METODOLOGÍA:

LANCHA RECREATIVA

INTEGRANTES
PIEDRA MANDUJANO RICARDO
LICEA GONZÁLEZ ALAN SALATHIEL
 ESTADO DEL ARTE PARA DESARROLLAR LA
LANCHA.
Las lanchas, conforme se han estudiando, son elementos fundamentales para el transporte en las
aguas marítima principalmente, no obstante, existe distintos tipos de elementos que cumplen con
distintas funciones y cada una contiene sus desventajas y ventajas. De esta manera, resulta
conveniente conocer los distintos tipos de lanchas que existen en la actualidad.
 EMBARCACIONES DE VELA

• APROVECHA A LA PERFECCIÓN LA BRISA MARINA QUE TANTO NOS ALIVIA DEL CALOR EN LAS
ZONAS PLAYERAS, LA BRISA FUNCIONA COMO SU PRINCIPAL MÉTODO DE PROPULSIÓN.
• LA ESTRUCTURA DEL BARCO ES CLAVE PARA QUE ESTA CUALIDAD SE HAGA REALIDAD: DOS
CASCOS UNIDOS POR UN ESQUELETO APORTAN UNA ALTA ESTABILIDAD
 LANCHA DE PROA ABIERTA O BOWRIDER.

• LAS LANCHAS DE PROA ABIERTA PARA DEPORTES ACUÁTICOS SUELEN TENER UN MOTOR
INTRABORDA POTENTE, ALETAS DIRECCIONALES, LASTRES AJUSTABLES PARA CONTROLAR LA
ESTELA Y UNA VARIEDAD DE ACCESORIOS
 LANCHAS SEMIRRÍGIDAS.

• LAS LANCHAS SEMIRRIGIDAS, TAMBIÉN CONOCIDAS COMO ‘GOMONAS’, SON BARCOS DE

CASCO RÍGIDO Y FLOTADORES HINCHABLES CON MOTOR INTRA O FUERABORDA.
• INICIALMENTE SE POPULARIZARON COMO BARCOS DE TRABAJO PARA USOS PROFESIONALES,
DE SEGURIDAD O CARGA.
 AUXILIARES

• SON PEQUEÑAS LANCHAS INFLABLES CON UN MOTOR FUERABORDA DE POCA POTENCIA

QUE PUEDEN SER GUARDADAS, DESPLEGADAS Y RECUPERADAS FÁCILMENTE. MUCHAS DE
ESTAS AUXILIARES SON DE LA CATEGORÍA HINCHABLE Y ESTÁN HECHAS DE PVC O HYPALON Y
DISPONEN DE SUELO INFLABLE O RÍGIDO.
 REQUISITOS DE DISEÑO:
Dimensiones: • Color: Anaranjado con negro
• Longitud: 3.06m • Potencia del motor: 11.2ks (15HP)
• Ancho: 1.58m • Suelo: Aluminio
• Altura final: 1m • Sistema de dirección: Volante o timón
• Masa de la embarcación: 80kg • Material de estructura: Aluminio
• Carga máxima: 600kg (Equivalente a 4 personas) • Transporte y almacenamiento:
Soporte/Estructura externa
ARBOL DE OBJETIVOS
 CAJA NEGRA

Transportar
Energía Lancha
usuario
CAJA TRANSPARENTE:
DIAGRAMA DE Sistema de
Flotar
Flotador inflable,
estructura hueca

SUBSISTEMAS: flotación
Regular la
estabilidad
Vejiga flotatoria,
ancho del barco

Transformar Velas, remos,

energía pedales, motor

Sistema de
Ser eficiente
propulsión

Inversión de
Frenar
Transportar potencia, anclas
usuario
Timón, palanca,
Manejar
dirección
fácilmente
hidráulico
Sistema de
dirección
Remo, aletas
Regular la
dorsales, aletas
dirección
inferiores

Estructura de
Soportar cargas madera, metal o
plástico.

Sistema de Brindar
estructura comodidad

Estructura
Transportar y
desmontable,
almacenar
ruedas inferiores
 DIAGRAMAS
MORFOLÓGICOS PARA
ALTERNATIVAS.
BOCETOS
 SELECCIÓN DE ALTERNATIVAS.

Factor Nivel de importancia Factores Propuesta Propuesta Propuesta Propuesta Propuesta

1 2 3 4 5
Seguridad 5 0.25 Seguridad 70 90 85 80 85
Resistencia 3 0.10
Resistenci 60 100 70 70 70
Estabilidad 5 0.25 a
Estabilidad 75 80 80 85 80
Eficiencia 4 0.15
Eficiencia 50 95 95 70 70
Control sencillo 4 0.15
Control 40 85 90 90 90
Comodidad 2 0.05 sencillo
Innovación 2 0.05 Comodida 80 95 100 70 70
d
Total 62.75 89.25 84.5 79.25 79.25
En base a los resultados obtenidos, se seguirá la
propuesta 2.
 REFERENCIAS.

• BIBLIOGRAFÍA
• GULBRANDSEN, O. (2004). DISEÑO DE EMBARCACIONES PESQUERAS. GRIMSTAD: FAO.
• RADUAN-PANIAGUA, J. (2016). EMBARCACIONES INSUMERGIBLES CON RECUPERACIÓN DE LA
FLOTABILIDAD. RECUPERADO EL 12 DE FEBRERO DE 2019, DE
• HTTPS://BOOKS.GOOGLE.COM.MX/BOOKS?ID=LIHIDQAAQBAJ&PG=P
A68&DQ=FLOTABILIDAD&HL=EN&SA=X&VED=0AHUKEWJ5RLK8
• 2N_NAHUH26WKHYMVB1WQ6AEIMZAB#V=ONEPAGE&Q=FLOT ABILIDAD&F=FALSE