CONCESIONARIO AUTORIZADO POR VOLVO

AUTOMOTRIZ CENTRAL DEL PERU

Concesionario Autorizado
VOLVO – MACK – VOLVO PENTA – UD TRUCKS - VCE

ENERO 2018
CONCESIONARIO AUTORIZADO POR VOLVO

INFORME TECNICO N° 017/W0518

DATOS GENERALES

ATENCION: EMP. BERAUN R SAC

CONTACTO: Sr. Luis Beraun
FECHA DE EVAL: 30/01/2018
ASUNTO: Evaluación: Avería en el diferencial del 1er. Eje posterior propulsora. .

DATOS DE LOS VEHICULOS

EQUIPOS: Camión rígido HOROMETRO: 12956 Hrs.

MOTOR: D13A 440CV KILOMETRAJE: 202199 Km
MODELOS: FMX 6X4R
SERIE DEL EQUIPO: E826290

INDICE

1. Antecedentes.
2. Objetivo.
3. Procedimiento de evaluación.
4. Conclusión.
5. Recomendaciones.

1. ANTECEDENTES

Conductor del vehículo FMX440 de la Emp. Beraun, llega al taller solicitando corrección fuga de
aceite por la brida de la corona primer eje posterior.
Al momento de desmontar el anillo reten, fue donde se halló un polín del cojinete del engranaje
diferencial del reenvio, bajo estos indicios se procedió a verificar el tapón magnético del eje en
mención, encontrando más restos de partículas de componentes internos del grupo cónico.
Bajo estas observaciones se recomendó el desmontaje del grupo cónico para su evaluación.

2. OBJETIVO

Evaluación del desgaste de los componentes internos del grupo cónico.

IMÁGENES DE LA UNIDAD AVERIADA

CONCESIONARIO AUTORIZADO POR VOLVO

3. PROCEDIMIENTO DE EVALUACION

3.1 Controles antes del desarmado

-Al controlar el nivel de aceite se halló la cantidad correcta (Especificación: 27 lts)

-Ya desmontado el grupo cónico se procedió a controlar el juego entre corona y piñón de ataque
hallando 0.38 mm, encontrándose dentro de las especificaciones recomendadas (Diferencial,
corona, juego (valor medio = 0.30 – 0.40 mm), además se controló el ajuste de los tornillos del
sombrerete de los cojinetes laterales, encontrándose bien (Especificación: cojinete/tornillo 200+/-
20Nm más 90 +/- 5°)

3.2 Verificaciones grupo cónico desarmado

Gran parte de los componentes internos del grupo cónico se encontraron averiados tales:
Conjunto diferencial del reenvio, eje primario, cojinetes del cárter del diferencial entre otros
componentes internos.

Ver imágenes.

GRAN PARTE DE LOS COMPONENTES DEL GRUPO CONICO ESTAN AVERIADOS

CONJUNTO DE DIFERENCIAL DEL REENVIO, PRESENTA DEFORNACION OCASIONADOS

POR EL DESPRENDIMIENTO DE LOS POLINES DEL COJINETE
CONCESIONARIO AUTORIZADO POR VOLVO

ALOJAMIENTO DEL COJINETE EN EL EJE PRIMARIO SE ENCUENTRA DEFORMADO

ALOJAMIENTO DEL COJINETE EN EL ENGRAJE DIFERENCIAL, PRESENTA DEFORMACION

ENGRANAJE ACOPLAMIENTO DEL REENVIO, PRESENTA DEGASTE ENEL ALOJAMIENTO

DEL COJINETE DE AGUJAS
CONCESIONARIO AUTORIZADO POR VOLVO

4. CONCLUSION

Como resultado de la evaluacion se considero las posibles causas de la averia:

 SOBREGIRO= Perdida de tracción descontrolada, provocando el giro de una o más

ruedas estando acoplada el bloqueo entre ejes, haciendo que los engranajes del diferencial
patinen. Esto Provoco el deterioro del aceite y el incremento de la temperatura hasta el
punto de causar la transferencia de metal del cojinete de agujas del engranaje y como fin
su desprendimiento fuera de su alojamiento.

 El desgaste del rodillo de agujas del eje primario, indujo al desprendimiento de su alojamiento.
Esto ocasiono contaminación del aceite, haciendo que partes del rodillo desprendido, circulen por
todo los componentes en giro del diferencial como su deterioro y desgaste de las mismas.

5. RECOMENDACION

 Cada inicio de trabajo por las mañanas antes de poner el vehículo en operación normal,
maneje limitando la velocidad , de 5 a 10 minutos, o 2 a 3 km para asegurar que el aceite
coja la temperatura de operación así evitar desgastes prematuros.

 El mantenimiento preventivo mediante la planificación de mantenimiento garantiza una

cantidad mínima de paradas inesperadas de su vehículo, aumentando su disponibilidad.

Sin más que informar me suscribo atentamente

James Espinoza R.
Tecnico de Servicio VOLVO