UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE

TLAXCALA
7A IMI TRIBOLOGÍA
INTEGRANTES
• Marco Ivan Arroyo Vazques
• Jose Daniel Gonzalez Cruz
• Horacio Roque López
• Kevin Emmanuel Vazquez López
• Griselda Bolañoz Vazquez
• Sarahi de Jesus Hernández del Castillo
FALLAS DE LOS
RADAMIENTOS
ISO 15243
FALLAS Los rodamientos son piezas de precisión y como tal debemos de tratarlos,
son los apoyos dinámicos de la maquinaria rotativa.
los grandes fabricantes de rodamientos se aseguran en sus procesos

COMUNES ES productivos que los rodamientos cumplan con los más altos estándares de
calidad, asegurando con ello un rodamiento confiable.

RODAMIENTOS
01 LIBRICACIÓN 00 MODO DE FALLA
• Importancia es creada por la viscosidad del aceite (norma ISO 15243)
base. • Se caracteriza por
- lubricación deficiente - desgaste abrasivo , adhesivo y fatiga de los caminos
- lubricación inadecuada de rodadura.
- cantidadesxcesivas
- degradación de los lubricantes Se encuentran comunmente en:
-Lapeados
- Ralladuras
- Decoloración.
FALLAS 00 MODO DE FALLA
• indentación en los caminos de rodadura.
COMUNES ES •
•
Elementos rodantes
Formación de micro cráteres

RODAMIENTOS • Huellas en forma de abanico.

02 CONTAMINACIÓN
• Causado por sustancias extrañas, contenidas en el
lubricante.
- Ingreso de agua o sustancias solidas, cuando el
rodamiento este funcionando.
FALLAS 00 MODO DE FALLA
• Decoloraciones en tonos rojizo a la misma

COMUNES ES
distancia de los rodantes.
• impresiones de los elementos rodantes en los
caminos de rodadura.

RODAMIENTOS • Cizamiento en las pistas.

03 FALSO BRINELL
• Causado por vibración entre elementos rodantes.
- Transporte inadecuado
- Almacenamiento incorrecto
- Equipo de respaldo// emergencia por transmición de
vibraciones.
FALLAS 00 MODO DE FALLA
• Superficies que no esten plenamente en contacto,

COMUNES ES produce reacción quimica, lleva a la oxidación.

• Perdida de material
• Fractura de algunos aros.
RODAMIENTOS
04 CORROSIÓN POR ROZAMIENTO
(pérdida de interferencia a nivel de eje o alojamiento)
• Causado por maquinado no adecuado.
- eje o alojamiento
- el aro que gira lleva el ajuste más fuerte.
- fijar un rodamiento y no permitir la dilatación axial.
FALLAS 00 MODO DE FALLA
• Reciben impactos de manera axial provocando

COMUNES ES una sobrecarga y que este se entierre en caminos

de rodadura.

RODAMIENTOS - Provoca ralladuras, pequeños crateres.

- Perdida de holgura, provocando desgaste abrasivo.

05 MONTAJE INADECUADO (sobrecarga)

• Cuando el rodamiento es montado en frío con
métodos no adecuados:
- Cinceles
- Punzones
- Golpes directos
- Bronces
06 MONTAJE INADECUADO 08 CORROSIÓN POR HUMEDAD
(sobrecalentamiento) • Tiempo de almacenamiento de quipos con
• Causado por calentar el rodamiento a rodamientos lubricados.
temperaturas mayores a 125°C , generando • Fallas en sellado
afectación en estabilidad dimensional. • Ingreso de agua en quipos de respaldo (equipos de
• Calentar el rodamiento con sopletes, baño de bombeo)
aceite sin control de temperatura.

09 DESALINEACIÓN
• Esfuerzos provocados generando sobrecarga en el
rodamiento
• Disminución de vida
07 EROSIÓN ELÉCTRICA • Fallo prematuro
• Provocado por paso de corriente al rodamiento
• voltaje excesivo
• Equipos con variaciones de frecuencia. 10 ALMACENAMIENTO Y MANIPULACIÓN
• Perdida de aislamiento en conexciones • Cuando el rodamiento no es almacenado de manra
correcta.
• Vibraciones externas.
• Largos periodos de almacenamiento
VIDA DE
RODAMIRNTOS

Cada año, se fabrica un estimado de 10 000

millones de rodamientos en todo el mundo.
Solo una pequeña fracción de los rodamientos
en uso realmente fallan .
La mayor parte de los rodamientos (aprox.
90%) sobrevive al equipo en el que están instalados.
FALLAS
• 1/3 falla debido a fatiga
• 1/3 falla debido a problemas de lubricación
(lubricante, cantidad o intervalo de
lubricación incorrectos)
• 1/6 falla debido a la contaminación (sellos
ineficaces)
• 1/6 falla por otros motivos (manipuleo y
montaje incorrectos, carga más pesada o
distinta de la anticipada,
ajustes incorrectos o inadecuados)
ISO 15243
A principios de 2004 se publicó la norma ISO
15243. Desde ese momento, se ampliaron
los conocimientos y la experiencia sobre
daño de rodamientos
El grupo ISO establecio lo siguiente

• Una causa de falla muestra una cierta

característica.
• Se puede asociar determinado mecanismo
de falla con determinado modo de
falla.
• Del daño observado, se puede tratar de
definir la causa raíz de la falla
 CLASIFICACIÓN SEGUN SKF
La clasificación de SKF difiere ligeramente de la norma ISO 15243:2004, en que dos
submodos
(deformación por sobrecarga e indentaciones por manipulación)
se fusionan en una (deformación por sobrecarga).
FATIGA
DESGASTE
CORROSIÓN
EROSIÓN POR FUGA DE CORRIENTE
DEFORMACIÓN PLASTICA
INDENTACIONES POR RESTOS
FRACTURAS Y AGRIETAMIENTOS