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SEDE GUAYAQUIL
ALUMNO:
GUZMAN MEJIA DENNI ANDRES
MATERIA:
BOMBAS DE INYECCIN DIESEL
TUTOR:
ING. ANDRES LOPEZ
SEMESTRE:
ABRIL- AGOSTO 2016
Inyector Mecnico
Inyector tipo lpiz
Portatobera
Tobera
Objetivo General
Objetivos Especficos
Marco Terico
Inyectores.
La misin de los inyectores es la de realizar la pulverizacin de la pequea cantidad de
combustible y de dirigir el chorro de tal modo que el combustible sea esparcido
homogneamente por toda la cmara de combustin.
Debemos distinguir entre inyector y porta-inyector y dejar en claro desde ahora que el
ltimo aloja al primero; es decir, el inyector propiamente dicho esta fijado al porta-inyector
y es este el que lo contiene adems de los conductos y racores de llegada y retorno de
combustible.
La bomba de inyeccin es la encargada de dosificar, en funcin de la carga del motor, la
cantidad de combustible que el inyector introducir, cada vez, en la cmara de combustin;
crea en cada dosis una alta presin, superior a la del tarado de los inyectores, y las
distribuye entre ellos en los momentos oportunos.
Todos los inyectores funcionan bajo el mismo principio, sus diferencias estriban,
fundamentalmente, en sus dimensiones, en la forma de la salida del combustible, en la
disposicin de la entrada y del retorno del gasleo, y en el sistema de anclaje en la culata.
Figura.1 Partes del Inyector
Tipos de inyectores
Inyectores de orificios:
Portatoberas
El portatobera, o cuerpo del inyector, asume las siguientes funciones:
-
Partes de la Tobera
Tipos de Toberas
Por su Tamao.
Toberas de Espiga
En los motores con cmara de precombustin, o con cmara de turbulencia, se emplean las
toberas de espiga (llamadas tambin de tetn) con presiones de inyeccin comprendidas
entre 110 y 135 bar.
La espiga es una prolongacin de la vlvula, que segn la forma que tenga modifica el
chorro y, adems, mantiene limpio de incrustaciones el orificio de la tobera.
Hay 4 tipos de tobera de espiga:
Tobera de espiga cnica.- Espiga Cnica.-se llama cnica, por tener esta forma el
tetn; debido a l, el chorro forma un cono ms amplio.
Tobera de espiga de orificio auxiliar.- El orificio auxiliar tiene como misin mejorar
el arranque en fro del motor. Su efecto slo se deja notar a bajas velocidades. A las
pocas revoluciones que el arranque imprime al motor, el funcionamiento de la
bomba de inyeccin tambin es lento. Esto hace que el aumento de presin en el
inyector se haga ms despacio, que las fugas en la caa de la vlvula sean mayores
y, por lo tanto, menor el levantamiento de la aguja. En estas condiciones es
beneficiosa la accin del orificio auxiliar que, situado en el cono de cierre, es el
primero que se abre dando lugar a un chorro que por su inclinacin va dirigido al
canal de entrada de aire en la precmara, con el. cual se encuentra frontalmente,
facilitando el comienzo de la combustin.
A mayores revoluciones todo sucede ms deprisa, y como el orificio auxiliar es muy
pequeo, apenas influye en el funcionamiento de la salida principal, que es del tipo
de espiga de estrangulamiento.
Figura 11. Tobera con orificio auxiliar
Es del tipo largo y delgado, por comparacin con la mayor parte de los otros
inyectores.
Recibe el nombre de inyector tipo lpiz porque tiene mas o menos esa forma, su
marca de fabrica es Roosa Master.
UNIVERSIDAD INTERNACIONAL DEL ECUADOR
EXTENSIN GUAYAQUIL
Este Inyector largo permite que sus piezas funcionales estn lejos del calor de la
cmara de combustin
Figura 12. Inyector tipo lpiz
Conclusiones:
Bibliografa