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CONTROL DE PROCESOS
INDUSTRIAL TID201-3800-
Clase N° 02
2 – Junio - 2022
CONDICIONES FAVORABLES PARA LA CLASE
Practica la puntualidad
Respeta el turno de
participación
PRESENTACIÓN DE LA CLASE
Aprendizaje Esperado:
1.-Ejecutan procedimientos de limpieza de componentes
mecánicos en máquinas y equipos industriales en función de clasificación de solventes y técnicas
asociadas, considerando indicaciones técnicas y normativa de seguridad y medioambiental.
Criterios de Evaluación:
1.1.-Clasifica solventes para actividades de mantenimiento mecánico según aplicaciones,
considerando normativa vigente de seguridad y medioambiental.
1.2.-Determina funciones de solventes para actividades de mantenimiento mecánico, de acuerdo a
requerimientos técnicos de aplicación.
1.5.-Tec-Demuestra un comportamiento ético en el desempeño de sus actividades cotidianas y
propias de su especialidad.
Contenido:
Solventes: Clasificación / Funciones / Aplicaciones -Normativa de seguridad vigente -Normativa
medioambiental vigente -Medidas de seguridad: almacenamiento y manipulación -Riesgos de
solventes -Técnicas y procedimientos de limpieza de sistemas mecánicos en máquinas o equipos
industriales
LUBRICACIÓN EN EL
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
• La lubricación es una operación de mantenimiento para reducir la fricción y, en
consecuencia, prevenir la resistencia entre dos partes móviles. Para ello se
introduce un fluido que crea una película que separa las superficies de contacto.
Si se utiliza grasa como lubricante, la operación se denomina engrasado.
•
• Con dicha operación se consiguen efectuar distintas funciones, además de reducir
la mencionada fricción. De esta forma se minimiza el desgaste de las piezas, la
temperatura por fricción y se protegen los componentes de la corrosión y de la
contaminación.
TIPOS DE LUBRICANTES PARA MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
Tanto las grasas como los aceites no solo se componen de las bases lubricantes, sino que también de
aditivos. Estos tienen la función de reforzar propiedades de la base lubricante o de proveerla de nuevas
propiedades.
•Por barboteo
•Consiste en una cuchara que, al girar, recoge a cada vuelta lubricante de una bandeja y lo introduce en el mecanismo
que requiere lubricación.
• Densidad
• El concepto de densidad se define como la relación de la masa y volumen de
una sustancia.
• Estática
• Como el propio título establece, este tipo de lubricación se da en elementos
donde el lubricante no se desplaza, es estático, en estos casos suelen usarse
grasas semi-sólidas que forman un conjunto con el propio mecanismo. Un
ejemplo claro de este tipo de lubricación serían los rodamientos.
TIPOS DE LUBRICACIÓN
• Dinámica
• La lubricación dinámica establece la premisa de que el lubricante desarrolle
un movimiento, dentro de este grupo, se encuentran diferentes categorías en
función del tipo de movimiento.
TIPOS DE LUBRICACIÓN
• Por Barboteo
• Este tipo de lubricación utiliza el propio mecanismo para impulsar el aceite sobre los
elementos, en ocasiones como se aprecia en el dibujo, se le acoplan unos
impulsores denominados «cucharillas». Este sistema se utiliza en pequeños motores
que funcionan a bajo régimen ya que al no ser una lubricación muy precisa no tolera
grandes cargas sobre el tren alternativo por lo que no es de uso muy común.
TIPOS DE LUBRICACIÓN
• A Presión
• El sistema de lubricación a presión es el más usado tanto en automoción como en motores marinos.
Lubricación a presión a «Baño de Aceite»
• En el caso de la lubricación a presión a «baño de aceite», el aceite del cárter, se suministra por medio de una
bomba y de unos conductos a las superficies o elementos con rozamiento, a continuación, el aceite se escurre de
los componentes y vuelve al cárter por gravedad.
0) Filtro de Malla (Chupador)
1) Cárter
2) Bomba de Aceite
3) Válvula de Alivio de la presión de aceite (by-pass)
4) Enfriador de Aceite
4b) By-Pass del enfriador
5) Válvula de alivio del filtro
6) Filtro de Aceite
7) Manómetro de presión de aceite
8) Cigüeñal
9) Galería Principal de Aceite
10) Pistones
11) Árbol de Levas
12) Toberas de lubricación de levas taqués
13) Turbo Compresor
14) Eje de balancín (Flauta)
15) Conductos de Aceite hacia balancines
16) Compresor de Aire
17) Conducto de Aceite hacia eje de levas
18) Bomba de inyección
TIPOS DE LUBRICACIÓN
• Lubricación a presión a «Cárter seco»
• En el caso de la lubricación a presión a «Cárter seco», el aceite no se aloja en el cárter, sino en un
depósito externo, este se suministra por medio de una bomba y de unos conductos a las superficies o
elementos con rozamiento, a continuación, el aceite se escurre de los componentes y vuelve al cárter
por gravedad, el cárter cambia su función de almacenamiento.
Cárter seco
Depósito de aceite
Depuradora de aceite
Bomba de trasiego
Bombas de circulación
Enfriadores de aceite
Filtros de aceite
• Mixta
• Este tipo de lubricación es una combinación de los métodos anteriormente
mencionados, tanto lubricación a presión como barboteo.
• Bombas y unidades de bombeo. Las bombas suministran el lubricante desde el depósito hasta el
sistema de tuberías. La presión manométrica debe ser suficientemente alta para compensar las
pérdidas en distintas partes de las tuberías, los componentes y puntos de fricción.
• Dispositivos dosificadores. Son los que suministran las cantidades preestablecidas a los puntos
de lubricación y las distribuyen durante un periodo determinado. Estos se configuran de acuerdo con
el tipo de sistema y el principio de funcionamiento.
• Dispositivos de monitoreo. Estas herramientas generan señales visuales o eléctricas a la unidad
de control u al operario para conocer la información apropiada sobre ciertos procesos.
SISTEMAS DE LUBRICACIÓN: DEFINICIÓN, COMPONENTES Y
FUNCIONES
• Siderurgia.
• Minería.
• Industria alimentaria.
• Papelera.
• Sector energético.
• Buques y naves.
• Maquinaria en obras públicas.
• Maquinarias y herramientas industriales en general.
SISTEMA DE LUBRICACIÓN AUTOMÁTICA CENTRALIZADA
• Es una forma eficaz de aumentar la disponibilidad de las máquinas, ya que suministra la cantidad
de lubricación adecuada, con frecuencia correcta, minimizando la fricción y el desgaste,
optimizando al mismo tiempo rodamientos y maquinaria.
Sus principales beneficios son:
Estos sistemas pueden lubricar máquinas
individuales o plantas enteras, ya que tienen la Ahorro en reparaciones y repuestos.
capacidad de reponer el lubricante de forma Confiabilidad en la máquina y el proceso.
correcta y precisa en los puntos donde se Ahorro en costos de lubricante, por su capacidad de
requiere. Los principales productos son: dosificación y programación.
Más producción, menos paradas.
Sistemas de lubricación doble. Mayor seguridad.
De línea simple.
Progresivos.
Multilínea. Sus principales aplicaciones son:
De circulación de aceite.
Aire aceite (spray). Automatización.
Máquinas para las industrias de la construcción, agricultura,
sector forestal, minería, cementera, siderúrgica, papelera,
eólica y de alimentos y bebidas.
En carretera y escenarios todoterreno.
• En el caso de los sistemas de línea doble, sus componentes principales son las bombas (de accionamiento
manual, eléctrico o neumático) y los dispositivos dosificadores (diseño de bloques o modular). Sus accesorios
son las unidades de control y los dispositivos de monitoreo.
• Sus aplicaciones consisten en ser utilizadas con aceites, grasas semifluidas y duras. Se usan sobre todo para
industrias pesadas, ya que trabajan bien en condiciones exigentes a contrapresión, a altas y bajas
temperaturas, en ambientes sucios, mojados y húmedos.
• En el sistema de lubricación de línea simple, el principio es que una estación central de bombeo suministra el
lubricante a través de una línea de distribución individual. Sus ventajas son la facilidad de instalación, ajuste y
mantenimiento, además de que este sistema es apto para cualquier lubricante y tiene la capacidad de bombear
a largas distancias.
• Sus aplicaciones son para máquinas y herramientas de tamaño pequeño a mediano, móviles, como flotas y
transporte por carretera, montaje de envasados automatizados, líneas de montaje en piezas y moldeos por
inyección.
• En el caso de los sistemas progresivos, se pueden usar en máquinas pequeñas y medianas con
puntos de lubricación dispersos. Cuentan con una bomba, una válvula primaria y válvulas
secundarias, ya que la aplicación requiere de uno hasta 50 puntos.
• El sistema de pulverización sin aire significa que la minería, el concreto, acero y otros materiales e
industrias pesadas pueden esperar un lubricante confiable de alta presión con pulverización que
requiere poco mantenimiento y es totalmente rentable.
CONSIDERACIONES TÉCNICAS