Modelo Transporte

MAESTRÍA EN ADMINISTRACIÓN DE HOSPITALES
MÉTODOS CUANTITATIVOS PARA LA TOMA DE DECISIONES
Modelos de Transporte
Método de Vogel (VAM)

MODELO DE TRANSPORTE
El objetivo del modelo de transporte es minimizar el costo total de envío de un

producto (o productos) desde los puntos de existencia hasta los puntos de
demanda.
Poseen dos tipos de restricciones:
1. Cada punto de demanda recibe su requerimiento.
1. Los envíos desde un punto de suministro no exceden a su capacidad disponible.

Representación Gráfica
MODELO DE TRANSPORTE Inventario
El DC 1requiere un stock
de seguridad de dos
Modelo de optimización semanas de
Materiales abastecimiento
El proveedor 1 puede
abastecer la mitad de la
cantidad requerida Nivel de Servicio
El cliente B requiere de
Capacidad Nivel de Servicio un nivel de servicio del
empaque esta 97%
Se requiere un
actualmente a nivel de servicio
capacidad total de 97%
Resultados
Mano Trabajo nuevo Margen de óptimos
de obra con poca Utilidad
Una ausencia de mano
de obra está ocurriendo Habilidad de Optimizar margen de utilidad
•La más alta
en la línea 1 Trabajo existe en debería ser 15% ganancia
Línea 1
•El mas alto
Inventarios
Materiales puede
DC 1 requiere un
nivel de
proveer solo la
mitad de la
stock de servicio al
Capacidad seguridad de
La línea de empaque 5
cantidad requerida abastecimiento de cliente
está a toda su capacidad dos semanas •Mejor Uso de
recursos
Ejemplo:
La Empresa X se dedica a la fabricación y comercialización de varios tipos de

productos. Cuenta con tres plantas productivas las cuales se encuentran
localizadas Dinamarca con una capacidad de producción de 19,000 piezas,
Portugal con una capacidad de producción de 28,000 piezas y Perú con una
capacidad de producción de 25,000 piezas.
La demanda de su producto estrella ha crecido satisfactoriamente en los últimos

años.
Para el mes siguiente se tienen una solicitud de 7,000 piezas para Bolivia, Ecuador
de 17,000, Brasil de 11,000, Chile 13000, Nicaragua 24000.
A continuación se muestra una tabla con los costos de envió para cada país
A continuación se muestra una tabla con los costos de envió para cada país
Costos de envió de plantas productivas a clientes

Columna1 Brasil
Brasi Chile
Chil Bolivia
Bolivia Ecuador
Ecuador Nicaragua
Nicaragua
Dinamarca 8,000
l e8,000 10,000 6,000 10,000
Portugal 0 8,000 6,000 12,000 14,000
Perú 12,000 10,000 8,000 14,000 12,000
Buscaremos la forma de optimizar los costos de transporte de dicho producto a su

centro de distribución a través del Método Vogel.
Acomodamos los datos del problema en una tabla que relacione costos – demanda
- capacidad de producción. En este caso para simplificar los cálculos se representa
en miles.
Capacidad de
Brasil Chile Bolivia Ecuador Nicaragua
Columna1
Producción
Dinamarca 8 8 10 6 10 19
Portugal 0 8 6 12 14 28
Perú 12 10 8 14 12 25
Demanda 11 13 7 17 24 72
Ahora identificamos los números menores de cada columna y los restamos de tal
manera que siempre den números mayores a cero y los ponemos en la parte
superior de la tabla.
8 – 0= 8
Capacidad de
Columna1 Producción
Dinamarca 8 8 10 6 10 19
Portugal 0 8 6 12 14 28
Perú 12 10 8 14 12 25
Demanda 11 13 7 17 24 72
La tabla queda así:
8 2 1 6 2
Capacidad de
Brasil Chile Bolivia Ecuador Nicaragua Producción
Columna1
Dinamarca 8 8 10 6 10 19
Portugal 0 8 6 12 14 28
Perú 12 10 8 14 12 25
Demanda 11 13 7 17 24 72
Hacemos lo mismo con los renglones si hay número repetidos:

8 2 1 6
2
Capacidad de
Dinamarca 8 8 10 6 10 19
Portugal 0 8 6 12 14 28
Perú 12 10 8 14 12 25
Demanda 11 13 7 17 24 72
La tabla queda así:
8 2 1 6 2
Capacidad de
Brasil Chile Bolivia Ecuador Nicaragua Producción
Columna1
Dinamarca 8 8 10 6 10 19
2
Portugal 0 8 6 12 14 28
6
Perú 12 10 8 14 12 25
2
Demanda 11 13 7 17 24 72
Ahora seleccionamos el número mayor de la parte superior de la tabla y será la

columna con la que trabajaremos, en éste caso Brasil. Acto seguido considere el
costo menor en para el caso Portugal y asignamos la mayor cantidad posible de la
capacidad de producción.
Asignamos 11 piezas
de 28 que se
La tabla así: producen y nos
queda 2 2 6 2 quedan 17
disponibles
Capacidad de
8
Dinamarca 8 8 10 6 10 19 2
0 28
11 28 - 11 = 17
Portugal 8 6 12 14 6
Perú 12 10 8 14 12 25 2
Demanda 11 13 7 17 24 72
En éste caso se cubre la demanda completa de Brasil, cancelamos su columna y

tomamos el valor mayo que queda en este caso Ecuador y realizamos nuevamente
los cálculos para los renglones.
Asignamos 17 piezas
de 19 que se
La tabla queda así: producen y nos
quedan 2 disponibles
8 2 2 6 2
Capacidad de
6 19
17 19 - 17 = 2
Dinamarca 8 8 10 10 2
0 28
11 28 - 11 = 17
Portugal 8 6 12 14 6 2
Perú 12 10 8 14 12 25 2
Demanda 11 13 7 17 24 72
Identificamos el costo más bajo, para el ejemplo Dinamarca y asignamos la mayor

producción posible.
Al cubrir a Ecuador cancelamos su columna y realizamos nuevamente las
operaciones para los renglones.
8 2 2 6 2
Capacidad de
6 19
17 19 - 17 = 2
0 6 28
11 7 28 - 11 = 17
Portugal 11 8 12 14 6 2
17 - 7 = 10
Perú 12 10 8 14 12 25 2
Demanda 11 13 7 17 24 72
Como en la parte superior quedan puros valores iguales para decidir que destino
elegir, tomamos donde están los valores menores de costo, en éste caso Chile.
Al cubrir a Ecuador cancelamos su columna y realizamos nuevamente las
operaciones para los renglones. Como en la parte superior quedan puros valores
iguales para decidir que destino elegir, tomamos donde están los valores menores
de costo y con producción disponible en éste caso Bolivia.
2 6 2
8 2
Capacidad de Asignamos 7
Columna1 Producción piezas de 17 y
6 19 nos quedan
19 - 17 = 2
2
10
disponibles
0 6 28
11 7 28 - 11 = 17
Portugal 8 12 14 6 2
17 - 7 = 10
Perú 12 10 8 14 12 25 2
Demanda 11 13 7 17 24 72
Al cubrir la demanda de
Bolivia, cancelamos su
columna y realizamos
nuevamente
menores las operaciones
de costo y con producción disponible en éste caso Chile y Portugal.
para los renglones.
8 2 Como 2 6 2
Capacidad de
Asignamos 10
en
Columna1 la parte Chile
Brasil superiorBolivia Ecuador Nicaragua Producción piezas de 10 y
quedan puros 8 valores 6 19 terminamos con
17 19 - 17 = 2 la producción de
iguales
Dinamarca para
8 decidir que10 10 2
Portugal
destino elegir, tomamos
0 8 6 28
donde están los 11
valores
10 7 28 - 11 = 17
Portugal 12 14 17 - 7 = 10 6 2 4
10 - 10 = 0
10 25
Perú 12 8 14 12 2
Demanda 11 13 7 17 24 72
Seguimos trabajando para cumplir la demanda de Chile ahora seleccionamos el
costo menor con capacidad disponible es decir Dinamarca y luego
complementamos con la producción de Perú. Asignamos 2
8 2 2 6 2
Capacidad de piezas de 2 y
Columna1 Producción terminamos
8 6 19 con la
2 17 19 - 17 = 2
Dinamarca 8 10 10 producción de
2
2-2=0 Dinamarca
0 8 6 28
11 10 7 28 - 11 = 17
Portugal 12 14 17 - 7 = 10 6 2 4
10 - 10 = 0
10 25
1 25 - 1 = 24
Perú 12 8 14 12 2
Asignamos 1
piezas de 25
Demanda 11 13 7 17 24 72 y quedan 24
piezas
disponibles
Al cubrir la demanda de Chile, cancelamos su columna y realizamos nuevamente
las operaciones para los renglones. Sólo queda trabajar con Nicaragua y sólo
tenemos producción disponible en Perú
8 2 2 6 2
Capacidad de
8 6 19
2 17 19 - 17 = 2
Dinamarca 8 10 10 2 - 2 =0 2
0 8 6 28
11 10 7 28 - 11 = 17
Portugal 12 14 17 - 7 = 10 6 2 4
10 - 10 = 0
10 25
1 25 - 1 = 24
Perú 12 8 14 12 2
Demanda 11 13 7 17 24 72
Resolvemos
8 2 2 6 2
Capacidad de
8 6 19
2 17 19 - 17 = 2
Dinamarca 8 10 10 2-2=0 2
0 8 6 28
11 10 7 28 - 11 = 17
Portugal 12 14 17 - 7 = 10 6 2 4
10 - 10 = 0
10 12 25
1 24 25 - 1 = 24
Perú 12 8 14
24 - 24 = 0 2
Asignamos 24
piezas de 24,
Demanda 11 13 7 17 24 72
terminando
con la
producción y
la demanda
Conclusiones:
Aquí ya se logro obtener una propuesta que minimice el costo de transporte. Para
sacar el costo total solo hacemos una sumatoria de las multiplicaciones del número
de cada recuadro azul y costos unitarios de envío , este procedimiento lo
realizamos en todas las columnas.
Costo Total de Transporte = (11*0)+(2*8)+(10*8)+(1*10)+(7*6)+(17*6)+(24*12)=

538
Transformamos a miles para obtener el resultado real y es $ 538,000.00
Modelos de Transporte
Método de Vogel (VAM)
Solución con el
software POM
Elegimos en la barra de herramientas la pestaña Module
y luego seleccionamos la opción Transportation
Ingresamos el nombre, numero de orígenes, destinos y si
queremos minimizar o maximizar.
Luego ingresamos los datos del ejercicio y por ultimo
presionamos Solve.
En la pestaña Transportation Shipments se muestra el costo
optimo (en este ejemplo el mínimo), y lo que se requiere en cada
lugar.
En esta ventana se muestran los costos y los envíos
requeridos.
En esta ventana se muestra una lista de embarques resumida.

Modelo Transporte

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Modelo Transporte

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

MAESTRÍA EN ADMINISTRACIÓN DE HOSPITALES

MÉTODOS CUANTITATIVOS PARA LA TOMA DE DECISIONES

Método de Vogel (VAM)

El objetivo del modelo de transporte es minimizar el costo total de envío de un

Poseen dos tipos de restricciones:

1. Cada punto de demanda recibe su requerimiento.

1. Los envíos desde un punto de suministro no exceden a su capacidad disponible.

La Empresa X se dedica a la fabricación y comercialización de varios tipos de

La demanda de su producto estrella ha crecido satisfactoriamente en los últimos

Costos de envió de plantas productivas a clientes

Buscaremos la forma de optimizar los costos de transporte de dicho producto a su

Hacemos lo mismo con los renglones si hay número repetidos:

Ahora seleccionamos el número mayor de la parte superior de la tabla y será la

En éste caso se cubre la demanda completa de Brasil, cancelamos su columna y

Identificamos el costo más bajo, para el ejemplo Dinamarca y asignamos la mayor

Costo Total de Transporte = (110)+(28)+(108)+(110)+(76)+(176)+(24*12)=

También podría gustarte