UNIVERSIDAD

PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERIA

METODO DE DISEÑO EN CONCRETO ARMADO

Método elástico – Método de rotura

CATEDRA: CONCRETO ARMADO

CATEDRATICO: MAITA PEREZ; Manuel Ivan

AULA : C-1

PRESENTADO POR:
 AMBAS HUACHACA , Kristian
 ISIDRO CERRON , Wilder
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CONCRETO ARMADO

HUANCAYO – PERU
DEDICATORIA:
2015
Este trabajo está dedicado para mis padres, ustedes saben que
son las personas más dulces que conozco.

Me dan motivación y la fuerza para no dar el brazo a torcer.

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INTRODUCCION

Una estructura de
concreto armado se debe tener
un claro conocimiento de las
formas de diseño que
aseguren un comportamiento
satisfactorio del material. Para
que una estructura cumpla sus
propósitos debe ser segura
contra el colapso y funcional
en condiciones de servicio. La
funcionalidad requiere que las
deflexiones sean pequeñas,
que las fisuras, si existen, se
mantengan en límites
tolerables, que las vibraciones
se minimicen, etc. La
seguridad requiere que la
resistencia de la estructura sea
la adecuada para todas las
cargas que puedan llegar a actuar sobre ella. Si la resistencia de la estructura, construida tal
como se diseñó, pudiera predecirse en forma precisa, y si las cargas y sus efectos internos
(momentos, cortantes, fuerzas axiales) se conocieran con precisión, la seguridad podría
garantizarse proporcionando una capacidad portante ligeramente superior a la que se
requiere para las cargas conocidas. Sin embargo, existen diversas fuentes de incertidumbre
en el análisis, diseño y construcción de estructuras de concreto reforzadas. Estas fuentes de
incertidumbre, que requieren un margen de seguridad definido, pueden enumerarse como
sigue:

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1. Las cargas reales pueden

diferir de las supuestas.

7. Las resistencias reales de 2. Las cargas reales pueden

los materiales pueden diferir estar distribuidas de manera
de aquellas especificadas. diferente a la supuesta.

3. Las suposiciones y
simplificaciones inherentes
a cualquier análisis pueden
6. El refuerzo puede no estar resultar en efectos
en la posición definida. calculados, momentos,
cortantes, etc., diferentes
de aquellos que de hecho
actúan sobre la estructura.

5. Las dimensiones reales de
los elementos pueden diferir
de aquellas especificadas.
4. El comportamiento
estructural real puede diferir
del supuesto, debido a las
limitaciones del
conocimiento.

Debe darse atención a la naturaleza de la falla en caso de que ocurra. Una falla gradual, que
dé aviso suficiente y que permita tomar medidas remediales es preferible a un colapso súbito
e inesperado.
Es evidente que la selección de un margen de seguridad apropiado no es un asunto simple.
Sin embargo, se han hecho progresos hacia disposiciones de seguridad más racionales en
los códigos de diseño de manera que se ha evolucionado de un método que considera sólo
comportamiento elástico al método de resistencia última considerando el rango inelástico y la
ductilidad del material.
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1.METODOS DE DISEÑO
Existen básicamente 02 métodos de diseño en concreto armado
METODOS DE DISEÑO

1. Diseño Elástico o por Cargas de

Servicio.

2. Diseño a la Rotura o por Resistencia

Última.

Se
nota la
gran

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distinción de la filosofía de ambos métodos en los gráficos (b) Método Elástico y
(c) Método Plástico.

1.1. DISEÑO POR TEORIA ELASTICA.

- La hipótesis que es posible predecir la distribución de

esfuerzos en el concreto y el refuerzo, al ser
sometidos a cargas de servicio.
- Asume un comportamiento sólo elástico de los
materiales.
- El objetivo es conseguir que los esfuerzos no excedan
los esfuerzos admisibles que son una fracción de la
resistencia del concreto y de la fluencia del acero.
- Pruebas de laboratorio han comprobado el complejo comportamiento del concreto con el
paso del tiempo, que conlleva a una constante redistribución de esfuerzos entre éste y el
acero. En este diseño se considera sólo una de estas distribuciones y las condiciones no
consideradas puede ocasionar la falla.

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Pruebas de laboratorio han comprobado el complejo comportamiento del
concreto con el paso del tiempo, que conlleva a una constante redistribución
de esfuerzos entre éste y el acero. En este diseño se considera sólo una de
estas distribuciones y las condiciones no consideradas puede ocasionar la falla.

El Método Elástico no considera el tipo de falla, dúctil o frágil, es decir, no

orienta la falla según sea conveniente. Tampoco determina la carga que
ocasiona la rotura de la pieza y por esto no tienen factores de seguridad
establecidos.

Este método plantea una linealidad entre las deformaciones máximas a

compresión y las máximas a tensión, y de  aquí utilizan leyes de triángulos
básicas y varios artilugios matemáticos para obtener las fórmulas de análisis y
diseño.

1.2. DISEÑO POR ROTURA O TEORIA PLASTICA.

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Se plantea que el concreto está en el estado plástico en el punto de
rotura.

Debido a esto el concreto no trabaja a tensión y es el acero el que recibe en todos

los casos toda la tensión. Esta teoría pauta la deformación unitaria máxima a la
rotura del hormigón como 0.003,  con una curva de esfuerzo irregular la cual se
traduce a un bloque de esfuerzo rectangular con un área equivalente.

Se basa en el cálculo
de la carga que
ocasiona la falla del
DISEÑO POR ROTUA

elemento y analiza el
modo de colapso del
mismo

Se ha comprobado que
es posible predecir esas
cargas con precisión
suficiente.

A distinción con el Método Elástico, toma en cuenta el comportamiento

inelástico del acero y el concreto y por lo tanto se estima mejor la
capacidad de carga de la pieza.

Permite controlar el modo de falla considerando la resistencia última. Algunos

elementos se diseñan con menor margen de seguridad que otros para inducir su falla
primero.

Se obtiene un diseño más eficiente, considerando la distribución de esfuerzos dentro del

rango inelástico.

- Este método no utiliza el Modulo de Elasticidad del concreto, el cual es variable con la
carga. De esta manera se evita introducir imprecisiones en torno a este parámetro.
- Permite evaluar la ductilidad de la estructura.
- Permite usar coeficientes de seguridad distintos para cada tipo de carga.

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- La desventaja es que solo se basa en criterios de resistencia, por eso, es necesario
considerar condiciones de servicio óptimas, es decir, controlar las deflexiones y
agrietamientos. Por esto es necesario usar este método en combinación con otros
procedimientos para verificar el adecuado comportamiento de las piezas bajo cargas de
servicio.
- El ACI introduce el factor de seguridad en el diseño a través de la amplificación de las
cargas de servicio y la reducción de la resistencia teórica de la pieza.
- El análisis estructural se realiza bajo la hipótesis de un comportamiento elástico de la
estructura.
- La carga última de diseño es la suma de las diversas cargas actuantes multiplicadas por
un factor de seguridad. La carga permanente es evaluada con mayor precisión que la
sobrecarga, por esto su factor de amplificación es menor. La carga de sismo es mucho
más incierta, por esto, su factor de amplificación es mayor que el de las dos anteriores.
- El Código propone además la reducción de la resistencia teórica del elemento, como un
medio para incrementar el factor de seguridad del diseño. Sobre todo el procedimiento
constructivo del concreto genera que la resistencia calculada en papel no sea igual a la
verificada en la realidad. Además se incrementan el factor de seguridad en piezas
sometidas a determinadas solicitaciones, ya sea por su tipo de falla o por la importancia
de estos elementos dentro del conjunto estructural total. Por ejemplo para elementos
sometidos a flexo-compresión, el factor de reducción es menor que cuando se analiza
flexión pura, propia de vigas. Esto se debe a que el colapso de una viga es mucho
menos perjudicial que el colapso de una columna.
- Posteriormente al diseño de la estructura, el código propone una verificación de las
condiciones de servicio de los elementos: control de rajaduras y control de las
deflexiones. Si es necesario, el diseño original debe replantearse.
- El principio del Método por Rotura es el siguiente:

El cual indica que la reducción de la

resistencia nominal debe ser por lo menos igual a la sumatoria de las cargas
de servicio amplificadas.

Esto debe cumplirse para cada tipo de carga:

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- Las combinaciones de carga son por ejemplo:

Como se puede observar el menor factor de reducción corresponde a Flexo

compresión, lo que indica la tendencia a prevenir la falla primero de este elemento en
comparación con los otros tipos de elementos.

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2. SUPOSICIONES FUNDAMENTALES PARA EL
COMPORTAMIENTO DEL CONCRETO REFORZADO

- Los principales aspectos de interés practico en el comportamiento de una estructura son:

a. La resistencia de la estructura, según la magnitud de las cargas con una distribución

determinada.
b. Las deformaciones traducidas en deflexiones y agrietamientos.

- La mecánica del concreto reforzado se basa en las siguientes premisas:

La deformación unitaria de una barra Las secciones planas antes de la

de refuerzo embebida es la misma
Las fuerzas internas están en que la del concreto circundante. Es
equilibrio con los efectos de las cargas decir, se supone que existe una
externas en cualquier sección del adherencia perfecta en la interface
elemento. entre el concreto y el acero de
manera que no ocurre deslizamiento
entre los 02 materiales.
aplicación de la carga siguen siendo
planas para el elemento cargado.
Cuando un elemento está cargado
cerca a la falla esta suposición no es
absolutamente correcta, pero las
desviaciones son usualmente
menores.

Se supone que el concreto no es

capaz de resistir ningún esfuerzo de
La teoría se basa en la relación
tensión. El concreto sometido en
esfuerzo-deformación real y en las
alguna parte a tracción estará
propiedades de resistencia de los dos
usualmente fisurado, aunque para
materiales constituyentes, concreto y
elementos bien diseñados estas
acero.
fisuras son tan delgadas que resultan
apenas visibles.

Estas cinco premisas permiten predecir mediante cálculos el comportamiento de elementos

de concreto reforzado únicamente para algunas situaciones simples. En realidad, la acción
conjunta de dos materiales tan distintos y complicados como el concreto y el acero es tan
compleja que no ha sido posible llevarla a un tratamiento analítico. Por esta razón, los
métodos de diseño y análisis, aunque utilizan estas suposiciones, están basados
ampliamente en los resultados de una intensa investigación experimental. Estos métodos se
modifican y mejoran en la medida en que se dispone de nuevas evidencias experimentales.

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3. CONCLUSIONES

- Los tipos de diseño a la hora de proyectar estructuras de concreto armado son dos :

el Método Elástico : el Método Plástico :

En el que se
En el cual se considera
pretende trabajar al
únicamente un
concreto en el rango
comportamiento lineal del
inelástico hasta
material
llegar a su etapa de
rotura.

- Cuando se diseñar un mismo elemento con ambas teorías:

El Diseño a la rotura obtendremos

dimensiones y cuantía de acero menores
que al hacerlo con un diseño elástico,
esto debido a que en este último método
se necesitará mayor dimensión y cuantía
de acero para mantener el material en el
rango elástico ante un mismo esfuerzo.

DISEÑO DE ROTURA
DISEÑO ELASTICO

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- Cuando se realizan diseños de alta seguridad, para instalaciones del tipo nuclear,
militar o de investigaciones de alto riesgo no se puede permitir agrietamientos, debido a
que escaparían partículas de alto peligro para los humano. Es por esto que para este
tipo de instalaciones se utiliza el diseño según teoría elástica.

- Un nuevo giro que se le ha dado a la teoría por seguridad estructural es la incorporación

del factor tiempo dentro del diseño, permitiendo la posibilidad de incluir la degradación
del concreto como una parte esencial en el diseño de la estructura. La seguridad en
contra de la falla será considerada una función del tiempo, diseñando la estructura por
serviciabilidad incluyendo el requerimiento de vida útil que deberá de cumplirse.

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RECOMENDACIONES:
- En nuestra sociedad se utiliza la teoría plástica para la gran mayoría de los diseños.
- Es recomendable para casos especiales como fundaciones o edificaciones especiales
que se utilice el Diseño elástico.
- Realmente resulta sencillo elegir nuestra teoría de diseño debido a que todo está bien
estandarizado.
- Es recomendable saber que, Tanto la carga externa S, como la resistencia R, pueden
ser cantidades que varían con el tiempo. Por lo tanto la probabilidad de falla también
varía con el tiempo.

BIBLIOGRAFÍA:
Libro de concreto armado, Ing .RONALD SANTANA TAPIA. Editorial: ISBN HUANCAYO
PERU.

PAGINAS DIGITALES:
 Coduto, Donald (2015), Foundation Design, Prentice-Hall,

 Copyright © 2015 Imagen servicio de ESTRUCTURACION. E.I.R.L

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