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HIDRÁULICA
DE ENGRANAJE
1.1. Seguridad
Desarrollo de ATS.
Verificación del Componente.
Inspección del Estado de las Herramientas.
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Sistemas Hidráulicos – Análisis OT 02
3. DESCRIPCIÓN DE PARTES
PLACA DE SEPARACIÓN
CUERPO DE
LA BOMBA
CARCASA SUPERIOR
EJE CONDUCTOR
EJE CONDUCIDO
JUNTA DE COMPENSACIÓN
CARCASA INFERIOR
RETEN DE
ENGRANAJES
Orificio de ingreso de
aceite para lubricación de
reten del eje de entrada.
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Sistemas Hidráulicos – Análisis OT 02
4.2. Placa de separación.
Orificios de lubricación
entre la placa y la carcasa.
Lumbrera de
salida de aceite.
Lumbrera de entrada
de aceite.
Cámara de succión.
Paredes
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Sistemas Hidráulicos – Análisis OT 02
4.3. Carcasa inferior
Asiento para el
sello torico.
Cojinete para ejes
de engranaje.
Área de salida de
aceite.
Área de entrada de
aceite.
Orificio de
lubricación para los
ejes de engranajes
Es una bomba de caudal positivo fijo. Consta de un eje conducido lo cual será puesto en
movimiento o accionado por una fuerza de rotación. El eje conducido trabaja con el eje
conductor para la succión de aceite, lo cual tendrá un orifico de entrada por donde los
dientes del engranaje trabajan girando ambos en sentido contrario trasladando el aceite
entre los dientes y la pared del cuerpo y tendrá una salida lo cual será reducida en
diámetro a comparación con el diámetro del área de entrada.
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5. DIAGNÓSTICO
Posibles causas:
Cavitación.
Desgaste por horas de trabajo.
Consecuencias:
Desprendimiento de material y
contaminación.
Fugas Internas y caída de presión.
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