CONVENIO DE

MONTREAL
WEIMAR ARCILA
JORGE CORREA
DANNY GIRALDO
 La convención de Montreal, es la que regula la forma en que deben operarse los
vuelos internacionales. Esta ley internacional es la convención para la unificación de
ciertas reglas del transporte aéreo internacional. Regula la responsabilidad civil de los
transportistas aéreos cuando los pasajeros, el equipaje y/o la carga sufren daños en el
CONVENIO transporte aéreo internacional. Todos los vuelos entre los países signatarios están
cubiertos.

DE  
El tratado se redactó originalmente en Montreal en 1999 y fue la primera legislación
MONTREAL que determinó lo que las compañías aéreas debían hacer en caso de retrasos y
cancelaciones de vuelos, incidentes de retraso o pérdida de equipaje y lesiones o
muerte de pasajeros como resultado de un accidente. Ha sido ratificada por 133
países, incluidos los Estados miembros de la Unión Europea.
 El Convenio de Montreal, también conocido como MC99, es una importante pieza del rompecabezas que
es la industria de la aviación. Aunque el concepto de derechos de los pasajeros parece relativamente
nuevo, la primera convención que regula el tráfico aéreo internacional tiene casi un siglo de antigüedad.  
UNA BREVE En 1919, se presentaba al mundo el primer vuelo diario. Un vuelo corto entre Londres y París. Poco
HISTORIA DE LOS después, se implementaría una conexión entre Ámsterdam y Londres. 10 años más tarde,  en 1929, se creó
la Convención de Varsovia. Este viejo documento sentaría las bases para los viajes aéreos
DERECHOS DE LOS internacionales. Su influencia incluye billetes obligatorios, tarjetas de embarque, recibos de equipaje
facturado, entre otras cosas. La responsabilidad en caso de lesión o muerte también fue introducida por la
PASAJEROS Y EL Convención de Varsovia, 156 partes firmaron originalmente el tratado.

CONVENIO DE El tratado fue modificado en varias ocasiones para acomodar los cambios que se estaban produciendo
dentro de la pujante industria de la aviación. La seguridad siendo la mayor preocupación para todos los
MONTREAL involucrados. Los cambios se hicieron en La Haya en 1955 y luego de nuevo en la Ciudad de Guatemala
casi 20 años después. Tratando de ponerse al día con el ritmo de la industria, los Estados signatarios y las
aerolíneas decidieron que el documento en sí mismo estaba obsoleto. En un esfuerzo por estandarizar los
viajes aéreos en todo el mundo, las partes involucradas decidieron redactar un tratado completamente
nuevo. Como resultado, se redactó y firmó el Convenio de Montreal en 1999, sustituyendo al ya existente
Convenio de Varsovia.
 La legislación contiene muchas cosas nuevas en comparación con su predecesora. Uno
de los aspectos más importantes es la transición al concepto de Responsabilidad
Lo que cambió en Objetiva. Dejar claro que los transportistas aéreos son estrictamente responsables de
lo que ocurre durante sus vuelos y de los resultados de sus operaciones significa que la
1991 con la firma carga de la prueba al reclamar los daños ya no recae en los pasajeros. Esto dio como
resultado que las compañías aéreas son las que tienen que demostrar que han hecho
del Convenio de todo lo posible por evitar interrupciones y accidentes para no ser consideradas
responsables de los daños.
Montreal La nueva convención también modernizó otros aspectos de los viajes aéreos. Por
ejemplo, los billetes electrónicos y otros documentos de viaje pueden, desde entonces,
ser entregados digitalmente.
 Como mencionamos previamente, todos los vuelos internacionales están cubiertos por el tratado y  el mismo te otorga los
siguientes derechos:
• Retrasos y cancelaciones de vuelos: atención y reembolso de gastos
Gracias a la Convención de Montreal, si tu vuelo se retrasa o se cancela, la aerolínea está obligada a cuidar de ti y de tus co-
¿Cuáles son pasajeros. Si tienes que esperar más de dos horas, ellos deben proporcionarte alimentos y bebidas. Si la interrupción de tu vuelo
significa que tendrás que pasar la noche, incluso cuando sea por mal tiempo, la aerolínea tendrá que pagar tu alojamiento en un
mis derechos hotel, así como el transporte desde y hacia el aeropuerto. Finalmente, si has incurrido en gastos debido a la falta de cuidados
ofrecidos por la aerolínea, están obligados a reembolsarte. Ten en cuenta que tendrás que proporcionar recibos detallados de los

en virtud del gastos que pretendes reclamar.

Así que, en resumen, tienes derecho a recibir la atención adecuada cuando tu vuelo es retrasado o cancelado y esto incluye:
Convenio de  Alimentos y bebidas

Montreal  Alojamiento en hotel (cuando sea necesario)

 El transporte hacia y desde el aeropuerto
 Dos medios de comunicación (llamadas telefónicas o correos electrónicos)
 Reembolso de los gastos realizados
¿Hay un límite? ¡Sí! La aerolínea sólo puede ser responsable por más o menos 5.500 euros. Por favor, recuerda siempre guardar
una copia de tus documentos de viaje así como los recibos de tus gastos, ya que de lo contrario la aerolínea no estará obligada a
reembolsarte los costos.
 Según el tratado, tendrás derecho a una indemnización si la aerolínea
INDEMNIZACIÓN pierde, destruye o retrasa tu equipaje. Las reglas se aplican tanto para el
POR RETRASO, equipaje facturado como para el de mano, pero son un poco
diferentes. El tiempo es esencial aquí, ya que debes presentar tu
PÉRDIDA O reclamación hasta 7 días después de tu vuelo si deseas ser compensado
DESTRUCCIÓN por los problemas.
DE EQUIPAJE Una cosa importante a tener en cuenta es que si tu equipaje se retrasa y,
por lo tanto, has tenido que comprar artículos de primera necesidad,
tienes derecho a ser reembolsado por tales gastos. Guarda el
recibo/factura de tus gastos, ya que debes presentarlos lo antes posible a
la aerolínea.
 Lo más importante si tu equipaje es retrasado,
perdido o destruido...
Lo más importante es que no te vayas del aeropuerto sin haber completado los formularios e informes
correspondientes. Como ya se ha mencionado, sólo tienes 7 días para informar a la aerolínea sobre los problemas
con tu equipaje. Por lo tanto, asegúrate de que has completado y entregado un Informe de Irregularidad de la
Propiedad (PIR) con toda la información relevante sobre tu incidente a la aerolínea. Cuanto más detallada sea,
mejor. Además, conserva una copia (o una foto) del informe y el número de referencia del PIR, esto puede ser
crucial más adelante. Puedes hacerlo en el mostrador de reclamo de equipaje o en el mostrador de facturación.
INDEMNIZACIÓN
Si un pasajero ha sufrido una lesión debido a un
EN CASO DE accidente, la aerolínea tendrá que cubrir sus gastos
LESIONES O médicos relacionados con el tratamiento. El importe total
MUERTE DE UN que la aerolínea puede pagar, a veces por adelantado,
PASAJERO es más o menos 140.000 euros. También es la suma que
la aerolínea tendrá que pagar a la familia de un pasajero
que fallezca a causa de un accidente.
¿CUÁNTO TIEMPO Cuando se trata de equipaje retrasado, perdido o destruido, sólo tienes
7 días para llenar un PIR y hacer saber a la aerolínea que ha habido un
PUEDO ESPERAR problema. Una vez que hayan reconocido que han perdido o destruido
PARA RECLAMAR tu equipaje, podrás solicitar la compensación a la que puedas tener
MI INDEMNIZACIÓN derecho. Así que contacta con la aerolínea antes de salir del
aeropuerto.
O RECIBIR UN
En cuanto a la compensación por lesiones y el reembolso de gastos,
REEMBOLSO? tienes hasta 2 años después de la fecha de tu vuelo.
¿QUÉ VUELOS
ESTÁN Todos los vuelos internacionales entre las partes que han firmado el
Convenio de Montreal. Puedes encontrar qué países lo han firmado 
CUBIERTOS POR aquí. Si tu vuelo fue únicamente doméstico, entonces se aplicará la ley
EL CONVENIO DE del país en cuestión.
MONTREAL?
¿Qué se puede hacer para
reclamar una indemnización en
virtud del Convenio de Montreal?

Las aerolíneas normalmente tienen sus propios procedimientos para

tratar estas situaciones. Como es el caso con la indemnización por
retrasos y cancelaciones de vuelos, habrá incidentes en los que las
aerolíneas intentarán despistarte. En ese caso, puedes ponerte en
contacto con un servicio especializado o acudir a los juzgados de
primera instancia de tu país, de tu destino o del país en el que esté
registrada la compañía.
Recuerda que tus derechos en virtud del Convenio de Montreal
cubren los siguientes casos y cantidades:
• Costos incurridos por retrasos o cancelaciones de vuelos: hasta
5.800 euros
• Retraso, pérdida o destrucción de equipaje: hasta 1.400 euros
• Lesión o muerte de un pasajero: hasta 140.000 euros
El Convenio de Montreal utiliza los Derechos Especiales de Giro
para determinar la compensación que puede recibir. Las cantidades
se revisan cada 5 años y también cambian según los tipos de
cambio y la inflación. Así que, por favor, tenga eso en cuenta cuando
reclame a una aerolínea.
 ¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE EL CONVENIO DE
MONTREAL Y EL EU 261/2004?

Se puede considerar al Reglamento (CE) Nº 261/2004 como una extensión del Convenio de

Montreal. Ambas legislaciones están diseñadas para proteger tus derechos como pasajero aéreo.
Sin embargo, la Comisión Europea amplió estas protecciones en 2004 al decidir que las
compañías aéreas también deberían indemnizarte por el tiempo que has perdido debido a una
cancelación o un gran retraso. En 2009, la Sentencia de Sturgeon aclaró que los retrasos
superiores a 3 horas deben ser compensados de la misma manera que las cancelaciones.
El Reglamento CE 261/2004 sólo cubre los vuelos operados por aerolíneas europeas o los vuelos
dentro o fuera de la Unión Europea. También establece que se te debe indemnizar con 250, 400 o
600 euros dependiendo de la distancia recorrida por tu vuelo y el tiempo de tu retraso.
La principal diferencia entre ambos documentos es que el Reglamento (CE) Nº 261/2004 garantiza
que se te indemnizará por el tiempo perdido a causa de una interrupción del vuelo, y no sólo se te
reembolsará por la posible pérdida económica de tener que hacer frente a las consecuencias de
una disrupción o del retraso, la pérdida o la destrucción de tu equipaje. En otras palabras, el
Convenio de Montreal se centra más en los daños que una aerolínea puede causar a los
pasajeros. En cambio, el reglamento europeo considera un concepto más abstracto, es decir, la
indemnización por la pérdida de tiempo.