SISTEMA DE FRENOS funciones y exigencias composicin tipos de construccin dispositivo de actuacin COMPONENTES PRINCIPALES booster bomba de vacio cilindro

ilindro maestro cilindro de rueda tambor de freno pinza fija pinza flotante disco de freno pastillas bloques y bandas (zapatas) liquido de frenos AVANCES TECNOLGICOS


1.

Frenos de friccin
Frenos de cinta Frenos de Tambor Frenos de Disco
Frenos Neumticos Frenos Mecnicos Frenos Hidrulicos Frenos Elctricos

2.
3.

Los frenos detienen el automvil al presionar un material de alta friccin (pastillas o balatas) contra los discos o los tambores de hierro atornillados a la rueda, y que giran con ella. Esta friccin reduce la velocidad del automvil hasta detenerlo.

Alta resistencia Trmica y Mecnica

Seguridad de funcionamiento optimo

EXIGENCIAS

Resistencia a la Corrosin

Alto confort de Frenado

Dispositivo de Actuacin: por medio de el conductor genera y controla la fuerza del frenado deseada.
Dispositivo de Transmisin: a travs de la fuerza de frenado del conductor a los frenos de rueda.

Frenos de Rueda: retardan el movimiento de las ruedas del vehculo.

Dispositivo de freno Actuacin

Transmisin

En funcin de las exigencias y tipo de vehculo, se emplean distintas fuerzas de transmisin. En vehculos de turismo se emplean casi siempre sistemas de frenos hidrulicos (frenos de pedal) y frenos de estacionamiento mecnicos (frenos de mano).


Disposicin Diagonal

Cada circuito frena una rueda delantera y la rueda trasera diagonalmente opuesta. Esta divisin de emplea principalmente en vehculos de traccin delantera.

Disposicin Paralela

Con cada circuito se frena un eje. El diseo de este tipo de divisin es lo mas sencillo, se emplea para vehculos con traccin trasera.

El sistema de frenos de estacionamiento (freno de mano) fija el vehculo en posiciones inclinadas y en ausencia del conductor. Este sistema de frenos se puede escalonar y solo acta sobre las ruedas de un eje. Por razones de seguridad entre el dispositivo de actuacin y el freno de rueda debe existir la unin mecnica completa que se llama cable de freno de mano o chicote.

El amplificador de fuerza de frenado aumenta la fuerza del pie al activar el freno, incrementando el efecto de frenado con el mismo despliegue de fuerza. El amplificador es parte importante junto con el cilindro principal del freno, Lo mas usual es el amplificador de fuerza de frenado por depresin.

http://www.youtube.com/watch?v=MbF6RPSHDrE&fe ature=player_detailpage

Qu es? Los sistemas de frenos hidrulicos generalmente utilizan un amplificador de fuerza de frenado que acta bajo depresin del motor. Cmo Funciona? Aprovecha la depresin generada por la cmara de combustin (0,50,8 bares) para incrementar la fuerza del pie del conductor. Amplifica la fuerza del pedal de freno hasta 5 veces.

Qu es? En los motores diesel las depresiones en el mltiple de admisin son insuficientes para la actuacin del sistema de frenos convencional, por lo tanto se instala una bomba de vacio. Ella genera el vacio que el amplificador de frenado por depresin necesita para su actuacin.

Qu es? El cilindro principal de freno genera la presin hidrulica en el circuito de freno y controla el proceso de frenado. Cmo funciona? Recibe la presin del pedal de freno a travs del auxilio del amplificador de fuerza de frenado y presiona el liquido de freno hasta los cilindros de rueda. Los vehculos con traccin delantera estn equipados con un cilindro maestro doble.

El cilindro de rueda recibe el liquido de freno bajo presin hidrulica y genera presin mecnica (fuerza). Esa fuerza mecnica presiona las zapatas de freno hacia los tambores creando una friccin obligando el alto total.

Los frenos de tambor generan las fuerzas de frenado en el interior de la superficie del tambor, la friccin producida reduce el movimiento giratorio de las ruedas. Normalmente se utilizan los frenos de tambor en los ejes traseros.

En el freno de disco de pinza fija, cada pistn se encuentra en cada mitad de la pinza. Durante el proceso de frenado, acta una presin hidrulica sobre los dos pistones. Cada pistn aprieta las pastillas o baltas. Por lo que se emplean en vehculos rpidos y pesados.

El freno de disco de pinza flotante solo utiliza el pistn de un lado de la pinza, que cuando se acciona aprieta la pastilla de freno correspondiente contra el disco de freno. Generando una fuerza opuesta

Los discos de freno son componentes de extremada precisin, fijados en las ruedas su funcin es disminuir la revolucin de las propias ruedas cuando recibe friccin de las pastillas.

seguridad

resisitencia

pastillas

confort

Vida util

Los bloques y bandas (zapatas) son fabricados de igual manera que las pastillas

Hace que sea posible la transmisin de la fuerza ejercida sobre el pedal de freno a los cilindros de freno en las ruedas.

Cilindro maestro
d

http://www.youtube.com/watch?v=PLtZ5L5AIYc&feature=relate

booster
http://www.youtube.com/watch?v=KEKMsTAZss4&feature=relat ed

El desarrollo de los sistemas de frenos anti-bloqueo ABS control de traccin TCS/ASR control de estabilidad ESP control adaptivo de velocidad ACC y el novedoso sistema electrohidrulico de frenos SBC

Como su nombre lo dice, se encargan de evitar que las ruedas se bloqueen y se pierda el control del vehculo.

http://www.youtube.com/watch?v=Qr2bXnP9a34&feature=rela ted

http://www.brakeone.com.mx/index.php?option=com_content&view=articl e&id=21&Itemid=28 http://www.etp.uda.cl/areas/electromecanica/MODULOS%20CUARTO/MAN TENIMIENTO%20DE%20LOS%20SISTEMAS%20DE%20TRANSMISI%C3%93N%20Y%2 0FRENADO/Gu%C3%ADa%20N%C2%BA%201%20Frenado.pdf http://www.brakeone.com.mx/index.php?option=com_content&view=articl e&id=21&Itemid=28 http://www.remsa.com/uploads/documentos/documentos_02_tipos_compo nentes_730e28bc.pdf http://dobac.com/capac/Sistema%20de%20Frenos%20Hidr%C3%A1ulicos.p df http://driff.com.ve/Sistema%20de%20frenado.pdf http://www.maldonadomotor.com.uy/articulos/vernota.asp?ref=6