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Documentos de Cultura
80
Service Training
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5.5.2010 10:28:55
Los motores disel 2,0 l TDI CR, 1,6 l TDI CR y 1,2 l TDI CR, que se describen en este manual de
taller se utilizan en todas las series de modelos de vehculos koda.
El motor 2,0 l TDI se fabrica en dos generaciones. La primera generacin dispone de variantes eficientes en cuanto a potencia de 103 KW
y 125 kW. La segunda generacin se ampli a la
variante con una potencia de 81 kW.
El motor 1,2 l TDI CR est ideado exclusivamente para la serie de modelos Fabia y Roomster, en
la que se utiliza a partir de 2010.
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Capacidad
Motor TDI de 2,0 l
10
20
24
34
36
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5.5.2010 10:29:04
SP80_40
Caractersticas tcnicas
Tecnologa de 4 vlvulas
Crter del cigeal de fundicin gris y culata
de aleacin de aluminio
Cigeal combinado con cuatro contrapesos
Chapaleta reguladora ajustable en el colector
de admisin
Sistema de inyeccin Common-Rail, desarrollado por la empresa Bosch
Inyectores controlados por piezovlvulas
Presin de inyeccin hasta 180 MPa (1800 bares)
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5.5.2010 10:29:05
Datos tcnicos
Motor 2,0 l / 103 kW TDI
Cdigo de motor
CBDB
CBBB/CEGA
Diseo
Motor en serie
Motor en serie
Nmero de cilindros
4
3
Cilindrada
1968 cm
1968 cm3
Dimetro
81mm
81mm
Carrera
95,5 mm
95,5 mm
Relacin de compresin
16,5 : 1
16,5 : 1
-1
Potencia mx.
Unidad de control
Combustible
EU5 + DPF
EU5 + DPF
325
120
375
100
300
110
350
90
275
100
325
80
250
90
300
70
225
80
275
60
200
70
250
50
175
60
225
40
150
50
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30
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40
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30
150
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1000
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E
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P (kW)
110
1000
M (Nm)
M (Nm)
P (kW)
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SP80_63
Caractersticas tcnicas
Tecnologa de 4 vlvulas
Crter del cigeal de fundicin gris y culata
de aleacin de aluminio
Cigeal combinado con cuatro contrapesos
Sistema de inyeccin Common-Rail, desarrollado por la empresa Bosch
Inyectores controlados por electrovlvulas
Presin de inyeccin hasta 180 MPa (1800 bares)
Bujas de incandescencia metlicas
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5.5.2010 10:29:06
Datos tcnicos
Motor 2,0 l / 81 kW TDI
Cdigo de motor
CFHA
CFHF
Diseo
Motor en serie
Motor en serie
Nmero de cilindros
4
3
Cilindrada
1968 cm
1968 cm3
Dimetro
81mm
81mm
Carrera
95,5 mm
95,5 mm
Relacin de compresin
16,5 : 1
16,5 : 1
-1
81 kW a 4200 min-1
Potencia mx.
81 kW a 4200 min
Unidad de control
Combustible
EU5 + DPF
100
300
90
275
90
275
80
250
80
250
70
225
70
225
60
200
60
200
50
175
50
175
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40
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30
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1000
M (Nm)
300
P (kW)
100
M (Nm)
P (kW)
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Cdigo de motor
CFHC/CFFB
CFJA/CFGB
Diseo
Motor en serie
Motor en serie
Nmero de cilindros
4
3
Cilindrada
1968 cm
1968 cm3
Dimetro
81mm
81mm
Carrera
95,5 mm
95,5 mm
Relacin de compresin
16,5 : 1
16,5 : 1
-1
Potencia mx.
Unidad de control
Combustible
EU5 + DPF
EU5 + DPF
350
90
275
100
325
80
250
90
300
70
225
80
275
60
200
70
250
50
175
60
225
40
150
50
200
30
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40
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100
30
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10
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20
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1000
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P (kW)
110
1000
M (Nm)
375
300
n (min-1)
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120
100
M (Nm)
P (kW)
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E
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Observaciones
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10
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5.5.2010 10:29:09
Leyenda
Alta presin (23 hasta 180 MPa); (230 hasta 1800 bares)
Tubera de retorno de los inyectores
Tubera de alimentacin y tubera de retorno
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11
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Inyectores N30-N33
Vlvula reguladora de
presin del combustible N276
Ral de combustible
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12
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5.5.2010 10:29:10
Con ayuda de la doble leva con un desplazamiento de la leva a 180 en el rbol primario, se
genera presin sincronizada con la inyeccin por
ciclo del cilindro respectivo.
La transferencia de fuerza se realiza desde
las levas de accionamiento sobre los pistones
a travs de un rodillo.
mbolo de la bomba
Abastecimiento de
combustible
Retorno de combustible al depsito de
combustible
Resorte de pistn
Roldana
Vlvula rebosadera
rbol primario
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Levas de accionamiento
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13
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Muelle
Alimentacin
de combustible
a la bomba de
alta presin
Accionada
Pistn de mando
Muelle
SP80_61
Abastecimiento de
combustible
Bobina electromagntica
Pistn de mando
SP80_62
Abastecimiento de
combustible
Bobina electromagntica
14
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5.5.2010 10:29:13
Inyectores N30-N33
Motor 2,0 l TDI CR - I. Generacin
Datos tcnicos
Tensin de control
110 - 148 V
conexin elctrica
Retorno de combustible
Vlvula de mariposa
Aguja de inyector
SP80_48
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15
5.5.2010 10:29:13
Datos tcnicos
Tensin de control
12 V
conexin elctrica
Retorno de combustible
Conexin de alta presin para la tubera
de combustible desde el rail
Bobina electromagntica
Muelle de la vlvula de control
Vlvula de control
Pistn de mando
Aguja de inyector
SP80_70
16
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5.5.2010 10:29:15
de matriz de datos)
matriz de datos)
Cdigo IMA
(7 dgitos)
Cdigo IMA
(7 dgitos)
SP80_50
SP80_49
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17
5.5.2010 10:29:17
Diseo
Bobina electromagntica
conexin elctrica
Ral de combustible
Aguja de vlvula
Ancla de vlvula
SP80_57
Resorte de vlvula
Funcin
No activada
SP80_59
Resorte de vlvula
18
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5.5.2010 10:29:19
Accionada
Unidad de control del motor
SP80_60
Asiento de vlvula
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19
5.5.2010 10:29:20
SP80_01
Caractersticas tcnicas
Tecnologa de 4 vlvulas
Crter del cigeal de fundicin gris y culata
de aleacin de aluminio
Cigeal combinado con cuatro contrapesos
Sistema de inyeccin Common-Rail, desarrollado por la empresa Continental
Inyectores controlados por piezovlvulas
Presin de inyeccin hasta 160 MPa
(1600 bar)
Bujas de incandescencia metlicas
Conducto de admisin de plstico
20
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5.5.2010 10:29:20
Datos tcnicos
Motor 1,6 l / 55 kW TDI
Cdigo de motor
CAYA
CAYB
Diseo
Motor en serie
Motor en serie
Nmero de cilindros
4
3
Cilindrada
1598 cm
1598 cm3
Dimetro
79,5 mm
79,5 mm
Carrera
80,5 mm
80,5 mm
Relacin de compresin
16,5 : 1
16,5 : 1
-1
66 kW a 4200 min-1
Potencia mx.
55 kW a 4000 min
Unidad de control
Combustible
EU5 + DPF
EU5 + DPF
250
100
250
90
225
90
225
80
200
80
200
70
175
70
175
60
150
60
150
50
125
50
125
40
100
40
100
30
75
30
75
20
50
20
50
10
25
10
25
1000
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1000
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P (kW)
100
M (Nm)
M (Nm)
P (kW)
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21
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CAYC
Diseo
Motor en serie
Nmero de cilindros
Cilindrada
1598 cm3
Dimetro
79,5 mm
Carrera
80,5 mm
Relacin de compresin
16,5 : 1
Potencia mx.
77 kW a 4400 min-1
Unidad de control
Combustible
EU5 + DPF
100
250
90
225
80
200
70
175
60
150
50
125
40
100
30
75
20
50
10
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1000
M (Nm)
P (kW)
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22
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5.5.2010 10:29:21
Observaciones
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23
5.5.2010 10:29:21
4
5
24
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5.5.2010 10:29:21
8 - Rail de combustible
Acumula el combustible de elevada presin que
es necesario para la inyeccin en los diferentes
cilindros.
11
11
11
10 - Vlvula de retencin de presin
Retiene la presin en la tubera de retorno de
los inyectores en un valor aproximado a 0,1 MPa
(1 bares): Esta presin se requiere para el funcionamiento correcto de los inyectores piezoelctricos.
10
Leyenda
Alta presin (23 hasta 160 MPa); (230 hasta 1600 bares)
Tubera de retorno de los inyectores (0,1 MPa); (1 bar)
Tubera de alimentacin / Tubera de retorno
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25
5.5.2010 10:29:22
Inyectores N30-N33
Vlvula reguladora de presin
del combustible N276
Ral de combustible
SP80_13
26
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5.5.2010 10:29:22
La tarea de la unidad de inyeccin de alta presin es generar una presin alta de combustible
de hasta 160 MPa (1600 bares) para los inyectores.
Se trata de una bomba con dos pistones radiales
con un desplazamiento de 180 que se puede
accionar a travs de una leva y con una regulacin de la presin del combustible segn necesidad.
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27
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Alimentacin de combustible
a la vlvula de dosificacin de
combustible N290
SP80_17
28
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5.5.2010 10:29:26
SP80_56
Funcin
No activada
Embolo
Accionada
Embolo
Bobina electromagntica
Bobina electromagntica
Muelle
Muelle
Alimentacin de combustible
a la unidad de la bomba de
alta presin
Ancla
Alimentacin de combustible desde la bomba suministradora intercalada
Alimentacin de combustible
a la unidad de la bomba de
alta presin
Ancla
Alimentacin de combustible desde la bomba suministradora intercalada
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SP80_23
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29
5.5.2010 10:29:28
Datos tcnicos
Tensin de control
80 - 150 V
conexin elctrica
mbolo de vlvula
Pistn de mando
30
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5.5.2010 10:29:31
matriz de datos)
Nmero de pieza
Cdigo IMA
(6 dgitos)
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31
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Bobina electromagntica
Asiento de
vlvula
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Bola de vlvula
Resorte de vlvula
Descarga de combustible
al depsito de combustible
Ancla de vlvula
Funcin
No activada
Si la vlvula N276 no recibe alimentacin, la bola
al final de la aguja de la vlvula es presionada
mediante la fuerza de mulle en el asiento de la
vlvula. En el rail se mantiene la presin de combustible muy baja.
Si la presin de combustible en el rail es superior
que la fuerza de muelle que acta en la aguja
de vlvula, la vlvula se abre y el combustible
circula a travs del tubo de descarga de regreso
al depsito de combustible.
32
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SP80_32
al depsito de combustible
5.5.2010 10:29:33
Accionada
Para alcanzar la presin de servicio en el rail,
la unidad de control del motor empieza con la
alimentacin de la bobina electromagntica de
la vlvula. La bobina tira del ancla de la vlvula
y presiona la aguja de la vlvula en el asiento. La
vlvula se cierra.
La cantidad de combustible que fluye del rail al
depsito se regula independientemente de la
frecuencia de seal PWM.
SP80_33
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33
5.5.2010 10:29:33
SP80_64
Caractersticas tcnicas
Tecnologa de 4 vlvulas
Crter del cigeal de fundicin gris y culata
de aleacin de aluminio
Cigeal combinado con cuatro contrapesos
Un rbol compensador en el crter del cigeal
Sistema de inyeccin Common-Rail, desarrollado por la empresa Delphi
Inyectores controlados por electrovlvulas
Presin de inyeccin hasta 180 MPa
(1800 bares)
Sensor de picado
34
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5.5.2010 10:29:33
Datos tcnicos
Motor 1,2 l / 55 kW TDI
Cdigo de motor
CFWA/CLMA*
Diseo
Motor en serie
Nmero de cilindros
Cilindrada
1199 cm3
Dimetro
79,5 mm
Carrera
80,5 mm
Relacin de compresin
16,5 : 1
Potencia mx.
55 kW a 4200 min-1
Unidad de control
Combustible
100
250
90
225
80
200
70
175
60
150
50
125
40
100
30
75
20
50
10
25
1000
M (Nm)
P (kW)
SP80_45
SP_80_E.indd 35
35
5.5.2010 10:29:35
2 - Filtro de combustible
36
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5.5.2010 10:29:35
7 - Rail de combustible
6
10
8 - Transmisor de presin del combustible de
alta presin G247
Detecta la presin actual del combustible en el
depsito de combustible de alta presin (rail de
combustible y en la zona de alta presin.
9
Pulverizan el combustible en las cmaras de
combustin.
10 - Vlvula de mariposa
La vlvula de mariposa compensa las ondas de
presin en el lado de alta presin que se originan
durante la inyeccin debido a la apertura y cierre
de los inyectores.
11
SP80_68
Leyenda
Alta presin (23 hasta 180 MPa); (230 hasta 1800 bares)
Tubera de retorno de los inyectores (baja presin 0,1 hasta 0,5 MPa); (1 hasta 5 bares)
Tubera de alimentacin / Tubera de retorno
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37
5.5.2010 10:29:36
Depsito de combustible
SP80_77
Tubera de combustible
sobrante al depsito
Tubera de retorno de la
bomba de alta presin
Vlvula de membrana
Regulador de presin del
combustible
Sentido del flujo
Brida ciega
38
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5.5.2010 10:29:36
Inyectores N30-N32
Ral de combustible
SP80_66
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39
5.5.2010 10:29:51
Cabezal hidrulico de
la bomba de combustible de alta presin
Conexin de rail
Abastecimiento de combustible
Retorno de combustible
desde los inyectores
SP80_67
rbol primario
40
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5.5.2010 10:29:56
SP80_71
Funcin
No activada
Accionada
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41
5.5.2010 10:29:59
Datos tcnicos
Tensin de control
12 V
Bobina electromagntica
Aguja de inyector
SP80_76
42
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5.5.2010 10:30:03
Cdigo C2I
(20 posiciones)
SP80_69
SP_80_E.indd 43
43
5.5.2010 10:30:15
80
Cuadro sinptico de los medios Service Trainings publicados hasta ahora
Num.Identificacin
Num.Identificacin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
Mono-Motronic
Cierre centralizado
Alarma automtica
Trabajo con esquemas elctricos
KODA FELICIA
Seguridad de los vehculos KODA
ABS - Fundamentos - sin publicar
ABS del FELICIA
Seguro antiarranque con transpondedor
Aire acondicionado en el vehculo
Aire acondicionado del FELICIA
Motor 1,6 - MPI 1AV
Motor disel de cuatro tiempos
Servodireccin
KODA OCTAVIA
Motor diesel TDI de 1,9 l
Sistema electrnico de confort KODA OCTAVIA
KODA OCTAVIA Cambio manual 02K, 02J
Motores de gasolina de 1,6 l y 1,8 l
Fundamentos del cambio automtico
Cambio automtico 01M
Motores disel 1,9 l/50 kW SDI, 1,9 l/81 kW TDI
Motores de gasolina 1,8 l/110 kW y 1,8 l/92 kW
OCTAVIA, BUS-CAN
OCTAVIA - CLIMATRONIC
OCTAVIA - Seguridad del vehculo
OCTAVIA - Motor de 1,4 l/44 kW y cambio 002
OCTAVIA - ESP - Fundamentos, construccin,
funcin
OCTAVIA 4 x 4 - Traccin total
Motores de gasolina 2,0 l 85 kW y 88 kW
Sistema de radionavegacin - Construccin y
funciones
KODA FABIA - Informacin tcnica
KODA FABIA - Sistemas elctricos
KODA FABIA - Servodireccin electrohidrulica
Motores de gasolina 1,4 l - 16 V 55/74 kW
KODA FABIA - TDI 1,9 l bomba-inyector
Cambio manual 02T y 002
kodaOctavia; Modelo 2001
Diagnstico Euro-On-Board
Cambio automtico 001
Cambio de seis marchas 02M
kodaFabia - ESP
Emisiones de gases de escape
Intervalo de servicio prolongado
Motores de gasolina de tres cilindros 1,2 l
kodaSuperb; Presentacin del vehculo; Parte I
kodaSuperb; Presentacin del vehculo; Parte II
kodaSuperb; Motor de gasolina V6 2,8 l/142 kW
kodaSuperb; Motor de gasolina TDI V6 2,5 l/114
kW
kodaSuperb; Cambio automtico 01V
SP_80_E.indd 44
5.5.2010 10:30:17