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Equipo 4 - Motores de Combustión Interna
Equipo 4 - Motores de Combustión Interna
2 MOTOR DE COMBUSTION
INTERNA
MOTOR: Aparato que transforma en trabajo mecnico
cualquier otra forma de energa.
Sistema de Lubricacin.
Sistema de Alimentacin.
Sistema de Enfriamiento.
Sistema de Encendido.
Sistema de Distribucin: Es un conjunto de
piezas que regulan la entrada y salida de los
gases en el cilindro.
Sistema de Lubricacin: La funcin
principal de este es la de reducir el
rozamiento entre las piezas del motor gracias
a la aplicacin de un aceite lubricante.
Sistema de Alimentacin: Es el encargado
de suministrar la cantidad de combustible
requerida por el motor de acuerdo a las
exigencias del mismo.
Sistema de Enfriamiento: Es el encargado
de evacuar el calor que se produce en el
motor evitando as que el motor se sobre
caliente.
Sistema de Encendido: Es el encargado de
dar los primeros movimientos al motor con
ayuda de un motor elctrico.
Motor Otto.
Es un transformador de energa qumica en
mecnica.
El motor Otto, cuyo nombre proviene del
tcnico alemn que lo invent, Nikolaus
August Otto, es el motor convencional de
gasolina que se emplea en
automocin y aeronutica.
Para lograrse aprovecha la fuerza expansivas
de los gases que se hacen explotar en el
cilindro obteniendo as un giro con la ayuda del
mecanismo biela-cigeal y que este se lo
transmite a las ruedas.
Clasificacin del Motor
El tipo de mezcla: Aire-Combustible; 14.7 a 1.
Por el encendido: Por chispa elctrica
Por el modo de trabajo: 2 vueltas del cigeal
y 4 carreras del pistn= 1 Ciclo.
Por el tipo de refrigeracin: Agua y Aire
Por la disposicin de los cilindros: lnea, V,
Opuestos.
Ciclos de trabajo: Admisin; Compresin;
Explosin; Escape.
MOTOR DIESEL.
El motor disel, llamado as en honor del
ingeniero alemn nacido en Francia Rudolf Disel,
funciona con un principio diferente y suele
consumir gasleo.
En los automviles se transforma energa qumica
(gasleo) en mecnica.
Que es un Motor Diesel: Un motor diesel es
un motor en el cual el encendido se produce por
una alta temperatura que posibilita la
compresin del aire al interior del cilindro de
este.
Clasificacin del Motor
Diesel.
El tipo de mezcla: Aire pre calentado y diesel
gasoil.
Por el encendido: Autoencendido
Por el modo de trabajo: 2 vueltas del cigeal
y 4 carreras del pistn= 1 Ciclo.
Por el tipo de refrigeracin: Agua y Aire
Por la disposicin de los cilindros: lnea, V,
pero estos motores son de 6 a 12 cilindros
CICLOS DE TRABAJO
1. tiempo (aspiracin): Aire puro entra en el
cilindro por el movimiento descendente del pistn.
2. tiempo (compresin): El pistn comprime el
aire muy fuerte y ste alcanza una temperatura
muy elevada.
3. tiempo (carrera de trabajo): Se inyecta el
gasoil, y ste se enciende inmediatamente por
causa de la alta temperatura
4. tiempo (carrera de escape): El pistn
empuja los gases de combustin hacia el tubo de
escape
DIFERENCIAS ENTRE EL MOTOR
DIESEL Y OTTO
Un motor a gasolina aspira una mezcla de
gasolina y aire, los comprime y enciende la
mezcla con una chispa.
Estos motores
pueden ser tanto
Diesel como de
gasolina, siendo este
ltimo el mas
comn.
MOTOR DOS TIEMPOS
Los motores de dos tiempos de gasolina,
generalmente son de crter seco, y
encuentran su mayor campo de aplicacin en
las pequeas potencias: motocicletas,
mquinas manuales a gasolina (sopladores,
fumigadoras, moto sierras etc.), y en los
pequeos motores de aeromodelismo y
similares.
ADMISION:
Al rebasar un vrtice la
lumbrera de admisin, la
mezcla entra en la
cmara siguiente cuyo
volumen aumenta debido
a la rbita excntrica del
rotor.
1.Lumbrera de admisin
2.Lumbrera de escape
3.Carcasa, cilindro
estator
4.Rotor
5.Eje del motor
6.Pion fijo
7.Camaras de agua
COMPRESION:
El rotor contina
girando y la cmara
que contiene la
mezcla, disminuye de
volumen al tiempo que
la comprime.