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SISTEMAS DE LOS MOTORES FUERA DE BORDA

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DAVID BURGOS Haga clic para modificar el estilo de subttulo del patrn

MOTORES FUERA DE BORDA


Los motores fuera de borda pueden ser de Cuatro Tiempos y Dos Tiempos, adems de existir algunos con Tecnologa de Inyeccin Electrnica. El motor fuera de borda tiene la finalidad de dar fuerza para poner a la embarcacin en movimiento y permitirle navegar. El Motor fuera de borda, debe alcanzar un buen trimado, ya que el barco se desliza con menor resistencia, sobre la
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Sistema de alimentacin
Es el encargado de suministrar el combustible desde el estanque hasta el carburador.

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Funcionamiento del sistema de Alimentacin

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CARBURADORES:

Son iguales, en principio, al de un automvil. Tiene la funcin bsica de inyectar una mezcla correcta de aire y combustible a cada uno de los cilindros. Por gravedad, el deposito se halla situado sobre el carburador . De este modo el combustible fluye a la cubeta del carburador por su propio peso. Al paso del aire acelerado por un venturi va arrastrando gasolina y se realiza la mezcla estequiomtrica de los gases que van a ser dirigidos hacia el interior del 3/17/13 cilindro por las toberas.

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Sistema de Encendido

Es el encargado de proporcionar la energa elctrica necesaria para producir la chispa con la cual se iniciara el proceso de combustin Los motores de explosin tienen un bajo grado de compresin y baja temperatura de la mezcla gaseosa en el interior del cilindro. Por lo cual la buja que da la energa para la inflamacin debe estar en perfectas condiciones

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Tipos de encendido

El encendido de la mezcla aire combustible se puede realizar mediante 3 sistemas: Sistema magneto de alta tencin Sistema electrnico Sistema delco

1. 2. 3.

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Sistema magneto

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Encendido electrnico

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Sistema delco

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FUNCIN DE LA BATERA

La funcin principal de las bateras marinas es la de guardar energa de tal manera que las fuentes de las corriente elctrica las recarguen por medio de alternadores. Se trata de bateras elctricas y qumicas, que accionando el cido sulfrico, el plomo en agua y el sulfato de plomo, crean electricidad, porque facilitan una reaccin qumica que permite la acumulacin y distribucin de energa 3/17/13 elctrica.

Sistema de Lubricacin
Los lubricantes para motores a gasolina de dos tiempos deben cumplir las siguientes funciones:
Lubricar

los cojinetes Refrigerar contra:

Proteger

El El El

desgaste rayado pegamiento de anillos


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FUNCIONAMENTO DEL SISTEMA DE LUBRICACIN

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Al detenerse repentinamente los gases (al llenarse el crter), partculas de aceite se precipitan en el crter; una vez que la mezcla de gasolina y aire entra en el motor caliente, la mayor parte de la gasolina se evapora, dejando en las superficies internas una pelcula rica en aceite que va a lubricar los cojinetes y dems rganos en movimiento, al cilindro, pasa en la mezcla la parte necesaria para la lubricacin de su pared superior. El motor necesita mas aceite a altas velocidades. Si la mezcla es correcta a altas 3/17/13 velocidades, puede ser demasiado rica a

El aceite, mezclado con la gasolina, es desprendido en el proceso de quemado del combustible. Debido a las velocidades de la mezcla, el aceite se va depositando en las paredes del cilindro, pistn y dems componentes. Este efecto es incrementado por las altas temperaturas de las piezas a lubricar. Estos aceites suelen ser del tipo SAE 30, 3/17/13 al que se le aaden aditivos como

El tanque de aceite con inyeccin directa, tiene la ventaja de que su flujo se puede regular automtica y continuamente de acuerdo con las necesidades del motor.

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SISTEMA DE ESCAPE

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Sistema de Refrigeracin
Es el encargado de controlar la temperatura de trabajo del motor, haciendo recircular agua de mar desde la toma en la pata hasta el cabezal motriz descargando en la salida por el acusete o testigo.

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Funcionamiento del Sistema de Refrigeracin

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Bibliografa:

http://cdc.lamolina.edu.pe/Descargas/anp/bib_gp _mantenimiento.html Puesta a punto de motores de 2 tiempos. John Robinson. http://ebookbrowse.com/gdoc.php? id=50965168&url=439be56dee342ce253eaf078 47807d70 Modelado unidimensional de los motores de dos tiempos de pequea cilindrada. H. Climent http://www.brettis.com/shell/02%20TUTOR %20LUBRICACION%20SHELL-%20Automocion.pdf
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