BOLETIN DE INFORMACION TECNICA

SMCS: 1408
TIPO BIT: 2
TOMAR ACCIÓN
CONFIDENCIALIDAD: VERDE

INSPECCION DE TORQUE EN PERNOS DE BIELA Y CONDICION DE

COJINETES DE MOTOR

1. PRODUCTOS AFECTADOS

SSP - 793F

2. SIMS

Inspección Torque verification

cojinetes y pernos 290-2541 Bolt 96 56 322-8380 Con-rod NO check

3. PROBLEMA

Se han encontrado pernos flojos en las bielas de 2 motores en Perú y otros 2 motores en el resto del
mundo. Las pruebas hechas en la fabrica indican que el torque mínimo encontrado luego de la relajación
de la junta es 90 Nm (66 lb-ft).

BITM2264 1 Fecha Publicación 18/08/2011

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 4. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE TORQUE DE PERNOS Y CONDICION DE BIELAS

Pasos Proceso / Tarea a realizar Indicaciones adicionales

Cumplir con todos los procedimientos de bloqueo
del Equipo y/o llenado de la hoja de control de
1
riesgos.

Remover el carter siguiendo el procedimiento

descrito en el manual de servicio KENR8578-01
2 “Guard (Engine Oil Pan) - Remove and Install” y
“Engine Oil Pan – Remove”

Inspeccionar las bielas por colores de

temperatura en las tapas de biela. Además probar
con una palanca que las bielas tienen libre
movimiento axial (Usar como puntos de apoyo los
espacios marcados en círculos rojos entre biela y
contra el cigüeñal).

3 Nota: Informar de inmediato si se encuentran

colores de temperatura en el fierro o si alguna
biela no tiene libre movimiento axial (793F: Yuri
Yarango #929241, Jean Coste #388320, Jose
Lescano *0341426) (797F: Jose Taboada
#829518, Raul Lipa #829528).

Marcar líneas alineadas en todos los pernos de

biela usando un marcador blanco como se
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muestra en la fotografía. Dejar secar las marcas.

BITM2264 2 Fecha Publicación 18/08/2011

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 Marcar líneas alineadas sobre las líneas blancas
con un plumón de punta fina como se muestra en
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la fotografía.

Ajustar un torquimetro a 90 Nm (66 lb-ft). Verificar

6 el torque en cada perno.

Inspeccionar si las marcas delgadas se han

desalineado. Identificar como bielas donde se
deben cambiar los 6 pernos solo aquellas en las
cuales las marcas se encuentren visiblemente
desalineadas.
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Nota: Si los pernos flojos se encuentran en las
bielas #13, #14, #15 o #16 revisar la sección 5 en
la pagina 5 antes de proceder

Reemplazar los 6 pernos de las bielas en las

cuales se han encontrado pernos flojos. Uno por
uno para evitar que se introduzca contaminación
en la junta si se separa la tapa de la biela. Ajustar
los pernos con los dedos.
8
Lubricar las roscas de cada perno, anillo del
perno y asiento de la cabeza del perno (debajo de
la cabeza del perno) con Molylube 6V-4876 en
todas las superficies.

BITM2264 3 Fecha Publicación 18/08/2011

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 Ajustar los pernos con los siguientes pasos:

1.- Ajuste los pernos 1 y 2 a 105±5 Nm.

2.- Ajuste los pernos 3 y 4 a 105±5 Nm.

3.- Ajuste los pernos 5 y 6 a 105±5 Nm.

4.- Repetir los pasos del 3 al 5.

9
5.- Girar los pernos 3 y 4 a 90° ± 5°

6.- Girar los pernos 5 y 6 a 90° ± 5°

7.- Girar los pernos 1 y 2 a 90° ± 5°

Nota: ROD SIDE = Lado donde se tocan las 2

bielas

8 Realizar la sección 5 antes de instalar el carter

Instalar el carter siguiendo el procedimiento

descrito en el manual de servicio KENR8578-01
9 “Guard (Engine Oil Pan) - Remove and Install” y
“Engine Oil Pan – Install”

Llenar la siguiente tabla con los resultados de la inspección del alineamiento de las marcas luego de la
verificación de torque.

BITM2264 4 Fecha Publicación 18/08/2011

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 5. PROCEDIMIENTO DE INSPECCION DE COJINETES DE BIELA Y BANCADA

Pasos Proceso / Tarea a realizar Indicaciones adicionales

Remover el arrancador neumático KENR8578-01

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“Air Starting Motor - Remove and Install”

Remover las tapas de bancada de las posiciones

#8 y #9 empleando el procedimiento KENR6052-
01 “Crankshaft Main Bearings – Remove” (No
seguir los pasos B, C, D, E y F pues estos no son
2 necesarios para remover las bancadas #8 u #9.

Nota: Revisar el video instructivo grabado en el

CRC para obetener detalles en como usar al
herramienta 253-3272

Inspeccionar los cojinetes de bancada y tomar

fotografías, revisar si los cojinetes muestran
evidencias de daños por partículas externas como
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se muestra en las fotografías.

Reemplazar los cojinetes #8 y #9.

Instalar las tapas de bancada #8 y #9 empleando

4 el procedimiento KENR6052-01 “Crankshaft Main
Bearings – Install”

Remover las tapas de biela de los cilindros #13,

#14, #15 y #16 siguiendo el procedimiento
5 KENR6052-01 “Connecting Rod Bearings –
Remove and Install”

BITM2264 5 Fecha Publicación 18/08/2011

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 Inspeccionar los cojinetes de biela y tomar
fotografías, revisar si los cojinetes muestran
evidencias de daños por partículas externas como
se muestra en las fotografías.
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Reemplazar los cojinetes #13, #14, #15 y #16
Nota: No es necesario usar la herramienta 369-
4008 para sostener el conjunto de pistón/biela si
se instala el nuevo cojinete al mismo tiempo que
se va removiendo el cojinete antiguo.

Instalar las tapas de biela siguiendo el

7 procedimiento KENR6052-01 “Connecting Rod
Bearings – Remove and Install”

Ajustar los pernos de biela siguiendo el

8 procedimiento descrito en los puntos 8 y 9 de la
sección 4 mostrados en las paginas 3 y 4.

Instalar el arrancador neumático KENR8578-01

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“Air Starting Motor - Remove and Install”

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