Introduccin

Anlisis del caso Ford Pinto, a cargo de Juan Jose Bauducco

Agenda
Introduccin
Informacin del caso Propuesta de proceso de anlisis

Aplicacin del proceso de anlisis

Preguntas, dudas, sugerencias, opiniones, reflexiones

Caso Ford Pinto

Introduccin

El caso denominado Ford Pinto, habla de las implicancias que pueden generar al decidir en una empresa, en forma presionada por la competencia del mercado, al cambiar procesos y procedimientos sin el cuidado debido a cuestiones de seguridad y decidir en funcin de anlisis puramente cuantitativos, en donde el peso de las cuestiones morales no tiene un rol adecuado .

Todo esto se origin, por los riesgos que represent un modelo de Ford, a fines de la dcada de 1960, denominado Pinto, que por buscar ser ms liviano y barato, y llegar mas rpido al mercado, tena altos riesgos de incendio en los choques.

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Caso Ford Pinto

La informacin de caso

La informacin de caso
Contexto histrico Ford y su reaccin Antecedentes Disyuntiva Conjeturas Resultados Consecuencias El descargo de Ford Reflexiones

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Contexto histrico
Hasta 1960, el made in Japan, era sinnimo de bajo precio y calidad Hacia fines de la dcada del 60, estos productos comezaron a ganar ms mercado Esto produjo pnico en la industria de EEUU

Ford y su reaccin
Ford no quiso quedarse atrs. En 1968, decide producir el Modelo Pinto

Conocido como el auto de Lee en alusin a Iacocca, deba ser liviano y barato
Ni un centavo ms de 2.000 dolares ni una libra ms de 2.000 . Impacientes por tenerlo para 1971, deciden bajar el tiempo normal de realizacin

Originalmente de 3 aos y medio, lo bajaron a dos aos

Esto implic que determinados cambios de diseo se deberian realizar junto a la produccin

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Antecedentes
Antes de producir el Pinto, se lo someti a pruebas, para saber si el modelo cumpla con los estndares de la Adm. de Seguridad de trafico de Carretera ( NHTSA) Esto implicaba que para el ao 1972, soportara con xito choques traseros a 20km Y para 1973, resistiera impactos a 30km, ambos sin prdida de combustible y as evitar riesgos de incendios. El Pinto no super dichas pruebas. Rotura del tanque y filtraciones peligrosas. Los nicos prototipos que superaron la prueba fueron los modificados de alguna manera

Ford saba que el Pinto representaba una seria amenaza de incendio ante choques en la parte trasera, aun a bajas velocidades

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Disyuntiva
Deba seguir adelante con el diseo existente y as cumplir con la agenda de produccin para llegar rpido al mercado , a pesar de poner en peligro la seguridad del consumidor ? O bien redisear el tanque de combustible y as demorar la salida al mercado, otorgando una ao mas de prdida de mercados ?

Ford no solo continu con el Pinto ese ao, sino que lo hizo durante 6 aos ms

Conjeturas
Que explica la decisin de Ford ?

La historia sugiere que Ford cambi al menos en parte la lgica de definicin, la cual paso a ser un anlisis en trminos monetarios de los beneficios y gastos resultantes de la decisin. Caso Ford Pinto
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Conjeturas
Haba varias maneras de hacer el Pinto ms seguro ante los choques Los costos de produccin, adems de la demora en salir al mercado, eran de solo 5 a 8 dlares por auto. Pero Ford razon que ese costo era mayor que los beneficios a obtener por hacer dicho rediseo Como lleg Ford a esa conclusin ? No sabemos con certeza, pero un informe interno relacionado a fatalidades asociadas con choques que inducen a la filtracin de combustible e incendios, releva que lgica usaba la empresa en este tipo de casos. Si bien este informe no era especfico para el Pinto, si era de la compaa Ford.

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Conjeturas
El informe indicaba que las mejoras tcnicas implicaban 11 dlares por vehculo Y por otro lado, si bien se discuta cuantas muertes se podran producir en estos accidentes, el mismo era considerado como bajo . Pero la duda es : se puede equiparar un costo de produccin con el costo de la prdida de vidas humanas ? El informe indicaba que cada accidente generaba una prdida de productividad a la sociedad de alrededor de 200.000 dlares por muerte, ms los gastos de heridos ms el costo de los vehculos incendiados, todo multiplicado por la cantidad estimada de ocurrencias, generaba una prdida menor al costo de redisear los autos para que sean ms seguros ( los gastos eran ms del doble que los beneficios )

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Resultados
Entre 1971 y 1976, el Ford Pinto fue responsable de un nmero de muertes relacionadas con incendios muy significativo . Segn informes de los tcnicos de Ford, el 95% de los casos se hubieran evitado si se hubiera colocado el tanque por encima del eje trasero ( como luego lo hizo con los autos modelo Capri )

La NHTSA adopt el estndar de choques a 30km por hora en 1976 .

El Pinto necesit entonces un rediseo para cumplir con las pruebas. En 1978, Ford fue obligado a retirar todos los Pintos que fueron producidos entre 1971 y 1976, para modificaciones en los tanques.

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Consecuencias
Entre 1971 y 1978, Ford recibi unas 50 demandas en relacin a choques traseros con modelos Pinto.

En un caso en particular, adems de la indemnizacin por daos a las vctimas por 3 millones de dlares, el jurado asign una multa de 125 millones como castigo ejemplar contra Ford . El juez redujo luego la multa a 3,5 millones .
En 1978, en el juicio por la muerte de jvenes en un choque con incendio de un Ford Pinto, Ford fue acusado de homicidio. Luego en 1980, Ford fue declarado inocente

El descargo de Ford
Ford sostuvo que el Pinto no era ms inseguro en comparacin con otros autos de la poca y tipo . De hecho, superaba o cumpla con los estndares fijados para cada ao de produccin

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Reflexiones
Aprendi la industria automotriz con el caso del Ford Pinto ? Algunos consideran que no, ya que en Febrero de 1993, un jurado de Atlanta, consider culpable a General Motors de la muerte de una adolescente en un choque con una camioneta de esa marca . El problema en este caso fue la aparente debilidad de los laterales de la camioneta y su influencia en choques de alto impacto en los incendios provocados por la explosin de los tanques de combustible . En el juicio influenci el testimonio de un ingeniero de GM, que dijo que la empresa saba de ello y que lo escondi . La empresa trato a ese Ing como un empleado descontento y por eso dijo lo que dijo. Luego la revisin de la NTHSA dijo que las camionetas eran seguras.

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Reflexiones
Sin embargo, el departamento de Transporte ha informado que las camionetas de GM pueden provocar un incendio en choques laterales y que son mas propensas que las de sus competidores a estas situaciones. GM se neg a retirar las camionetas y corregirlas . La corte de apelacin de Georgia desech el veredicto del jurado en el caso contra GM en virtud de un tecnicismo jurdico, a pesar de que en las evidencias del juicio, se demostr que GM tena conocimiento de que el tanque era peligroso y no hizo nada para hacerlos mas seguros

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Anlisis del caso

Anlisis
Proceso a aplicar en el anlisis : 1) Describir los hechos pertinentes del caso

2) Presentar los valores y obligaciones pertinentes para todas las partes interesadas
3) Determinar posibles desacuerdos en materia de valores y obligaciones entre las partes, a la luz de teoras morales 4) Determinar cursos de accin posibles que protejan en mayor medida principios, valores y obligaciones implicados en el caso. 5) Emitir un juicio moral sobre la actuacin . 6) Elegir y defender un curso de accin . La defensa debe demostrar que se esta en lnea con los valores, principios y obligaciones dominantes .

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Aplicacin del proceso de anlisis

1) Describir los hechos pertinentes del caso: Ya presentado. 2) Presentar los valores y obligaciones pertinentes para todas las partes interesadas Ford Company : Mantener la competitividad de la empresa a largo plazo Directivos de Ford : Implementar acciones que materialicen en el CP lo anterior Empleados de Ford : Cumplir las ordenes internas y sus valores personales Clientes potenciales : Elegir un auto a comprar estando bien informado Clientes actuales : Ser compensado ante accidentes como consecuencias de las malas acciones del proveedor

Estado : Legislar regulaciones que minimicen daos y hacerlas cumplir

Sociedad : No tener que asumir costos por beneficios individuales no legales ni inmorales

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Aplicacin del proceso de anlisis

3) Determinar posibles desacuerdos en materia de valores y obligaciones entre las partes, a la luz de teoras morales Ford, se encuentra en el dilema de lanzar el producto cuanto antes al mercado ( valor de ser rentable ) para no seguir perdiendo mercado, pero a su vez se le presenta la obligacin de no ocultar informacin a los consumidores ( pruebas de seguridad que indicaban que hay riesgos de accidentes ) o bien la obligacin de mantener los estndares de seguridad que tienen los productos en la actualidad . Ubicados desde la perspectiva de : a) El utilitarismo Es evidente que la empresa no tuvo en cuenta las consecuencias de sus acciones para con los clientes, por lo menos en lo relativo a su bienestar y salud . Por el contrario, solo tuvieron en cuenta las cuestiones econmicas

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3) Determinar posibles desacuerdos en materia de valores y obligaciones entre las partes, a la luz de teoras morales Ubicados desde la perspectiva de : b) El imperativo categrico de Kant y la regla de oro Si consideramos la actitud de acelerar procesos sin cuidar los riesgos de ello, en particular los riesgos de la vida humana, parece que aqu las personas son tratadas como medio y no como fines, no soportando este planteo la generalizacin de esta posicin individual de la empresa, ya que si cada fabricante lo hara, los riesgos implcitos serian muchos mayores Si tomramos el concepto de regla de oro, tampoco soportara invertir los roles de cliente y proveedor, si a Ford le tocara asumir la posibilidad de morir en caso de que la competencia le saque el mercado, cosa por la cual evidentemente no esta dispuesta a correr el riesgo , pero si se lo hace correr a sus clientes.

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4) Determinar cursos de accin posibles que protejan en mayor medida principios, valores y obligaciones implicados en el caso. Ubicados a priori ( antes de lanzar el producto al mercado ) : Ford Company, pudo exigir a sus directivos y empleados, que cumplieran su objetivo de llegar al mercado rpido y a bajo costo, sin dejar de cumplir con los valores de respeto a la vida humana, representado por no vender productos que tienen un riesgo implcito mayor que los que se comercializan en su momento. Aqu es evidente que la clave es la capacidad del management de Ford para cumplir con esta consigna, puesto que exige que sean mas rpidos que en el pasado en sacar un producto al mercado, que al tener caractersticas diferentes a los modelos anteriores , hacen que sea un desafo importante.

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4) Determinar cursos de accin posibles que protejan en mayor medida principios, valores y obligaciones implicados en el caso. Ubicados a posteriori: Ford Company, pudo una vez detectado el riesgo, comunicar durante el primer tiempo de ventas, que el producto si bien cumple con las leyes vigentes tena riesgos potenciales que serian en su caso cubiertos por la empresa e indemnizando por lo que corresponda, si la justicia asi lo requera. luego de las ventas, convocar a todos los clientes y reparar el tanque para minimizar los riesgos o bien, comenzar a comunicar los riesgos potenciales de dicha circunstancia y as quedar en condiciones de aceptar las reparaciones que sean solicitadas por los clientes, si ese es su deseo . Pero estas acciones hubieran sido para cumplir su deber de fabricante honesto, a pesar de que esto impactara negativamente en las finanzas de Ford, cosa que alejara a la empresa de cumplir con su valor de ser rentable.

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5) Emitir un juicio moral sobre la actuacin de Ford Segn el utilitarismo, de reglas y bajo la lgica moral amplia, fue un curso de accin inmoral, ya que si bien parece generar la mayor utilidad para el mayor numero ( Mill ) , no consider aspectos de bienestar humano (solo lo econmico), para ir a un principio de la utilidad de Bentham , de aumento de la felicidad ( placer ) . Seria moral para uno de accin o egosmo tico. Segn el imperativo de Kant, fue un curso de accin inmoral, ya que tom a las personas como medio y no es posible generalizar dicha accin a todos los proveedores de productos . Cabe una consideracin que tiene que ver con la antigedad del caso, puesto que estamos hablando de casi 40 aos, en donde las ideas de la responsabilidad de las empresas en estos temas, era diferente ( anecdticamente pensemos en que el famoso artculo de Friedman, es de 1970 ) como as tambin el marketing de las empresas no consideraba a la seguridad como un atributo a destacar, como tal vez es considerado hoy 21 Caso Ford Pinto

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Aplicacin del proceso de anlisis

6) Elegir y defender un curso de accin . La defensa debe demostrar que se esta en lnea con los valores, principios y obligaciones dominantes En funcin de lo hecho por Ford, en poner en el mercado un producto ms riesgoso que el resto, parece que la defensa de este curso de accin, se basa en el valor de hacer rentable a la empresa, aun cuando se incurra en costos en trminos de vidas humanas, que si los productos fueran como los del resto del mercado, se pudieran haber evitado o minimizado. Luego, el hecho de seguir ocultndolo pareci proteger el xito de ventas, para as lograr la rentabilidad de la empresa, minimizando el tema de los accidentes.

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6) Elegir y defender un curso de accin . La defensa debe demostrar que se esta en lnea con los valores, principios y obligaciones dominantes Si el directorio hubiera tenido en cuenta el deber de no perjudicar conscientemente a los dems, debi hacer un esfuerzo razonable para que este producto sea ms seguro. Ahora bien: que se entiende por un esfuerzo razonable ?

Un experto en seguridad recomendara soluciones que elevara los costos a las nubes ( cosa que no se verifica en este caso ) o bien demorara mucho el lanzamiento al mercado ( cosa que pareci ser la clave en este caso ).
Y aun as, podra ser que por razones estticas, en funcin de los usos y costumbres de los consumidores, haran que el producto no sea elegido por la gente, a pesar de que fuera ms seguro ( si para ser ms seguro el auto perda su aspecto de auto pequeo o liviano , tal vez no se lograba un buen nivel de ventas )

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6) Elegir y defender un curso de accin . La defensa debe demostrar que se esta en lnea con los valores, principios y obligaciones dominantes Es adecuado pensar que los fabricantes deben ofrecer niveles de seguridad comparables con los vigentes en el mercado y en el caso en que no sea as, deben advertirlo adecuadamente. Todo esto, lgicamente, siempre que se cumpla con lo que indica la ley , a pesar de que ella no siempre esta debidamente actualizada . Por lo tanto, el curso de accin debi ser, advertir a los clientes de estos riesgos, que si bien hubiera sido embarazosa para los esfuerzos de comercializacin, el hecho de cumplir con las leyes vigentes a cada momento, debi moderar el impacto negativo en el nivel de ventas , dejando en definitiva en manos del criterio del consumidor, la decisin de adoptar un modelo que si bien agradaba en cuento a esttica, poda tener en ciertas situaciones riesgos mayores a otros.

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6) Elegir y defender un curso de accin . La defensa debe demostrar que se esta en lnea con los valores, principios y obligaciones dominantes De esta forma, no se demoraba la llegada del producto al mercado, que desde el punto de vista empresario, apareca como necesario para no seguir perdiendo ventas y que en la medida de que cumpla con las leyes vigentes, no estara daando conscientemente al consumidor, al advertir esto de los riesgos ante estndares superiores a los que exiga la ley en su momento. Es difcil pensar de que las ventas hubieran sido un fracaso, puesto que la fuerza de marca siempre lleva al consumidor a optar por productos de la marca, mas all de lo puntual de un modelo u otro, sumado a que el atributo de seguridad no es el principal por el cual la gente compraba un auto, hubieran posibilitado la salida al mercado oportuna, para que esto de tiempo a la empresa a planificar mejor un rediseo que evitara los riesgos y no impactara en el nivel de ventas. Pero el caso muestra que Ford nunca reaccion, luego de varios aos.

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Final

Preguntas Dudas Sugerencias Opiniones Reflexiones

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