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Este curso de Maestría en Ingeniería Vial trata sobre el diseño geométrico de carreteras e incluye temas como la clasificación de vías, el volumen y capacidad de tráfico, la velocidad, visibilidad, sección transversal, alineamiento vertical y horizontal, geometría de curvas, peralte y transición de peralte. El curso es impartido por el docente Juan Marcelo Alfaro Heredia en el Centro de Estudios de Postgrado e Investigación en julio de 2022.
Este curso de Maestría en Ingeniería Vial trata sobre el diseño geométrico de carreteras e incluye temas como la clasificación de vías, el volumen y capacidad de tráfico, la velocidad, visibilidad, sección transversal, alineamiento vertical y horizontal, geometría de curvas, peralte y transición de peralte. El curso es impartido por el docente Juan Marcelo Alfaro Heredia en el Centro de Estudios de Postgrado e Investigación en julio de 2022.
Este curso de Maestría en Ingeniería Vial trata sobre el diseño geométrico de carreteras e incluye temas como la clasificación de vías, el volumen y capacidad de tráfico, la velocidad, visibilidad, sección transversal, alineamiento vertical y horizontal, geometría de curvas, peralte y transición de peralte. El curso es impartido por el docente Juan Marcelo Alfaro Heredia en el Centro de Estudios de Postgrado e Investigación en julio de 2022.
Centro de Estudios de Postgrado e Investigación Julio de 2022 Contenido del curso 1. El transporte 2. Clasificación de vías 3. Volumen de tráfico 4. La capacidad 5. Movimiento de vehículos en pendientes 6. Capacidad de las pendientes 7. La velocidad 8. Visibilidad en carreteras 9. La sección transversal 10. El alineamiento vertical 11. El alineamiento horizontal 12. Geometría de las curvas circulares simples 13. Curvas compuestas 14. El peralte 15. Transición del peralte 16. Curvas de transición 17. Sobreancho en las curvas horizontales 18. Visibilidad en curvas horizontales 4. La capacidad Las variables fundamentales de la corriente de tránsito: - Volumen (V), Número de vehículos que pasan por una sección de la vía en el período especificado (Veh/hora) - Densidad (D), Número de vehículos que están presentes en una longitud unitaria de vía (Veh/Km) - Velocidad (U) (Km/hora), - Velocidad promedio de recorrido (considera el tiempo total del viaje) - Velocidad promedio de marcha (considera el tiempo total del movimiento, desconsidera los momentos que el vehículo se detiene) 4. La capacidad Otras variables - Espaciamiento (S), Distancia entre las respectivas partes delanteras de 2 vehículos (metros). - Intervalo (H), Es el tiempo en segundos transcurrido entre el paso de 2 vehículos consecutivos por metro de vía. 4. La capacidad 4. La capacidad 4. La capacidad 4. La capacidad (VELOCIDAD vs DENSIDAD) 4. La capacidad (VOLUMEN vs DENSIDAD) 4. La capacidad (VELOCIDAD Vs VOLUMEN) 4. La capacidad (Ejemplo) 4. La capacidad (NIVELES DE SERVICIO)
CAPACIDAD (VEH/HORA) BAJO CONDICIONES IDEALES
VELOCIDAD DE PROYECTO (km/h) TIPO DE VÍA 110 95 80 Autopistas 2000 2000 1900 Carreteras de ramales mútiples 2000 2000 1900 Carreteras de 2 canales 2800 2800 * Los valores de la tabla están expresados en carros de pasajeros por hora y por canal (Autopistas y Carreteras de ramales múltiples) * Carreteras de 2 canales, el valor indicado se expresa en vehículos de pasajeros por hora (la suma de las dos direcciones) 4. La capacidad (NIVELES DE SERVICIO) 4. La capacidad (NIVELES DE SERVICIO) 4. La capacidad (NIVELES DE SERVICIO) Diseñe de forma intuitiva presentaciones, compártalas y colabore fácilmente con otros PowerPoint 2013 usuarios para ofrecer un resultado profesional con herramientas de presentación avanzadas.
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