INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR “VIDA

NUEVA”

ASIGNATURA: ENDEREZADA Y PINTURA

INTEGRANTES:
 MEJIA BRYAN
 ORTEGA DAVID
 OÑATE FERNANDO
FRASE MOTIVACIONAL
 MÉTODOS DE IDENTIFICACIÓN DE GOLPES EN LA
CARROCERÍA
Cuando un automóvil ha sufrido un “golpe” es preciso realizar, como paso previo a la
reparación, un análisis de los daños que presenta. El objeto de este ejercicio de valoración, es
definir el método de reparación más adecuado,  la técnica  a utilizar y económicamente,
conocer de antemano el coste de la reparación para así  finalmente, reflejar en un impreso de
valoración todos los trabajos necesarios para reparar el daño sufrido. 

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 MÉTODOS DE IDENTIFICACIÓN DE GOLPES EN LA
CARROCERÍA
• La valoración de daños en el automóvil está constituida por tres etapas:
•  Identificación del vehículo. 
•  Análisis e inspección de los daños.
•  Descripción y valoración de los mismos

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 LA FASE DE IDENTIFICACIÓN

Se determina la marca, el modelo y la versión. El número de chasis o bastidor es el dato

más fiable para constatar que el vehículo que se está valorando se corresponde
efectivamente con él.

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 CLASIFICACIÓN DE LOS DAÑOS EN FUNCIÓN DE SU
MAGNITUD.
 DAÑOS DIRECTOS E INDIRECTOS 
• Cuando un vehículo ha resultado dañado habrá que
definir si el vehículo ha sufrido únicamente daños
estéticos o si han resultado afectadas también partes
estructurales, que obligarían a la reparación en
bancada.
• Los daños directos 
• Generalmente se apreciarán a simple vista— se
manifiestan por pliegues de las chapas y roturas de
elementos plásticos y vidrios.
• Los daños indirectos 
• Serán menos visibles y estarán localizados en zonas
alejadas de la de impacto ( la típica arruga de techo en
determinados golpes frontales) 

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 MÉTODOS DE IDENTIFICACIÓN

Las chapas que constituyen la carrocería de un vehículo

tienen formas geométricas complejas, resultante de la
combinación de múltiples superficies curvas con un bajo
porcentaje de superficies planas. Esto es así debido a que
las superficies curvas confieren una mayor rigidez a la
chapa, desempeñan una función estética y aportan
ventajas aerodinámicas. Ello supone que el
restablecimiento de la chapa dañada requiere de
habilidad y precisión por parte del operario y de la
utilización de determinados medios de reparación.

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 MÉTODOS DE IDENTIFICACIÓN

• Mediante la detección visual.

Técnica empleada para pequeñas deformaciones
Controlar los daños que se han producido en una pieza, lo
primero que se debe hacer es realizar una evaluación
visual.
Si el defecto es muy importante no se necesitará más
que un vistazo general, pero si es de menor importancia,
determinar su extensión resultará más difícil; en este
caso, se puede apreciar mejor observando desde
diferentes ángulos y teniendo en cuenta los contrastes y
reflejos que desprende la luz al incidir sobre la pieza.

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 MÉTODOS DE IDENTIFICACIÓN
•A lo largo de la inspección, se comprobará la
existencia de:

— Pliegues y arrugas de la chapa.

— Holguras y desajustes entre paneles.

— Pintura saltada.

— Selladores levantados o agrietados.

— Deformaciones o desplazamientos de elementos

mecánicos, etc.  

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 MÉTODOS DE IDENTIFICACIÓN
•Holguras entre paneles
•Pliegues y arrugas
La inspección de holguras consistirá no tanto en
Las arrugas y los pliegues de la carrocería serán cuantificar la desviación de dichas holguras como en
tanto más acusados cuanto más cercanos estén de valorar su regularidad o falta de alineamiento.
la zona de impacto. Su presencia puede revelar la
existencia de daños estructurales

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 MÉTODOS DE IDENTIFICACIÓN
Deformaciones o desplazamientos de
elementos mecánicos.

Pintura saltada y selladores cuarteados El desplazamiento de los componentes

mecánicos podrá reconocerse fijándose
detalladamente en aquellas zonas que
Igualmente, la existencia de pintura saltada en algún punto presenten cierto brillo donde se situaban
de la carrocería y de selladores o masillas agrietados
originalmente sus anclajes
revelará daños más serios, que pueden afectar a elementos
estructurales.

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MÉTODOS DE IDENTIFICACIÓN

• Mediante la apreciación al tacto.

Este tipo de identificación no requiere del uso de herramientas,

pero si es necesario tener una buena sensibilidad en la palma de
la mano para detectar abolladuras, se puede usar en chapas
pintadas y sin pintar.
Por ejemplo cuando se ha eliminado la pintura, la detección visual
de pequeñas abolladuras es muy difícil, ya que la superficie
pierde su brillo. Por tanto en estos casos hay que usar el tacto.
Detalles a tener en cuenta al usar este método.

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MÉTODOS DE IDENTIFICACIÓN
• IDENTIFICACIÓN VISUAL

La identificación mediante técnicas visuales se realizará

desde diferentes ángulos para de esta manera aprovechar
los contrastes en la chapa por el reflejo de la luz, este tipo
de identificación de deformaciones generalmente se
emplea cuando los daños son considerables, ya que ha
medida que el daño es menor bien porque hayan
reparaciones previas o los daños sean leves las técnicas
visuales no son efectivas.

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 MÉTODOS DE IDENTIFICACIÓN
•IDENTIFICACIÓN POR LIJADO / LIMADO
La identificación de abolladuras mediante la técnica del
limado y lijado son utilizados para resaltar y poder observar
los defectos de las piezas, ya que las zonas bajas o
deprimidas quedarán con un mínimo o sin lijado. Este es un
método complementario al de identificación visual.
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CARACTERISTICAS
• Se puede hacer uso de limas estándar y garlopa de
carrocero, para determinar si existen abolladuras (zonas
altas y bajas).
• Se realiza un limado suave y de recorrido paralelo de forma
que no se crucen las trazas eso nos permitirá diferenciar, en
las zonas altas se verá un limado mas intenso que en las
zonas bajas que incluso habrá ausencia de limado.
• Se usa también para detectar rellenos en una chapa o
reparaciones con uso de soldadura blanda, limando el
material sobrante y así detectar faltas de relleno.
• La identificación por lijado, se emplea cuando las
deformaciones son muy pequeñas utilizando una lija de
grano fino unida a un taco de goma o una lijadora rotativa u
orbital, el modo de empleo es igual al de las limas.
MÉTODOS DE IDENTIFICACIÓN

•IDENTIFICACIÓN / CONTROL POR PEINE

DE FORMAS
También llamado de siluetas útil formado por un
armazón con pequeñas varillas de acero, las cuales se
desplazan para adaptarse al contorno de una
superficie. Se usa sobre todo para verificar formas
complejas, para identificar deformaciones por
comparación usando una superficie de referencia sin
abolladuras con otra a verificar.

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VIDEO INSTRUCTIVO
 BIBLIOGRAFÍA:

• http://amoviblesio.blogspot.com/2015/12/reparacion-de-danos-en-la-carroceria.html
• http://automocionymasswatsond.blogspot.com/2015/12/reparacion-de-danos-en-carroceria.html
• https://www.revistaautocrash.com/los-materiales-y-la-reparacion-en-carrocerias-tambien-evolucionan/