CLASE N 5

MANTENIMIENTO DEL CARBURADOR

1.Entender la importancia y los principios de funcionamiento del carburador.

2.Conocer la tarea de mantenimiento que asegura el buen funcionamiento del carburador.
3.Realice la tarea de mantenimiento propuesta para este elemento.

Como usted sabe, el carburador es parte del sistema

de combustible, sin embargo por su importancia y
complejidad de funcionamiento se va a estudiar
separadamente.
Del carburador, depender el mejor aprovechamiento
del motor al recibir la mezcla combustible aire y
producir su combustin.

La funcin del carburador es proporciona la mezcla

aire-combustible en las mejores condiciones, para que
sta se encienda en la cmara de combustin.

El encendido de esta mezcla genera la fuerza necesaria para mover y desplazar la

embarcacin.

Una falta de calificacin del carburador o fugas en sus

partes internas, produciran una mezcla demasiado pobre
o demasiado rica, originando desgastes prematuros p
prdidas de potencia del motor.

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AL FINAL DE ESTA CLASE, LOS PARTICIPANTES ESTARN EN CONDICIONES DE .

Por esta razn, usted como encargado del motor, debe

conocer su funcionamiento para limpiarlo, lavarlo y
mantenerlo segn las horas recomendadas para esta

DILOGO

1. Cules son los problemas ms frecuente que se

presentan en su carburador?
2. Cmo soluciona estos problemas?

FUNCIONAMIENTO BSICO DE UN
CARBURADOR
El carburador consta esencialmente de una cmara
para el combustible llamada cuba, en cuyo interior
hay un flotador que regula el nivel el combustible que
ingresa.

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actividad.

El aire para la mezcla con el

combustible, ingresa por otro
conducto
que
tiene
un
estrangulador que cierra el paso del aire y facilita la puesta en
marcha, cuando el motor est fro.

La mezcla del aire con la gasolina

pulverizada en el surtidor, se realiza en el
difusor. Desde aqu es enviada a los
cilindros del motor. La entrada de la
mezcla se regula, mediante la vlvula de
mariposa conectada al acelerador.

Para arrancar el motor en climas fros, los modernos

carburadores poseen un dispositivo llamado Starter, que
regula la entrada de mezcla aire combustible, con relacin
a la temperatura del motor. Esto facilita la puesta en marcha
del motor.

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El combustible viene del depsito a travs de un conducto y su

entrada al carburador es regulada por una vlvula que est
unida al flotador. Desde la cuba, el combustible pasa a travs
del surtidor hacia el difusor.

DILOGO
Cul es la funcin del carburador?
Mencione los elementos que componen el
carburador.

TAREA DE MANTENIMIENTO
MANTENIMINTO DEL CARBURADOR
Dependiendo del trabajo del motor o segn las horas de trabajo, el carburador debe ser
inspeccionado cada mes y limpiado cada 100 horas de trabajo del motor, teniendo en cuenta si ste
ser desmontado del motor o si se puede realizar su limpieza instalado en el mismo motor.
Proceso de Ejecucin .
1.Retire la tapa de proteccin del carburador. Esta tapa
funciona como un filtro que retiene las impurezas contenidas
en el ambiente. Saque el cable que lo une al motor y proceda
con la herramienta adecuada, a desmontar el carburador.
2.saque la manguera de combustible.

3.
Retirado el carburador, separe la cuba, Observe el estado
de la junta y de la misma cuba por si prestarn daos. Si est
sucio o deteriorado, limpio o cmbielo segn sea el caso.

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1.
2.

5.Retire el flotador. En l se encuentra la aguja que regula el paso

de gasolina. Observe el estado de la aguja por si presenta
picaduras, rayaduras u otros defectos y necesite cambiarla.

6.
Enseguida, saque la contratapa del carburador, dejando al
descubierto el circuito que recorre el combustible para ingresar al
carburador.

7. Para limpiar el carburador, agregue buena cantidad de

combustible y djelo secar al aire libre o con ayuda de aire a presin.
Igual proceda con la cuba y los tornillos surtidores de combustible.
Elimine toda suciedad acumulada en l. Hago lo mismo con el flotador
y los dems elementos desmontados.

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4.
Retire los tornillos que se encuentran en el cuerpo
del carburador. Estos tornillos reguladores se unen a los
anteriores para producir la entrada de suficiente
combustible hacia el carburador.

INTENDENCIA DE REAS NATURALES PROTEGIDAS

8.
terminada esta labor inicie el montaje de los elementos del
carburador. Coloque la aguja ene l flotador, teniendo la precaucin
que el nivel de las varillas que se encuentran en el flotador estn a
la misma altura. Las 2 varillas deben estar al mismo nivel que la del
centro. Nueva ligeramente la lengeta para lograr igualdad de nivel.

9.Coloque los pernos a la cuba y proceda a superponerla en

el carburador. Luego instale la entrada del carburador. Efecte
la prueba con el combustible para comprobar si el flotador y la
aguja, dejan pasar suficiente gasolina.

10.
Conecte una manguera a la entrada de combustible
del carburador y bombee gasolina hasta que la cuba est
llena. Enseguida retire la manguera y observe el nivel que
tiene la gasolina en la cuba. De esta manera se comprueba si
est pasando suficiente combustible para que con ayuda del
flotador pase hacia los cilindros.

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.
12.

INTENDENCIA DE REAS NATURALES PROTEGIDAS

11. Terminada esta prueba, cierre completamente al

carburador e instlelo en el motor. Asegure
convenientemente el carburador y coloque la conexin
del combustible y la varilla de aceleracin.

Instale finalmente la proteccin del carburador.

RECUERDE .
No limpie jams un carburador sumergindolo en cido o empapndolo en limpiador para
carburador.
No someta ninguna pieza plstica o de caucho a la accin de un limpiador de carburadores,
porque ambos daan seriamente estos componentes.

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CLASE N 6

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO

1.Entender la importancia y los principios de funcionamiento del sistema de encendido.

2.Conocer la tarea de mantenimiento que garantice el buen funcionamiento del motor.
3. Realizar la tarea de mantenimiento propuesta para este sistema.

Los motores de explosin tienen un bajo grado de comprensin y baja temperatura de la mezcla
gaseosa en el interior del cilindro, por lo cual, necesitan de una fuente de energa adicional para el
encendido de esta mezcla. La energa necesaria para la inflamacin de la mezcla, se consigue
mediante una chispa elctrica generada por la buja.

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AL FINAL DE ESTA CLASE, LOS PARTICIPANTES ESTRN EN CONDICIONES DE :

IMPORTANCIA DE LAS BUJAS

Los motores fuera de borda estn diseados para usar un tipo de buja adecuado, conocidas como
bujas calientes o bujas fras.

Cuando esta distancia es corta, se denomina buja fra, porque el agua por estar muy cerca, la enfra
rpidamente. Pero si esta distancia es larga, entonces se denomina buja caliente, porque la buja
tardar ms en enfriar ya que permanecer caliente debido a la mayor distancia que existe entre la
buja y el agua de refrigeracin.

Cuando un motor no se usa la buja adecuada, se producen una serie de problemas que dificultan el
trabajo del motor, pudiendo presentarse los siguientes casos.

1er Caso .
Si un motor que est diseado para usar una buja caliente, y
usa una buja fra.
Por la baja temperatura de trabajo de la buja, se producirn
depsitos de holln en el pie del aislador, originando fallas en
el encendido.

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La denominacin de buja caliente o fra, depende de la distancia que debe recorrer el calor desde la
punta del aislante, donde se realiza el encendido, hasta el agua de refrigeracin.

2do Caso.
Si un motor est diseado para usar una buja fra y usa una buja caliente.

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En este caso, por la alta temperatura de trabajo de la buja,

los electrodos se desgastan rpidamente pudiendo
producirse explosiones anticipadas. En esta situacin, la
buja se moja y se quema, originando problemas en el
encendido y un mayor gasto que afronta para el motorista.

Por las razones antes mencionadas es

conveniente que el motorista consulte con el
mecnico de su confianza para que le indique
qu tipo de buja requiere su motor y as
pueda operar el motor de la embarcacin sin
mayores contratiempos.

TIPOS DE ENCENDIDO
El encendido de la mezcla aire-combustible se puede
realizar mediante 3 sistemas.

a)Sistema magneto de alta tensin.

b)Sistema electrnico.
c)Sistema Delco

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Este sistema, genera la corriente elctrica que se

requiere para el encendido elctrico a partir del
magneto. Aqu, el proceso de encendido se realiza
a un ritmo regulado exclusivamente por contactos
mecnicos,
enfrentndose
a
exigencias
extraordinariamente elevadas de ndole elctrica y
mecnica. Los contactos conectan corrientes de
varios amperios de intensidad hasta 18.000 veces
por minuto.

Para la puesta en marcha en tiempo fro, el encendido

por magneto es ms seguro que el de batera, con un
funcionamiento impecable a t todas las velocidades y
duracin ilimitada. En los motores fuera de borda, el
magneto se utiliza en motores de baja potencia, hasta
40 CV aproximadamente, y por encima o el encendido
electrnico.

ENCENDIDOD ELECTRNICO
El encendido electrnico presenta notables ventajas con
respecto al encendido clsico, debido a que no tiene rganos
mecnicos sometidos a desgaste ni movimiento alguno.
Es en todo caso de los desgastes que sufren por razonamiento
y otras causas, algunas piezas tales como : la leva, el
distribuidor, platinos, etc. De tal manera que una vez opuesto a
punto el encendido del motor, no es necesario volver a
comprobar su posterior situacin, teniendo la seguridad de que
cualquier funcionamiento defectuosos del motor, ser atribuido a
causas ajenas al encendido.

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SISTEMA MAGNETO

Actualmente, el volante
en
los
motores
modernos tiene imanes
permanentes los cuales
energizan la bobina de
carga,
formada
por
muchos enrollados de
alambre
envueltos
alrededor
de una
lamina metlica.

Una vez que el volante excede la velocidad mnima necesaria para el arranque, se transmiten
aproximadamente 300 voltios de corriente alterna al power pack, que tambin es una bobina, con
el fin de hacer funcionar el sistema de encendido.
El power pack realiza tres funciones principales. :
1.Recibe su voltaje de operacin de la bobina de carga y la convierte en corriente directa, para que
pueda ser almacenada.
2.Almacena la corriente directa en un capacitador.
3.Usa una serie de interruptores electrnicos (SCR),
para que la bobina de ignicin transforme la salida
de corriente a 40,000 voltios, accionando a la
bobina de ignicin de cada cilindro.

Es recomendable que el mantenimiento, la

comprobacin del trabajo y el reemplazo de estas
bobinas sea realizado por tcnicos especialistas.

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La fuente de energa
para
el
encendido
proviene de la bobina,
que acumula la energa
y la transmite a travs
de
los
cables
de
encendido a la buja
respectiva.

SISTEMA DELCO

DILOGO
1.
Cuntos tipos de bujas conoce?
2.
Qu sucede si su motor utiliza una buja
distinta a la recomendada por el fabricante?.
3.
Explique cmo funciona el sistema de
encendido electrnico.

TAREA DE MANTENIMIENTO
CAMBIO DE BUJAS
De acuerdo a las recomendaciones tcnicas del fabricante, las
bujas deben se inspeccionadas, limpiadas o cambiadas, de
acuerdo al estado que presentan. Regularmente este tipo es
de 100 horas o cada 6 meses.
Estos casos pueden ser .
1.Si los electrodos estn desgastados.
2.Si el aislador est cuarteado.
3.Si estn demasiado mojadas

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Este sistema, requiere de una batera que le suministre la

energa elctrica necesaria para producir el encendido, siendo
menos seguro que los ostros sistemas, ya que en climas con
baja temperatura se dificulta su encendido. Adems requiere de
cuidados y tareas de mantenimiento para operarlo
adecuadamente.

Proceso de Ejecucin :

2.
Utilizando la herramienta apropiada, desmonte las bujas
para revisarlas. En este caso la buja presenta residuos de aceite,
lo que perjudica el trabajo del motor, ya que pierde potencia en el
encendido.

3.Si las buja presentan residuos de carbn y an en el tiempo de

uso, stas debern ser limpiadas haciendo uso de una lija fina.

4.
Si se sospecha que las bujas no estn trabajando
correctamente, porque se encuentran ligeramente hmedas,
verifique la abertura o luz existente entre los dos extremos
que permiten el paso de la corriente, para que se genere la
chispa adecuada que encienda la mezcla gaseosa.

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1.Desconecte los cables de transmisin de corriente que salen

de la buja. Verifique el estado en que se encuentran por si
necesitan se cambiados.

Antes de instalar la bota del cable de alta tensin en la buja,

aplquele una capa leve de grasa fina, a la porcin anillada de la
cermica de la buja y dentro de la bota del cable de alta tensin.
Esto ayuda a evitar, la corrosin del terminal sobre la buja, lo
cual podra causar elctricos de alto voltaje.

6.
Antes de colocar las bujas, limpie los
agujeros en donde sern instalados. As evita el
ingreso de polvo, arena o suciedad.

7.Asegure las bujas e instale las botas previamente lubricadas

y arranque el motor para comprobar su trabajo.

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5.Luego de limpiar o cambiar las bujas, stas deben ser

colocadas en su agujero, siendo ajustadas adecuadamente.