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Cargador frontal

El cargador frontal es un equipo tractor, montado en orugas o en ruedas, que tiene un cuchara de gran tamao en su
extremo frontal.
Los cargadores son equipos de carga, acarreo y eventualmente excavacin en el caso de acarreo solo se recomienda
realizarlo en distancias cortas.
El uso de cargadores da soluciones modernas a un problema de acarreo y carga de materiales, con la finalidad de
reducir los costos y aumentar la produccin.
En el caso de excavaciones con explosivos, la buena movilidad de este le permite moverse fuera de la voladura
rodamente y con seguridad; y antes de que el polvo de la explosin se disipe, el cargador puede estar recogiendo la
roca regada y preparndose para la entrega del material.
Los cucharones del cargador frontal varan en tamao desde 0.19 m3 hasta ms de 19.1 m3 de capacidad, colmado.
El tamao del cucharon est estrictamente relacionado con el tamao de la mquina.

Clasificacin
De acuerdo a la forma de efectuar la descarga:
- Descarga Frontal
Los cargadores con descarga frontal son los ms usuales de todos estos voltean el
cucharon hacia la parte delantera de la maquina accionndolo por medio de gatos
hidrulicos.
Su trabajo se basa en desplazamientos cortos y repetidos como en las excavaciones
a cielo abierto, manipulacin de materiales suaves o fracturados en bancos de
arena, grava, arcilla o rellenos de zanjas y en alimentacin plantas de trituracin.

- Descarga Lateral
Los de descarga lateral tienen un cilindro hidrulico adicional que acciona al
cucharon voltendolo hacia uno de los costados del cargador. Esta ventaja ase que
el cargador no necesite a ser tantos movimientos, para colocarse en posicin de
cargar al vehculo que se desee.
Su uso solo se justifica en condiciones especiales donde no ay muchos espacios Para
maniobras.

- Descarga Trasera
En estas mquinas el cucharon cargado pasa sobre la cabeza del operador y
descarga hacia atrs sobre la tolva del camin.
Estos equipos resultan peligrosos porque los brazos del cucharon cargado
pasan por muy cerca del operador por lo que se disean por una cabina
especial de proteccin pero reducen la visibilidad y son ineficientes.
Tambin se les llama resagadoras y vienen montados general mente sobre
orugas.
Estos equipos an caido en desuso y se les utilisava en la excavacion de
tuneles , culla seccion no es suficientemente amplia , para usar otro tipo de
cargador

De acuerdo a la forma de rodamiento:


- montado sobre neumticos (articulado)
Los cargadores frontales montados sobre
neumticos, son equipos de excavacin, carga y
acarreo que tienen un cucharon que se adaptan en
la parte delantera de la mquina, tal como se
muestra en la ilustracin
Estas mquinas estn equipadas con sistemas
mecnicos e hidrulicos como motores, transmisin,
bombas, convertidor, ejes, diferenciales y
reducciones planetarias adecuados para excavar,
cargar, acarrear materiales

montado sobre orugas

Estas mquinas estn conformadas por un tractor


de orugas y un cucharon que es maniobrado
hidrulicamente y cumple las mismas funciones
que el cargador sobre neumticos.
Son mquinas utilizadas en trabajos pesados y
operan eficientemente en terrenos arcillosos y
gravas agudas, pero no se les debe emplear sobre
reas pavimentadas.
Su funcionamiento se rige por el mismo principio
que los cargadores sobre neumticos y estos
pueden subir pendientes pronunciadas asta de 45
de inclinacin

1- bastidor delantero:
llamada tambin bastidor
de trabajo aqu est
anclado el aquiln del
cucharon y los cilindros
de levantamiento y otros
componentes del
cucharon

2- bastidor posterior:
llamada tambin bastidor
de potencia aqu van
unidos los componentes
del tren de potencia tales
son como motor,
convertidor de par, serbo
transmisor y diferencial
posterior

Partes principales de un cargador frontal


- MOTOR:
El motor y todos sus componentes perifricos tambin han sufrido
abundantes transformaciones tecnolgicas a lo largo de los aos,
fundamentalmente el sistema de gestin de la inyeccin que de
mecnico se ha convertido en electrnico, la refrigeracin por
ventiladores movidos hidrulicamente que adaptan su velocidad a la
demanda de cada momento. Los sistemas de direccin y frenos que se
accionan hidrulicamente evitando compresores de aire, calderones,
complicadas vlvulas, etc.

- CHASIS:
El chasis est formado normalmente en una cargadora
comn por dos partes delantera y trasera unidas por el
centro por dos bulones que permiten el giro de una respecto
de la otra. La parte trasera soporta el diferencial trasero,
motor, cabina, transmisin y los depsitos de fluidos. La
parte delantera soporta el diferencial delantero, brazos y
cucharn, botellas hidrulicas y otros componentes
hidrulicos.

- TRANSMISIN:
Dentro del concepto transmisin podemos distinguir tres componentes
principales: Convertidor, transmisin propiamente dicha y caja de
transferencia. El componente que une el motor con la transmisin es el
convertidor de par que hace las veces de embrague automtico en una
pala de ruedas. Pueden existir diversos modelos de convertidores
dependiendo del modelo y marca de la mquina, pero su
funcionamiento se reduce a efectuar el acoplamiento motortransmisin. La transmisin propiamente dicha es en resumen como la
caja de cambios de un automvil, su funcionamiento nos permite
cambiar de una velocidad a otra procurando hacerlo de la manera ms
suave posible. Dependiendo de la marca y el modelo se pueden
presentar diversos tipos de transmisiones con sus ventajas e
inconvenientes. Por ltimo la caja de transferencia es la que lleva la
fuerza de salida de la transmisin al diferencial delantero y trasero
repartiendo la carga.

- DIFERENCIALES:
Es el componente que menos ha cambiado durante el paso
de los aos, si bien es verdad que ltimamente se ha
producido una evolucin en la que los mandos finales y los
frenos tienden a situarse en el centro formando un todo con
la pia del diferencial obteniendo dos finalidades
importantes: Separar los mandos finales de la zona de
impactos exteriores que siempre es una fuente de averas y
posibilitando baar en aceite los discos de freno mejorando
su refrigeracin y aumentando su vida til as como
prolongando su mantenimiento

Componentes principales de un cargador frontal


Los componentes principales de una pala cargadora de ruedas se han mantenido a lo largo de los aos en todas las
marcas y modelos, sin embargo el avance de las tecnologas han hecho cambiar recientemente los sistemas en
algunas marcas y modelos.

Sistema de los frenos

En los cargadores frontales se utilizan dos tipos de freno

1- Sistema neumtico
Este sistema se utiliza en los cargadores antiguos su accionamiento es solamente por la presin de aire comprimido
que a travs de un pulmn de aire activa sobre las zapatas secas, fajas dentro del tambor

2- Sistema de discos mltiples


En los cargadores actuales es del tipo de discos mltiples, este sistema se aplica hidrulicamente por la presin del
aceite y se libera mecnicamente por un grupo de resortes, estos discos estn lubricados y refrigerados por aceite

- Sistema hidrulico
Se encarga del movimiento de los accesorios y de la
direccin mediante cilindros hidrulicos de doble
efecto, la circulacin del aceite se realiza por la
accin de dos bombas de engranajes o piones que
proporcionan un caudal de 79 galones/min elevando
la presin hasta un mximo de 3.000 PSI en el
cargador 966 f CAT .

- Sistema de refrigeracin
El sistema de enfriamiento es un sistema constituido de partes y refrigerante que trabajan juntos para controlar la
temperatura de operacin del motor y obtener un ptimo desempeo. El sistema tiene conductos dentro del
monoblock y cabezas del motor, una bomba de agua y la banda que la impulsa para que circule el refrigerante, un
termostato para controlar la temperatura del refrigerante, un radiador para enfriar el refrigerante, un tapn de
radiador para mantener la presin en el sistema y mangueras para conducir el refrigerante del motor al radiador.
El lquido que fluye a travs del sistema refrigerante, anticongelante o comnmente referido como refrigerante,
soporta temperaturas extremas de calor y fro, contiene inhibidores de corrosin y lubricantes para mantener el
sistema trabajando en ptimas condiciones.
El refrigerante inicia su circulacin en la bomba de agua. El impulsor de la bomba de agua utiliza la fuerza centrfuga
para hacer circular refrigerante del radiador e impulsarlo al monoblock del motor. Las bombas usualmente son
impulsadas por la banda de tiempo o cadena de tiempo. Ahora en da, inclusive hay bombas impulsadas por
electricidad. Si la bomba de agua experimenta una fuga por el sello, una fractura en el cuerpo, un impulsor roto o un
mal funcionamiento del balero, esto podr afectar todo el sistema refrigerante ocasionando que el vehculo se
sobre-caliente.
En conjunto con sus componentes, disipa el calor que rodea la cmara de combustin y mantiene una temperatura
adecuada que permite el buen funcionamiento del motor. Sus principales componentes son:

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Radiador.
Ventilador.
Termostato
Serpentn de climatizacin
Depsito.
Bomba de agua.

Tren de fuerza
El tren de fuerza del cargador frontal ase que la maquina pueda realizar los movimientos de traslacin, excavacin,
carga y descarga de los materiales, para lo cual se necesita grandes potencias.

Ubicacin del tren de fuerza


El tren de fuerza del cargador frontal est
conformado por
-

Conjunto del motor

Sistema de transmisin
Convertidor de par
Transmisin central

Diferencial delantero

Mandos finales

Diferencial posterior

Tipos de cucharon
- Cucharon de uso general
Los cucharones, principalmente los de uso general, poseen una
amplia variedad de aplicaciones, para trabajar en carga en banco,
excavacin y carga de acopio.
Estos cucharones tienen un diseo de construccin de calidad
demostrada a base de un costillar que resiste torsiones y
distorsiones. Todos los cucharones tienen placas de derrame
integradas que evitan el derrame del material por detrs, as
como placa de desgaste inferior y laterales para aumentar la
duracin del cucharon

- Cucharon de manipulacin de materiales


Este tipo de cucharon tiene el piso plano, para obtener excelente
rendimiento, penetracin ms fcil en el acopio, factores de
llenados ms altos y siclos ms rpidos en aplicacin con
materiales de apilado. Estn equipadas con cuchillas y
protectores de esquinas apernados, estos cucharones
proporcionan una retencin de carga excelente.
Todos los cucharones adems poseen placas de derrame
integradas que evitan el derrame del material por detrs.

- Cucharon para roca


Este cucharon tiene un diseo de borde afilado que facilita la
penetracin y ase que sean apropiados para trabajos de
impactos altos.
Existen acciones de puntas para obtener las mejor
combinaciones resistencia al desgaste, penetracin y fortaleza
necesaria para cada aplicacin. Estos cucharones se han
diseado para trabajar principalmente en industrias de minera y
canteras, ya sea con bordes rectos. El borde recto tiene mayor
fuerza de desprendimiento y espacio libre de descarga, el borde
del cucharon ofrece mejor penetracin.

- Cucharon de uso mltiple


Los cucharones de usos mltiples permiten a un cargador frontal
a ser el trabajo de varios. Pueden usarse como cucharon
estndar, hoja topadora, abrazadera o cucharon de descarga
controlada.
Puede cargar material, empujar con la hoja recta, sujetar
elementos con la abrazadera frontal hidrulica o descargar
cantidades medidas. La abrazadera frontal jira dentro de la parte
posterior del cucharon para lograr un mximo de rigidez y
fortaleza. La cuchilla frontal acepta bordes apernados, dientes
apernados o dientes con segmentos

- Cucharon de descarga lateral


Permiten operar a los cargadores en reas de trabajo con poco
espacio libre. Los cucharones de descarga lateral pueden
descargar de ambas maneras: hacia adelante, como un cucharon
estndar, o hacia el costado, Los cucharones de descarga lateral
permiten que los cargadores operen en obras congestionadas.
Son ideales para construir tneles, rellenar zanjas, construir
terraplenes y desgarrar carreteras de asfalto.
La unidad con borde recto estndar puede usar cuchilla
apernarle, dientes apernarles o dientes con segmentos

- Hoja topadora

La hoja topadora Volvo es ideal para cualquier Trabajo que


requiera el empuje de cargas Pesadas o altos impactos.
La hoja topadora Es profundamente curva para mximo
Movimiento del material y capacidad de Empuje.

Funcionamiento de los cilindros

- Sistema de direccin
1. Tanque hidrulico.
2. Vlvula de direccin.
3. Cilindros de direccin.
4. Vlvula conmutadora.
5. Bomba de direccin.
6. Bomba servo freno.
7. Bomba principal.
8. Filtro de retorno en tanque hidrulico.

- Hidrulica de volteo
1. Tanque hidrulico
2. Vlvula limitadora de presin, enfriador
3. Vlvula piloto
4. Bomba principal
5. Bomba servo - freno
6. Bomba de direccin
7. Bomba para ventilador
8. Vlvula central
9. Cilindro de volteo
10. Enfriador de aceite hidrulico
11. Filtro de retorno en tanque hidrulico.

- Hidrulica de elevacin
1. Tanque hidrulico.
2. Vlvula limitadora de presin, enfriador.
3. Vlvula piloto.
4. Bomba principal.
5. Bomba servo freno.
6. Bomba de direccin.
7. Bomba para ventilador.
8. Vlvula central.
9. Cilindros de elevacin.
10. Enfriador de aceite hidrulico.
11. Filtro de retorno en tanque hidrulico

Controles
- Control de palanca stick

- Control de palanca convencional


Control del movimiento
del cucharon

Control de la
transmisin