CUESTIONARIO PARTES Y PIEZAS AUTOMOTRICES

1. ¿Cuáles son los materiales que se utilizan en los resortes?

Los materiales utilizados son aceros al carbono, aceros de aleació n y aceros resistentes a la
corrosió n.

2. ¿Una característica del diseño de resortes helicoidales de compresión para

servicio estático?
La fuerza de resorte no se puede reproducir para deflexiones muy pequeñ as.

3. ¿Funcionamiento de los resortes de extensión?

Requieren algunos medios para transferir la carga desde el soporte hasta el cuerpo del resorte.

4. ¿Cuáles son esfuerzos en resortes helicoidales?

Esfuerzo cortante directo
Esfuerzo cortante torsional

5. ¿Qué esfuerzos inducen el arrollado de los resortes?

Esfuerzos residuales mediante flexió n

6. ¿Definición de carrocería?
Es la estructura bá sica del vehículo donde está n situados los pasajeros y la carga, es un elemento
dentro de la estética del vehículo.

7. Función de la carrocería.
Es el apoyo de los elementos mecá nicos y está formada, generalmente, por planchas metá licas
unidas entre sí.

8. Cite 3 parámetros principales que debe cumplir las carrocerías.

 Resistencia y coeficiente aerodiná mico
 Rigidez.
 Vibraciones.

9. Clasificación de las carrocerías de acuerdo al volumen.

Monovolumen Dos volú menes Tres volú menes

10. Enumere los tipos de esfuerzos que soportan las carrocerías.

Esfuerzos de Torsió n
Esfuerzos de Flexió n
Esfuerzos de Tracció n
Esfuerzos de Cizalladura.

11. ¿Qué es el bastidor?

Es un conjunto de elementos que contribuyen la estructura resistente de un vehículo.

12. ¿De que está formado el bastidor?

Esta formado por dos largueros longitudinales enlazados entre sí por travesañ os

13. ¿Cuál es la diferencia entre un bastidor y el chasis?

En el que el bastidor está formado por dos largueros longitudinales enlazados entre si mediante
travesañ os y el chasis está formado por un conjunto de elementos como el bastidor, la
transmisió n el sistema de direcció n la suspensió n, etc. Pero sin la carrocería.

14. Mencionar 3 tipos de bastidores que hay en nuestro medio

De tipo en H, De columna o en X, Bastidor de perfiles reforzados

15. Citar 3 características de un bastidor

Resistente al impacto, ligero, da soporte.

1.- Cuándo se utilizan uniones empernadas ?

Las piezas que no tienen un compromiso de rigidez en el diseñ o o que habitualmente pueden ser
desmontadas se suelen montar a veces por medio de un atornillado con la otra plancha con la
que se ajusta.
2.- Cuáles son los tipos de uniones empernadas ?
Las conexiones empernadas pueden ser de dos tipos , de acuerdo a la manera con la cual se
transmite la carga entre las barras: uniones por aplastamiento y uniones por deslizamiento
crítico.
3.- Qué es el proceso de soldadura ?
La soldadura es un proceso para conectar piezas de metal entre sí, mediante la aplicació n de
calor, ya sea con o sin presió n.
4.- Indique 4 ventajas de la uniones soldadas frente a las empernadas
• Mayor simplicidad en el detallado.
• Menor peso de los elementos
• Costos de fabricació n en general son menores debido a menor trasiego de partes y
menos cantidad de operaciones.
• Permite realizar conexiones estancas.
5.- Indique 3 defectos que presentan las uniones soldadas.
• Defectos presentes en la soldadura como poros, mordeduras, fisuras, etc.
• Corrosió n en la soldadura.
• Entalladuras en la soldadura
1.-En que ayuda la geometría y los ángulos en las ruedas
• Obtener mejores condiciones de conducció n.
• Mejorar estabilidad del vehículo.
• Conseguir un esfuerzo suave y progresivo en la direcció n.
• Facilitar el retorno de la direcció n después de tomar una curva
2.- ¿Que permite el cuadrilátero de Ackerman?
• EL cuadrilá tero de Ackerman permite que las ruedas tracen las curvas sin que exista un
elevado arrastre.
3.- El ángulo de convergencia y en qué tipo de tracción se aplica, en que ayuda un ángulo
correcto
• Se aplica en tracció n trasera. Una convergencia adecuada compensa el cierre en
condiciones de marcha a la convergencia será 0
4.- El ángulo de divergencia y en qué tipo de tracción se aplica, en que ayuda un ángulo
correcto
• Se aplica en tracció n delantera. Una divergencia adecuada compensa la apertura inicial y
rodando de forma paralela con convergencia 0
5.- Complete el siguiente cuadro
 CAIDA POSITIVA NEGATIVA

CORRECTA ESTABILIDAD EN MEJORA

LINEA RECTA ESTABILIDAD EN
CAUSA ARRASTRE Y CURVAS
EN EXCESO DESGASTE EN LA CAUSA ARRASTRE Y
ORILLA EXTERNA DESGASTE EN LA
DE LA LLANTA ORILLA INTERNA
DE LA LLANTA

1. ¿Qué es un sistema de dirección y cuales son sus funciones principales?

Se conoce como direcció n de un vehículo a todos los ó rganos que permiten orientar las ruedas
directrices. Entre sus funciones principales son:
 Permite un control direccional preciso para realizar el trazado en las curvas.
 Maniobras a baja velocidad y evadir obstá culos presentes en la carretera.
2. ¿Defina cuáles son las características que deben reunir todo sistema dirección?
Seguridad: Depende de la fiabilidad del mecanismo, de la calidad de los materiales empleados y
del entretenimiento adecuado.
Precisión: Se consigue haciendo que la direcció n no sea muy dura ni muy suave.
Suavidad: Se consigue con un montaje preciso, una desmultiplicació n adecuada y un perfecto
engrase.
3. ¿Qué variaciones se puede contemplar en los distintos tipos de dirección?
Dirección Manual: las fuerzas de direcció n son producto ú nicamente del esfuerzo muscular del
conductor.
Dirección Asistida: las fuerzas de direcció n son producto tanto del esfuerzo muscular del
conductor como de una fuerza externa de energía.
Servodirección: las fuerzas de direcció n proceden de una o varias fuentes externas de energía.
Autodirección: el á ngulo de guiado de una o varias de las ruedas se modifica ú nicamente por la
aplicació n de las fuerzas o los momentos en el contacto entre el neumá tico y la carretera.
4. ¿Qué ventajas hay en un sistema de dirección de piñón cremallera?
 Construcció n sencilla.
 Fá cil y econó mica de fabricar
 Buena eficiencia.
 Contacto libre entre piñ ó n y cremallera con posible amortiguamiento interno.
 Baja elasticidad en la direcció n.
5. ¿Qué es un sistema de dirección de bolas recirculantes?
 Es un tipo de sistema difícil de instalar en vehículos actuales.
 En el caso de vehículos con suspensió n delantera independiente, requiere un brazo
adicional a la salida de la caja de direcció n para conectar las dos ruedas.
 En la mayoría de los vehículos con suspensió n delantera independiente es un sistema
complejo y, por tanto, mas caro que el sistema de piñ ó n y cremallera.
 Las configuraciones habituales suelen incluir sistemas de asistencia para facilitar la
maniobras de control del vehículo, sobre todo a bajas velocidades.
 1. Enumere las configuraciones existentes en vehículos de tracció n delantera.
 - Motor delantero transversal / tracció n delantera.
 - Motor delantero longitudinal/ tracción delantera.
 - Motor delantero longitudinal central / Tracció n delantera.
 2. Reconocer que tipo de configuració n muestra en las grá ficas de tracció n delantera

 Motor delantero transversal / tracció n delantera

 3. De las siguientes figuras cual es la configuració n:

 Motor delantero longitudinal central / Tracció n delantera

 4. Explique por qué se da la ruptura del fuelle de la transmisió n.
 - La ruptura de dicho elemento se debe a la falta de lubricació n, y el exceso de material
contaminante como tierra, piedras, partículas de polvo, residuos de la fricció n, logrando
deteriorar al elemento mó vil entonces la pieza en estudio terminara entrando en modo
de fallo, como muestra de dicha falla se dará con un ruido en la parte frontal cuando el
vehículo esta en movimiento.
 5. Enumere las 5 fallas má s frecuentes en el sistema de transmisió n delantera:
 - Rotura del fuelle de la transmisió n.
 - Palier o semieje de transmisió n golpeado o torcido por causa de colisiones.
 - Lubricació n deficiente.
 - Amortiguadores deteriorados.
 - Deterioro de la campana o jaula de la junta exterior.

1. Qué se entiende como sistema de frenado?

Es un conjunto de piezas que tienen por funció n disminuir progresivamente la velocidad de un
vehículo en marcha, hacer que se detenga o se mantenga inmó vil si se encuentra y detenido.
2. Defina cada uno de los tipos de freno
Freno de servicio: es el que permite controlar el movimiento del vehículo y pararlo de forma
segura, rá pida y eficaz, cualquiera que sea la velocidad, la carga o la pendiente que se encuentre.
Freno de socorro o auxiliar: es aquel que permite detener el vehículo en una distancia
razonable en caso de que falle el sistema de frenada de servicio.
Freno de estacionamiento: este debe permitir mantener el vehículo inmó vil cuesta arriba o
cuesta abajo, incluso en ausencia del conductor .
3. Qué elementos constituyen el freno de tambor?
 Un tambor
 Un disco porta freno
 Zapatas
 Un actuador hidrá ulico
 Muelles de recuperació n
4. Cuales son las diferentes presentaciones de los discos de freno?
 Disco ventilado
 Disco macizo
 Disco ventilado y perforado
 5. Defina que es una pinza de freno e identifique cada una de ellas
 Es el armazó n que abraza el disco por su periferia. Se fabrican empleando aleaciones de
aluminio para aligerar su peso
 Pinza Fija Pinza Flotante Pinza
Deslizante

1. ¿Para qué sirven los á rboles de transmisió n?

Sirve para que el par se trasmite desde la caja de cambios al diferencial trasero a través del á rbol
de transmisió n.
2. ¿Có mo esta constituida la junta cardan?
La junta cardan está constituida por dos horquillas unidas entre sí por una cruceta, montada
sobre cojinetes de agujas encajados en las horquillas y sujetos mediante circlips.
3. ¿Dó nde se disponen las juntas elá sticas?
Se disponen en un extremo en la salida de la caja de velocidad y la otra pertenece al á rbol de
trasmisió n, fijá ndose ambos al disco por medio de tornillos.
4. ¿Cuá les son los tipos de semiejes o palieres?
• Semieje rígido.
• Semieje semiflotante.
• Semieje ¾ flotante.
• Semieje flotante
5. ¿Cuá les son los tipos de semiejes qué existen para vehículos de tracció n delantera?
• Junta homocinética Glaencer-Spicer.
• Junta homocinética Rzeppa.
• Junta homocinética Tracta.
• Junta homocinética Bendix-Weiss. 
• 1,- En donde se pueden ubicar las ruedas motrices?
• En las ruedas delanteras
• Ruedas traseras
• En las ruedas delanteras y traseras
• 2,- De que otra forma se conoce a la tracció n trasera?
 • Propulsió n Trasera
• 3,- Qué representan las siglas MR?
• Motor central y ruedas motrices traseras
• 4,- Indique 2 ventajas y desventajas de la tracció n trasera
• Ventajas
• Distribució n de pesos má s uniformes en las cuatro esquinas.
• Diferencia las ruedas de direcció n de las de tracció n.
• Desventajas
• Menor utilizació n del espacio total para pasajeros en el habitá culo
• Mayor peso total del vehículo.
• 5,- En que vehículos se usa la configuració n de motor central y tracció n trasera.?
• En vehículos supe deportivos.
 1.- cuantos tipos de repartidores de freno existen?
Resp. Existen 3 tipos de repartidores de frenado: fijo, mecá nico y limitador de freno trasero
 2. – porque es importante estudiar el reparto ó ptimo de frenado?
Resp. Debido a la inercia del automó vil al acelerar y sobre todo al frenar
 3. – Có mo se obtiene el diagrama del reparto de frenado?
Resp. para ello basta con modificar el valor del repartidor de frenada y obtener el valor de la
deceleració n en cada eje.
 4. – Desventaja del repartidor de frenada fijo
Resp. Muy complicado regular el reparto
 5.- Indique 2 tipos de repartidores de frenado mmecá nico
Resp. Por perilla y Reparto remoto
1.- ¿Qué es una carrocería auto portante?
• Una carrocería auto portante o monocasco integra en un ú nico conjunto las funciones
estructurales de resistencia y de la carrocería esta configuració n empleada en vehículos
turismos, industriales y algunos vehículos todoterreno ligeros, en esta configuració n el
bastidor se funde con la carrocería para generar un conjunto de elevada resistencia con
bajo peso.
2.- ¿La estructura del coche, sin tener en cuenta las puertas en que partes de divide
• Elemento laterales
• Estructura inferior
• Techo
 3.- ¿La estructura inferior de la carrocería auto portante de que está formada
• La estructura inferior es un vago recuerdo del bastidor de los vehículos no auto
portantes, suele estar formada por largueros longitudinales a ambos lados del vehículo,
travesañ os y chapas conformadas para incrementar la resistencia del conjunto.
4.- ¿Indique el nombre de los montantes de los elementos laterales y su localización en el
vehículo
• Montante A: Será el que incluye el parabrisas delantero
• Montante B: SE sitú a entre las puertas delanteras y traseras
• Montante C: Se sitú a inmediatamente por detrá s de las puertas traseras o ventanillas si
el vehículo no posee puertas traseras
• En vehículos con carrocería familiar aparece un cuarto montante incluyendo la luna o
parabrisas trasero.
5.- ¿Indique las ventajas de una carrocería auto portante?
• Mayor rigidez de la estructura para el mismo peso
• Posibilidad de optimizar el habitá culo
• Mayor seguridad en el caso de colisió n
• Construcció n má s econó mica
 • 1.- ¿Que son los amortiguadores?
• Los amortiguadores un dispositivo que absorbe energía, utilizado normalmente para
disminuir las oscilaciones no deseadas de un movimiento perió dico o para absorber
energía proveniente de golpes o impactos.
• 2.- ¿Describa la etapa de expansión en los amortiguadores?
• En esta etapa el amortiguador abre el pistó n para subir y solo se logra si el aceite que
está arriba del pistó n pase a través del mismo a la parte inferior; para controlar el paso
del aceite, está n los conductos ubicados en el cuello del pistó n.
• 3.- ¿Describa la etapa de compresión en los amortiguadores?
• El pistó n necesita bajar y esto solo se logra si el aceite que está en la parte inferior pase a
través de este a la parte superior. Para controlar el paso del aceite, está n los conductos
ubicados en el cuerpo del pistó n y las ranuras que hacen en la cabeza de compresió n
donde se ubica la vá lvula de reposició n, como también el resorte de compresió n ubicado
en la cabeza de compresió n que mantiene la vá lvula controlada.
• 4.- ¿Qué son los Amortiguadores presurizados?
• Estos son los má s empleados hoy en día por sus excelentes prestaciones y el aceite
utilizado en estos amortiguadores contiene partículas de aire. Los amortiguadores
presurizados poseen un tipo de configuració n de diseñ o utilizada en vehículos de gama
alta cuando se busca mejorar las prestaciones de los amortiguadores de doble tubo
convencionales.
• 5.- ¿Qué son los Amortiguadores magneto-reológico?
• Un amortiguador magneto-reoló gico es un tipo de amortiguador de dureza variable que
utiliza un líquido cuya viscosidad se puede modificar a voluntad. A diferencia de otros
amortiguadores variables, el control no se obtiene por medio de electrová lvulas, y el
rango de variació n de dureza es continuo en vez de limitarse a tres o cuatro valores fijos.
1. QUE TIPOS ENCONTRAMOS EN UNA CAJA DE CAMBIOS.
 Manual.  Semiautomá tica.  Automá tica.
2. DE QUE ESTÁ CONSTITUIDO LA CAJA DE CAMBIOS MANUAL Y DESCRIBA.
 Piñ ones: acoplados en pares de transmisió n, uno conductor y otro conducido.
 Ejes o á rboles: sobre los que van montados los piñ ones.
 Desplazables: que se encargan de engranar las marchas.  Sincronizadores: encargados de
facilitar el engranaje de las marchas.
 Carcasa: donde se encuentran todos los elementos anteriores y que sirve a su vez de recipiente
para el aceite de lubricació n de las piezas.
3. QUE VISCOSIDAD SE UTILIZA EN UNA CAJA DE CAMBIOS MANUAL Y A QUE KILOMETRAJE SE
REALIZA SU MANTENIMIENTO.
La viscosidad que se utiliza es de un aceite comú n de 75W80 ó 80W90. El mantenimiento o
cambio de aceite se recomienda de 20 000 a 30 000 km de recorrido.
4. DESCRIBA AL MENOS 3 PROBLEMAS COMUNES EN UNA CAJA DE CAMBIOS MANUAL.
 Salto de Velocidad en la Transmisió n
 Dificultad de Entrada de los Cambios
 Transmisió n fija en una Velocidad
 Fugas del Lubricante
5. ESCRIBA LAS CARACTERÍSTICAS COMUNES DENTRO DE UNA CAJA DE CAMBIOS
SEMIAUTOMÁ TICA TIPO CVT.
 La principal característica de este tipo de cajas de cambios es la reducció n de entre un 10 y un
15% del consumo de combustible  Maximiza la relació n de transmisió n en funció n del par de
salida del motor  Produce una disminució n proporcional de las emisiones de gases
contaminantes.
1.- Que significan las siglas 4WD y el ADW
4WD Four Wheel Drive es la tracció n total conectable
2.- Que significan las siglas ADW
AWD All Wheel Drive es la tracció n total permanente
3.- Que marca de vehículo eléctrico fue el pionero en utilizar la tracción a las 4 ruedas
Fue la marca de vehículo TESLA
4.- ¿Cuál es el sistema de tracción a las 4 ruedas más utilizado?
Es el sistema HALDEX
5.- Escriba 2 ventajas y 2 desventajas de la tracción integral
VENTAJAS
- La tracció n integral proporciona seguridad y un buen agarre.
- Es má s estable en las curvas a virar a altas velocidades
DESVENTAJAS
- Costo elevado en los vehículos que la implementan.
- Al necesitar má s componentes mecá nicos, incrementa el peso del auto de 60 a 100 Kg. 
1. Enumere las condiciones para un frenado eficaz
• Adherencia entre neumá ticos y asfalto sea alta
• Evitar derrape y bloqueo del vehículo
• Un correcto funcionamiento del sistema de frenos
2. Describa en que consiste un frenado estable e inestable
Un frenado estable se produce cuando la velocidad del vehículo se reduce de forma progresiva y
con seguridad.
Un frenado inestable produce el bloqueo de las ruedas y deslizamiento de las mismas.
3. La eficacia de frenado como se lo cuantifica para determinar su funcionalidad:
Se la mide de forma porcentual, en funció n del peso que gravita sobre las ruedas y la fuerza de
frenado aplicada por el equipo de frenos de servicio a las cuatro ruedas. Una eficacia má xima del
100% representa una deceleració n aproximada de 1g,es decir,10 m/s2.
4. Defina la distancia de parada.
Espacio recorrido por un automó vil desde el momento que el conductor acciona el pedal de
freno hasta que el vehículo se detiene por completo.
5. ¿Cuá les son los fundamentos teó ricos que se analizan en el proceso de frenado?
• Fuerza de rozamiento
• Fuerza de frenado
• Frenado estable e inestable
• Deslizamiento
• Eficacia de frenado

1.- Realice el diagrama de Transmisión del movimiento del cigüeñal a las ruedas.
 RUEDA

Volante de
Inercia SEMIPALIER Y
REDUCCIÓN FINAL

CAJA DE
MOTOR EMBRAGUE
CAMBIOS
DIFERENCIAL

SEMIPALIER Y
REDUCCIÓN FINAL
Cigüeñal del Eje Primario de la
Motor Caja de cambios

RUEDA
• 2.-Indique los principales tipos de embrague
• De fricción: Unió n de dos piezas que al adherirse forman el efecto de una sola.
• Hidráulicos: Utilizan como elemento de unió n el aceite. Se usan con cambios de
velocidades automá ticos.
• Electromagnéticos: Menos usados. Se basan en el los efectos de acció n de campos
magnéticos.
 
• 3.- Cual es la función principal del embrague
• El embrague es el mecanismo encargado de transmitir el par motor que nos proporciona
el grupo propulsor, a la caja de cambios y ésta, a su vez, a las ruedas a voluntad del
conductor (manual) o automá ticamente (automá tico), o dicho de otra manera, su misió n,
es desconectar el motor de las ruedas en el momento de arrancar o realizar un cambio de
marcha.
• 4.- Enumere los elementos del embrague
• Á rbol del motor
• Volante
• Campana
• Disco de embrague
• Plato Opresor
• Muelles
• Patilla
• Collarín de empuje
• Eje Primario
• 5.- Explique la función de desembragado del vehiculo
Al oprimir el pedal de embrague la horquilla presiona sobre el collarín, éste sobre el anillo, éste
sobre las patillas que, al girar sobre su punto de apoyo, tiran del plato opresor comprimiendo los
muelles y separá ndolo del disco de embrague. Al no estar oprimido el disco entre el volante y el
plato, queda libre deteniéndose su movimiento y el del eje primario.
 1.- cuantos tipos de repartidores de freno existen?
Resp. Existen 3 tipos de repartidores de frenado: fijo, mecá nico y limitador de freno trasero
 2. – porque es importante estudiar el reparto ó ptimo de frenado?
Resp. Debido a la inercia del automó vil al acelerar y sobre todo al frenar
  3. – Có mo se obtiene el diagrama del reparto de frenado?
Resp. para ello basta con modificar el valor del repartidor de frenada y obtener el valor de la
deceleració n en cada eje.
 4. – Desventaja del repartidor de frenada fijo
Resp. Muy complicado regular el reparto
 5.- Indique 2 tipos de repartidores de frenado mmecá nico
Resp. Por perilla y Reparto remoto
1. ¿Fuerzas y Momentos que actúan en el proceso de frenado?
 Fuerza de frenado
 Efecto de un desnivel longitudinal
 Resistencia a la rodadura
 Acciones aerodiná micas
 Resistencia del motor y transmisió n
2. ¿Qué efecto produce un desnivel longitudinal?
Actuará como fuerza retardadora cuando el vehículo asciende sobre una rampa y como fuerza
propulsora del movimiento durante descensos.
3. ¿Las acciones aerodinámicas tienen influencia en el proceso de frenado Si o No y
por qué?
No por que a velocidades moderadas o bajas puede despreciarse frente al valor de la fuerza de
frenado.
4. ¿En que elementos se procede perdidas de energía por resistencia de la trasmisión?
 Cojinetes
 Engranajes
 Juntas
5. ¿Que precauciones se debe tomar en cuenta en vehículos pesados en bajadas
prolongadas?
La retenció n efectuada por el motor es de suma importancia para preservar los elementos de
fricció n de los frenos de servicio tanto de calentamientos como de mayores desgastes.
 1.-Indique los tipos de suspensión independiente
De ejes oscilantes.
Suspensió n de brazos tirantes.
Suspensió n de McPherson.
Suspensió n multibrazo (multilink).
 2.-Indique de que están formadas las ballestas
Las ballestas está n formadas por un grupo de láminas longitudinales de acero resistente y
elá stico
 3.- Funciones básicas de una suspensión
Reducció n de fuerzas causadas por irregularidades del terreno.
Control de la direcció n del vehículo.
Mantenimiento de la adherencia de los neumá ticos a la carretera.
 4.- Indique las partes de una suspensió n
Muelle
Amortiguadores
Brazos de suspensió n o control
Varillas de tensió n
Rotulas
Mangueta o buje
Barra estabilizadora
 5.- Que son las barras de torsió n
La barra de torsió n es un elemento de acero que conecta los ejes de la suspensió n con el fin de
reducir el movimiento del chasis causado por una fuerte demanda de giros.

• ¿Cuál es el objetivo por el q se da el desarrollo de las transmisiones?

Permitir que el motor sea má s eficiente

• ¿Cuál es la rama de desarrollo además de la mecánica en los sistemas de

Transmisión?
Gestió n Electró nica

• ¿Qué marca desarrolló el sistema e-CVT?

Toyota

• ¿Qué significa un sistema In-Wheel?

El sistema motriz en cada rueda.

• ¿Para que tipo de vehículos se aplican sistemas In-Wheel?

Para vehículos eléctricos.