UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

ESCULA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL LIRCAY

RESISTENCIA DE MATERIALES
TEMA: TORSIONES I

ING. AUBERT HUACHO TORRES.

 INTRODUCCION
Dentro de nuestro estudio de la resistencia de materiales hemos abordado
distintos temas en relación a la misma, como el esfuerzo, las deformaciones,
los alargamientos, etc., sin embargo es bastante importante, y es lo que
sucede cuando un elemente es sometido a dos fuerzas que le dan tendencia a
girar, el estudio de la torsión es en cierto modo complicado, dada los
elementos que participan aquí, se aplica un momento sobre el eje longitudinal
de un elemento constructivo o prisma mecánico, como pueden ser ejes o, en
general, elementos donde una dimensión predomina sobre las otras dos,
aunque es posible encontrarla en situaciones diversas.

La torsión se caracteriza geométricamente porque cualquier curva paralela al

eje de la pieza deja de estar contenida en el plano formado inicialmente por las
dos curvas. En lugar de eso una curva paralela aleje se retuerce alrededor de
él. Como ya mencionamos que es de mucha importancia
1.-TORSIÓN.

1. Lo primero que tenemos que tener en consideración para

poder establecer el significado del término torsión es
conocer su origen etimológico. En este sentido, hay que
determinar que deriva del latín “torsio”, que puede
traducirse como “torcer” y que es fruto de dos partes
claramente delimitadas:
• El verbo “torquere”, que es sinónimo de “torcer” y
“hacer girar”.
• El sufijo “-ion”, que es equivalente a “acción y
efecto”.
Torsión es un término que alude al acto y el resultado de
torcer. El concepto suele referirse específicamente a
aquello que se tuerce en sentido helicoidal (como hélice).
2.-TORSIÓN EN LA INGENIERÍA
En ingeniería, torsión es la solicitación que se presenta
cuando se aplica un momento sobre el eje longitudinal de un
elemento constructivo o prisma mecánico, como pueden ser
ejes o, en general, elementos donde una dimensión
predomina sobre las otras dos, aunque es posible encontrarla
en situaciones diversas. La torsión se caracteriza
geométricamente porque cualquier curva paralela al eje de
la pieza deja de estar contenida en el plano formado
inicialmente por las dos curvas. En lugar de eso una curva
paralela al eje se retuerce alrededor de él. El estudio general
de la torsión es complicado porque bajo ese tipo de
solicitación la sección transversal de una pieza en general se
caracteriza por dos fenómenos.
3. TIPOS TORSIÓN

3.1. TORSIÓN UNIFORME

3.2. TORSIÓN NO UNIFORME
3.3. TORSIÓN MIXTA
4. TORSIÓN EN BARRAS CIRCULARES
4.1. HIPÓTESIS BÁSICAS PARA MIEMBROS CIRCULARES
 Se consideran miembros de sección transversal circular maciza o tubular.
 Una sección circular plana, perpendicular al eje del miembro, permanece
plana después de aplicada la torsión. En otras palabras, no tiene lugar el alabeo o
distorsión de planas normales al eje del miembro.
 En un miembro de sección circular sometido a torsión, las deformaciones
unitarias de corte varían linealmente desde el eje central, alcanzando su máximo
valor en la periferia de la sección
 Se considera un material homogéneo y linealmente elástico.
2.-TORSIÓN ELÁSTICA
Si se aplica un momento torsor T a un eje
macizo de longitud L en uno de sus extremos
(y el otro empotrado), se producirá una
deformación de torsión o giro.
arco = 𝜙 ∙ radio
Si se considera una distorsión 𝛾 desde el
punto B hasta el punto A desplazado
arco = 𝛾 ∙ largo
Así entonces
𝜙𝜌 = 𝛾𝐿
Luego la distorsión producto de la torsión es
𝛾 = 𝜌𝜙/L

Donde:
𝜙: Ángulo de torsión de un extremo
respecto al otro [radianes]
𝛾: Deformación a corte.
𝜌: Radio
L: Longitud del eje.
3.-ÁNGULO DE JIRO
En deformación elástica existe una
relación directamente proporcional
entre el torque aplicado 𝑇 y el ángulo de
giro 𝜙 del eje sometido. En un eje de
sección circular y uniforme en su largo
𝐿, el ángulo de giro es
𝜙 = 𝑇𝐿 / 𝐽𝐺
Donde 𝜙 es medido en radianes.
Cuando el eje sometido a torsión
contiene más de un par torsor aplicado,
su sección transversal no es constante, o
está fabricado por más de un material o
este es no homogéneo:
𝐿
𝑇(𝑥) 𝑇𝑖 𝐿𝑖
∅=න ∗ 𝑑𝑥 ≅ ෍
0 𝐽ሺ𝑥ሻ∗ 𝐺(𝑥) 𝐽𝑖 𝐺𝑖
𝑖
Donde:
𝜙: Ángulo de torsión de un extremo respecto al otro [radianes]
𝑇: Par de torsión interno [𝑁. 𝑚]
𝐽: Momento de inercia polar [𝑚4]
𝐺: Módulo de rigidez [𝑃𝑎]
4.-MOMENTO DE INERCIA POLAR

Para una sección circular o circular hueca, el módulo de torsión coincide con el momento
de inercia polar:
𝐽 = 𝐼0 = 𝐼𝑥 + 𝐼z

5.-ESFUERZO CORTANTE EN TORSIÓN

El esfuerzo cortante en un eje a torsión varía linealmente con la distancia 𝜌 desde el centro
hasta su extremo.

Por ello la cortante es:

𝜏 = 𝑇𝜌/𝐽
 EJERCICIOS RESUELTOS

EJERCICIO 1.-Determine el par de torsión interno que actúa sobre la sección

transversal a través de los puntos B y C.

SOLUCION:
se hace un análisis el lado donde se tiene los
momentos, se pasa a calcular el momento en el
EJERCICIO 2.-El eje BC es hueco y tiene diámetros interior y exterior de 90 mm y 120
mm, respectivamente. Los ejes AB y CD son sólidos y de diámetro d. Para la carga
mostrada en la figura, determine a) los esfuerzos cortantes máximo y mínimo en el eje
BC,
b) el diámetro d requerido en los ejes AB y CD si los esfuerzos cortantes permisibles
en estos ejes son de 65 MPa.
 EJERCICIO 3.-Un par de torsión T = 3 kN * m
se aplica al cilindro de bronce sólido mostrado en
la figura. Determine.
a) el máximo esfuerzo cortante.
b) el esfuerzo cortante en el punto D que yace
sobre un círculo de 15 mm de radio dibujado en el
extremo del cilindro.
c) el porcentaje del par de torsión soportado por la
porción del cilindro dentro del radio de 15 mm.
SOLUCIÓN.
1
(a) 𝑐 = ∗ 𝑑 = 30 𝑚𝑚 = 30 ∗ 10−3 𝑚
2
𝜋 4 𝜋
𝐽 = 𝐶 = (30 ∗ 10−3 )4 = 1.272 ∗ 10−6 𝑚4
2 2
𝑇 = 3 𝑘𝑁 = 3 ∗ 103 𝑁
𝑇𝑐 (3 ∗ 103 )(30 ∗ 10−3 )
𝜏 = = = 70.736 ∗ 106 𝑃𝑎 = 70.7 𝑀𝑃𝑎
4.- la varilla de aluminio AB (G=25Gpa) está unida a la
varilla de latón BD(G=37Gpa). Si se sabe que la porción
CD de la varilla de latón es hueca y tiene un diámetro
interior de 40mm. Determine el ángulo de giro en A.
 CONCLUSIONES

Las secciones que no tienen tendencia al alabeo sólo desarrollarán torsión uniforme.
Como se apuntó anteriormente, las únicas secciones que en rigor disfrutan de esta
característica son las circulares, tanto huecas como macizas. No obstante, hay otros tipos
de sección cuya tendencia al alabeo es pequeña, y generalmente pueden analizarse con
suficiente aproximación bajo la hipótesis de torsión uniforme, aunque tengan los
desplazamientos normales impedidos en alguna sección. Tal es el caso de las siguientes
formas de la sección:
 Circulares, tanto macizas como huecas (de pared delgada o no).
 Macizas, como las rectangulares, cuadradas, elípticas, etc.
 Cerradas de pared delgada, como las secciones en Cajón y similares.
 Secciones formadas por rectángulos de pequeño espesor que se cortan en un
Punto. Como las secciones en “Ley las secciones en “T”, de pared delgada.
En cuanto a la aptitud para resistir torsión, entendida como aparición de tensiones de valor
moderado, bajo la acción de un momento torsor, puede decirse que las secciones más
idóneas son las cerradas, de pared delgada. Cuando se compara una sección de este tipo
con una sección maciza de la misma área, encontramos que el perfil hueco tiene mayor
rigidez a torsión, y desarrolla menores tensiones máximas En particular la sección circular
hueca puede ser especialmente conveniente debido tanto a que no alabea, como a que es
óptima en cierto sentido.
 A S
C I
RA
G