SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CUADERNO DE INFORMES

CÓDIGO N°89001677
 DIRECCIÓN ZONAL

__Cajamarca_Amazonas_San_Martín

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP/ESCUELA: CFP/ MOYOBAMBA

ESTUDIANTE:

ANANIAS ROMAN JIMENEZ

ID: 001497413 BLOQUE: 25AMODE302

CARRERA:

MECANICA AUTOMOTRIZ

INSTRUCTOR:

SEGUNDO ELIAS VILCA CULQUI

III SEMESTRE DEL 12/02/2024 AL 05/06/2024

 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.

El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual

el estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que
ejecuta en su formación práctica en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o

secciones por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha
de inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA
en el cuaderno de informes. El estudiante irá registrando y controlando su
avance, marcando en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos
que ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro
para las sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al
término de la semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y
dibujos correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros
correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y
recomendaciones que considere; el Instructor revisará y calificará el Cuaderno
de Informes haciendo las observaciones y recomendaciones que considere
convenientes, en los aspectos relacionados a la elaboración de un Informe
Técnico (términos técnicos, dibujo técnico, descripción de la tarea y su
procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente
formato, puede eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las
semanas siguientes, debe agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado
 PLAN DE ROTACIONES

PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
DIAGNOSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMAS DE
SUSPENSIÓN DIRECCIÓN Y FRENOS (tecnología 12/02/24 27/05/24 16
especifica)
DIAGNOSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMAS DE
SUSPENSIÓN DIRECCIÓN Y FRENOS (practica de 13/02/24 05/06/24 16
taller)
DIAGNOSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMAS DE 17/02/24 08/06/24 16
SUSPENSIÓN DIRECCIÓN Y FRENOS (autoestudio)
CALIDAD TOTAL 12/02/24 06/06/24 16
DESARROLLO HUMANO 12/02/24 06/06/24 16
 PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
N° OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
01 Diagnosticar la suspensión mecánica
02 Desmontar / verificar / montar resortes de
láminas paralelas
03 Desmontar / verificar / montar resortes
helicoidales
04 Desmontar / verificar / montar barras de torción
05 Desmontar / verificar / montar barra
estabilizadora
06 Desmontar / verificar / montar amortiguadores
07 Verificar y/o cambiar topes de suspensión
08 Diagnosticar la caja de dirección con asistencia
hidráulica
09 Desmontar / repara / armar y montar caja de
dirección asistida
10 Regular caja de dirección asistida
11 Purgar sistema de dirección hidráulico
12 Cambiar aceite del sistema hidráulico
13 Desmontar, comprobar y montar tuberías
(cañerías) y mangueras
14 Medir presión del sistema hidráulico
15 Desmontar, reparar y montar bomba hidráulica
16 Diagnosticar el sistema de dirección con
asistencia electrónica
17 Comprobar el sensor de par de la dirección
asistida electrónicamente EPS
18 Comprobar el sensor de posición de dirección
del sistema EPS
19 Verificar el motor electrónico del sistema EPS
20 Verificar señales de entrada y salida del
módulo EPS
21 Diagnosticar el sistema de dirección asistida
electrónicamente EPS con el escáner
22 Medir / verificar y corregir ángulo de salida
23 Medir / verificar y corregir ángulo de avance
24 Medir / verificar y corregir ángulo de caída
25 Medir / verificar y corregir ángulo de giro
26 Medir / verificar y corregir convergencia (toe-in)
27 Diagnosticar el freno hidráulico tipo zapata y
tambor
28 Desmontar y montar ruedas
29 Desmontar / reparar / montar y armar bomba
de frenos principal
30 Desmontar / reparar / montar conjunto de freno
tipo tambor
31 Regular frenos
32 Purgar sistema hidráulico
33 Diagnosticar el freno hidráulico tipo disco

34
Desmontar y montar pastillas
35 Verificar espesor de pastillas
36 Desmontar / verificar / montar discos de freno
37 Comprobar el cabeceo lateral del disco
38 Diagnosticar / desmontar / montar sensores de
velocidad de rueda
39 Diagnosticar / desmontar / montar unidad
hidráulica
40 Diagnosticar / desmontar / montar módulo de
control ABS
41 Comprobar funcionamiento del sistema ABS
con escáner
42 Diagnosticar el freno de estacionamiento
43 Desmontar / armar y comprobar el freno de
estacionamiento
44 Regular freno de estacionamiento
 INFORME SEMANAL

IIISEMESTRE SEMANA N°8 DEL 01/04/2024 AL 06/04/2024

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

DIAG REPAR SIST SUSP DIREC FRE

1. Tema: Alinear el sistema de dirección.
LUNES 2. Charla: Sentido de vida; propósito de vida.
3. Objetivo: con la información compartida por el instructor
y los materiales compartidos, los participantes serán
capaces de exponer sobre él sistema de dirección, en un
tiempo de 5 horas, considerando las normas técnicas, 5
seguridad y salud en el trabajo y cuidando el medio
ambiente.
4. Conocimientos tecnológicos
 Geometría del sistema de dirección: función y tipos.
 Ajustes básicos de los ángulos del sistema de dirección:
tipos y características.
 Influencia del ajuste de la dirección en el desgaste de los
neumáticos.
 Alineamiento del sistema de dirección: procedimientos y
recomendaciones.
 Equipos para el alineamiento de dirección: función y
tipos.
 Neumáticos: función, tipos, aplicaciones, nomenclatura
básica.
 Equipos de balanceo de ruedas: tipos, funciones.
5. Matemática aplicada
 Suma y resta de medidas angulares.
 Cálculo del ángulo de convergencia.
 Conversiones de unidades de medida angulares.
 Cálculo del giro del volante.
6. Dibujo técnico
✓ Interpretar esquemas de los ángulos de la
geometría de dirección
7. SHIA
✓ Precauciones al ubicar el vehículo en la zona de
trabajo.
 DIAG REPAR SIST SUSP DIREC FRE
1. Tema: Alinear el sistema de dirección.
2. Charla: Elaborar ATS
3. Objetivo: con la información compartida por el instructor
Martes y los materiales compartidos, los participantes serán
capaces de alinear el sistema de dirección. En un tiempo
de 12 horas, considerando las normas técnicas,
seguridad y salud en el trabajo y cuidando el medio
ambiente.
6
4. Operaciones

• Medir / verificar y corregir ángulo de salida

• Medir / verificar y corregir ángulo de avance
• Medir / verificar y corregir ángulo de caída
• Medir / verificar y corregir ángulo de giro
• Medir / verificar y corregir convergencia (toe-in)
DIAG REPAR SIST SUSP DIREC FRE
• Tema: Alinear el sistema de dirección.
• Charla: Ejercicios físicos.
• Objetivo: con la información compartida por el instructor
y los materiales compartidos, los participantes serán
capaces de alinear el sistema de dirección. En un tiempo
de 12 horas, considerando las normas técnicas,
seguridad y salud en el trabajo y cuidando el medio
Miércoles ambiente. 6
• Operaciones

• Medir / verificar y corregir ángulo de salida

• Medir / verificar y corregir ángulo de avance
• Medir / verificar y corregir ángulo de caída
• Medir / verificar y corregir ángulo de giro
• Medir / verificar y corregir convergencia (toe-in)
CALIDAD TOTAL
Jueves 1. Tema: Medidas de tendencia central y medidas de
dispersión.
2. Charla: Ambiente o medio ambiente.
3. Objetivo: Con la información compartida por el instructor
y los materiales compartidos, los participantes serán
capaces de, Calcular, aplicar e interpretar los indicadores
de tendencia central y las medidas de, considerando las
normas técnicas, seguridad y salud en el trabajo.

4. Conocimientos tecnológicos
✓ Medidas de tendencia central.
❖ La media aritmética
❖ La mediana
❖ La moda.
 ✓ Medidas de dispersión
❖ El rango.
❖ La variancia
❖ La desviación estándar

Viernes

VIDEOLECCIÓN
Sábado • ¿Por qué es importante el alineamiento al sistema de
dirección?
• ¿Qué ángulos se miden, verifican y corrigen en el sistema de
dirección? 9
• ¿Cuál es el procedimiento para el alineamiento del sistema
de dirección?
• ¿Qué equipos, herramientas e instrumentos se utilizan para
el alineamiento del sistema de dirección?
TECNOLOGÍA
• ¿Cómo se reconoce la nomenclatura básica en los
neumáticos?
• ¿Por qué es importante el balanceo de las ruedas en los
vehículos?
EJERCICIOS
• Calcular el ángulo de convergencia Enel sistema de dirección
del vehículo.
• Realizar conversiones de unidades de medida angulares del
sistema de dirección automotriz
LECTURA
✓ Alineamiento del sistema de dirección del vehículo.
• INVESTIGACIÓN
✓ Investigar sobre las características de los neumáticos de
uso automotriz.
Total 28
✓ TAREA MÁS SIGNIFICATIVA:

• Alinear el sistema de dirección con axis 10.

✓ DESCRIPCIÓN DEL PROCESO:

1. Ubicamos el vehículo en una zona plana y segura, y al mismo tiempo usar los
EPPs, además no se deben subir cargas al vehículo y ninguna persona de subir al
vehículo.
2. Colocamos los platos en las ruedas delanteras de dirección, pero debemos
comprobar la posición de la base de los platos con la carrocería y entre las ruedas
a 90°.
3. Procedemos a conducir el vehículo sobre los platos, verificando la posición de los
neumáticos en la parte central de los platos.
4. Verificamos la dimensión del aro y regulamos la garra del axis 10 a la dimensión
del aro y procedemos a montarlo en la rueda y hacemos lo mismo para las demás
ruedas.
5. Montamos el inclinómetro con una regla de nivel verificamos y lo aseguramos. Y
verificamos ángulo de caída
6. Desmontamos el inclinómetro y lo montamos en la rueda opuesta y hacemos lo
mismo.
7. Ubicamos el laser hacia el piso tomando como referencia el nivel y hacemos una
marca en el piso usando la referencia laser
8. Calculamos la distancia de la marca de referencia, el cual es (diámetro del aro en
pulgadas por 10 entre dos convertido a cm.
9. Realizamos las marcas de referencia en el piso con la medida que nos de el
ejercicio del paso anterior y repetimos el proceso en ambos lados.
10. Instalamos las regletas en las garras, y centramos el volante con el láser montado
en las ruedas delanteras con referencia a las regletas montadas en las ruedas
posteriores
11. Giramos el volante para distribuir las marcas del láser en las regletas y no
debemos apoyarse en el vehículo.
12. Regulamos las regletas a 0 con el láser en la parte delantera del vehículo con
referencia a la tercera marca. Realizamos el mismo procedimiento con ambas
regletas.
13. Distribuimos la dimensión de la regleta en la segunda marca utilizando el laser y no
desigualar la medida
14. Centramos el volante utilizando un nivel de timón y luego lo trabamos.
15. Verificamos la convergencia de las ruedas delanteras en la regleta ubicada en el
tercer punto de referencia
16. Procedemos a regular los terminales de dirección hasta que quede en la medida
exacta.
17. Ahora comprobamos la caída de la rueda delantera con el inclinómetro y
comprobamos los resultados y repetimos el proceso en las demás ruedas.
18. Montamos la traba sobre el pedal de freno y retiramos las trabas de los platos
19. Comprobamos ángulo de avance y salida en la rueda delantera izquierda y
retiramos la traba del volante, giramos el volante 20° a la izquierda y 20|° a la
derecha y tomamos como referencia el indicador de color verde en el inclinómetro,
comprobamos los valores según las especificaciones del fabricante y repetimos el
proceso en las demás ruedas.
20. Comprobamos ángulo total de viraje para centrar el volante, para eso giramos el
volante todo a la derecha y comprobamos, luego lo giramos todo a la izquierda y
comprobamos
21. Repetimos el proceso en la otra rueda delantera y finalmente utilizamos la escala
angular de los platos para realizar la distribución

HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS • Trabador de volante

• Axis 10
• Llave mixta 10 mm al 24mm
• Rache
• Martillo
• Desarmadores (plano y estrella)
• Trabador de freno
• Dados del 10mm al 24mm

Datos del vehículo antes y después del alineamiento

Rueda derecha Rueda izquierda
Antes Angulo Después Antes Angulo Después
-0°,27´ Caída -0,30´ 0°,32´ Caída 0°,40´
7,25mm Convergencia 5mm 7,25mm Convergencia 5mm
Individual Individual
5°,35´ Avance 5°,12´ 5°,01´ Avance 4°,40´
8°,03´ Angulo de 7°,30´ 7°,36´ Angulo de 6°,35´
salida salida
14,5mm Convergencia 10mm 14,5mm Convergencia 10mm
de giro de giro
Datos técnicos del vehículo en el que trabajamos (Hyundai

Tucson-2007)
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA
 AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE
LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T

INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI 4 INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL

NOTA

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:

FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN