MARCO TEÓRICO

ESTUDIOS GEOTÉCNICOS
Humedad natural
Representa el porcentaje de agua en una determinada masa del
suelo con respecto al peso de partículas sólidas.
El contenido de humedad en suelos está comprendido en un
rango de 5 a 50%.

Granulometría
Es el ensayo o análisis granulométrico de la medición y la
gradación de los granos o partículas de una muestra de suelo.
Clasificación SUCS
El Sistema Unificado de Clasificación del Suelo (SUCS) está
regido por la norma ASTM D-2487.
Se basa en ensayos de laboratorio rutinarios como la
granulometría por tamizado y límites de consistencia cuando se
clasifica como suelo fino o coeficientes de uniformidad cuando
se trata de suelo de grano grueso.
Una vez definido el limite líquido y limite plástico, puede
determinarse el índice de plasticidad.

𝐼𝑃=𝐿𝐿− 𝐿𝑃
Clasificación AASHTO
Es uno de los primeros sistemas de clasificación de suelos, desarrollado por Terzaghi y Hogentogler en 1928.
Se divide en 7 grupos, donde A-1, A-2 y A-3 son materiales granulares de los cuales 35% o menos son de las
partículas que pasan el tamiz 200. A-4, A-5, A-6, A-7 son materiales finos de los cuales más del 35% de las
partículas pasan a través del tamiz 200.
Este sistema pasó por varias revisiones y actualmente es usado para propósitos ingenieriles enfocados más en el
campo de carreteras. Por lo tanto, es necesario recordar que un suelo que es bueno para carreteras puede ser pobre
para otros propósitos.
PAVIMENTOS 
-Pavimentos flexibles 
Es una estructura formada por varias capas como son la subrasante, sub base, base y carpeta asfáltica, cuya
función en conjunto tienen los siguientes propósitos 
•Distribuir y resistir adecuadamente las cargas producidas por el transito 
•Tener impermeabilidad necesaria 
•Resistir los agentes atmosféricos 
•Poseer una superficie adecuada que permita fluidez hacia el tránsito de vehículos 
Pavimentos semirrígidos 
Son pavimentos compuestos de una mezcla de
proporciones variables entre rígidos y flexibles. Una
de sus capas se encuentra rigidizada artificialmente
con un aditivo que puede ser: asfalto, emulsión,
cemento, cal y químicos. Cuya finalidad es mejorar
las propiedades mecánicas de los materiales locales
que no son aptos para la construcción. 
Pavimentos rígidos 
Es la estructura que contiene como capa de rodadura material de hormigón hidráulico. La flexibilidad es mínima,
por lo tanto, requiere medidas adicionales como la instalación de juntas de dilatación. 
Pavimento articulado 
Son pavimentos cuya estructura está compuesta de
adoquines en la base, unidas e incrustadas como
cemento. También compuesta por una capa de arena,
base granular o directamente sobre la subrasante,
dependiendo de la calidad y finalidad del pavimento. 
Factores a considerar el diseño de pavimentos 
-Tránsito 
Determina la estructura del pavimento de la carretera durante el periodo de
diseño adoptado. Se debe tener en cuenta las máximas presiones de
contacto, las solicitaciones tangenciales, velocidades de operación y la
canalización del tránsito. 
-Subrasante 
Depende del espesor que va a tener el pavimento. Se evalúa su capacidad de
soporte y la sensibilidad del suelo a humedad. Ya que si se trata de un suelo
expansivo es recomendable impermeabilizar la estructura o estabilizar
mediante aditivos como la cal. 
-Clima 
Entre los factores que más afectan a un pavimento son:  
las lluvias por su acción directa en la elevación del nivel freático influyen en
la resistencia, la compresibilidad y los cambios volumétricos de la
subrasante principalmente. También influye en algunas actividades de
construcción de capas granulares y asfálticas. 
los cambios de temperatura en las losas de pavimentos rígido ocasionan a
estos esfuerzos muy elevados. 
 OBJETIVOS 

Objetivos generales  
Conocer y determinar los componentes necesarios para el pavimento rígido y flexible. 

Objetivos específicos 
•Caracterizar las diferentes capas del terreno pavimentado. 
•Utilizar diferentes tipos de métodos como AASHTO, Marshall y PCA. 
•Analizar el comportamiento del pavimento según su composición. 
•Encontrar la alternativa correcta para escoger un tipo de diseño sustentable, económico y
duradero.