DEPARTAMENTO CIENCIAS DE ENERGA Y MECNICA

CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ

MOTORES ESPECIALES
TEMA: MOTORES ESPECIALES
SUB-TEMA: MOTOR FUERA DE BORDE
NOMBRE: LUIS FRANCISCO IZA
Nivel: NOVENO

Paralelo: A

Fecha: 28/10/15
LATACUNGA ECUADOR

MOTOR FUERA BORDA

Un motor fuera borda, tambin llamado motor fuera bordo, motor fuera de
borda o motor fuera de bordo, es un motor de explosin que se instala en la
parte exterior de una embarcacin y que, provisto de una hlice, permite la
impulsin y direccin de esta misma.

Un motor fuera borda del tipo Mercury Marine 50

HP, fabricado en los aos 1970

PARTES DE UN MOTOR FUERA DE BORDA

1.Cubierta superior
2.Palanca de seguro
3.Palanca de anticavitacin
4.Aleta de compensacin
5.Hlice
6.Entrada agua derefrigeracin
7. Anodo
8. Varilla de ajuste del ngulodel asiento
9.Soporte de abrazadera
10. Palanca del soporte deinclinacin
11. Interruptor de asiento deinclinacin
12. Dispoitivo de lavado
13. Tacmetro
14. Velocimetro
15.Contador de ajuste deequilibrio
16. Contador de tiempo digital
17.Tcometro
18.Velocimetro
19. Caja de control remoto
20. Tanque de combustible

SISTEMA DE ALIMENTACION
El circuito de alimentacin de combustible se inicia con un
Tanque suministra la mezcla gasolina aceite a travs de una manguera
flexible. Esta manguera posee un Bulbo que accionado manualmente,
permite el llenado del sistema y un carburador o sistema de inyeccin que
inyecta la mezcla de aire y carburante a los cilindros.

Luego una bomba tipo diafragma

acoplada al motor aspira y pasa por un filtro que retiene las impurezas,
luego la mescla gasolina
aceite, ingresa al crter a travs de la lumbrera de admisin y luego pasa
a la lumbrera de trasiego, para ingresar a presin al interior del cilindro.
Esto hace que la mescla se inflama a travs de la chispa de la buja, as
de esta manera generando la combustin y expansin de los gases
produciendo el trabajo del motor.

TANQUE DE COMBUSTIBLE:
El deposito esta ubicado en la parte superior, realiza alimentacin por
gravedad en algunos de los casos o por bombas en otros.
Es de construccin simple, fuerte, no presurizado, operado por succin
producida por el motor; es de capacidad variable
En motores de 2T posee una pera que sirve para cebar el carburador antes de
producirse la puesta en marcha.
PERA
Es un bulbo de goma para inyectar combustible desde el tanque al motor en el
momento de encender enfro. Est localizado en la manguera de combustible.

SISTEMA DE ENCENDIDO
Consta de los siguientes elementos:
ARRANQUE:
El sistema de arranque de un motor fuera de borda puede ser manual , en cuyo
caso se acciona halando fuertemente la cuerda que se enrosca alrededor del
volante (rueda dentada) del motor, o elctrico , para lo cual tiene un motor de
arranque accionado por la corriente de una batera.

TIPOS DE ENCENDIDO
Sistema magneto de alta tensin.
Sistema electrnico
Sistema delco

Sistema magneto de alta tensin

Este genera corriente elctrica a travs de un magneto. Este se produce
por contactos mecnicos que conectan corrientes de varios amperios de
intensidad hasta 18.000 veces por minuto. Este es mucho mas eficiente
que el encendido por batera en el arranque en frio. Es muy utilizado en
motores de bajo potencia

iene de la
umula energ
a travs de la
ENCENDIDO ELECTRONICO

Este presenta notables ventajas al encendido clsico, debido a que

no tiene elementos mecnicos sometidos a desgaste.
La fuente de energa para el encendido proviene de la bobina que
acumula energa y la transmite a travs de la cables buja.

SISTEMA DELCO
Este sistema requiere de una batera que le suministre la energa
necesaria para producir el encendido, siendo menos seguro que
los otros sistemas, ya que en climas con baja temperatura
se dificulta su encendido. Adems requiere de cuidados y tareas de
mantenimiento para operarlo adecuadamente

La mezcla as obtenida, pasa a travs del carburador al crter donde por

efecto de la compresin originada por la parte baja del pistn, el aceite en
forma de niebla, pasa a lubricar los componentes del motor

SISTEMA DE REFRIGERACION
En estos motores, es del tipo abierto porque utilizan el agua circundante
al motor, para refrigerar sus componentes internos.
Esta compuesto por una bomba, que succiona el agua por donde se
desplaza la embarcacin y la impulsa hacia el interior del motor. El
funcionamiento es controlado por un termostato que controla
la temperatura del agua en el motor.

 El agua circundante al motor es aspirado por la bomba e ingresa a travs de

una rejilla ubicada de la hlice.
Luego, el agua es impulsada hacia la parte superior del motor logrando el
enfriamiento de los cilindros que se encuentran a elevadas temperaturas.

Despus de refrigerar al motor, el agua ahora caliente, es evacuada al exterior a

travs de un agujero ubicado cerca de la hlice y por
otro ubicado debajo de la cabeza de fuerza, sirviendo este como indicador del
buen funcionamiento del sistema.

SISTEMA DE ESCAPE
El sistema de escape es un paso vertical a travs de la estructura del motor en
motores fuera de borda.
Tambin, minimiza el ruido de salida de agua que sopla bajo el agua en el
centro de la hlice, por esto Los tubos de escape se cubren con una pelcula
de carbono y aceite. Estos dos factores son muy importantes en este
procedimiento ya que la pelcula de carbono evita un contacto directo entre
el agua de refrigeracin y las superficies del sistema de escape.