SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL

DIRECCION NACIONAL CUSCO/APURIMAC/MADRE DE DIOS

ESCUELA: ABANCAY – AUTOMOTORES

CARRERA: MECANICO AUTOMOTRIZ

Proyecto de Innovación y/o Mejora

Nivel profesional técnico/ técnico operativo

“Restauración de Pistón para Pluma Hidráulica

en la empresa AGUIRRE CAMACHO JORGE”

Autor: XXXXXXXXX

Asesora: JESUSA VIZCARRA BALLON

Abancay - Apurímac

2023
 Índice

Índice.....................................................................................................................................................2

 Segundo Género:...........................................................................................................................21

CAPÍTULO III.........................................................................................................................................31

CAPITULO IV...........................................................................................................................................37

CAPITULO VI.........................................................................................................................................51

CAPITULO VII.......................................................................................................................................53

CAPITULO VIII......................................................................................................................................56

Referencias.................................................................................................................................................57

ANEXOS..................................................................................................................................................56

7.1 Conclusiones Respecto a los Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora……………………53

7.2 Recomendaciones para la Empresa Respecto del Proyecto de Innovación y Mejora

............................................................................................... .............................................................54

Capitulo VIII………………………………………………………………………………………….....55

Recomendaciones……………………………………………………………………………………… 55

8.1 Referencias Bibliograficas……………………………………………………………………..55

Anexos…………………………………………………………………………………………………..56

Índice de tablas

Tabla 1. Encuestados de la empresa......................................................................................…………...12

Tabla 2. Lluvia de ideas.......................................................................................………………………12

Tabla 3. Encuesta al personal de taller…………………………………………………………………..13

Tabla 4. Matriz de Priorización de la lluvia de ideas……………………………………………………15

Tabla 5. Tabla de datos para la elaboración de Diagrama de

Índice...............................................................................................................................…………...2

Índice de tablas
.....................................................................................................................................
……………...4

Índice de figuras..........................................................................................................……………...5

Capítulo I
.........................................................................................................................................
…………...6

Generalidades de la Empresa
......................................................................................................................................
……………..6

1.1 Razón Social.......................................................................................................………...…6

1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la Empresa

…………...7

1.3 Servicios, Mercado, Clientes.............................................................................……………9

1.4 Estructura de la Organización.

…………..10

1.5 Otra Información Relevante de la Empresa Donde se Desarrolla el Proyecto.. . .………...10

Capítulo II....................................................................................................................…………..11

Plan del Proyecto de Innovación y/o Mejora...............................................................……………11

2.1 Identificación del Problema Técnico en la Empresa..............................................……….11

2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora.................................................……….17

2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora...........................................……….18

2.4 Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora.............................................………19

2.5 Marco Teórico y Conceptual.................................................................................………..20

2.5.1 Fundamento Teórico del Proyecto de Innovación y Mejora.................................………25

2.5.2 Conceptos y términos utilizados

………..30

Capítulo III...................................................................................................................…………..31

Análisis de la Situación Actual

....................................................................................................................................
……………..31

3.1 Diagrama del Proceso, Mapa del Flujo de Valor y/o Diagrama de Operación Actual
31

3.2 Efectos del Problema en el Área de Trabajo o en los Resultados de la Empresa....…….33

3.3 Análisis de las Causas Raíz que Generan el Problema..........................................……..34

3.4 Priorización de Causas Raíz.................................................................................………35

Capitulo IV....................................................................................................................………….37

Propuesta Técnica de la Mejora.................................................................................……………37

4.1 Plan de Acción de la Mejora Propuesta.................................................................………37

Consideraciones Técnicas, Operativas y Ambientales para la Implementación de la

Mejora..............................................................................................................................................38
Índice...............................................................................................................................………….2

Índice de tablas............................................................................................................……………4

Índice de figuras..........................................................................................................…………….5

Capítulo I.........................................................................................................................………….6

Generalidades de la Empresa........................................................................................……………6

1.6 Razón Social.......................................................................................................………….6

1.7 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la Empresa............................................………….7

1.8 Servicios, Mercado, Clientes.............................................................................……..9

1.9 Estructura de la Organización............................................................................…….10

1.10.............................................................................................................................….Otra
Información Relevante de la Empresa Donde se Desarrolla el Proyecto.............……10

Capítulo II....................................................................................................................………11

Plan del Proyecto de Innovación y/o Mejora...............................................................……….11

2.6 Identificación del Problema Técnico en la Empresa..............................................…..11

2.7 Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora.................................................…..17

2.8 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora...........................................…..18

2.9 Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora.............................................….19

2.10................................................................................................................................Marco
Teórico y Conceptual............................................................................................…...20
2.10.1.......................................................................................................................................... Fundame
nto Teórico del Proyecto de Innovación y Mejora...............................................….25

2.10.2 Conceptos y términos utilizados.........................................................................…..30

Capítulo III...................................................................................................................………31

Análisis de la Situación Actual..................................................................................………...31

3.5 Diagrama del Proceso, Mapa del Flujo de Valor y/o Diagrama de Operación Actual
31

3.6 Efectos del Problema en el Área de Trabajo o en los Resultados de la Empresa....…..33

3.7 Análisis de las Causas Raíz que Generan el Problema..........................................……34

3.8 Priorización de Causas Raíz.................................................................................…….35

Capitulo IV....................................................................................................................……….37

Propuesta Técnica de la Mejora.................................................................................…………37

4.2 Plan de Acción de la Mejora Propuesta.................................................................……37

Consideraciones Técnicas, Operativas y Ambientales para la Implementación de la
Mejora.........................................................................................................................................38 3
Pareto……………………………………………………………………………………………15

Tabla 6. KPI…………………………………………………………………………………….16

Tabla 7. DAP Actual……………………………………………………………………………31

Tabla 8. Tabla de frecuencia……………………………………………………………………35

Tabla 9. Tabla de actividades de proyecto……………………………………………………....37

Tabla 10. Consideración técnica…………………………………………………………………39

Tabla 11. Medidas técnicas del cilindro hidráulico……………………………………………...40

Tabla 12. Cilindro hidráulico de Pluma Hidráulica……………………………………………..41

Tabla 13. Materiales para realizar la mejora…………………………………………………….42

Tabla 14. Herramientas para realizar la mejora………………………………………………….42

Tabla 15. Equipos para realizar la mejora………………………………………………………..43

Tabla 16. DAP Mejorado…………………………………………………………………………44

Tabla 17. Cronograma de actividades……………………………………………………………46

Tabla 18. Costo de materiales…………………………………………………………………….47

Tabla 19. Costo de mano de obra………………………………………………………………..47

Tabla 20. Depreciación de máquinas……………………………………………………………48

Tabla 21. Depreciación de herramientas…………………………………………………….……48

Tabla 22. Costo de luz de equipo………………………………………………………………...49

Tabla 23. Costos extras……………………………………………………………………………49

Tabla 24. Costos totales de la implementación…………………………………………………..49

Tabla 25. DAP Actual y Mejorado............................................................................................50

Tabla 26. Sueldo de Operario…………………………………………………………………….50

Tabla 27. Tabla de pérdidas en reparaciones de motores...............................................................50

Tabla 28. Tabla de pérdida total anual...................................................................................... 50

Tabla 29. Tabla de costo total de la implantación.........................................................................51

Tabla 30. Tabla de inversión y % de eficiencia............................................................................ 51

Tabla 31. Tabla de pérdidas anuales y % de representación................................................................51 4

Tabla 32. Tabla de pérdidas anuales, después y total................................................................. 51

Tabla 33. Tabla de beneficio y costo de inversión........................................................................52

Tabla 34. Tabla de costo de inversión y beneficio.........................................................................52

Tabla 35. Encuesta de lluvia de ideas……………………………………………………………..56

Tabla 36. Matriz de consistencia…………………………………………………………………..57

Tabla 37. Lluvia de ideas…………………………………………………………………………58

Tabla 38. Encuesta causa raíz…………………………………………………………………….58

Índice de figuras

Figura 1. Ubicación geográfica del taller AGUIRRE CAMACHO JORGE...............................................6

Figura 2. Foto de la fachada del taller AGUIRRE CAMACHO JORGE...................................................7

Figura 3. Área de montaje de motores………………………………………………………………………11

Figura 4. Área de reparación de motores………………………………………………………………….11

Figura 5 Principio de palanca…………………………………………………………………………….20

Figura 6. Primer género……………………………………………………………………………………21

Figura 7. Segundo género………………………………………………………………………………….21

Figura 8. Tercer genero……………………………………………………………………………………21

Figura 9. Urrea……………………………………………………………………………………………...22

Figura 10 Urrea…………………………………………………………………………………………….23

Figura 11 Urrea……………………………………………………………………………………………..24

Figura 12 Urrea…………………………………………………………………………………………….24

Figura 13 Cilindro hidráulico de simple efecto.........................................................................................25

Figura 14 Cilindro hidráulico con resorte en su interior...........................................................................25

Figura 15 Cilindro hidráulico de doble efecto..........................................................................................25

Figura 16 Cilindro hidráulico de diferenciales..........................................................................................26

Figura 17 Cilindro hidráulico telescópico de simple efecto......................................................................26

Figura 18 Cilindro hidráulico telescópico de doble efecto..........................................................................27

Figura 19 Cilindro hidráulico tándem………………………………………………………………….....27

Figura 20 Motor Otto…………………………………………………………………………………..…28

Figura 21 Cotizaciones………………………………………………………………………………..….59
5
CAPITULO I

6
GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1. Razón social.
Gerente General: Aguirre Camacho Jorge
Nombre de la Empresa: Aguirre Camacho Jorge
Dirección: Panamericana s / n
Referencia: 10 metros del semáforo Bellavista Baja
Teléfono: 917706360
Ruc: 10420899578
Rubro: mantenimiento y reparación de vehículos automotores - venta de partes, piezas y
accesorios para vehículos automotores.

FIGURA 1
Ubicación geográfica del taller AGUIRRE CAMACHO JORGE

Fuente: Google Mapas

Comentario: Panamericana 10 metros del semáforo Billa Vista AGUIRRE CAMACHO JORGE

7
 FIGURA 2
Foto de la fachada taller AGUIRRE CAMACHO JORGE

Fuente: Recurso Propio

1.1 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa.

1.1.1MISION

Realizar un excelente servicio de mantenimiento y reparación en motores y cajas mecánicas

conservando los vehículos de nuestros clientes en un estado de operación eficiente y seguro
mejorando las necesidades y expectativas en el mejor tiempo posible. Teniendo en cuenta que usted
y su vehículo son lo más importante.

8
1.1.2 VISION

Nuestra visión como empresa es llegar a ser un taller líder y confiable a nivel zonal en los próximos
2 años, una vez cumplido ese objetivo mantenernos cómo los mejores en el mercado, ofreciendo el
servicio para automóviles modernos y unidades diésel, siendo reconocidos por la calidad en
nuestros servicios, honestidad y precios justos

1.1.3OBJETIVOS

Disminuir el Tiempo de Entrega Desarrollar capacidades del Personal Marcar la diferencia en

nuestro rubro Prestar al Cliente un Servicio Adecuado

VALORES DE AGUIRRE CAMACHO JORGE

Calidad: Realizar trabajos con un buen servicio teniendo en cuenta los repuestos, herramientas y
equipos en un buen estado para realizar operaciones de forma limpia y ordenada

Honestidad: Brindar servicios con un personal calificado para evitar inconvenientes como hurtos o
perdidas de accesorios de los clientes.

Profesionalismo: Perfeccionar los trabajos o servicios de nuestros clientes con trabajadores qué
efectúan mantenimientos y reparaciones de una manera más calificada por nuestros clientes.

Compromiso: Mantener el compromiso de nuestro taller a nuestros clientes al momento de

reservar trabajos con nuestra empresa.

9
Puntualidad: Llevar a cabo una producción de trabajos arreglados por clientes en un tiempo
específico que mejoran las expectativas de nuestros clientes.

1.2 Servicios, mercado, clientes.

1.2.1 Servicios:

Reparación y mantenimiento en general de: motores, cajas mecánicas. Auxilios mecánicos

Servicio rápido: cambio de aceite, filtros, limpieza de Inyectores.

1.2.2 Mercado:

Aguirre Camacho Jorge ubicado en Panamericana s/n ofrece un servicio de calidad en el mercado
de mecánica automotriz. Contamos con clientes habituales de las siguientes zonas: Tamburco,
Curahuasi, Cachora, Chalhuanca, Huanipaca, Huancarama, Kishuara, Lambrama, entre otros.
También tenemos clientes de varias provincias de Apurímac como Abancay, Grau, Andahuaylas,
Cotabambas, Aymaraes, Chincheros, Antabamba

1.2.3 Clientes:

Contamos con clientes que cuentan con vehículos de marcas europeas, asiáticas y americanas los
cuales son: Toyota, Nissan, Kia, Chevrolet, Suzuki, entre otros.

1
0
1.3 Estructura de la Organización.

Jefe del Taller

Técnico Mecánico

Aprendiz

Cliente

1.4 Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el proyecto.

La Empresa AGUIRRE CAMACHO JORGE durante los primeros años de creación tenía otro
nombre CHAVO de trabajo en el provincia de Abancay donde tuvo años en el mercado automotriz
en el rubro de reparación de motores y cajas fue evolucionando hasta estabilizarse teniendo buenos
valores como honestidad, respetó, calidad, profesionalismo, trabajo en equipo un negocio muy
fragmentado, con un taller de pocos operarios cada uno encima incluyendo a miembros de su
familia del dueño creciendo poco a poco llegando a tener buenos años de trabajo. donde surgió la
empresa que fue creciendo poco a poco y tomo como nombre el apellido de dueño Aguirre
Camacho Jorge una nueva empresa y una nueva estadía para ofrecer servicios a nuevos clientes en
marcas y modelos de automóviles ofreciendo calidad, compromiso, honestidad, puntualidad y
profesionalismo en esta nueva familia AGUIRRE CAMACHO JORGUE Actualmente la empresa
sigue realizando servicios y trabajos en la mecánica automotriz, debido a que el oficio se convirtió
en una profesión que requiere de capacitación y actualización de forma constante.

11
CAPÍTULO II

12
PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

2.1 Identificación del problema técnico en la empresa.

Para identificar el problema, se propuso la participación de los trabajadores de la empresa,

describiendo varios problemas identificados durante la lluvia de ideas, pero la deficiencia en el
equipo de pluma hidráulica en el campo de reparación de motores es el problema más señalado, lo
que dificulta la capacidad y rendimiento de los trabajadores en este campo.
Figura 3
Área de Montaje de motores

Fuente: Recurso Propio

Comentario: Colocando cilindro hidráulico a pluma para montar motor.

La Pluma Hidráulica es un equipo básico en el área de reparación de motores que recientemente ha

causado incomodidad y peligro durante la operación debido a la resistencia de capacidad de la
pluma hidráulica creando temor entre los empleados y clientes que pueden causar accidentes y/o
costos económicos en AGUIRRE CAMACHO JORGE.

13
Figura 4
Área de Reparación de motores

Fuente: Recurso Propio

Comentario: Motor preparado para ser montado

14
“AGUIRRE CAMACHO JORGE” por ello, va a utilizar el método de lluvia de ideas donde se
necesitó la ayuda del equipo de trabajo conformado por los integrantes mostrados en la siguiente
tabla:

TABLA 1
Encuestados de la empresa:

Nº Nombre Cargo
1 Aguirre Camacho Jorge Jefe de Taller
2 Ezequiel Toledo Técnico Mecánico
3 Yheremy Quispe Técnico (Aprendiz)
4 Wilber Gonzales Cliente

TABLA 2
Lluvia de ideas:

Nº LLUVIA DE IDEAS AREA

1 Ambiente laboral desordenado Taller

2 Carencia de datos técnicos Técnica

3 Deficiencia en el área de reparación de motores Rep. Motores

4 Problemas de administración en ventas de repuestos Ventas

5 Retraso en la entrega de vehículos reparados Rep. Motores y Cajas

6 Inapropiado inventario de herramientas Almacén

7 Escasez de repuestos y materiales Almacén

8 Espacio deficiente para vehículos Taller

9 Descuido de servicios higiénicos Taller

10 Demora en el armado de cajas mecánicas Rep. Transmisión

Fuente: Elaboración Propia

15
Comentario: Realización de la encuesta con ayuda de los trabajadores y cliente

16
Después de obtener la lluvia de ideas se procede a realizar la encuesta mediante el matriz de
priorización para determinar el problema mayor de la empresa. Considerando que los puntajes se
dividen en 3 niveles.

Alto Medio Bajo

5 3 1

TABLA 3
Encuesta al personal de taller y cliente.

Nº PROBLEMAS DE LA LLUVIA DE IDEAS T1 T2 T3 C4 TOTAL

1 Ambiente laboral desordenado 1 5 3 3 12

2 Carencia de datos técnicos 3 3 3 3 12

3 Deficiencia en el área de reparación de motores 5 5 3 5 18

4 Problemas de administración en ventas de 5 3 3 1 12

repuestos

5 Retraso en la entrega de vehículos reparados 5 3 3 5 16

6 Inapropiado inventario de herramientas 3 1 3 3 10

7 Escasez de repuestos y materiales 3 5 3 3 14

8 Espacio deficiente de taller para vehículos 1 3 1 1 6

9 Descuido de servicios higiénicos 1 3 3 1 8

10 Demora en armado de cajas mecánicas 3 5 3 3 14

Fuente: Elaboración propia

Comentario: Con el apoyo de la encuesta se logrará encontrar el problema actual de la empresa

17
TABLA 4
Matriz de Priorización de la Lluvia de ideas

MATRIZDE PRIORIZACION

Nº PROBLEMAS FUNDAMENTALES AREA TOTAL

3 Deficiencia en el área de reparación de motores Rep. Motores 18

5 Retraso en la entrega de vehículos reparados Rep. Motores y 16

Caja
7 Escasez de repuestos y materiales Almacén 14

10 Demora en armado de cajas mecánicas Rep. Cajas 14

4 Problemas de administración en ventas de repuestos Ventas 12

1 Ambiente laboral desordenado Taller 12

2 Carencia de datos técnicos Técnica 12

6 Inadecuado inventario de herramientas Almacén 10

9 Descuido de servicios higiénicos Taller 8

8 Espacio deficiente de taller para vehículos Taller 6

Fuente: Elaboración propia

Comentario: Matriz de priorización en orden de acuerdo al puntaje del problema.

Interpretación grafica
En conclusión, con la ayuda de la Matriz de Priorización llegamos de determinar que el problema
que se genera en la empresa AGUIRRE CAMACHO JORGE es deficiencia en el área de
reparación de motores, por lo tanto, para tener un informe más técnico y detallado se realizará un
Diagrama de Pareto.

18
TABLA 5
Tabla de Datos para la Elaboración de Diagrama de Pareto.

F. % F. Factor80 – 20
PROBLEMAS Frecuencia Acumulada Acumulada
ENCONTRADOS
Deficiencia en el área de 18 18 14.75% 80%
reparación de motores
Retraso en la entrega de 16 34 27.86% 80%
vehículos reparados
Escasez de repuestos y 14 48 39.34% 80%
materiales
Demora en armado de cajas 14 62 50.81% 80%
mecánicas
Problemas de administración 12 74 60.65% 80%
en ventas de repuestos
Ambiente laboral 12 86 70.49% 80%
desordenado
Carencia de datos técnicos 12 98 80.32% 80%

Inapropiado inventario de 10 108 88.52% 80%

herramientas
Descuido de servicios 8 116 95.08% 80%
higiénicos
Espacio deficiente de taller 6 122 100.00% 80%
para vehículos
TOTAL 122

Fuente: Elaboración Propia

Comentario: Con la tabla de datos para el diagrama de Pareto corroboramos el problema
fundamental de la empresa AGUIRRE CAMACHO JORGE

Interpretación Grafica 2
En conclusión, con la ayuda de la tabla de datos para elaborar el diagrama de Pareto recibimos una
información más técnica que nos permite visualizar el problema de la empresa AGUIRRE
CAMACHO JORGE por ello se realizara el Diagrama de Pareto para contener un informe más
detallado en porcentajes.

15
GRAFICO 1
Diagrama de Pareto

DIAGRAMA DE PARETO DE PROBLEMAS

FUNDAMENTALES DE AGUIRRE CAMACHO JORGE
100 95% 100%100%
80 89% 80%
80%
70%
60 61% 60%
39% 51%
40 16 28% 40%
18 14 14 12 12 12
20 10 8 6 20%
15%
0 0%

CAUSAS
FRECUENCIA %F ACUMULADA 80-20

Fuente: Elaboración propia

Comentario: Con el apoyo del Diagrama de Pareto visualizamos un dato más técnico al
problema.

TABLA 6
(KPI) Indicador de desempeño

MES SERVICIOS SERVICIOS SERVICIOS DEFICIENCIA EFICIENCIA

REALIZADOS CON DEMORA CONFORME

MAYO 5 2 3 40.00% 60.00%

JUNIO 4 1 3 25.00% 75.00%

JULIO 4 1 3 25.00% 75.00%

AGOSTO 5 2 3 40.00% 60.00%

SEPTIEM 6 2 4 33.33% 66.66%

BRE
PROMEDI Promedio de los últimos 5 meses 33.33% 66.66%
O

Deficiencia 8 / 24 x 100 = 33.33%

Eficiencia 16 / 24 x 100 = 66.66%
Total = 100.00%
Fuente: Elaboración propia
Comentario: Con el indicador de desempeño nos ayuda a visualizar en % las deficiencias y
eficiencias en cada mes
 3.1 Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora.

3.3.1 Objetivo General

Disminuir la deficiencia en el área de reparación de motores mediante la restauración del equipo

pistón para la pluma hidráulica, a fin de reducir tiempos, no generar pérdidas y aumentar la
productividad mejorando la eficiencia de la empresa AGUIRRE CAMACHO JORGE de un
66.66% a un 85% en aproximadamente en 4 meses y 6 días a fin de tener una buena reputación y
excelencia en el mercado automóvil.

3.3.2 Objetivo específico

 Sistema actual
Desarrollar procedimientos en el área de reparación de motores con el equipo pluma hidráulica en
condiciones deficientes debido al estado del componente pistón por ello utilizando métodos
alternativos para evitar daños y disminuir contratiempos en el área de reparación de motores con el
fin de perfeccionar la empresa AGUIRRE CAMACHO JORGE.

 Sistema mejorado
Realizar la restauración del equipo pluma hidráulica habilitando el componente pistón en buenas
condiciones para realizar operaciones de reparación de motor dado que evitará deficiencias en el
área de reparación de motores y brindará seguridad, confianza a los clientes de nuestra empresa
AGUIRRE CAMACHO JORGE.

 Evaluación económica

Emplear técnicas de medición de rentabilidad económica en el proyecto de restructuración del

equipo para el área de reparación de motores que demuestren económicamente rentable para
considerarlo como alternativa de viable inversión para la productividad en la empresa AGUIRRE
CAMACHO JORGE.

17
4.1 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora (Investigaciones realizadas).
Chilon Yopla en su proyecto titulado “Propuesta de mejora del proceso de reparación de cilindros
hidráulicos para mejorar la productividad en la empresa hidráulica Cajamarca y tecnología e.i.r.l.”,
se diagnosticó la situación actual de la productividad durante el proceso de la reparación de
cilindros hidráulicos en donde se evidenció que el tiempo de ciclo era de 6.83 horas para la
reparación de un cilindro, además el desorden de las herramientas y equipos que poseían durante el
año 2019 hacía que existan demoras durante las reparaciones de cilindros. Se evaluó y comparó los
resultados iniciales con los obtenidos tras la implementación de la mejora donde se puede mostrar
que durante el año 2019 al 2020 la producción aumenta de 30 a 64 cilindros mensuales , la
productividad de mano de obra de 6.10 a 21 cilindros por operario mensual ; con la adquisición del
banco de cilindros hidráulicos se redujo a 03 operarios para el año 2020 obteniendo de 0.03 a 0.11
de cilindros por horas hombre y se mejoró de un 48 % a un 99% de eficiencia en el nivel de
servicio respectivamente, el tiempo de ciclo de producción se redujo de 6.83 a 3.18 horas
eliminado en su mayoría las demoras encontradas durante el proceso, alcanzando un 87% de
cumplimiento de 5s. La implementación de la metodología 5s como propuesta de mejora es
favorable económicamente ya que el VAN es de s/. 121707.52 así como el resultado del TIR es 73
% en un tiempo de 5 años, considerando un COK (costo de oportunidad de capital) del 20%.
(Chilon Yopla , 2021, pág. 90)
Turpo Ccoa en su proyecto titulado “Diseño de un cilindro hidráulico para la construcción de
elevadores de carga capacidad máxima 300kg”, demuestra que, si es posible optimizar costos tanto
en la fabricación como en un futuro mantenimiento, el diseño considera un factor de seguridad de
dos veces y medio de la carga nominal, garantizando su buen funcionamiento a lo largo del tiempo.
Al tener en el mercado un producto para la producción de cilindros hidráulicos se optó por
comprarlos en bruto y en cantidad para luego transformarlo en medidas a la necesidad de la
empresa la búsqueda de una solución óptima se basó al método VDI 2221 de la norma alemana de
diseño mecánico. (Turpo Ccoa, 2020, pág. 67)
Cruzado Vasquez en su proyecto titulado “Adaptación de grúa hidráulica para la mejora de tiempo
de carguío de palma en un volquete Volvo NL12”, se determinó que para optimizar el tiempo de
carguío de palma se necesita una grúa hidráulica que trabaje con una botella de vástago de
desplazamiento de 1.5m, con un pistón de diámetro de 3 pulgadas, a una presión de 1500 psi el
cálculo de los costos de fabricación se ha determinado que esta asciende a un valor de S/ 39 865.00,
el costo de ingeniería (S/.2480.00), los costos de adquisición y fabricación de elementos (S/.
30185.00) y los costos de montaje (S/ 7200.00). de acuerdo a los cálculos realizados en cuanto a
los tiempos de carguío lo hace en un promedio de 5.9540 12 toneladas de palma, con la grúa
hidráulica se ha determinar que carga 12 tonelada en un promedio
de 1.0036 horas. (Cruzado Vasquez , 2019, pág. 36) 18
5.1 Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora.

Este proyecto consiste en la restauración del equipo pluma hidráulica habilitando el componente
pistón, en donde la parte superior que sujeta el motor reparado o/a reparar se encuentra deficiente
por ello se plantea solucionar los problemas de retraso en el área de reparación de motores que se
presentan durante la realización de este proceso operacional.

En el taller AGUIRE CAMACHO JORGE, actualmente los trabajadores reportan malestar y se

sienten incómodos e inseguros cuando realizan estos trabajos en el área de reparación de motores,
debido a esto no cuentan con el equipo de trabajo operativo para la ejecución de este proceso, que
tiene como objetivo aumentar el confort, la seguridad y mejorar la calidad del trabajo y optimizar
los tiempos.

Al restructurar o renovar este equipo, los técnicos pueden reparar fácilmente los motores, ya que, al
realizar esta operación en motores, estos presentan problemas deficientes en el soporte de peso
debido a la baja presión o resistencia del pistón hidráulico, lo que hace que el motor al estar elevado
puede generar peligro y dañar el componente también los operarios que realizan el procedimiento,
que además va acompañado de una pérdida de tiempo.

Con la ayuda de la restauración de este equipo, el objetivo es que la empresa AGUIRRE

CAMACHO JORGE pueda optimizar el tiempo en el área de reparación de motores además como
lograr la satisfacción de los trabajadores y clientes que cumpla con las expectativas marcadas por la
empresa.

19
6.1 Marco Teórico y Conceptual.
En esta sección se proporciona información sobre por qué nuestros equipos deben recibir servicio,
explorando los conceptos y las condiciones de funcionamiento de estos dispositivos se visualizará
una información más clara.

Principio de la Palanca:

“Máquina simple que consiste esencialmente en una barra que se apoya o puede girar sobre un
punto (punto de apoyo o fulcro) y esta de destinada a vencer una fuerza (resistencia) mediante la
aplicación de otra fuerza (potencia)”. (Hermes, 2017, pág. 1)

Figura 5

Fuente: Elvis.blogspot.com

20
 Tipos de Palanca:

Primer Género:
“El punto de apoyo está entre el peso y la fuerza de la aplicación”. (Hermes, 2017, pág. 1)

Figura 6

Fuente: Elvis.blogspot.com

 Segundo Género:

“El peso se encuentra entre el punto de apoyo y la fuerza de aplicación”. (Hermes, 2017, pág.
1)

Figura 7

Fuente: Elvis.blogspot.com

21
Tercer Género:

“La fuerza de aplicación está entre el punto de apoyo y el peso.” (Hermes, 2017, pág. 2)

Figura 8

Fuente: elvisblogspot.com

URREA PLUMA HIDRÁULICA PLEGABLE 2493, s.f., “Una pluma

hidráulica tiene la capacidad de elevar distintos tipos de carga, objetos pesados y materiales de
forma fácil y segura. Es una herramienta diseñada para facilitar el proceso de levantar objetos y
trasladarlos alrededor delas instalaciones”. (Grupo Urrea, 2018, pág. 3)

Son de estructura liviana y resistente con capacidades que varían según el modelo, desde 1 a 3
toneladas, facilitando el trabajo del operador puesto a que son equipos portátiles que pueden ser
operados de forma manual, agiles y sencillos para levantar y transportar equipos pesados. (Grupo
Urrea, 2018, pág. 3)

La carga a elevar no debe ser nunca superior a la capacidad nominal de la Pluma Hidráulica (A),
encada una de sus posiciones, Asegurarse que el elemento a elevar contra todo tipo de
deslizamiento. No aplique presión lateral alguna a la carga en elevación o suspensión. (Grupo
Urrea, 2018, pág. 3)

FIGURA 9

22
Fuente: Medios-urrea.com
Comentario: Símbolo de Capacidad Nominal (A)

23
La Pluma Hidráulica debe apoyarse en una superficie firme, regular, horizontal, libre de elementos
innecesarios y bien iluminada. NUNCA apoyar la Pluma Hidráulica en una superficie que pueda
hundirse. La capacidad de la Pluma Hidráulica se reduce a medida que esta se prolonga en cada una
de sus posiciones. Asegurarse de que no hay personas debajo o cerca de la Pluma Hidráulica
mientras se encuentre en uso. (Grupo Urrea, 2018, pág. 3)

Antes de trabajar con la pluma se debe asegurar de que la corredera queda completamente firme en
el tornillo tope (B), la pluma debe de estar situada en la posición más próxima posible a la carga a
elevar. No debe de haber alrededor elementos que dificulten la elevación de la carga ni obstáculos
que impidan su descenso. (Grupo Urrea, 2018, pág. 3)

FIGURA 10

FUENTE: Medios-urrea.com
COMENTARIO: Ubicación de la corredera que puede prolongar una carga la Pluma Hidráulica

Al sujetar la carga al gancho utilizar siempre accesorios de elevación adecuados y de una capacidad
superior la carga a elevar. Siempre comprobar que el gatillo de seguridad del gancho funcione
correctamente. (Grupo Urrea, 2018, pág. 3)

“Para elevar la carga de modo estable y equilibrado, suspenderlo del gancho y tener en cuenta que el
centro de gravedad debe quedar siempre dentro de los soportes de la Pluma Hidráulica.” (Grupo
Urrea, 2018, pág. 3)

“No permitir NUNCA el balanceo de la carga o su descenso violento púes podría resultar peligroso
(C)”. (Grupo Urrea, 2018, pág. 3)

24
FIGURA 11

FUENTE: Medios-urrea.com
COMENTARIO: Forma correcta de colocar y elevar una carga en la Pluma Hidráulica.

No sitúe parte alguna del cuerpo debajo de la carga elevada (D) ni se suba sobre la pluma
hidráulica. La Pluma Hidráulica no es un elemento de transporte ni tampoco es un dispositivo para
mantener la carga elevada por tiempo ilimitado. (Grupo Urrea, 2018, pág. 3)

FIGURA 12

FUENTE: Medios-urrea.com
COMENTARIO: Forma correcta de colocar y elevar una carga en la Pluma Hidráulica

25
2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora.

Cilindros Hidráulicos
Según los grandes fabricantes de cilindros hidráulicos como Caterpillar, IMH Sac, MyG HIdraulic
server, entre otros, los cilindros hidráulicos también llamados motores hidráulicos lineales, son
aquellos elementos conformados por un cilindro, un vástago, y un émbolo, transforman la presión
de un líquido en movimiento lineal. (Turpo Ccoa, 2020, pág. 18)

Vástago: “Es la parte móvil que está unida a un émbolo en el interior del cilindro”. (Turpo Ccoa,
2020, pág. 18)
Émbolo: “Es la parte que recibe la presión del líquido y que a su vez tiene la función de sellar,
lubricar el interior del cilindro”. (Turpo Ccoa, 2020, pág. 18)

Tipos de Cilindros Hidráulicos

De simple efecto: Son aquellos cilindros cuya acción puede ser de tensión o compresión, pero no
de ambos, retro posicionándose ya sea por acción de su propio peso del pistón o por la acción de un
resorte en el interior del cilindro, se suele utilizar en prensas elevadoras, herramientas de montaje y
desmontaje, elevadores, montacargas. (Turpo Ccoa, 2020, pág. 19)

Figura 13
Cilindro Hidráulico de simple efecto

Fuente: https://www.cicrosa.com/

Figura 14
Cilindro Hidráulico de simple efecto con resorte en su interior

Fuente: https://www.cicrosa.com/ 25
Cilindro de doble efecto: Son aquellos cilindros cuya entrega de fuerza puede ser en tensión o
también en compresión, en ambos sentidos de su carrera, se utiliza para dar movimiento a brazos de
equipo pesado, volquetes, conveyors y demás aplicaciones. (Turpo Ccoa, 2020, pág. 20)

Figura 15

Cilindro Hidráulico de doble efecto

Fuente: https://www.cicrosa.com/

Cilindros diferenciales: Son los más usados y los más comunes, se les llaman cilindros
diferenciales por la diferencia que existen entre área del pistón y el área anular, diferencia entre el
área del vástago y el área del pistón, entres sus usos tenemos máquinas de inyección, prensas y
aplicaciones en general dentro de la industria. (Turpo Ccoa, 2020, pág. 20)

Figura 16
Cilindro Hidráulico de diferenciales

Fuente: https://www.cicrosa.com/

Cilindro telescópico de simple efecto: Estos cilindros tienen la peculiaridad de poder alcanzar
grandes alturas y cuando retraen ocupan espacios reducidos entrega fuerza solo en tensión y
suelencasi siempre retraerse por su propio peso, su uso masificado se puede apreciar en volquetes
instalados al interior de las tolvas, elevadores y ascensores. (Turpo Ccoa, 2020, pág. 21)

Figura 17
Cilindro telescópico de simple efecto

Fuente: https://www.cicrosa.com/
26
Cilindros telescópicos de doble efecto: Su uso es para sistemas donde se necesite cubrir mayor
longitud, pero una vez retraído debe ocupar un mínimo espacio, estos cilindros se pueden
encontraren carros recolectores de basura en la parte de compactación de desperdicios, elevadores
de torres y otros. (Turpo Ccoa, 2020, pág. 21)

Figura 18
Cilindros telescópicos de doble efecto

Fuente: https://www.cicrosa.com/

Cilindros tándem: Es la fusión de dos cilindros en uno, un solo cilindro aloja a dos vástagos que
están dispuestos en serie, en el interior con la finalidad de sumar fuerzas, esto para poder ganar
espacio hacia el ancho o altura, su uso está destinado a máquinas inyectores de plástico o
sopladores.(Turpo Ccoa, 2020, pág. 21)
Figura 19
Cilindros tándem

Fuente: https://www.cicrosa.com/
Desmontaje y desmontaje de un Motor Otto

Empezamos cogiendo una carraca para destornillar los tornillos el colector de escape (1) y de
admisión (2). Destapamos la tapa de balancines (3) quitamos la junta de balancines. Cogemos la
carraca para destornillar los tornillos que amarran la culata (4) al bloque motor (5). Seguimos con
el cárter (6) aflojamos el tapón que tiene en la parte de abajo para dejar que el aceite que está en su
interior salga, para cuando destornillamos los tornillos del cárter no nos manchemos con el aceite,
pasaremos a quitar la bomba de aceite (7) y la varilla (8). Después empezamos a quitar el protector
del volante (9), el volante (10) seguimos al otro lado primero destensando la correa de distribución
(11) para poder quitar la polea de distribución (12), la bomba de agua (13) y la polea del árbol de
levas (14). Le damos la vuelta al motorpara empezar a destornillar los tornillos del cigüeñal (15) y
sus muñequillas de apoyo (16). (Thierno Amadou , 27

2016, pág. 2)
Volvemos a dejar el motor como antes y quitamos la culata (5) para empezar con los pistones,
cogemos un mazo y un destornillador o algo con lo que poder hacer fuerza para sacar los pistones
(17) por abajo al sacarlos le quitaremos los segmentos (18) para comprobar que siguen sirviendo
para su funcionamiento específico. Empezamos con la culata (5) a destornillar los tornillos de los
cojinetes que sujetan el árbol de levas (4)y seguimos en quitar los taques (19), las válvulas (20), las
chavetas (21) y muelles (23) y así acabamos el desmontaje del motor. (Thierno Amadou, 2016,
pág. 2)

FIGURA 20
FUENTE: Recuerdo propio

Montaje

CIGÜEÑAL

Insertamos el cigüeñal que hay que colocar en sentido de la bomba de agua con los tornillos de
apriete que indique el fabricante (30 Newton) lubricar con aceite junto a los cojinetes axiales
apretándolo correctamente cuando apretamos los tornillos hay que apretarlos desde fuera hacia
dentro comprobar si el cigüeñal gira sin dificultad después de montarlo en el bloque motor
insertamos el volante junto las carcasas protectoras y su junta, y embrague y apretarlo a 50
Newton. (Thierno Amadou , 2016, pág. 8)

PISTONES

Los pistones se colocan con un cincho; una estructura de aluminio que comprime los segmentos
para facilitar la introducción de los pistones siempre colocándolos en orden, en las muñequillas de
biela insertar las pestañas de casquillo correctamente y lubricar con aceite y finalmente apretar los
tornillos
con la Dinamométrica a 25 Newton. (Thierno Amadou , 2016, pág. 8)
28
CÁRTER

“En el cárter limpiamos bien la superficie tanto por dentro como por fuera y colocamos la bomba
de aceite y después ponemos el depósito del cárter”. (Thierno Amadou , 2016, pág. 9)

CULATA

La culata tenemos que sacar el taqué, las chavetas mediante el compresor de válvulas haciendo
presión a la cazoleta y al muelle y cogiéndolas con un imán final mente sacar la cazoleta y el muelle
junto a la válvula limpiar, lijar las válvulas se presiona la pasta esmeril se inserta en el asiento de la
válvula en todas su superficie, con una ventosa se presiona ligeramente a la vez que se gira el
esmerilado termina cuando los asientos presentan una superficie regular de un gris mate y se
comprueba marcando con un lápiz, limpiarlo si las marca del Lápiz desaparecen está bien realizado
el esmerilado; por último, en la culata insertamos los tornillos de culata y los apretamos en cruz o
en espiral a 40N Luego con el mismoorden a 60N y finalmente a 90º con el goniómetro. (Thierno
Amadou , 2016, pág. 9)

CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN

Por último, tenemos que sincronizar con las poleas de distribución con el árbol de levas con unas
señales que indica el fabricante para que no haya dos válvulas realizando dos funciones al mismo
tiempo y paraque no choquen alguna válvula con los pistones colocar la correa distributiva junto a
la bomba de agua que hace de tensador y por último insertamos la bujía y los colectores de
admisión y de escape. (Thierno Amadou , 2016, pág. 9)

29
2.5.2 Conceptos y términos utilizados.

BLOQUE DE MOTOR:

Elemento de un vehículo que aloja en su interior los cilindros con pistones y bielas, así como los
soportesde apoyo del cigüeñal, las camisas de agua que contienen el agua para refrigerar y los
conductos de aceite. Es conocido también como bloque motor, bloque de cilindros o monoblock.
(Fidalgo, 2021, pág. 1)

CULATA:

“La culata va unida al motor del coche mediante unos tornillos y una junta de culata que se encarga
de sellar correctamente ambas piezas para soportar las altas temperaturas que alcanza el motor y
evitarfugas de compresión”. (Escobar, 2021, pág. 3)

PISTON HIDRAULICO:

Los cilindros hidráulicos obtienen la energía de un fluido hidráulico presurizado, generalmente

aceite,y consisten básicamente en dos piezas: Un cilindro y un pistón conectado a un vástago. El
cilindro está cerrado por los dos extremos, en uno está el fondo y en el otro, la cabeza por donde se
introduce el pistón, que tiene una perforación por donde sale el vástago. El pistón divide el interior
del cilindro en dos cámaras: la cámara inferior y la cámara del vástago. La presión hidráulica actúa
en el pistón para producir el movimiento lineal. (HNSA INGENIEROS S.A., 2022, pág. 1)

VASTAGO HIDRAULICO:

El Vástago es una Barra Cromada que permite la transmisión de fuerza que se genera por la presión
de entrada de aceite en los cilindros hidráulicos. El aceite entra en el Puerto de Entrada y empuja al
Pistón, esto hace que el Vástago se extraiga o de los cilindros hidráulicos con mucha fuerza.
(Aceros y sistemas hidraulicos de mexico, 2014, pág. 4)

30
CAPÍTULO III

31
 ANÁLISIS DE LA SITUACION ACTUAL

3.1 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación actual.

En este diagrama de proceso actual se verán todos los procesos realizados en secuencia para el
afinamiento del motor, así como los tiempos que toma realizar cada operación.

Tabla 7
DAP

DAP ACTUAL : Reparación de motores

Empresa
“AGUIRRE CAMACHO Distrito
Abancay
Área JORGE”
Operario
Bloque Reparación de motores
Fecha
602 22/07/22
Descripción
Tiemp Observación
o
Actual
(min)

Recepción del vehículo 5

Ubicar elvehículo en la 20
zona de trabajo
Preparar las herramientas 20

Desactivar la batería 5
Drenar fluidos 25
(aceite, refrigerante,
etc.) Desenchufar 25
cables eléctricos
Retirar mangueras 20
Desenchufar bobinas 15
Desapretar y retirar 25
pernos de tapa de
balancines Desacoplar el 20
conector de escape
Retirar los palieres 40
Extraer los soportes 30
Colocar y elevar el motor 30 Tiempo perdido
con la pluma hidráulica
Bajar el motor 30 Tiempo perdido
Desarmar los 120
componentes externos
Desarmar y retirar la 60
culata

32
 Desmontar el 60
volante, platoy
disco
Inclinar el motor 10
Desarmar el Carter, 40
conjunto de pistón y biela
Retirar el cigüeñal 25
Revisar los componentes 25
en mal estado
Lavar los componentes en 240
mal estado
Compra de repuestos 240
(Pistón-biela y anillos)
Espera de secado de los 120
componentes
Verificar la luz de los 60
anillos
Armado del block 40
Instalar los pistones-biela 60
Armar el Carter 30
Cambiar de posición 2
al motor
Armado y verificado 60
de la culata
Montar la culata 20
encima del monoblock
Armar el volante, plato y 20
disco
Instalación de 20
balancines
Colocar tapa 15
de balancines
Colocar pluma hidráulica 30 Tiempo perdido
Elevar el motor hacia el 30 Tiempo perdido
vehículo
Montar el motor en el 25 Tiempo perdido
vehículo
Acoplar elmotor con 25
la caja
Colocar los soportes 30
delmotor
Colocar las mangueras 40
y cables
Colocar los palieres 30
Rellenar los fluidos 20
(aceite, refrigerante,
etc.)
Conectar la batería 8
Encender el vehículo 5

Verificar que haya fuga 15

Dirigir el vehículo a la 10
zona de entrega
1820
TOTAL
Fuente: Elaboración propia
Comentario: De acuerdo con el DAP actual se puede visualizar el tiempo de procedimiento. 32
3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa.

En AGUIRRE CAMACHO JORGE, las operaciones en el área de reparación de motores se realizan

con un equipo en condiciones deficientes, lo que hace que sea difícil brindar un buen servicio al
cliente cuando se trabaja en esta área, y genera una pérdida de tiempo, por ese motivo tenemos
clientes insatisfechos lo cual obstaculiza poder brindar un servicio de calidad, asimismo poniendo
en riesgo la seguridad de los trabajadores al no asegurar su vida generando accidentes de trabajo y
pérdidas económicas.

Impacto de este problema en la empresa AGUIRRE CAMACHO JORGE.

Impacto referente a costos. Las operaciones en el área de reparaciones de motor sin contar con
una pluma hidráulica en buenas condiciones pueden causar daños en las partes del motor porque
carece de la seguridad requerida para un equipo de mejor rendimiento, lo que lleva a la necesidad
de adquirir repuestos en caso de daños y perjudicar a los trabajadores por la ineficiencia de
seguridad, lo que genera pérdidas de ganancias y clientes.
Impacto referente con el tiempo. Al efectuar reparaciones de motores, se necesitan herramientas y
equipos en buen estado para facilitar las horas de trabajo para aumentar la eficiencia en el tiempo,
pero sin estas herramientas y los equipos en mal estado se deben hacer medios alternativos que
toman más tiempo y no pueden realizar trabajos en otras áreas, durante las cuales se pierden tiempo,
ganancias y clientes, lo que resulta en una mala reputación de la empresa.

Impacto referente a la calidad. Al ejecutar el trabajo y actividad en el área de reparación de

motores sin equipo adecuado para una mejor y más eficiente reparación y/o mantenimiento se debe
trabajar con más precaución y tener cuidado de no dañar los componentes y dar al cliente una mala
impresión del trabajo relacionado con su vehículo, causando carencia de calidad y lucro cesante.

33
Impacto referente a los empleados. El ambiente de trabajo y la seguridad son considerados por los
empleados en todo momento para garantizar un mejor desempeño mientras trabajan y mantienen un
trabajo de calidad. También organizan seminarios para que el empleado siempre reciba información
sobre los cambios que surgen en la empresa.

Análisis de las causas raíces que generan el problema.

Para investigar las causas raíz, utilizamos el diagrama de Ishikawa, que nos permite analizar el
problema en consideración.
Es necesario saber cuáles son los principales motivos que llevan al problema, donde el principal
problema es “Deficiencia en el área de reparación de motores”

GRAFICO 2
Diagrama de Ishikawa

MATERIALES MEDIO
/ AMBIENT
EQUIPOS E
Desorganización en el Derrame de fluidos
uso contaminantes de
de herramientas motor
Retraso en Escasez de contenedores
adquirir de
repuestos productos
Deficiencia en
el área de
reparación de
Carencia de organización motores
Uso inadecuado al
herramental desarmar las piezas del
Deficiencia de equipo Adaptación incorrecta de
para reparar medidas
motores en anillos de compresión

MANO DE METOD
OBRA O

Fuente: Elaboración propia

34
3.3 Priorización de causas raíces.

Para priorizar las causas raíz del problema señalado “Deficiencia en el área de reparación de
motores”Se toma la opinión al personal del área y a un cliente para organizar la encuesta.
Para determinar la prioridad y frecuencia de motivos de reparación de motores del problema
principal se asigna peso o grado de severidad con la siguiente escala.
La escala de calificación se utilizó para encuestar a empleados de la empresa y los siguientes
resultados.
Se obtuvieron:

Tabla 8
Tabla de frecuencia

% F. FACTOR
Nº EFECTO NEGATIVO FRECUENCIA ACUMULADA 80 – 20
1 Deficiencia de equipo para 14 18.42% 80%
reparar motores
2 Uso inadecuado herramental 12 34.21% 80%

3 Retrasos en adquirir repuestos 10 47.36% 80%

4 Adaptación incorrecta de 10 60.52% 80%

medidas en anillos de
compresión
5 Carencia de organización 8 71.05% 80%
al desarmar las piezas del
motor
6 Derrame de fluidos 8 81.57% 80%
contaminantes de motor
7 Desorganización en el 8 92.10% 80%
uso de herramientas
8 Escasez de contenedores de 6 100.00% 80%
productos químicos
Total 76

Fuente: Elaboración propia

Comentario: En la siguiente tabla presentamos la frecuencia de cada cuestión

35
GRAFICO 2
Diagrama de Pareto Causa Raíz

FRECUENCIA % F ACUMULADA 80-20

100 100.00%
90 90.00%
80 80.00%
70 70.00%
60 60.00%
50 50.00%
40 40.00%
30 30.00%
20 14 12 10 10 20.00%
8 8 8 6
10 10.00%
0 0.00%

Fuente: Elaboración Propia

Interpretación Grafica:

Podemos visualizar la causa raíz es “Deficiencia en el área de reparación de motores”, radica

debido al equipo defectuoso para realizar aquella operación. Para corregir el procesó y evitar
retrasos en el área de reparación de motores, debemos encontrar una solución a la causa raíz,
por lo que tratamos de restructurar el equipo defectuoso para resolver los problemas en
AGURRE CAMACHO JORGE de esa manera poder reducir el tiempo de este proceso.

36
CAPITULO IV

37
 PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA.

4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta.

El siguiente es un plan de acción sugerido a seguir paso a paso y en el tiempo especificado en la

siguiente tabla para completar con éxito la mejora y/o restauración del pistón para la pluma
hidráulica.

Tabla 9

Tabla de Actividades del Proyecto

Acciones Actividades Responsable Tiempo Recursos Financia Responsable

de Mejora de la necesarios ción del
actividad seguimiento
Elaboración En la
de planos elaboración
delos planos Practicante 3 días Aprendiz Aprendiz Jefe deTaller
se han
tenido en
cuenta las
medidas de
diseño
realizadas.
Cotización Se realizaron
y compra visitas Técnic
de realizando o 4 días Caja chica
materiales Empresa Jefe de taller
cotizaciones y Mecáni
compras con la co
ayuda de un
técnico Practican
mecánico te
Habilitación Los
de materiales materiales Técnic
obtenidos se o 2 días Almacén Empresa Jefe de taller
organizarán Mecánic
con los o
planos Practica
nte
Armado de Todas las
la pieza piezas
se Técnic
ensamblará o 2 días No se aplica No se Aprendiz
n de Mecánic aplica
acuerdo con o
las medidas Practica
y posiciones nte
especificada
s en los 38
planos
 Funcionamie Se realiza la
nto del función
componente correcta del
Técnico Manuales Empresa Jefe de taller
pistón en la pistón 1 día
Mecánico
pluma hidráulico ya
hidráulica instalado en la
pluma
hidráulica.
Inducción al Capacitación
personal
de técnicos y
aprendices
mecánicos en el
uso,
mantenimiento
y operación de
pistón
hidráulico Jefe de 1 día Capacitación Empresa Jefe de taller
taller

Fuente: Elaboración propia

Comentario: Aquí puede ver en detalle los pasos para comenzar a implementar el proyecto de
mejora

4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la

mejora.
Datos técnicos de la pluma hidráulica
Capacidad 2000 kg
A 138,5 cm
B 188/215/216,5/229,5 cm
C 173,5 cm
D 104,5 cm
E 18 cm
F 66/75/83/89 cm
G 80 cm
R min. 100 cm
R máx. 154 cm
Datos técnicos del Cilindro hidráulico
Capacidad del brazo 1 500 kg
Capacidad de carga 8 toneladas
extensible según su 2 1000 kg
Rango de elevación De 24 - 13/16 a 44 – 1/8 pulgadas posición 3 1500 kg
Medidas del Cilindro 69 x 15 x 15 cm 4 2000 kg

Peso 12.2 kg
Material Acero aleado
Color Rojo 39
Tabla 10
Consideración Técnica

8.7 cm

6.7 cm
63 cm

8.7 cm

2.6 cm

Medidas de Barra Cromada y Pistón Hidráulico

Escal
a
1:2

Fuente: Elaboración Propia

40
Comentario: Se visualiza en las imágenes diseños de las medidas de los materiales para el
soport

41
Tabla 11
Medidas técnicas del cilindro hidráulico
63 cm

121 cm

Medidas de Vástago dentro y fuera de Cilindro s Hidráulico s

Escala
1:2

Fuente: Elaboración propia

Comentario: Se visualiza las medidas del cilindro hidráulico.
42
Tabla 12
Cilindro Hidráulico de Pluma Hidráulica

Prototipo de Cilindro Hidráulico para Pluma Hidráulica

Escala
2:1
Comentario: Se muestra el prototipo del pistón hidráulico mejorado para pluma hidráulica.

43
 Consideraciones Ambientales:

En la mejora y/o restauración de pistón hidráulica para la pluma hidráulica, el trabajo debe
realizarse de forma limpia y ordenada, sin olvidar los equipos de seguridad (EPP). Cuidando el
medio ambiente utilizando recientes al momento de utilizar aceites y poder ahorrar en futuros
mantenimientos.

4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta.

Los siguientes recursos técnicos son necesarios para implementar el proyecto de mejora:

Tabla 13
Materiales para realizar la mejora

Nº Descripción Medida Unidad

1 Barra cromada preparada 63 cm 1

2 Kit de Orings de - 1
Pistón
3 Kit de Sello de - 1
Aceite
4 Aceite para Pluma - 1
Hidráulica

Fuente: Elaboración propia

Tabla 14
Herramientas para realizar la mejora

Nº Descripción Detalles
1 Desarmador gancho 2 unidades
2 Martillo goma 1 unidad
3 Juego de dados 3 unidades
4 Rache 1 unidad
5 Llave stilson 1 unidad
6 Desarmador punta 2 unidades
7 Llaves mixtas 3 unidades

44
Fuente: Elaboración propia.

45
 Tabla 15
Equipos para realizar la mejora

Nº Descripción Detalles

1 Tornillo de banco 1 equipo

2 Mesa de metal 1 equipo

3 Compresora de Aire 1 equipo

Fuente: Elaboración propia.

4.4 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación de
la situación mejorada.

En este DAP avanzado se observa la comparación de tiempos antes y después del desmontaje y
montaje del motor, mejorando y/o restaurando el pistón hidráulico para la pluma hidráulica en un
proceso avanzado que muestra la mejora en tiempo y seguridad.

46
 Tabla 16
DAP Mejorado

DAP MEJORADO: Reparación de motores

Empresa “AGUIRRE CAMACHO Distrito

JORGE”
Área Reparación de motores Operario

Bloque 602 Fecha

ABANCAY

Tiempo Tiempo

47
Descripción actual mejorado Observación
(min) (min)
Recepcióndel vehículo 5 5

Ubicar el vehículo 20 20
haciala zona de trabajo
Preparar las 20 10
herramientas
Desactivar la batería 5 5

Drenar fluidos
(Aceite, Refrigerante, 25 25
etc.)
Desenchufar Cables 25 25
Eléctricos
Retirar Mangueras 20 20

Desenchufar Bobinas 15 15

Desapretar y Retirar 25 25
pernos de Tapa de
balancines
Desconectar el conector 20 15
de escape
Retirar los palieres 40 40

Extraer los soportes 30 30

Colocar y elevar el motor 30 10 Tiempo mejorado

con la pluma hidráulica

Bajar el motor 30 10 Tiempo mejorado

Desarmar los 120 120

componentes
externos
Desmontar y retirar la 60 60
culata

48
 Desmontar el 60 60
volante, platoy
disco
Inclinar el motor 10 7
Desarmar el cárter, 40 40
conjunto de pistón y biela
Retirar el cigüeñal 25 25
Revisar los componentes 25 25
en mal estado
Lavar los componentes en 240 240
mal estado
Compra de repuestos 240 240
(Pistón-biela y anillos)
Espera de secado de los 120 120
componentes
Verificar la luz de los 60 60
anillos
Armado del block 40 40
Instalar los pistones-biela 60 60
Armar el cárter 30 30
Cambiar de posición 2 2
al motor
Armado y verificado 60 60
de la culata
Montar la culata encima 20 20
del block
Armar el volante , plato y 20 20
disco
Instalación de 20 20
balancines
Colocar tapa 15 13
debalancines
Colocar pluma hidráulica 30 10 Tiempo mejorado
Elevar el motor hacia el 30 10 Tiempo mejorado
vehículo
Montar el motor en el 25 10 Tiempo mejorado
vehículo
Acoplar elmotor con 25 20
la caja
Colocar los soportes 30 25
delmotor
Colocar las mangueras 40 40
y cables
Colocar los palieres 30 20
Rellenar los fluidos 20 20
(aceite, refrigerante,
etc.)
Conectar la batería 8 8
Encender el vehículo 5 5
Verificar que no haya 15 10
fuga
Dirigir el vehículo a la 10 8
zona de entrega
1820 1703
TOTAL

Fuente: Elaboración propia

Comentario: De acuerdo con el Dap mejorado se puede visualizar la diferencia de tiempo procedimiento con la
mejora.

49
 4.5 Cronograma de ejecución de la mejora.

Durante la elaboración del proyecto se monitorean una serie de actividades, las cuales deben ser
realizadas dentro del tiempo especificado en el siguiente cronograma.

Tabla 17
Cronograma de Actividades

Actividades Tiempo de ejecución

Sem 1 Sem 2 Sem 3 Sem 4 Sem 5 Sem 6 Sem 7 Sem 8 Sem 9 Sem
10
Organizar la
preparación
del proyecto
reestructuración
Petición de recursos
económicos a
la empresa
Petición aceptada
por
parte de la empresa
Inicio de plan
Adquisición de
materiales e
provisiones
Armado del
pistón para la
Pluma
hidráulica
Demostración o
prueba de la
pluma
hidráulica
Capacitación del
personal de
la empresa

Fuente: Elaboración Propia.

4.6 Aspectos limitantes para la implementación de la mejora.

Para la implementación de este proyecto se introdujeron algunos aspectos limitantes, como el

transcurso de la pandemia, que afectó parcialmente lo entendido como talleres, mercados y
ferreterías, provocando escasez para aumentar los precios.
También afecta financieramente al lugar de trabajo al ajustar el presupuesto asignado para la compra
de materiales utilizados en el proyECTO