TRANSPORTADORES DE FAJAS

Un transportador de faja no es más que una cinta sinfín que

se mueve sobre rodillos que lo sostienen, denominados
rodillos libres o locos. Estos se colocan uno junto al otro, para
formar una plancha sobre la que se desplaza una cinta.
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 COMPONENTES BASICOS DE UN TRANSPORTADOR DE
FAJAS
Polea
de cola

Polea
motriz

Polea
Correa sinfín (faja)

Polines: rodillos locos

2
COMPONENTES BASICOS DE UN TRANSPORTADOR DE
FAJAS

3
 POLEAS

Producen los cambios de dirección en la banda, un

transportador al menos debe tener dos poleas: una motriz que
produce el arrastre de la banda y una conducida o de retorno
en el extremo opuesto a la anterior, según la complejidad del
trazado del transportador pueden existir otras poleas auxiliares
llamadas deflectoras. Las superficies de estas poleas pueden
tener diferentes características constructivas:

Engomada Lisa Ranurada 4

 Curvas

Cuando es necesario hacer un cambio en la dirección de la

carga, ya sea por límite de espacio o que la posición de las
estaciones por las que debe pasar dicha carga no puedan
ser alcanzadas solamente con tramos rectos, las curvas
ofrecen la flexibilidad de ajustarse al espacio y ruta.
Existe la posibilidad de hacer rodillos con diferentes
formas o ruedas según las necesidades en la curva
 CLASIFICACION DE LOS TRANSPORTADORES DE FAJAS

1. De acuerdo a su estructura:

Son móviles y livianas. No tienen más de

Portátiles 10 m entre sus ejes y 24 pulg de ancho.

Son de aplicación industrial

Estacionaria

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2. De acuerdo a su sección:

Fajas planas:
La correa se apoya sobre uno o varios rodillos en forma plana.
Se usa para transporte de sacos y cajas.
Tienen poca capacidad volumétrica.
Fajas cóncavas o acanaladas
Trabajan con bordes inclinados

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9
10
3. De acuerdo a la velocidad del transportador:

Fajas lentas (hasta 1.5 m/s)

Fajas rápidas (hasta 3 m/s)
Fajas muy rápidas (sobre 3 m/s)

4. De acuerdo al sentido del transportador:

Horizontales ascendentes
Horizontales descendentes

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Los materiales ligeros, tales como cereales y polvos de algunos
minerales, permiten velocidades elevadas. Materiales cribados o
preseleccionados pueden ser trasladados a velocidades de 8
m/s y superiores.

Con el aumento del tamaño del material, de su abrasividad y de

su peso específico, es necesario reducir la velocidad de la
banda.

Materiales no triturados o no seleccionados pueden obligar a

elegir velocidades de transporte más moderadas, del orden de
1,5 a 3,5 m/s.

12
13
5. De acuerdo a su longitud:

Cortas: hasta 30 m entre ejes.

Medianas: hasta 300 m entre ejes.
Largas: sobre 300 m entre ejes.

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Las ventajas por emplear fajas transportadoras son las
siguientes:

• Flujo continuo de material.

• Capacidad para manejar alto flujo másico (kg/h).
• Posibilidad de manejar trayectorias inclinadas.
• Relativo bajo costo para disposición de la ruta.
• Sección transversal del equipo es de tamaño reducido.
• Adaptabilidad a la automatización.
• Bajos costos de operación.
• Bajo impacto ambiental.

Desventaja

Para materiales con mayores ángulos de reposo mayor será la

capacidad de transporte. Existe mayor estabilidad.

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 TRANSPORTADORES DE BANDA PLÁSTICA

Esta fabricada con módulos de

plástico y articulaciones de varilla, su
construcción es alternada en forma
de pared de ladrillos, es accionada y
guiada por engranajes de plástico.

Son resistentes a la corrosión, tienen

alta resistencia eléctrica, baja
fricción, resistencia al desgaste y de
ser lavables.

Utilizados en la industria alimenticia y de empaque: bebidas,

lácteos, embotelladoras, cervecerías, proceso de alimentos,
manejo de envases de vidrio, plástico o metal.
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Polipropileno: Tiene una buena resistencia química ante muchos
ácidos, bases, sales y alcoholes. El polipropileno tiene una
característica un tanto quebradiza a bajas temperaturas.

Polietileno: Posee una gran

flexibilidad y una excelente
resistencia a la fatiga y a los altos
impactos. Posee una buena
resistencia química ante muchos
ácidos, bases e hidrocarburos.

Acetal: Material termoplástico, considerablemente más fuerte

que el polietileno y el polipropileno. Ofrece un buen balance de
propiedades mecánicas, químicas y térmicas. También ofrece un
bajo coeficiente de fricción. 17
 TRANSPORTADORES DE BANDA METÁLICA

Son usados frecuentemente para procesos de enfriamiento. este

tipo de banda esta conformada con un tejido metálico (acero
inoxidable en la industria alimentaría).
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 BANDAS TRANSPORTADORAS PARA ALIMENTOS

Segmento industrial

Panadería (galletas); Panadería (pan); Queso;

Chocolate/pastelería;
Procesamiento de pescado; Alimento sin empaquetar/abierto;
Carnes; Aves;
Verduras
Material: Poliuretano termoplástico (TPU)
Color: Blanco
Grosor: 0.7 mm.
Temperatura de funcionamiento admisible:

Min -30°C
Max 80°C
 BANDAS CON ADITIVOS ANTIMICROBIANOS

El aditivo antimicrobiano que previene el desarrollo de

microorganismos de descomposición en la superficie de la
banda.
 TRANSPORTADORES DE RODILLOS

Son utilizados para manejo de cajas, bultos o paquetes de

forma sencilla eficiente y económica. Están formados por un
tubo que gira alrededor de una flecha fija.

Este equipo trabaja básicamente con la

inercia que lleva el producto al ser
depositado en el inicio de su trayectoria,
ayudado también por la fuerza que toma
al moverse en una pendiente
descendente de cuando menos el 1.5%
de la longitud del equipo.

21
Algunas recomendaciones de inclinación:

Cajas de cartón: 20º

Cajas de madera: 18º

La separación entre rodillos depende del peso y la longitud de

los paquetes que se pueda manipular, siendo la distancia
máxima de 1/3 de la longitud mínima del paquete, de modo
que la carga se apoye siempre sobre tres rodillos.

22
TRANSPORTADOR DE RODILLOS VIVOS

Su característica es que cada rodillo

tiene movimiento, generado por una
transmisión que interconecta uno con
otro, la cual puede ser de cadena.

Es utilizado para manejo de paquetes

en los que la gravedad no puede
influir, por lo que su trayecto es
mecánico. Se utiliza el mismo tipo de
rodillos que en los anteriores, solo
que para esta aplicación llevan una
catalina o una polea en un extremo
del rodillo.

23
 DISEÑO DE UN TRANSPORTADOR DE FAJA

El diseño comprende:
1. Tipo de material a transportar
2. El ambiente (temperatura, atmósfera corrosiva)
3. Selección de la faja
4. Velocidad y ancho de faja
5. Potencia necesaria
6. Puntos de carga y descarga
24
 TENSIONES EN LA BANDA

T1: Tensión del lado apretado (es la mayor)

T2: Tensión del lado flojo (es la menor)
Te = T1-T2: Tensión efectiva (es la tensión que ejecuta el trabajo)

Te= fuerza para mover la carga + fuerza para mover la banda +

pérdida de carga por fricción

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Conocida la potencia total (P) que se debe aplicar al tambor motriz, la
tensión efectiva (Te) puede ser determinada de la siguiente manera:

Te=Tensión efectiva (N)

1000. P P= Potencia teórica (KW)
Te =
V v= velocidad de la banda (m/s)

T1 = (Te)(m)

T1: Tensión en el lado apretado ( N)

m: coeficiente de accionamiento
T2: Tensión en el lado flojo ( N)

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COEFICIENTE DE
FRICCIÓN TAMBOR-
BANDA Y ÁNGULO
DE CONTACTO

27
 CÁLCULO DE LA POTENCIA DE FAJAS

La potencia de fajas se bifurca en tres necesidades:

a) Potencia para impulsar la faja vacía.

b) Potencia para desplazar la carga del material en forma

horizontal, una distancia determinada.

c) Potencia para elevar o hacer descender la carga del material

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A) Potencia para mover la faja vacía (POT1)

Esta ecuación es precisa para fajas cuyo ancho es mayor a

91.5 cm

(V )(W )(1.292)(0.015  0.000328.L)

POT1 (CV ) 
100
V=velocidad de la correa (m/min)
W=ancho de la faja (cm)
L= longitud de transporte (m)

Cuando el ancho de la faja es menor a 91.5 cm adicionar 20%

más de potencia.

29
La potencia POT1 también se puede expresar en función de
HP (caballo fuerza) de acuerdo a la siguiente ecuación:

V .( A  B.L)
POT 1( HP ) 
100
V=velocidad de la faja (pies/min)
L= longitud del transporte (pies)
A,B= constantes (cuadro 4)

30
B) Potencia para mover el material horizontalmente (POT2)

(CAP)(0.48  0.0099 L)
POT2 (CV ) 
100
CAP = capacidad (ton/h)
L = longitud de transporte (m)

(CAP)(0.48  0.003202 L)
POT2 ( HP ) 
100

A= Área de la sección transversal

CAP= (A)(V)(φ) V= velocidad de la faja
φ= densidad del material

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C) Potencia para mover el material a una altura determinada
(POT3)
(3.33)( H )(CAP)
POT3 (CV ) 
1000
Faja
H = altura (m)

H
CAP = capacidad (ton/h)

(1.015)( H )(CAP)
POT3 ( HP ) 
1000
32
D) Potencia total para mover la faja (POTT)

POTT = POT1 + POT2 + POT3

33
34
35
36
 TRANSPORTADORES DE TORNILLO SIN FIN,
TORNILLO HELICOIDAL O DE GUSANO

Consiste en un sistema de aspas helicoidales.

La potencia de transporte se debe transmitir a través de eje o
tubería y se ve limitada por el tamaño permisible de sus piezas.

Puede trabajar en forma oblicua a 45° pero su rendimiento se

reduce a 1/3 y a 90° la reducción es de 2/3.

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 ESQUEMA DE UN TORNILLO SIN FIN

A= tornillo sin fin E= canal, boca de carga

B= bocina y acoplador F= soporte de piso intermedio
C= soporte colgante G= boca de descarga
38
D= Tapa terminal H= soporte de piso intermedio
 CARACTERISTICAS DE UN TORNILLO SIN FIN

D
d

Pasos del tornillo (P): Constituye la distancia existente entre dos

hélices consecutivas.
Diámetro de la hélice (D)
Diámetro del eje (d)

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HELICOIDALES BÁSICOS

Los transportadores helicoidales con

paso igual al diámetro del espiral, son
considerados estándar. Son
apropiados para una gran variedad de
materiales en la mayoría de las
aplicaciones convencionales.

El helicoidal puede tener ambos

sentidos en el mismo tubo, permitiendo
recibir material de los extremos del
transportador y descargarlo
centralmente.

40
Espiral de paso doble:

Proporciona en flujo suave y

regular del material, así como un
movimiento uniforme.

Espiral tipo listón: Excelentes para transportar materiales

pegajosos, el área abierta entre el
listón y el tubo elimina la posibilidad de
amontonamiento de material.

Generalmente al conjugar un paso

derecho con un paso izquierdo al
centro del listón, tomará la función de
mezclador.
41
 Espiral cortado:
Las espiras son recortadas a intervalos
regulares por la orilla exterior,
permitiendo así una función de
mezcla y agitación del flujo del
material. usado para mover materiales
que tiendan a apelmazarse

Espiral con paletas:

Paletas posicionadas entre los

espirales del helicoidal para
proporcionar una acción de
mezclado suave pero a fondo.

42
Espiral de paso variable:

Los helicoides tienen un paso que se va

incrementando, de menor a mayor, y se
utilizan en alimentadores helicoidales
para proporcionar una extracción
uniforme del material y de flujo libre a
través de la longitud total de la boca de
entrada.

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TIPOS DE ARTESAS PARA TRANSPORTADORES HELICOIDALES

Tipo “U": este diseño agrega

considerablemente fuerza y rigidez
estructural a lo largo de la artesa. Su
construcción permite un sellado uniforme en
la parte superior al colocarle las cubiertas.

Tipo “V": Sus extremos superiores son

más anchos; esto mejora la acción de
transporte o alimentación sobre todo en
materiales poco fluidos, generalmente
es usado con helicoidales de tipo listón.

Se construyen en placa o lámina de acero al carbón o inoxidable44

Artesa tubular:
Esta construida de tubo comercial;
tiene la particularidad de ser
completamente cerrada, por lo que
es difícil de que existan fugas de
polvo o humo, así como de que se
introduzcan partículas del medio.

Es ampliamente recomendada para

helicoidales inclinados o cuando el
espacio que ocupará el equipo deba
ser mínimo.

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CLASIFICACIÓN DE LOS MATERIALES EN FUNCIÓN DE SU DENSIDAD

1. Materiales de clase “A”:

Material no abrasivo, fino y ligero que corre libremente y de 450

a 640 kg/m3 de densidad.
2. Materiales de clase “B”:
Material no abrasivo, de densidad media, granulares o en
pequeños terrones mezclados con fino, de 800 kg/m3 de
densidad
3. Materiales de clase “C”:
Material no abrasivo o semi abrasivos, granulares o en
pequeños terrones mezclado con fino de 640 kg/m3 a 1600
kg/m3 de densidad.
4. Materiales de clase “D”:
46
Semi abrasivos o abrasivos de 600 kg/m3 a 1600 kg/m3 de densidad.
 DISEÑO DE UN TORNILLO SIN FIN

I) CÁLCULO DE LA CAPACIDAD

a) Capacidad teórica de un tornillo sin fin en posición horizontal:

Cap  4.71x105 ( D 2  d 2 )( P)( N )

Cap=Capacidad de transporte de tornillo sin fin (m3/h)
D= Diámetro de la hélice (cm)
d= Diámetro del eje (cm)
P= Longitud del paso (cm)
N= Revoluciones por minuto (rpm)

47
b) Capacidad de la hélice (Caph)

Caph  0.785( D ).L 2

Caph= capacidad de la hélice (m3/h)

D= diámetro de la hélice (m)
L= longitud de tornillo (m)

c) Capacidad del eje (Cape)

Cape  0.785(d 2 ).L

Cape= capacidad del eje (m3/h)
d= diámetro del eje (m)

48
d) Capacidad de transporte del tornillo (por diferencia)

Captor = Caph - Cape

e) Capacidad de transporte para 1RPM y producto específico

Capesp= Capacidad especifica (TM/h, kg/h)

Capesp= (Captor ) ɣ
ɣ = Peso específico del material (kg/m3)
II) Velocidad angular (ω)

Capesp (kg / h)

Capacidad de la planta(kg)
Para transportes horizontales: ω: 40-165 rpm
Para transportes inclinados: ω: 50-900 rpm 49
III) Potencia de un tornillo sin fin

La potencia esta en función:

A las dimensiones del sistema
A las características del material a transportar
(Cap)( )( L)( F )
CV 
4500
Cap= capacidad (m3/min)
ɣ= peso específico del material (kg/m3)
L= longitud del transportador (m)
F= factor de seguridad que depende del material (tabla 5)

La potencia anteriormente calculada hay que corregirla por un

factor multiplicador de acuerdo a la potencia (Cuadro 6)
A la potencia corregida se debe sumar 0.5 a 1.0 CV por la
50
introducción de la alimentación en la parte superior.
 Comprobación de la potencia instalada de una máquina

Amp(I). V. √ 3. Cos φ
KW = .η
100

Se pasa entre el amperímetro cada uno

de los tres cables del motor debiendo dar
una lectura igual

Deben hacerse las mediciones arrancando la máquina

La intensidad (I) en amperios la dará el amperímetro.

El volteje (V) es el de la red, que puede ser 220 ó 380 V.

La raíz cuadrada de 3 es 1.7320.

El Cosφ del motor y el rendimiento mecánico del mismo (η) figuran en la

placa o catálogo del motor. 51