ESTABILIZACIÓN DE SUELOS: Los suelos que se encuentran en el lugar de la obra vial a construir o en sus alrededores, no poseen las características

físicas-mecánicas necesarias para que ellos puedan soportar las cargas provenientes del tráfico a las que estarán sometidas. Según estudios, numerosos tipos de suelo pueden ser modificados mediante la adición de alguna sustancia o material, o bien mediante la aplicación de algún procedimiento mecánico para transformar los de un suelo no apto para uso de estructuras viales en otro perfectamente adaptado a esos fines. El método de lograr este tipo de modificación es uno de los problemas que confronta diariamente el ingeniero vial, ya que existen numerosos lugares tanto en Venezuela como en el resto del mundo, en los que la única alternativa económicamente viable es este tipo de transformación ya que no existen otros tipos de materiales. Es por ello que se recurre a las estabilizaciones, que no son mas que el conjunto de procesos para aumentar la calidad de los materiales para evitar las deformaciones plásticas o disminuirlas a un valor mínimo de acuerdo a las solidificaciones de cargas y de climas que soportaran. Este procedimiento le da a los suelos naturales suficiente resistencia adhesiva o de fricción y resistencia al esfuerzo cortante para soportar el trafico bajo condiciones del clima dominante, sin que se produzcan deformación perjudicial de la estructura. Por consiguiente, se puede definir la estabilización de los suelos, en su sentido mas amplio, como el proceso de mejoramiento del suelo a fin de hacerlo apto para su uso en bases y sub-bases de pavimento, como en todo problema de ingeniería, serán las consideraciones de tipo económico las que finalmente determinen la efectividad de un proceso de estabilización ya que este tendrá que ser efectivo dentro de ciertos limites económicamente aceptables.

Por ejemplo se utilizan materiales del mismo sitio de construcción los cuales son mejorados mediante el proceso de estabilización y asi los costos de transporte sean evitados. Esto se logra mediante un cambio real o aparente en la granulometría que consiste simplemente en el mejoramiento de un suelo mediante la adición de otro suelo proveniente de . c) DURABILIDAD: el proceso de estabilización permite mantener el material con un estado de resistencia determinado para evitar que se deteriore por la influencia de los factores ambientales. El material estabilizado. b) RESISTENCIA: el suelo estabilizado deberá tener mayor resistencia comparada con la resistencia original del suelo sin estabilizar. Es así como se obtienen tres grandes grupos de estabilizaciones que son: 1) ESTABILIZACION FISICO-MECANICO: Se refiere específicamente a una distribución ordenada de las partículas de una mezcla suelo agregado que permite la estabilización mediante su densificación o compactación con humedad adecuada. TIPOS DE ESTABILIZACION DE SUELOS: La aplicación efectiva y económica de las diversas técnicas de estabilización solo es posible. un suelo estabilizado aumente su capacidad de soporte. con unas características mejoradas de resistencia y estabilidad. si se entienden y se establecen claramente las limitaciones y posibilidades de la acción de los diversos agentes estabilizadores. es ahora apto para ser usado en la estructura del pavimento. el cual necesariamente tiene que ser transporte a la obra.FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA SELECCIÓN DE UN PROCESO DE ESTABILIZACION: Al seleccionar un proceso de estabilización para ser usado en una estructura vial. el ingeniero tiene en cuenta tres factores fundamentales: a) BAJO COSTO: un suelo estabilizado debe resultar en un gasto menor que un material de alta calidad.

2) ESTABILIZACION FISICO-QUIMICA: Se refiere al cambio de las propiedades del suelo por efectos químicos motivado a la combinación de ciertos aditivos tales como los cementos. hay que . Se usan materiales de naturaleza puramente química para lograr el efecto deseado.sitios seleccionados. Los asfaltos mas corrientes usados para estos fines son los líquidos (cutbacks) y emulsiones.  ESTABILIZACIÓN SUELO ASFALTO: Este tipo de estabilización consiste en el mejoramiento de un suelo para hacerlo apto a fines específicos por medio de la adición de un producto bituminoso. Estabilización suelo-cemento. plasticidad. La manera como estos factores entran en juego depende en cada caso de los fines que se persiguen. que como ligantes o cementantes. El bitumen puede ser asfaltico liquido o un cemento asfaltico. asfaltos. cales t otros. Aunque los asfaltos utilizados en estabilizaciones de suelos tienen algún valor cementante. impartiendo un alto grado de inmunidad al efecto destructivo del agua. mas como impermeabilizantes. La estabilización química puede ser:    Estabilización suelo-asfalto. la estabilidad deseada se produce mediante la reacción química entre sustancias estabilizante y el suelo o la modificación del suelo por la sustancia estabilizante. Estabilización suelo-cal. los conceptos seleccionados con esta estabilización son: granulometría. Los materiales bituminosos se usan en estabilización de suelos. trabazón de las partículas o fricción interna y la cohesión.

en las cuales se va a estabilizar debe ser aflojada la masas de material de material deberán de ser rotas por tractores. *CONSTRUCION: a) CONFORMACIÓN DE SUBRASANTE: la subrasante debe ser conformada y compactada de acuerdo a los procedimientos usuales de construcción de carreteras. especifica que el suelo sea pulverizado hasta que el suelo sea pulverizado hasta que el 85% pase el tamiz 3/8” y no menos del 75% pase el tamiz N: 4 antes de la aplicación del asfaltado. . Este viene determinado por el tipo de vehículos e intensidad de trafico. plantas viajeras y planta central. aplanadoras.B. motoniveladoras u otro equipo apropiado. *DISEÑO DE ESPESORES: Los espesores del suelo. cuando se trata de suelos no cohesivos.hacer una distinción entre el suelo asfalto y las mezclas de pavimentación arena – asfalto. b) PULVERIZACIÓN: se efectúa simultáneamente con la escarificación. la pulverización es mas fácil.R. d) MEZCLADO: depende del tipo de equipo que se va a utilizar en la obra. asi como de las características de la subrasante y es calculo utilizando los métodos corrientes de diseño de pavimento aunque a veces los espesores son fijados en base a la experiencia local. pero cuando se trata de suelos arcillosos requiere agregarle agua para facilitar la operación.asfalto varían usualmente de un mínimo de 10 cm a un máximo de 25 cm. c) LA ASOCIACIÓN AMERICANA DE CONSTRUCTORES DE CARRETERAS (A. Estos son de tres clases generales: en sitio. En carreteras existentes.A).

3) Ejecución del ensayo de compactación del suelo-cemento. La densidad a ser alcanzada en la compactación. sugirió un método general de dosificación y un método simplificado aplicable a suelos arenosos. la mezcla se convierte en un material de pavimento. cumplen con algunas de las especificaciones exigidas. pues aunque en su forma original. La cantidad de agua a ser incorporada a la mezcla.  METODO GENERAL DE DOSIFICACION: Este método resumidamente consiste en las siguientes operaciones: 1) Identificación y clasificación del suelo. tres serán los requisitos indispensables para ser estudiados:    La cantidad de cemento a ser agregado al suelo. 4) Selección de los porcentajes de cemento para los ensayos de durabilidad y resistencia a la compresión. Para obtener estas variables la “Portland Cement Association (PCA)”. Al hidratarse el cemento. ESTABILIZACION SUELO CEMENTO: El suelo cemento es una simple mezcla intima de suelo pulverizado con cantidades medidas de cemento portland y agua compactadas a alta densidad. requieren la adición de bajos porcentajes de cemento que lo transforman en suelos estables y resistentes que llenaran las condiciones contempladas en el proyecto. En cambio el suelo modificado con cemento es aquel tratamiento que se hace generalmente a los suelos A-1 o A-2 (granulares) con el fin de mejorar su capacidad de soporte y bajar su índice de plasticidad. Partiendo del principio suelo-cemento. 2) Selección del porcentaje de cemento para el ensayo de compactación. . resistente y durable.

PESO.5% DE . 7) Ejecución del ensayo de durabilidad por congelación y deshielo. COMPACTACION EN PESO.5% 3. en función de los resultados de los ensayos.5% 2. 6) Ejecución del ensayo de durabilidad por mojado y secado.5) Moldeado de las briquetas para los ensayos de durabilidad y resistencia a la compresión.0% 3. A1-a 5-7 3-5 5 A1-b 7-9 5-8 6 A-2 7-10 5-9 7 A-3 8-12 7-11 9 A-4 8-12 7-12 10 A-5 8-12 8-13 10 A-6 10-14 9-15 12 A-7 10-14 10-13 13 DETERMINACION DEL AGUA RETENIDA: CLASIFICACION SEGÚN AASHTO A1-A3 A2 A4-A5 A6-A7 PORCENTAJE AGUA RETENIDA 1. ESTIMACION DE LOS PORCENTAJES DE CEMENTO PROBABLES EN FUNCION DEL TIPO DE SUELO A SER ESTABLIZADO: % CEMENTO % CEMENTO % CEMENTO CLASIFICACION PROBABLE EN PROBABLE EN ESTIMADO EN VOLUMEN. 9) Selección del porcentaje de cemento adecuado. 8) Ejecución del ensayo de compresión.

3) Determinación del porcentaje de cemento por medio de ábacos.45 en suelos granulares. CONGELACION Y DESHIELO) CLASIFICACION SEGÚN AASTHO A-1.  ESTABILIZACION SUELO CAL: La estabilización con cal consiste en el mejoramiento de un suelo por medio de la adición de la cal. A-2-5 Y A-3 A-2-6.PERDIDA DE PESO DEL SUELO-CEMENTO EN EL ENSAYO DE DURABILIDAD ( SECADO Y MOJADO. Análisis granulométrico Determinación de la absorción y de la masa especifica aparente de los granos retenidos en el tamiz N: 4. con el fin de hacerlo apto en construcción vial. A-4 Y A-5 A-6 Y A-7 VARIACION DEL VOLUMEN CONTENIDO DEL CEMENTO PORCENTAJE DE PERDIDA DE PESO MENOR O IGUAL A 14% MENOR O IGUAL A 10% MENOR O IGUAL A 7% MENOR O IGUAL A 2% MAYOR O IGUAL AL 5% EN PESO  METODO SIMPLIFICADO DE DOSIFICACION: En resumen el método simplificado consta de: 1) Ensayos preliminares del suelo. A-2-4. 2) Ensayo de compactación del suelo-cemento. A-2-7. El hidróxido de calcio o cal apagada Ca (OH)2. no puede utilizarse el método. Si este valor es menor de 2. es la forma en que se usa corrientemente en los trabajos de suelo-cal. 4) Verificación del porcentaje de cemento por el ensayo de resistencia a la compresión. .

reaccionan ante ellas de acuerdo a:      Cohesión. la cal como agente estabilizador se emplea en suelos de granulometrías fina con alta porción de partículas que pasan por el tamiz N: 40. son fundamentales para la resistencia a la fractura o al desplazamiento y las dos son generalmente afectadas por los vacíos y la cantidad de agua que los puede llenar. fricción interna. Fricción interna. Todos los suelos sometidos a cargas. etc. . 3) ESTABILIZACION TERMICA O ELECTRICA: No es muy factible ya que es muy costosa. cohesión y fricción interna. Capilaridad. Las dos primeras. plasticidad o capilaridad de un suelo. y en los efectos abrasivos del transito. Comprensibilidad. sino que simplemente se hacen por medio de tratamientos térmicos. podrá usarse como pavimento ya que esta en mejores condiciones que el suelo primitivo para sufrir en cualquier circunstancia cargas estáticas y en movimiento. cualquier técnica que permita conservar o variar favorablemente la cohesión. porque un suelo con mucho vacíos pierde su estabilidad.En general. eléctricos. comprensibilidad. Estas no precisan la adición de productos. que posean plasticidad. porque estas continúan aumentando su resistencia aun hasta después de 36 semanas de haberse incorporado este aditivo. Plasticidad. es lo que se conoce con el nombre su estabilización y todo suelo que haya sufrido un proceso de esa naturaleza. El curado de las mezclas durante un periodo de tiempo adecuado es uno de los factores mas importantes en la estabilización con cal. Para suelos arenosos no es recomendable su utilización.

Para este método se usa el aceite sulfonado que es un producto derivado de la fracción naftaleno del petróleo. haciendo que el agua pelicular se desprenda convirtiéndose en agua libre. base y carpeta asfáltica.4) ESTABILIZACION ELECTROQUIMICA:  Es METODO POR ELECTROOSMOSIS: un tratamiento electroquímico que produce un endurecimiento e impermeabilización en los suelos. Elimina masas saturadas (bombas). Aumenta la densidad y la capacidad portante. Disminuye la energía y el tiempo de compactación. resistencia y capacidad portante. EFECTOS Y CONSECUENCIAS:       Reduce la porosidad y la capilaridad al mínimo. Reduce el espesor de la sub-base. Esta técnica puede reducir la presión de expansión y el porcentaje de expansividad esta técnica requiere de electrodos que son colocados en la masa del suelo. El propósito del endurecimiento electroquímico consiste en alterar las propiedades físico-químicas en las arcillas expansivas mediante la introducción de una solución de alta concentración en el suelo. sulfonado acido de acción moderada que tiene fuertes materiales corrosivos en materiales orgánicos muertos y suaves en los vivos. y las partículas se aglomeran por atracción electroquímica y precipitan sellando así la estructura porosa capilar del suelo. aumentando su densidad. Disminuye el mantenimiento. . El aceite sulfonado ioniza el agua de compactación la cual intercambia vigorosamente sus cargas eléctricas con las partículas del suelo.

Vale destacar que esto es uno de los problemas que confronta diariamente ingeniero vial ya que esta es la manera mas viable de transformación ya que no existen otro tipos de materiales y a través de este proceso podemos aumentarla calidad de los materiales para evitar deformaciones o disminuirlas a un valor mínimo de acuerdo a las solidificaciones de cargas y de clima que soportara el pavimento. Las estabilizaciones en los suelos son de gran ayuda ya que nos permiten preparar el suelo que se encuentra en estado natural y no nos aporta la durabilidad y resistencia requerida para el proyecto a ejecutarse con el fin de hacerlo mas apto para su uso en bases y sub-bases del pavimento. necesarias para soportar las cargas procedentes del trafico a la que dicha obra se vera . ya que a la hora de realizar o construir una obra vial nos encontramos con suelos que no poseen las condiciones físicas .INTRODUCCION: El presente trabajo tiene como objetivo conocer la estabilización de los suelos.mecánicas expuesta.

resistencia y durabilidad. Hay que tomar en cuenta tres factores que influyen en este proceso como lo son: bajo costo.CONCLUSIÓN: Al finalizar este trabajo hemos llegado a la conclusión de lo importante que es para nosotros dominar dichos conocimientos con respecto a la estabilización de suelos ya que los cuales son de gran ayuda. factores fundamentales para que dicho proceso sea un éxito. . ya que a la hora de realizar una obra vial tenemos que hacer diversos estudios del suelo a construir para saber si este se encuentra apto para soportar las cargas a las que estará sometido o habrá que estabilizarlo con algún otro ligante para que suelo adquiera la contextura deseada.

640 GENESIS GUANIPA 20.739 IRAILU SIBADA 18.568.297.718. MAYO 2012 .568.367 FRANCYS GUANIPA 20.002.716 SECCION: 02 SANTA ANA DE CORO.UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL “FRANCISCO DE MIRANDA” PROGRAMA DE ING CIVIL UNIDAD CURRICULAR: PAVIMENTOS INTEGRANTES: DANIELA LEAL 20.672 ORIANA BATISTA 20.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful