transmicion

axial y acoples 
INTEGRANTES: LEONARDO SANCHEZ
SERGIO ESTEBAN PISCO TORRES 
 contenido:
 1 acoples 
 2 rigidos 
 de maguito o de prisionero
 de platillos 
 de subjecion conica
 3 flexibles
 3.1 de elementos deslizantes  (de engrane,de cadena, de regilla o de acero)
 3.2 de elementos flexionantes 
 de elemento metalico (de fuelle hilecoidal, direccional)
 de elemento elastomero (de manguitos de goma,quijada de goma o estrella y disco flexible
 4 especiales o articulados
 junta eslab de desplazamiento lateral 
 junta universal cardanicá
 • 1 acoples:
 ¿que es?:
 Son elementos de máquina que permiten unir o acoplar para comunicar el
movimiento entre dos ejes en línea recta con dirección paralela inclinada o en
planos diferentes
rigidos:

 Son empleados para acoplar dos ejes que requieren

buena alineación lacapacidad esta en relación directa
con la capacidad de transmisión del eje al cual se va
aacoplar y se selecciona según el diámetro
 de manguito o de prisionero:

Idóneos para acoplar dos ejes cuando no se

requiere flexibilidad
Constan de un manguito de una pieza con dos
tornillos de ajuste
Para aplicaciones de servicio ligero a medio
platillos:

 consiste en dos platillos que se ajustan mediante tornillos

subjeción conica:

Los acoplamientos de anillo cónico de Radicon están

disponibles en dos opciones: rendimiento medio y
alto rendimiento. Ofrecen una flexibilidad torsional
bastante mejorada con una libertad de movimiento
axial limitada gracias a su serie de anillos de
«sección cónica» de caucho.
flexibles:

estos acoplamientos poseen discos de gormas embutidos entre los pernos y

los alojamientos permitiendo absorber vibraciones de diversas índoles,
principalmente las torsionales. Los acoplamientos flexibles son diseñados de
tal manera que sean capaces de transmitir torque con suavidad, en tanto
permiten cierta desalineación axial, radial o angular. 
 elementos deslizantes:

 permite variar la longitud de el arból de transmición mediante un eje estirado

 está ideado para condiciones de operación que requieran un mayor grado de
flexibilidad, ya que permite una gran deflexión y expansión. Para la utilización de
este acople, los extremos de los tubos deben ser lisos, cortados en ángulo recto y
con diámetro externo según norma ANSI
de engrane:

 tiene la particularidad de admitir y compensar eficientemente

desalineamientos de tipo angular, paralela y moviemiento axial,
tansmitiendo elevados torques en dimensiones muy compactas.
de cadena:

 Los acoplamientos flexibles a cadena constituyen un positivo y seguro

elemento para unir ejes entre si. Admiten cierto desalineamiento entre
ejes y su eficacia e mantiene constante aun bajo severas condiciones de
trabajo, permitiendo ademas desconectarlos facilmente quitando el
eslabon de union de la cadena, sin necesidad de desmontar el motor o la
maquina accionada.
de rejilla o de acero:

 se utiliza para conectar los ejes con proximidad cercana a una

otros.
 tiene dos cubos con dientes externos pero con un perfil especial
en vez de manguitos internos tiene una rejilla de acero
                               elementos flexionantes :

Estos acoplamientos absorben la desalineación por la flexión de uno o más

de sus componentes.
Dependiendo del material utilizado del elemento flexionante, los
acoplamientos se puede dividir en dos tipos:

 Con elemento metálico

 Con elemento elastómero
con elementos metalicos 

 El elemento flexible no es de una sola

pieza, se trata más bien de un paquete de
muchos discos estampados, normalmente
hechos con acero inoxidable.
 Con elemento elastómero

 Existen muy pocos diseños que utilizan elementos elastómeros:

en algunos se tiene caucho, con o sin pliegues, y en otros se
tienen plásticos.

 Cada modelo posee sus ventajas y desventajas propias, muchas

veces
 la disponibilidad en algunas zonas es particular (determina cual
se utilizará).
 Se uno de los tipos más populares:
 Rosquilla de caucho: La rosquilla está atornillada por
sujetadores a los cubos y en el proceso también se pre
comprime para que nunca trabaje con tensión. Se desliza
axialmente en uno de los insertos para
 facilitar su instalación sin perturbar las máquinas
 conectadas.
de manguitos de goma,quijada de goma o estrella y disco flexible
manguitos de goma:

 construidos a partir de una unión en bisel que vulcanizada por

temperatura garantiza una unión flexible, duradera y sin resaltes.
 Ideales para todo tipo de aplicaciones industriales y descargas de
silos
disco flexible

 Los acopladores de una serie

proporcionan una solución a uno de los
problemas más persistentes y más
molestos para el personal del
mantenimiento, falta periódica del
acoplador y el tiempo muerto y el costo
que va con ella. Si un relleno nuevo es
necesario, una colocación se puede
instalar en minutos, sin la mudanza de la
prima - motor o del equipo conducido
 especiales o articulados:

   acoplamientos articulados:
 SE DESCRIBE UN ACOPLAMIENTO ARTICULADO, EN PARTICULAR,
PARA VAGONES DE FERROCARRIL, PARA LA TRANSMISION DE LA
POTENCIA DEL MOTOR DESDE UN ARBOL HUECO MOTRIZ MONTADO
junta eslabonada de
EN EL BASTIDOR DEL VEHICULO O EN EL BASTIDOR DEL BOGIE A
desplazamiento lateral
UN EJE MOTOR RODEADO POR EL ACOPLAMIENTO Y MOVIL DE
MODO LIMITADO. LOS COMPONENTES MAS IMPORTANTES DE ESTE
ACOPLAMIENTO SON UNA PRIMERA BRIDA
 Acoplamientos especiales
Un acoplamiento es un sistema que permite la unión y transmisión de
movimiento entre dos árboles o ejes de un máquina aproximadamente
coaxiales. Aunque existen muchos modelos diferentes de acoplamiento en
general suelen tener tres componentes: un elemento que se une fijo al árbol junta universal
de entrada, otro que se une fijo al árbol de salida, y algún elemento o cardanica
conjunto de piezas que que conecta los dos elementos anteriores
permitiendo mayor o menor movilidad entre ellos según el modelo.
junta eslab de desplazamiento lateral:

 Este tipo de acoplamiento conecta dos ejes con

desalineación paralela muy grande sin que por ello
se pierda capacidad de transmisión de par torsor.
Existen diversos modelos como la junta Schmidt o la
denominada junta Oldham. 
junta universal cardanicá:

 Este tipo de juntas permite una desalineación

angular sustancial. Existen varios tipos, la
denominada junta Cardan o Hooke y que no posee
velocidad constante y la junta Rzeppa que si tiene
velocidad constante. Los primeros se montan de a
pares para poder garantizar transmisión de
velocidad constante cancelando el efecto de error
de velocidad. Las juntas Rzeppa también conocidas
como juntas homocinéticas son empleadas en los
vehículos de tracción delantera
fallas comunes de  acoples:

 fallas debidas a efectos internos: tales como una

maquina inapropiada o de mala calidad,materiales
defectuosos y mala lubricación 
 fallas a concdiciones externas : mas alla de
capacidad del acoplamiento. las amas comunes son 
 • Selección incorrecta
• Mal ensamble
• Desalineamiento excesivo
conclusiones

 Se aprendió a determinar las trayectorias de las

barras de acoplamiento en un mecanismo.que tipo
de acoplamientos lo constituyen o lo rigen, como se
clasifican, dando los a conocer de una forma
puntual, que son materiales innovadores que
facilitan las tareas de dichos acoples de alta
confiabilidad.