Elementos de Máquinas

MG0207

Semestre Otoño 2014

Clase N°02 – Unidad N°01

Profesor: Ing. Francisco Jerez Salazar

francisco.jerez@inacapmail.cl

Semana N°01
Contenidos

1. Objetivos de la Clase.
2. ¿Porqué estudiar el tema?
3. Correas de Transmisión:
- Función de una Correa.
- Clasificación de Correas.
- Normas y Aspectos Técnicos.

Profesor: Ing. Francisco Jerez

Salazar
Objetivos de la Clase

 Describir la función de una correa en un sistema de transmisión de potencia, en función de las condiciones
de diseño y solicitaciones mecánicas existentes.

 Clasificar las correas de transmisión según su sección transversal.

 Reconocer la sección transversal de una correa en V, en base a literatura técnica comercial y normativa de
ingeniería vigente.

Profesor: Ing. Francisco Jerez

Salazar
¿Porqué estudiar el tema?

Las correas de transmisión, o también denominadas

bandas, corresponden a elementos de máquinas
fundamentales en sistemas de transmisión de
potencia. Su aplicación está presente en un sin
número de máquinas industriales, conjuntos
mecánicos, vehículos automotrices y otros equipos
con características similares. En la actualidad existen
muchos tipos de bandas, siendo una de las más
utilizadas, la correa de transmisión en V, existente en
diversos tamaños y materiales.

Profesor: Ing. Francisco Jerez

Salazar
Correas de Transmisión: Función de una Correa

Una correa es un elemento flexible de transmisión de

potencia que asienta firmemente en un conjunto de
ruedas especificas o poleas acanaladas. Su función
comprende la transmisión de potencia rotatoria
considerando reducciones de velocidad debido a las
altas revoluciones entregadas comúnmente por los
motores de accionamiento.

En general, se aplican transmisiones por bandas

cuando las velocidades de rotación son relativamente
altas, como en la primera etapa de reducción de la
velocidad de un motor eléctrico o de combustión.

Profesor: Ing. Francisco Jerez

Salazar
Correas de Transmisión: Clasificación de Correas

Existen muchos tipos de correas disponibles:

planas, acanaladas o dentadas, bandas en V
normales, bandas en V en ángulo doble y otras
más. Tanto su diseño como su selección tienen
directa relación con la aplicación mecánica para la
cual fueron elaboradas.

La correa plana es el tipo más sencillo, y con

frecuencia se fabrica de cuero o de lona con hule o Correa Plana Común
caucho. La superficie de la polea también es plana y
lisa, y la fuerza impulsora se limita, por
consiguiente, a la fricción pura entre la banda y la
polea.

Las correas sincrónicas, pasan sobre poleas con

ranuras en las que asientan los dientes de la banda.
Este es un impulso positivo, y sólo se limitan por la
resistencia de la correa a la tensión y a la fuerza
cortante en los dientes. Correa Sincrónica

Profesor: Ing. Francisco Jerez

Salazar
Correas de Transmisión: Clasificación de Correas

Un tipo de correa muy usada, en especial en aplicaciones industriales y automotrices, es el accionamiento

con bandas en V, mostrada en la figura (a). La forma en V hace que la correa se acuñe firmemente en la
ranura, lo cual incrementa la fricción y permite la transmisión de grandes pares torsionales sin deslizamiento.

Profesor: Ing. Francisco Jerez

Salazar
Correas de Transmisión: Clasificación de Correas

Profesor: Ing. Francisco Jerez

Salazar
Correas de Transmisión: Normas y Aspectos Técnicos

Las correas comerciales se fabrican con una de las normas mostradas en las figuras a continuación. El
alineamiento entre los tamaños en pulgadas y los métricos indica que en realidad los tamaños apareados
tienen la misma sección transversal. Mas información es posible encontrar en catálogos de fabricantes.

Correas en V industriales
para Trabajo Pesado

Profesor: Ing. Francisco Jerez

Salazar
Correas de Transmisión: Normas y Aspectos Técnicos

Correas en V industriales
de Sección Angosta

Correas en V para trabajo

ligero, Potencia Fraccional

Profesor: Ing. Francisco Jerez

Salazar
Correas de Transmisión: Normas y Aspectos Técnicos

Correas en V para
aplicaciones Automotrices

SAE J636 : Bandas y Poleas en V.

Las siguientes normas de la Society of Automotive SAE J637 : Transmisiones de Bandas Automotrices.
Engineers (SAE), establecen dimensiones y SAE J1278 : Bandas y Poleas Sincrónicas (Métricas).
SAE J1313 : Transmisiones por Bandas Sincrónicas.
funcionamiento para bandas automotrices:
SAE J1459 : Bandas en V acostilladas y Poleas.

Profesor: Ing. Francisco Jerez

Salazar
Fuentes del Contenido

 Mott, Robert L. – Diseño de Elementos de Máquinas – 4ta. Edición, Editorial Prentice Hall – Año 2006

 Perazzo, Franco – Proyectos en Elementos de Máquinas – Universidad Técnica Federico Santa María – Año 2011.

Profesor: Ing. Francisco Jerez

Salazar