocinas de jebe.
• Barra tirante.
• Barra estabilizadora.
• Barra de control lateral.
• Topes.

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 MUELLES O RESORTES

RESORTES ESPIRAL

RESORTES DE
HOJAS PARALELAS

BARRAS DE
TORSIÒN
RESORTE DE
GOMA
RESORTE
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NEUMÁTICO
 AMORTIGUADORES

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 BARRA ESTABILIZADORA RÒTULAS

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 BARRAS DE CONTROL
BARRAS TIRANTE LATERAL

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 OSCILACIONES Y COMODIDAD DE MARCHA

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OSCILACIONES DE LA CARROCERÍA DEL
PESO APOYADO EN RESORTES

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OSCILACIONES DE LA CARROCERÍA DEL
PESO APOYADO EN RESORTES

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OSCILACIONES DE PESO NO APOYADO
EN RESORTES

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OSCILACIONES DE PESO NO APOYADO
EN RESORTES

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 TIPOS DE SUSPENSIÒN MECÀNICA
SUSPENSIÒN DE EJE SUSPENSIÒN
RÌGIDO INDEPENDIENTE

• Nº de piezas
reducido y estrutura
simple.
• • La conducción es
Duradera para
servicio pesado. cómoda.
• • Se pueden utilizar
Al girar la carrocerìa
se inclina poco. muelles màs blandos.
• • Es posible bajar de
Los neumáticos se
desgastan menos. montaje del piso y del
motor.

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 TIPOS DE SISTEMAS DE
SUSPENSIÓN RÍGIDA

Resorte de laminas
paralelas

Brazo de arrastre con

vigueta de torsión
Brazo guía con barra
lateral/Brazo de arrastre
con barra lateral

Tipo de 4 articulaciones

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 MUELLE DE
HOJAS
PARALELAS-
SUSPENSIÓN
RÍGIDA

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TIPO EJE DE SALIDA
CON BARRA DE
TORSIÓN-
SUSPENSIÓN RIGIDA

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TIPO BRAZO
DELANTERO/TRASERO
CON VÁSTAGO
LATERAL-SUSPENSIÓN
RÍGIDA

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TIPO DE 4
ARTICULACIONES/
ENLALES-
SUSPENSIÓN
RÍGIDA

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TIPOS DE SUSPENSIÒN
INDEPENDIENTE

Tipo tirante Macpherson

Tipo doble horquilla

Tipo Brazo semiarrastre

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 TIPOS DE SUSPENSIÓN INDEPENDIENTE

TIPO TIRANTE
MACPHERSON

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TIPO HORQUILLA DOBLE

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 TOPES

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 AMORTIGUADORES

FUNCIONES:
• Abosorben las
oscilaciones.
• Aumentan la
comodidad de la
conducción
• Mejor agarre de los
neumáticos a la
carretera

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 TIPOS DE AMORTIGUADORES

De una acciòn De acciòn mùltiple

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 2. Por su construcción: a) Amortiguadores de
doble tubo, b)Amortiguadores de un sòlo tubo.

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 3. Por el medio de trabajo: a) Amortiguador
hidráulico, b) Amortiguador a gas.

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 FUNCIONAMIENTO DEL AMORTIGUADOR

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 AMORTIGUADOR MONO TUBO

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AMORTIGUADOR DE DOBLE TUBO

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FUNCIONAMIENTO
EN BOTE
(Compresiòn)

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FUNCIONAMIENT
O EN REBOTE
(Expansiòn)

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AMORTIGUADOR
ES A GAS

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 CÀLCULO DE RESORTES

𝒅 𝒎 =𝒅𝒊 +𝒔
𝒅 𝒎 =𝒅𝒆 − 𝒔 Donde:
dm = Diàmetro medio.
de = Diametro exterior.
di = Diàmetro interior.
s = Espesor del alambre www.senati.edu.pe
 LONGITUDES DE MUELLES

= . π . (i + 2)
lr = Longitud total del resorte
dm = Diàmetro medio
i = Nùmero de espiras

= 0,8 .

=Diámetro del mandril arrollador (mm)

d i = Diámetro interno(mm)

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 ELASTICIDAD

Si se aplica una fuerza a un objeto hecho de material como

puede ser la goma, creará un esfuerzo (deformación) en tal
objeto. Al sacar dicha fuerza, el esfuerzo desaparecerá y el
objeto volverá a adquirir su forma original.

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CONSTANTE
ELÀSTICA
 La flexión de un resorte varia
en proporción con la fuerza
(carga) aplicada al mismo. En
otras palabras, el valor
obtenido al dividir la fuerza (W)
entre la cantidad de flexión (a)
es constante. Este valor k=w.a
constante (k) se denomina Donde:
constante elástica. w = Fuerza externa (carga), en Kg
a=cantidaddecontracción
(deformación) en mm
k = constante elástica, en kg/mm

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