SEGURIDAD: “ USO DE

EXPLOSIVOS EN
LABORES MINERAS
SUBTERRÁNEAS ”

Ing. Filemón Nina Crespo

JUNIO 2010
 REACCIONES EXPLOSIVAS

DETONACIÓN: Proceso mecánico con

velocidad de reacción muy elevada y
propagada por una onda detonante.

DEFLAGRACIÓN: Proceso enteramente

químico, donde la velocidad de reacción
permite transmitir el calor por la
conductividad.
 BALANCE DE OXÍGENO:
GENERACIÓN DE GASES
ELEMENTOS
Carbón (C)
Hidrógeno (H)
Oxígeno (O)
Nitrógeno (N)

Oxígeno Balanceado Oxígeno Negativo Oxígeno Positivo

Dióxido de Carbono (CO2) Carbón (C) Monóxido de Carbono (CO)

Vapor de Agua (H2O) Monóxido de Carbono (CO) Vapor de Agua (H2O)

Gas Nitrógeno (N2) Vapor de Agua (H2O) Óxidos de Nitrógeno (NO/NOx)

Gas Nitrógeno (N2)

FACTORES QUE GENERAN LA
PRODUCCIÓN DE GASES

1. El balance de oxígeno en la formulación química.

2. Cebado inadecuado.
3. Ataque del agua.
4. Diámetro de carga cercano al diámetro crítico.
5. Mala práctica de carga en el taladro.
6. Deflagración del explosivo (reacción incompleta).
PELIGROS Y FACTORES HUMANOS
1. Negligencia
2. Ira, mal humor, consumo de alcohol o drogas.
3. Decisiones precipitadas.
4. Indiferencia.
5. Distracción.
6. Curiosidad.
7. Instrucción inadecuada, ignorancia.
8. Malos hábitos de trabajo.
9. Exceso de confianza.
10. Falta de planificación.
SEGURIDAD EN
EL MANEJO DE
EXPLOSIVOS

RECOMENDACIONES
INTRODUCCIÓN
Todos los explosivos sin excepción
alguna deben ser manejados y usados con
sumo cuidado por personas capacitadas,
calificadas y habilitadas.

 Verificar la condición de los envases al

recibirlos y al entregarlos confrontando los
documentos de rigor.
TRANSPORTE EN SUPERFICIE

 Cumplir todas las disposiciones de ley

vigentes en el país. D. L. 16998 Cap. VIII - Art.
282. y el Reglamento del Ministerio de Defensa
para Transporte y Empleo de Explosivos.
 El personal encargado de carga y descarga
debe ser mayor de edad, apto y capacitado.
 Efectuar la carga/descarga de día, y NUNCA
cuando haya tormentas eléctricas.
TRANSPORTE EN SUPERFICIE
 No transportar en forma conjunta explosivos,
materiales metálicos, combustibles, inflamables,
etc.
 Nunca transportar explosivos secundarios junto
con explosivos primarios.
 Evitar conducir vehículos de transporte de
explosivos a través de poblaciones.
Evitar malos tratos al manipular los envases,
evitando golpearlos, arrastrarlos o dejarlos caer.
TRANSPORTE EN MINA

 No transportar explosivos sobre equipos

mineros, emplear un vehículo apropiado.
 Una misma persona no debe trasladar juntos
explosivos y accesorios al mismo tiempo.
 Las personas que llevan explosivos deben
mantener su itinerario evitando distracciones.
 El polvorinero sólo entregará material explosivo
al personal autorizado con el vale respectivo de
salida, firmado por el supervisor responsable.
POLVORINES

 Para su habilitación, debe ser efectuado por

personal del Ministerio de Defensa Nacional.
 Debe estar autorizado por la Alcaldía Municipal,
Ministerio de Industria y Comercio, Tránsito y el
Ministerio de Defensa Nacional.
 Se define la ubicación geográfica, tipo de
depósito, referencias respecto a instalaciones de
cables de alta tensión, asentamientos humanos y
reparticiones de la empresa.
INSPECCIÓN POLVORINES

 Tipo de polvorín de interior mina, material

empleado, espesor de paredes, dimensión de
puertas y sentido de cierre, ventanas, fortificación
del techo, temperatura, grado de humedad
instalaciones de aire/agua y ventilación.
 El responsable debe conocer todas las Normas.
 Señalización: “Explosivos Prohibido Fumar”
 INSPECCIÓN POLVORINES

 Tipo de iluminación y cronograma de

inspecciones.
 Revisión de vestimenta, evitando los
sintéticos.
 Jabalinas para descarga de energía estática.
 Sistemas de seguridad contra robos.
 Disponibilidad de extintores y baldes de arena.
INSPECCIÓN POLVORINES

Tipo de alarma disponible para

emergencias.
 Interiormente tiene señalizado el trayecto
para cuando se ingrese al interior.
 La disposición debe permitir una limpieza
de las instalaciones con seguridad.
 Calificación del entrenamiento del
polvorinero.
ALMACENAJE/INSPECCIÓN

 Disponibilidad de plano de almacenamiento.

 Disposición de su almacenamiento: Por fechas,
tipos de explosivos, por número de lote, cuál es
su almacenamiento actual, capacidad, etc.
 El sistema actual no debe interferir con la
instalación eléctrica, disposición dentro el
depósito.
 Registros de temperatura: máxima, mínima,
media y humedad en el interior del depósito.
ALMACENAJE / CONTROL
 Frecuencia de inspecciones, especialidad
de quienes inspeccionan, registro y
calendario de inspecciones, informe y
recomendaciones.
 La documentación debe incluir las Normas
de Seguridad, Libro de registro de
entradas/salidas, uso de los explosivos,
hojas de seguridad del material, nómina de
responsables que ordenan las salidas y
nómina de los perforistas.
ALMACENAJE
 Construir polvorines en lugares
alejados de construcciones y éstos
deben ajustarse a requerimientos y
normas establecidas.
 Guardar explosivos en polvorines
limpios, secos, bien ventilados,
resistentes al fuego y con cerradura de
seguridad.
 Las instalaciones eléctricas deben
estar debidamente protegidas.
ALMACENAJE
 Tener extintores habilitados para uso al alcance
de la mano.
 Despachar o utilizar siempre los productos que
sean de mayor antigüedad.
 Evitar mezclar los productos, manteniendo sus
envases con las tapas hacia arriba, de modo que
sea fácil identificarlos.
 Todos los envases y explosivos sueltos dentro
el polvorín deben mantenerse en envolturas
cerradas.
ALMACENAJE
 ACCESORIOS EXPLOSIVOS
 Detonador común Dinamitas
 Retardos de superficie Booster
 Detonadores no eléctricos Anfo
 Detonadores eléctricos Cordón detonante
 Mecha de seguridad Hidrogeles
 Cordón de ignición Emulsiones
 Conectores Pólvora
Fanexcorte
ALMACENAJE
 No almacenar explosivos en lugares húmedos,
ni cerca de materiales combustibles.
 No guardar en polvorín ningún objeto de metal.
 No permitir ingreso al polvorín de personas que
llevan fósforos u otras formas de fuego, deben
depositarlos en los lugares habilitados.
 No disparar armas de fuego hacia los
explosivos ni tampoco cerca de un polvorín.
 Nunca hacer pruebas con explosivos ni
accesorios dentro del polvorín.
ALMACENAJE
 Si un explosivo deteriorado escurre al piso,
barrer éste con aserrín y consultar al fabricante.
 Los polvorines deben inspeccionarse
regularmente.
 Se debe evitar acumular explosivos en
polvorines de paso.
 Registrar la fecha de fabricación de los
explosivos al ingresarlos al polvorín y poder
controlar su vida útil en almacenaje.
 En el almacenaje de anfo, mantener pasajes
libres entre las bolsas apiladas para ventilación.
ALMACENAJE

 Si se presentara eventualmente un incendio en

el sector de almacenaje de nitrato de amonio,
utilizar abundante agua para sofocarlo.
 No despachar/emplear explosivos que hayan
sobrepasado su vida útil o perdido su
identificación.
 No regalar envases de explosivos, cajas o
cartones usados, los que deben ser destruidos
por el fuego en un lugar apartado de los
polvorines.
MANIPULACIÓN
 No fumar, portar fósforos o luces
descubiertas donde se esté usando
explosivos.
 No utilizar herramientas eléctricas que
puedan producir chispas o corto circuito
cerca a explosivos.
 No colocar los explosivos en lugares
donde estén expuestos a llamas o calor
excesivo; o que puedan ser sustraídos.
MANIPULACIÓN DE EXPLOSIVOS
 Nunca intente utilizar mecha, fulminantes u otro
explosivo que se haya mojado, aún después de
secarse.
 No utilizar explosivos o equipo para voladura
que muestre señales claras de deterioro o daño.
 No realizar investigaciones ni experimentos con
material explosivo por el riesgo que representan.
 Siempre se debe tener precaución al manipular
explosivos, la mayor parte de los accidentes
ocurren por exceso de confianza.
PREPARACIÓN
 Preparar las armadas y los cebos de acuerdo
a métodos aprobados y recomendados por el
fabricante.
 No insertar nunca en los fulminantes otra
cosa que no sea la mecha.
 Las mechas deben cortarse a escuadra con
cuchillas afiladas e insertarlas inmediatamente
en los fulminantes.
 Verificar el ajuste del fulminante sobre la
mecha engargolada, que no debe ser excesivo
ni suelto.
PERFORACIÓN Y CARGUÍO
 No forzar los fulminantes al introducirlos dentro
de un cartucho. Usar un punzón adecuado.
 Los cebos se preparan en el mismo frente de
disparo y solo momentos antes del carguío.
 Nunca perforar y cargar un frente
simultáneamente.
 Nunca usar armadas menores a 1 m de
longitud.
 Examinar siempre los frentes de voladura antes
de la perforación, para retirar restos de explosivo
que no detonaron.
PERFORACIÓN Y CARGUÍO

 Nunca se debe perforar cerca a un taladro

cargado con explosivos.
 Antes de cargar un taladro, cerciórese que esté
limpio y en condiciones.
 La conexión de los detonadores al cordón
detonante debe estar de acuerdo a métodos
recomendados por el fabricante.
 Nunca se deben empujar con excesiva fuerza
los cartuchos u otros explosivos para introducirlos
al fondo del taladro.
PERFORACIÓN Y CARGUÍO
 Utilizar fundas plásticas cuando se presente
agua en los taladros.
 No se debe sobrecargar los taladros con
exceso de explosivo.
 Los explosivos sobrantes deben ser
devueltos al polvorín o guardados en un lugar
apropiado.
 Los cebos no se deben atacar con violencia
en los taladros y extrayéndolos de sus
envolturas. Sólo introducirlos cuidadosamente
con ayuda del atacador.
PERFORACIÓN Y CARGUÍO

 No exagerar el atacado, porque el explosivo

puede insensibilizarse y no detonar al
incrementar su densidad.
 Evitar daños a las cubiertas de las mechas.
 Conocer muy bien el tiempo de combustión de
las mechas.
 Al estar realizando el chispeo, evitar tener en la
mano cualquier otro tipo de explosivo.
PERFORACIÓN Y CARGUÍO

 Nunca efectuar dispares de tiro por tiro en

forma convencional.
 Antes del chispeo verificar el horario, realizar
una inspección final del sector, dar la voz de
alarma, colocar señalización y revisar las
conexiones al circuito de cordón detonante.
 Para cortar la mecha o cordón detonante,
utilizar navaja bien afilada, evitando golpearlo
con una roca, podría detonar por impacto.
ANTES Y DESPUÉS DEL DISPARO

 Cumplir los horarios de dispare establecidos.

 No dejar sin vigilancia los accesos al área de
voladura. Notificar a todo el personal.
 Advertir de la voladura a efectuarse.
 En lugares donde se utilizan explosivos, sólo deben
permanecer personas autorizadas.
 Siempre deben efectuar el dispare entre dos
personas.
 Antes de efectuar el chispeo en horario establecido,
colocar señales cerrando todos los accesos al área de
voladura, indicando claramente la tarea que se realiza.
 Dejar señalizado/cerrado el lugar de voladura.
CONTROL DE HUMOS

 Utilizar siempre el cebo adecuado para

garantizar la detonación del explosivo.
 Debe transcurrir un tiempo prudente antes de
regresar al lugar de voladura.
 No emplear explosivos ni accesorios iniciadores
que estén humedecidos, deteriorados o dañados.
 No sacar los materiales explosivos de sus
cartuchos o envolturas para utilizarlos.
CONTROL DE HUMOS

 Usar como taco sólo material incombustible.

 No usar en terrenos mojados, explosivos que
no sean resistentes a la humedad.
 Rociar la carga del frente disparado para
eliminar polvos, humos y gases.
 Mantener óptimo el balance de oxígeno del
anfo, efectuando los controles adecuados para
verificar su contenido de diesel en la mezcla.
DESTRUCCIÓN DE EXPLOSIVOS
 Lo efectuará personal experimentado.
 Seleccionar un lugar alejado de toda
construcción.
 Utilizar sólo los métodos aprobados:
Combustión, explosión y destrucción química.
 Al efectuar destrucción por combustión, no
exceder de los 15 Kg y en emplazamientos
diferentes.
 No quemar los explosivos por cajas,
extenderlos sobre la superficie; y si fuera
necesario rociarlos con gasolina.
DESTRUCCIÓN DE EXPLOSIVOS

Nunca llevar a oficinas, talleres y menos a las

viviendas ningún tipo de material explosivo o
accesorio.
 No permitir que los materiales usados en el
embalaje de explosivos sean quemados en
estufas, chimeneas u otros lugares cerrados.
Quemarlos en sitios aprobados y al aire libre,
ubicándose a 30 m de distancia del punto de
destrucción.