Inyector MPI

CARRERA: Técnico en mecánica automotriz y autotrónica.

SEDE: Talca
DOCENTES: Camilo Oñate
Gestión del motor: sistema
de inyección de gasolina y
sistema de encendido

Contenidos

1. Inyector MPI
Inyector MPI

El motor aspira aire con cada carrera de admisión,

añadiendo combustible al aire se crea una mezcla
combustible.

La adición controlada de combustible se realiza

mediante un inyector. Un inyector es un actuador,
donde en este sistema se utiliza un inyector por
cilindro (MPI).
 ¿Qué es un inyector?

or
uad
ct
una
Es
¿Cuál es la función de un inyector?

Adició
n cont
rolada
de com
bustib
le
Inyector MPI
En el caso de un motor de gasolina de
inyección indirecta, los inyectores se
colocan en el colector de admisión o
directamente en el múltiple de admisión
del motor, de este modo, los inyectores
puede rociar gasolina en el sentido de
las válvulas de entrada.

La bomba de elevación de combustible

aspira la gasolina del depósito y la
bombea bajo presión a través de un
filtro a la rampa de inyección.

Los inyectores están conectados a la

rampa de inyección. La presión del
combustible en la rampa de inyección de
inyección se ajusta al valor deseado con
la ayuda de un regulador de presión. El
exceso de combustible (presión) regresa
al depósito de combustible a través del
conducto de retorno.
Inyector MPI
El inyector generalmente tiene
una carcasa de plástico. En
esta carcasa hay un colector,
que está conectado a la
bobina del inyector.

En el centro de la bobina hay

un émbolo. Este émbolo está
conectado a la aguja de
inyección. Se coloca un muelle
detrás del émbolo. El muelle
presiona el émbolo y la aguja
de inyección al asiento, por lo
que la aguja de inyección
cierra la apertura de inyección.

La abertura de inyección suele

constar de varias aberturas.
Las aberturas son muy
pequeñas, por lo que el
combustible sale del inyector
nebulizado.
Inyector MPI
El inyector generalmente tiene
una carcasa de plástico. En esta
carcasa hay un colector, que está
conectado a la bobina del
inyector.

En el centro de la bobina hay un

émbolo. Este émbolo está
conectado a la aguja de
inyección. Se coloca un muelle
detrás del émbolo. El muelle
presiona el émbolo y la aguja de
inyección al asiento, por lo que
la aguja de inyección cierra la
apertura de inyección.

La abertura de inyección suele

constar de varias aberturas. Las
aberturas son muy pequeñas,
por lo que el combustible sale
del inyector nebulizado.
 ¿A qué están conectados los conectores
eléctricos?

A una
bobin
a de c
obre
Inyector MPI

El inyector generalmente tiene

una carcasa de plástico. En
esta carcasa hay un colector,
que está conectado a la
bobina del inyector.

En el centro de la bobina hay

un émbolo. Este émbolo está
conectado a la aguja de
inyección. Se coloca un muelle
detrás del émbolo. El muelle
presiona el émbolo y la aguja
de inyección al asiento, por lo
que la aguja de inyección
cierra la apertura de
inyección.

La abertura de inyección suele

constar de varias aberturas.
Las aberturas son muy
pequeñas, por lo que el
combustible sale del inyector
nebulizado.
¿Qué componente evita que la suciedad
llegue al interior del inyector?

El filtro
Inyector MPI

El inyector generalmente tiene una carcasa de plástico. En esta

carcasa hay un colector, que está conectado a la bobina del inyector.

En el centro de la bobina hay un émbolo. Este émbolo está conectado

a la aguja de inyección. Se coloca un muelle detrás del émbolo. El
muelle presiona el émbolo y la aguja de inyección al asiento, por lo
que la aguja de inyección cierra la apertura de inyección.

La abertura de inyección suele constar de varias aberturas. Las

aberturas son muy pequeñas, por lo que el combustible sale del
inyector nebulizado.
Inyector MPI

1.- El inyector se abre cuando la corriente fluye a

través de la bobina. El campo magnético de la
bobina hace subir el émbolo y con éste la aguja de
inyección.

2.- Si la aguja de inyección se mueve hacia arriba,

la abertura de inyección se abre y el inyector
inyecta gasolina nebulizada. Cuanto más
nebulizada está la gasolina, más fácil se evapora.

3.- Si no fluye corriente a través de la bobina, el

campo magnético desaparecerá. El muelle
antagonista empuja el émbolo y la aguja de
inyección hacia abajo: la abertura de inyección se
cierra.
 ¿Qué sucede cuando se acciona el botón?

n
ra
Pa

ibe
sa
cor

el
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nte

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la

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bo

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bin
a

ra
tu
La agu

er
ja de i

ab
nyecci
ón se

La
mueve
hacia
arriba
Inyector MPI

1.- El inyector se abre cuando la corriente fluye a

través de la bobina. El campo magnético de la
bobina hace subir el émbolo y con éste la aguja de
inyección.

2.- Si la aguja de inyección se mueve hacia arriba,

la abertura de inyección se abre y el inyector
inyecta gasolina nebulizada. Cuanto más
nebulizada está la gasolina, más fácil se evapora.

3.- Si no fluye corriente a través de la bobina, el

campo magnético desaparecerá. El muelle
antagonista empuja el émbolo y la aguja de
inyección hacia abajo: la abertura de inyección se
cierra.
 ¿Qué sucede si se activa el inyector?

La ag
uja de
inyecc
ión lib
era la
s abe
rturas
de iny
ección
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cción
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nza
¿Qué se puede decir sobre el combustible
que sale del inyector?

El com
bustib
le sale
del in
yecto
r neb
ulizad
o
¿Por qué el inyector rocía el combustible
nebulizado?

El com
bustib
le neb
ulizad
o se e
vapor
a más
fácilm
ente
 Inyector MPI

El inyector inyecta cuando las conexiones

positivas y negativas del inyector están
conectadas.

El positivo está permanentemente conectado. La

unidad de control activa los inyectores mediante
la conexión del negativo.

La unidad de control conecta el negativo

iniciando la conducción en un transistor.

Cuando la corriente fluye a través de la bobina la aguja de inyección se levanta contra la fuerza del muelle
¿Cómo se conecta el inyector?

El inye
ctor e
stá conm
utado
a mas
a
¿Cómo se conecta el inyector?

La ECM puede
controlar/activar/conmutar los
inyectores mediante NEGATIVO

La E
C
neg M con
a e
de u tivo a t cta el
n tr r
ans avés
isto
r
¿Qué componente asegura la conexión a
masa en la unidad de control?

Un tra
nsisto
r
Inyector MPI (Gestión del motor)

El registrador muestra aquí el voltaje en el

punto de conexión 4 de la unidad de control
(con respecto a masa).

Si el transistor de la unidad de control no está

en conducción, hay 12 voltios en el pin 4.

Tan pronto como se activa el inyector, la unidad

de control conecta el pin 4 a masa . Esto reduce
el voltaje a 0 Voltios.

MASA
El voltaje con respecto a masa en el PIN 4 es de 12 V
¿Cuál es el voltaje a través del inyector?

0 voltios, cuando hay 12 Voltios en el PIN 4 hay 0 voltios a través del inyector
El voltaje con respecto a masa en el PIN 4 es de 12 V ¿Cuál es el voltaje a través
del inyector?

Lo que sucede es que el transistor

Cuando hay 12
Voltios en el PIN 4
hay 0 voltios a través
del inyector
funciona como un interruptor y cuando
hay 12 V en el PIN 4 el transistor no
conduce, se comporta como un
interruptor abierto (OFF), obteniendo
un voltaje de 0 Voltios en el inyector
observa la siguiente imagen a modo de
analogía con el circuito de los
inyectores.

PIN 4
 Con respecto a masa hay 0 voltios en el pin 4

Hay 12 V a través del inyector

El inyector está activado

Con respecto a masa hay 0 voltios en el pin 4
Cuando hay 0 V en el pin 4, el inyector se
Hay 12 V a través del
inyector, esto quiere
decir que el inyector
está activado.
PIN 4
conecta a masa, el voltaje a través del
inyector es de 12 V y la corriente se
conecta a través del inyector. ¡El
transistor ahora está conectado!
Funciona como un interruptor cerrado
(ON), observa la siguiente imagen a
modo de analogía con el circuito de los
inyectores.
Interpretación de la señal del inyector

La obtención de la señal de un
inyector, típicamente se obtiene en
el TERMINAL NEGATIVO.
 Interpretación de la señal del inyector

La parte D muestra la
La parte C representa el
interrupción repentina de la
tiempo de inyección de combustible.
corriente
desde el inyector y la
consecuente generación de
La parte B muestra que el fuerza contra electromotriz.
transistor de accionamiento del inyector en (AUTOINDUCCIÓN)
la ECM cambia a ON y entonces la espiga del
inyector
se retrae hacia el retenedor y comienza la
inyección de combustible.

La parte E muestra
que el transistor de
La parte A muestra el voltaje accionamiento del inyector en el
aplicado al inyector ECM cambia a OFF y la inyección
(VEHÍCULO EN se detiene.
FUNCIONAMIENTO).
Observa el gif ¿Cuánto tiempo dura la inyección de
combustible?

4 seg
undo
s
Inyector MPI

Cuando se apaga el inyector, se

interrumpe la corriente a través de la
bobina del inyector.

Esto significa que el campo magnético

desaparece repentinamente y el
inyector se cierra.

Cuando el campo magnético

desaparece repentinamente, la bobina
del inyector produce un VOLTAJE DE
INDUCCIÓN.
 Interpretación resumida
En el momento que se interrumpe la
corriente, el voltaje de inducción alcanza un
valor de 50 V

Voltaje aplicado en el inyector (vehículo en funcionamiento)

Apagado del inyector

Activación del inyector
Cuando hay 0 V en este punto, existen 12 V
en el inyector, se ejecuta el tiempo de
inyección
¿Qué genera un voltaje de inducción?

Un cambio repentino de campo magnético (un

cambio en el campo magnético produce un voltaje
de inducción en una bobina).

En el momento que se interrumpe la

corriente, el voltaje de inducción alcanza un
valor de 50 V
Inyector MPI

El inyector inyecta la cantidad correcta de combustible

en cada momento. El período durante el cual el inyector
está abierto se conoce como TIEMPO DE INYECCIÓN.

El tiempo de inyección es siempre corto. Por eso el

tiempo de inyección se expresa en MILISEGUNDOS (ms)

Los valores prácticos para el tiempo de inyección se

encuentran entre 1 y 25 ms.

Se puede medir el tiempo de inyección con un testes

especial u osciloscopio.
Inyector MPI (funcionamiento)
Inyector MPI

A medida que la barra deslizante de la

duración de inyección aumenta en el
orden de milisegundos (ms) ,
podemos apreciar la interpretación
mediante el oscilograma, obtenida
típicamente en el terminal negativo
del inyector.
 Inyector MPI
Anota los puntos más relevantes del PPT
¡Fin!