SG-PTS-MCA-006-Calibracion Suspension Trasera Y Frontal en Camion 793 Versión 5

MANTENIMIENTO
SISTEMA DE GESTIÓN CAMIONES 240

EQUIPO MOVIL
CALIBRACIÓN SUSPENSION TRASERA Y FRONTAL EN CAMIÓN PROCEDIMIENTO DE VERSION 05

793 TRABAJO SEGURO SG-PTS-MCA-006
1. OBJETIVO
Establecer un procedimiento seguro, practico y eficiente para calibrar suspensiones traseras y frontales en camiones
793.
2. ALCANCE
Aplica para la calibración de suspensiones traseras y frontales en camiones 793 que se realicen en instalaciones de
Drummond Ltda.
Mina Pribbenow Mina El descanso
X X
3. ANALISIS DE RIESGO OCUPACIONAL

PICTOGRAMA DESCRIPCION PICTOGRAMA DESCRIPCION
Nitrógeno gaseoso al interior de las Aceite de suspensiones traseras SAE 10 y

suspensiones. aditivo CAT 1U-9891
Carros de colectores de aceites, Descenso de suspensiones traseras y

carros de nitrógeno frontales.
Cilindros de gases presurizados. Escaleras de tres o siete peldaños.
Virus o bacterias que puedan

Apoyo de equipos de cargue para
desarrollar enfermedades
desplazamiento de canecas de aceite SAE
respiratorias o SARS-Cov-2 (Covid-
10
19).
El inhibidor de corrosión contiene álcali. Evite el contacto con

los ojos. No permita que el inhibidor de corrosión haga contacto
con la piel durante períodos prolongados. Evite el contacto
repetido con la piel. No beba el inhibidor de corrosión. Si hay
contacto, lave la piel inmediatamente con jabón y agua. En caso
de contacto con los ojos, enjuáguelos con grandes cantidades
de agua durante al menos 15 minutos. Busque atención
médica.
Elaboró Aprueba Fecha de actualización

Responsable del Área
Renny Barrera Pérez José Arzuaga Mike Zundel 31/08/2022
DOCUMENTO CONTROLADO/ COPIA IMPRESA NO CONTROLADA
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4. ANALISIS DE RIESGO DEL PROCESO

DESCRIPCION DESCRIPCION
Permitir el ingreso de partículas o elementos mecánicos de Permitir Ralladuras o picaduras a superficie cromada en el
pequeñas dimensiones a componentes hidráulicos y vástago al no lavar el equipo.
mecánicos.
Utilizar herramientas de mediciones eléctricas y de presión Suministrar fluidos a los cilindros de suspensión en exceso o
fuera de rango, averiadas o en mal estado. de forma deficiente o el fluido equivocado
Utilizar sellos cristalizados o mordidos en las válvulas de Utilizar Componentes en condiciones sub estándar
carga. (Mangueras toma presión, Fittings, válvulas de cierre).
No identificar componentes faltantes o en mal estado para la Ejecutar tareas en secuencia inadecuada según el fabricante
lubricación correcta de la falla. o el procedimiento.
Realizar movimientos de bajar tolva intermitentemente para Derrames de aceite, generación de residuos sólidos
descargar las suspensiones. Esto se representa en daños (comunes y grasos). No disponerlos adecuadamente.
al ventilador y adaptar fan del motor diésel
5. ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL
Gafas de seguridad, botas de seguridad, guantes de carnaza y/o vaqueta, Casco de seguridad, Protección auditiva de
inserción.
6. RESPONSABILIDADES
Supervisor del área:
 Comunicar a todos los técnicos que se encuentren realizando labores cerca del área de influencia de la maniobra.
 Asegurar el uso adecuado de todos los elementos de protección personal necesarios mientas se ejecuta las actividades.
 Realizar y asegurar el cumplimiento del protocolo de etiqueta, tijera y candado con base al PROCEDIMIENTO SG-FCO-
SST-006 PARA EL CONTROL DE ENERGÍAS PELIGROSAS (ETIQUETA Y CANDADO) de Drummond Ltd.
 Asegurar el diligenciamiento del AST en los técnicos, y verificar el correcto ejercicio de los controles para los peligros
identificados el AST y aprobarlo mediante su firma, ANTES de que el técnico comience a realizar la tarea asignada.
 Suspender la operación ante cualquier condición de trabajo sub estándar.
 Verificar que todas las plataformas, escaleras a utilizar estén en buen estado. Asegurar el diligenciamiento correcto de
la lista de chequeo de escaleras y plataformas, antes de que los técnicos empiecen con la tarea asignada
 Verificar el correcto diligenciamiento del formato de chequeo o inspección de herramientas.
 Asegurar el diligenciamiento correcto de la lista de chequeo de inspección de llantas, antes de que los técnicos empiecen
con la tarea asignada.
 Asegurar que los técnicos tengan toda la documentación e información técnica requerida para la tarea, así como el
cumplimiento y correcto diligenciamiento del query bumper.
 Asegurar el diligenciamiento del formato de inspección de eslinga de tolva.
 Asegurar la señalización completa del área donde se realiza la maniobra de calibración (colombinas, cinta no pase,
cercas tipo tijera, etc.).
 Asegurar que la tarea se realice en el tiempo planeado y/o pactado.
DOCUMENTO CONTROLADO/ COPIA IMPRESA NO CONTROLADA Página 2 de 23

MANTENIMIENTO
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Técnicos
 Usar el MANUAL DE SERVICIO o manual del fabricante para apoyarse y complementar la información contenida en
este instructivo de tarea crítica.
 Cumplir con el porte de todos los elementos de protección personal necesarios mientas se ejecuta las actividades.
 Verificar que todas las plataformas, escaleras a utilizar estén en buen estado. Diligenciar lista de chequeo y ejecutar los
controles definidos.
 Verificar el buen estado de las herramientas a utilizar. Diligenciar formato de inspección de herramientas.
 Diligenciar lista de chequeo de eslinga de tolva.
 Diligenciar lista de chequeo para inspección de llantas.
 Suspender la operación ante cualquier condición de trabajo sub estándar o duda en el procedimiento.
 Clasificar los residuos sólidos tales como filtros, trapos, guantes, aserrín, sellos, cartón y otros desechos, recipientes de
contenidos químicos especiales (canecas de aerosoles, penetrantes, freones, etc.) en los sitios autorizados siguiendo la
normatividad medioambiental. Utilice siempre las canecas de reciclaje SI ESTÁN DISPONIBLES en su área o en su
defecto los contenedores que hayan sido destinados para este fin.
 Verificar en la MSDS de cada producto químico acerca de las precauciones y medidas de control en caso de emergencia.
7. ENTRENAMIENTO
 Formación básica en sistemas hidráulicos, neumáticos y manejo de herramientas manuales.

 Formación en la interpretación de literatura CAT.
 Formación en el manejo y control de residuos sólidos, ósea realizar orden y aseo, antes, durante y después de la tarea.
 Formación en conocimiento del uso de herramientas de acuerdo a las necesidades de la operación, de no tenerlas
solicitarlas en el Tool Room.
 El personal que realice esta tarea debe tener como mínimo 1 año de experiencia en el área de remoción e instalación de
componentes.
8. PLANIFICACION DE LA ACTIVIDAD
 Informe al inicio de actividades al Supervisor del área.

 Diligencie adecuadamente los formatos de soporte que apliquen para la tarea.
 Informe de toda anomalía o cambio encontrado en el Instructivo o en el entorno para su corrección.
HERRAMIENTAS EQUIPOS SOPORTES
Ubicación /
Herramienta Qty Equipo Qty Responsable
Descripción
Llave de ¾” 1 Tool Room Cuñas de bloqueo 2 Supervisor del área.
Llave ½” 1 Técnico Escalera 7 pasos 1 Supervisor del área
Manual de partes Grupo de Conexión de
2 Tool Room 1 Supervisor del área.
y servicio Carga de Nitrógeno 175-
7410Grupo de
Herramienta
INSUMOS Carga de Nitrógeno 175- 1 Supervisor del área
5507
Bolsas de control Bomba de aceite para
Varias Tool Room 1 Supervisor del área
de contaminación calibración P/N 9U-5617
Trapos Varias Tool Room ACEITE SAE 10 55 Supervisor del área
Aditivo modificador de gal
Grasa Mobilith 60 1 Tool Room 1 Supervisor del área
fricción; P/N: 1U-9891
Líneas y válvulas de
Cinta métrica 1 Tool Room 2 Supervisor del área
presión
Gato-Torre Para
2 Supervisor del ´área
Levantamiento 9U-7489

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Herramienta Grupo de Conexión de Carga de Nitrógeno 175-7410

( 2) Boquilla 7S-5106 o Boquilla 1S-8938
(15) Acoplamiento 8S-7169
(16) Conjunto de Manguera 1S-8941
(17) Conjunto de Manguera 175-6857
(18) T de Tubo 2D-7325
(19) Válvula de Aguja 1S-8937
(20) Conexión 5P-8998
(21) Codo 3D-8884
Herramienta Grupo de Carga de Nitrógeno 175-5507

( 2) Boquilla 7S-5106 o Boquilla 1S-8938
(5) Conjunto de Manguera 162-4147
(6) Conexión 8S-4600
(8) Regulador 162-4146
(9) Manómetro 8T-0859
(11) Conexión 2S-5244
(12) Válvula de Aguja 1S-8937
(13) T de Tubo 2D-7325
(14) Conjunto de Manguera 1S-8941
Normas o condiciones generales

 Uso indispensable de EPP, antes durante y después de la ejecución de esta labor.
 Diligenciamiento de la lista de chequeo y formatos de inspección (eslinga, escaleras y plataformas, herramientas,
etc.)
 Uso y aplicación procedimiento de trabajo seguro acorde a la labor.
 Uso de Operadores Autorizados para la operación de los distintos equipos.
 Uso de guía en tierra para el desplazamiento de equipos, señaleros para uso de grúas.
 Aplicar código de pitadas para todo movimiento de equipos dentro del taller y demás espacios dispuestos por la
ejecución del mantenimiento (Áreas: prueba, raspado, transito, entre otros).
 Usar cuñas, guayas o eslingas –pines para bloquear movimiento tanto de equipos como de piezas.
 Utilizar procedimiento de bloqueo de energías peligrosas. (SG-FCO-SST-006)
 Usar las herramientas y equipos adecuados, contemplados dentro de los procedimientos de trabajo.
 Aplicar en todo momento los tres puntos de apoyo.
 Hacer uso adecuado de andamios, escaleras, pasarelas y plataformas que constituyen parte del estándar de hangar
 Hacer demarcación y delimitación del área de trabajo.
Preparación de la máquina
- Antes de dar servicio a los cilindros de suspensión, la tolva del camión tiene que estar vacía. Verifique que la
caja esté limpia y que no contenga ningún material de retorno.
- Asegúrese de que el tanque de combustible esté lleno.
- Conduzca la máquina durante al menos 20 minutos para calentar los cilindros de suspensión. Lleve la máquina a
una parada gradual y uniforme en terreno horizontal antes de medir la altura de la amortiguación o reparar los
cilindros de suspensión.

MANTENIMIENTO
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Nota: Si el servicio que se realizará es de compresión y recarga, no es necesario conducir la máquina durante 20 minutos
hasta detenerla gradualmente.
Inspección Visual
 Realice una inspección visual del cilindro de suspensión antes de trabajar en él.
Asegúrese de que la máquina esté sobre un terreno horizontal. Haga la
inspección con el motor apagado y la máquina vacía.
 Revise cada cilindro de suspensión para ver si hay fugas de aceite alrededor de
los sellos y de las válvulas.
 Revise cada cilindro de suspensión para ver si hay fugas de nitrógeno. Una fuga
de nitrógeno es difícil de detectar. Se puede utilizar una disolución de agua y
jabón para encontrar las fugas.
 Revise para ver si hay fugas en los sellos anulares ubicados debajo del bloque y
debajo del sensor de presión. Revise para ver si hay fugas en los sellos anulares
ubicados debajo de las guardas de protección que están en la cabeza. Estas
planchas de protección cubren todos o algunos pernos de la cabeza para evitar
que esta se salga cuando hay presión en el cilindro de suspensión.
La figura a continuación, es un ejemplo del recorrido limitado

de la suspensión. Si se observa esto, ambos cilindros de
suspensión delanteros se deben comprimir y recargar
La siguiente ilustración es un ejemplo de falta de grasa en la válvula de alivio y

acumulación de grasa en la superficie del vástago. Si se observa falta de grasa en la
válvula de alivio y acumulación de grasa en la superficie del vástago, se deben
reemplazar las válvulas de engrase y se debe comprobar que el sistema de lubricación
automática funcione correctamente. Realice el instructivo de engrase y cambie las
válvulas de alivio.
PRECAUCIÓN: No engrase de manera manual (LUBMAN) las suspensiones, frontales,
antes de asegurar haber cambiado las válvulas de alivio o que éstas estén funcionales.
No trate de cambiar las válvulas de alivio con el sistema de engrase ya presurizado. Las
válvulas podrían salir proyectadas a gran velocidad y causar una lesión. Alivie el sistema
aflojando el racor de la manguera de suministro, que está al lado opuesto a las válvulas
de alivio.

MANTENIMIENTO
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(A) Conexión de Alivio de Presión 1K-6853

(B) (B) Tapón 5M-6214
Requisitos
de aceite
Modificador de fricción Instrucciones de mezcla del modificador de fricción (99 % de aceite de

suspensión, 1 % de modificador de fricción)
Número de pieza Aceite de suspensión Modificador de fricción
Aditivo de Aceite Hidráulico 1U-9891 3.78 L (1 US gal) 37.89 mL (1.28 oz)
(Recipiente de 1 cuarto de galón de 18.9 L (5 US gal) 189.4 mL (6.4 oz)
100 % de modificador de fricción) 208 L (55 US gal) 2083.8 mL (70.4 oz)
NOTA: Para cada tanque de 55 gal de SAE-10, agregue 1 tarro de aditivo 1U-9891.

MANTENIMIENTO
EQUIPO MOVIL

N. RESPONSABLE DESCRIPCION IMAGEN
Aplicar el procedimiento de control de energías

Supervisor del
peligrosas SG-FCO-SST-006.
área y Técnicos
asignados a la Debe aplicar el bloqueo el supervisor del área de tolva,
tarea
1 supervisor de ejecución de la tarea (mecánicos),
técnicos mecánicos, operador y aparejador de la grúa.
Supervisor del
área y Técnicos Asegúrese que alrededor del equipo (al frente, atrás, a derecha y a izquierda) se encuentre
2
asignados a la
despejada el área por más o menos 2 metros.
tarea
Bloquear las ruedas traseras.
Supervisor del IMPORTANTE: LAS CUÑAS SE COLOCAN EN

3 área y Técnicos POSICIÓN CONTRARIA.
asignados a la
tarea
9. DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD (CALIBRACION DE SUSPENSIONES TRASERAS)

Antes de iniciar la tarea de calibración de suspensiones
traseras. Debe descargar el nitrógeno que se encuentra
contenido en la suspensión, con el fin de evitar posibles
Técnicos
lesiones. Se debe tener mucha precaución con los
asignados a la
tarea fluidos contenidos en la suspensión. Tenga a la mano un
carro colector de aceite para controlar algún derrame.
Para esta actividad use:
4
Escalera 7 pasos para trabajar en el equipo
INSPECCIONE ANTES DE SU USO ESTADO DE LOS
PELDAÑOS Y BARANDAS DE APOYO
SUBA SIEMPRE MANTENIENDO PUNTO DE APOYO
CON LA BARANDA.

MANTENIMIENTO
EQUIPO MOVIL

IMPORTANTE
ANTES DE INICIAR ACTIVIDADES VERIFIQUE QUE SERIE ES EL EQUIPO Y MODELO
REMÍTASE AL MANUAL DE SERVICIO PARA INSTRUCCIONES.
PARA LOS CAMIONES LA CALIBRACION DE LA SUSPENSION TRASERA SE REALIZA BAJO
LOS MISMOS LINEAMIENTOS.
MODELO MANUAL DE SERVICIO
793 B/C/D SSHS9411
5
Técnicos
asignados a la
tarea
Colocar escalera de 7 peldaños en la parte trasera del

camión.
Se retira la bufanda y respectivas abrazaderas de los
cilindros de suspensión trasera.
IMPORTANTE
INSPECCIONE EL ESTADO DE LA ESCALERA ANTES DE
Técnicos
SU USO, REVISE LOS PELDAÑOS Y BARANDAS DE
asignados a la
tarea APOYO
6
SUBA SIEMPRE MANTENIENDO PUNTO DE APOYO CON
LA BARANDA
Proceda a descargar las suspensiones, para ello se
colocan las líneas para descarga de suspensión a la
válvula de calibración de la suspensión. Antes
de despresurizar las suspensiones, revise el entorno
del equipo y despejar alrededor y debajo del equipo

MANTENIMIENTO
EQUIPO MOVIL

Para descargar las suspensiones,

Se conectan las líneas al carrito de aceite SAE 10,
en el lado del suministro.
Se coloca un carrito de drenado justo debajo de la
boquilla de descarga del sistema de descarga de los
cilindros.
Se verifica que la válvula que va al cilindro se
7 Técnicos
asignados a la encuentre cerrada
tarea Se instala la válvula de línea de en los puntos de
descarga de las suspensiones traseras (A).
Se afloja la contratuerca que está en la válvula de
la suspensión (B).
Se aprieta la perilla de la línea (C) – hacia la
derecha
Se continúa la descarga hasta que la presión descienda
y todo el aceite haya sido expulsado de los cilindros.
Tenga presente que la descarga debe hacerse en
ambas suspensiones al mismo tiempo, para evitar que
Técnicos ninguna se pegue.
asignados a la
Deje que el aceite y el nitrógeno fluyan dentro del
tarea
recipiente adecuado hasta que los cilindros de
suspensión se hayan comprimido por completo.
Nota: Debido a la rigidez del bastidor y el cuerpo, es
posible que ambos cilindros traseros de suspensión no
8
se compriman completamente. Si los cilindros de
suspensión no se comprimen completamente, puede ser
necesario colocar dos gatos en los apoyos para gato
ubicados debajo del tubo inferior del chasis. Luego se
deben extender los gatos y dejarlos bajar nuevamente
hasta que ambos cilindros traseros se compriman
(descarguen) completamente. PRECAUCIÓN: No
realice “sacudidas” al levantar ni bajar la tolva. Estos
movimientos pueden causar daños en el control de levante
y en el fan drive.

MANTENIMIENTO
EQUIPO MOVIL

Se conectan una línea en las válvulas de descarga de

cada suspensión trasera (ubicada en la parte trasera) y
se colocan en un recipiente. Se conectan una línea en
Técnicos
las válvulas de carga de cada suspensión trasera y se
asignados a la
tarea conectan al carro de aceite, para iniciar suministro de
aceite SAE 10 + Aditivo 1U-9891
Se abren las válvulas (A) de la bomba de aceite.
Se abre la válvula de accionamiento neumático (B) de la

bomba de aceite.
9
Se observa que por las líneas de la parte frontal del
múltiple de las válvulas de cargas y descarga de las
suspensiones traseras le suministramos aceite y por las
líneas de descarga de la suspensión trasera sale aceite
con burbujas de aire, se continua con las válvulas de
Técnicos
descarga abierta hasta que se no se observa presencia
asignados a la
tarea de burbujas de aire en el aceite de descarga y salga
aceite SAE 10 + Aditivo, nuevo y limpio. Cierre el
suministro de Caite SAE 10 + Aditivo en el carrito.
Cierre las válvulas de descarga de ambas suspensiones

traseras. Marque la ubicación de los cilindros de
9 suspensión comprimidos (descargados)
Abra nuevamente el suministro de aceite SAE 10 +

Aditivo en el carrito y empiece a cargar ambas
suspensiones traseras, hasta que usted mida 1” (una
pulgada) en el cromado.
Verifique que ambas suspensiones hayan subido 1”

(una pulgada). Cierre la válvula de suministro de aceite
en el bloque de cada suspensión trasera (Gire la perilla
hacia la izquierda y apriete la contratuerca)
Técnicos Nota: Si un cilindro de suspensión alcanza los 25.4

asignados a la mm (1.0 inch) de aceite antes que el otro cilindro de
10
tarea suspensión, cierre la válvula de corte (3) para ese
cilindro de suspensión. Continúe con la inyección de
aceite en el otro cilindro de suspensión hasta alcanzar
los 25.4 mm (1.0 inch).
Retire las líneas que usaron para desairar o descargar

las suspensiones traseras.

MANTENIMIENTO
EQUIPO MOVIL

(AA) Válvula de carga: par de instalación de 13.6 ± 0.5

N·m (120.37 ± 4.42 lb in)
(AB) Tapa de válvula: par de instalación de 2.5 ± 0.5

N·m (22.12 ± 4.42 lb in)
(CA) Núcleo de válvula: par de instalación de 0.5 ± 0.1

N·m (4.42 ± 0.88 lb
in)
(AD) Tuerca giratoria: par de cierre 6.8 ± 0.5 N·m (60.18
± 4.42 lb in)
1. Asegúrese de que no quede aceite en las
mangueras. Si es necesario, purgue el aceite de
las mangueras de carga.
Instale una boquilla (2) en una válvula de carga (AA)

en cada uno de los cilindros de suspensión traseros.
Estas válvulas serán las de carga de nitrógeno.
Técnicos
11 asignados a la 2. Conecte la herramienta (B) y las mangueras de
tarea
carga a las boquillas (2).
3. Gire la tuerca giratoria (AD) hacia la izquierda para
abrir la válvula de carga al núcleo de válvula (AC).
4. Gire el mango en T en las boquillas (2) hacia la
derecha para abrir los núcleos de la válvula (AC) de
la válvula de carga en cada cilindro de suspensión.
5. Coloque las torre-gato; P/N: 9U-7489 (D) o dos
(2) gatos hidráulicos de 200 TON en el tubo
inferior del camión. Asegúrese de que éstas
queden en las placas de acero en el piso del
hangar (si éste cuenta con ellas) o busque la
platina de ½” disponible en el hangar. Use la

MANTENIMIENTO
EQUIPO MOVIL

herramienta “u” o placas de madera entre el

vástago del gato y el tubo inferior del camión.
6. Vaya levantando el camión de manera pareja
hasta que las llantas empiecen a dejar el suelo.
Deténgase.
7. Para evitar un vacío cuando las llantas del
camión se despeguen completamente del
suelo, agregue aproximadamente 1000
kPa (150 psi) de nitrógeno a los cilindros de la
suspensión traseros.
Nota: Como el camión aún está en el suelo, la presión de

aceite deberá oscilar entre 350 psi y 400 psi. Asegúrese de
que la válvula de nitrógeno permanezca abierta y regulada en
400 psi, durante el levantamiento del camión para evitar un
vacío. Usted irá viendo como la presión de Nitrógeno irá
cayendo. Manténgala en 150 psi. Esto ayudará a que no
entre vacío en las suspensiones.
8. Levante el camión hasta que ambos cilindros de

las suspensiones traseras estén totalmente
extendidos y las llantas no toquen el piso.
Mantenga la presión en 150 psi (ésta tenderá a
caer por efecto del vació mientras las
suspensiones se extienden totalmente.
9. Adicione nitrógeno. Para camión 793, la presión
con los vástagos extendidos debe ser de: 180
psi
10. Cierre la válvula de suministro y verifique la
presión en cada suspensión sea de 180. SI no
la alcanza, abra nuevamente hasta que la
presión se estabilice en 180 psi
11. Cuando la carga esté completa, cierre la
válvula de la herramienta de Nitrógeno para
parar el flujo y deje que se iguale la presión
entre los cilindros de suspensión. Cierre todas
las otras válvulas de bala de Nitrógeno, las T
de las boquillas (2) y las tuercas giratorias
(AD) de las válvulas de carga.
12. Apriete las tapas de válvulas a un par de 2.5 a
3.5 N·m (1.8 a 2.5 lb*ft).
13. Baje el camión de los soportes de apoyo o de
los gatos.
14. Retire las torres o gatos

MANTENIMIENTO
EQUIPO MOVIL

12 Nota: Es necesario que las presiones extendidas traseras sean iguales. Consulte las presiones objetivo específicas
para su máquina, en su sitio, y que usted debe desarrollar. Vea la tabla 4 para consultar las presiones de carga
extendidas. Las presiones de la tabla 4 son un punto de partida recomendado:
Tabla 4.
 Mida el área de superficie expuesta y compárela con la altura de la amortiguación incluida en la tabla 4. Si el
área de la superficie expuesta medida está fuera de la tolerancia, repita los pasos del 1 al 13 de esta sección
para agregar o quitar nitrógeno según sea necesario para lograr la altura de amortiguación deseada.
Nota: Ajuste la presión de carga extendida en cada cilindro en incrementos de +/- 138 kPa (20 psi) hasta alcanzar
la altura de amortiguación deseada.
Después conseguir la altura de amortiguación deseada según la tabla 4, registre las presiones de carga extendida
de los cilindros de suspensión en los formatos correspondientes.
Verifique la presión de nitrógeno en las suspensiones,

estas deben tener: 270 psi.
La altura de salida del vástago debe ser de: 8.0 pulg +/-
0.50 pulg.
Técnicos Se coloca las bufandas y seguidamente las
13 asignados a la abrazaderas en su posición.
tarea
Se debe verificar que los registros dados en los
manómetros sean los mismos registrados por el VIMS.
Una vez adicionado verifique que la presión
suministrada por el nitrógeno este según lo especificado
y garantice que entre los centros de los pines haya una
medida de 48 pulg.
La altura de salida del vástago debe ser 8.5”
Se coloca las bufandas y seguidamente las abrazaderas

Técnicos en su posición.
14 asignados a la
tarea Se debe verificar que los registros dados en los
manómetros sean los mismos registrados por el VIMS.
Después de que cilindros de suspensión delantera y

trasera estén cargados, conduzca la máquina durante
al menos 10 minutos en un recorrido que incluya giros
a la izquierda y a la derecha. Lleve la máquina a una
parada gradual en un terreno horizontal.
Nota: Una parada súbita modificará la cantidad de área

de superficie expuesta. Una parada repentina también
puede invalidar la información que se usa para
determinar si la máquina requiere servicio.

MANTENIMIENTO
EQUIPO MOVIL

10. DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD : CALIBRACION SUSPENSION FRONTAL

IMPORTANTE
ANTES DE INICIAR ACTIVIDADES VERIFIQUE QUE SERIE ES EL EQUIPO Y MODELO

REMÍTASE AL MANUAL DE SERVICIO PARA INSTRUCCIONES.
PARA LOS CAMIONES LA CALIBRACION DE LA SUSPENSION FRONTAL SE REALIZA BAJO
LOS MISMOS LINEAMIENTOS.
Técnicos MODELO MANUAL DE SERVICIO

15 asignados a la 793 B/C/D SSHS9411
tarea
Nota: Los cilindros se deben comprimir antes de llevar a cabo el procedimiento de carga. La
cantidad real de aceite en un cilindro no se puede determinar en un momento dado después de
que la máquina haya estado en servicio. El cilindro de suspensión se debe comprimir y llenar
con una cantidad conocida de aceite.
Nota: Se recomienda realizar el servicio de ambos cilindros de suspensión delanteros al mismo

tiempo. Si solo uno de los cilindros de suspensión necesita servicio, efectúe el procedimiento en
ambos cilindros
Verifique el estado de las válvulas de alivio de grasa, para saber si la suspensión está lubricando
correctamente.
PRECAUCIÓN: Antes de realizar el cambio de las válvulas de alivio de las suspensiones
frontales, asegúrese de aliviar el sistema, aflojando un poco el racor de la manguera de
suministro, en la parte trasera de dicha suspensión. La grasa presurizada saldrá poco a poco,
por el racor.
 La suspensión frontal debe llevar dos válvulas de alivio 6K-6853 en la parte frontal
Técnicos
(15).
16 asignados a la  En la parte trasera debe llevar un tapón (18) P/N: 5M-6214 arriba y el fittings (1) P/N:
tarea 3B-8489 debajo, para la manguera de grasa
 Debemos calibrar bien el inyector de grasa, según instructivo.
 La grasa siempre deberá aliviar por las dos válvulas en la parte frontal de la
suspensión (15)

MANTENIMIENTO
EQUIPO MOVIL

Descarga de los cilindros de suspensión

delanteros con aceite
Técnicos
 Coloque dos escaleras de 7 peldaños en la parte
17 asignados a la
tarea frontal del camión, enfrente de cada suspensión.
Tenga cuidado con sus manos.
SUBA SIEMPRE MANTENIENDO PUNTO DE APOYO
CON LA BARANDA
IMPORTANTE
INSPECCIONE LA ESCALERA ANTES DE SU USO
ESTADO, REVISE LOS PELDAÑOS Y BARANDAS
DE APOYO. RECUERDE REMOVERLA DE DEBAJO
DEL EQUIPO; AL ENCENDERLO
 Limpie la superficie del vástago con una espátula

para evitar que no haya ningún residuo que pueda
evitar la descarga de la suspensión se haga
completa.
1. Quite y conserve las tapas de válvulas restantes

(AB) de las válvulas de carga (AA) en cada uno de
los cilindros de suspensión delanteros comprimidos.
Nota: Estas tuberías serán las válvulas de

admisión de aceite.
2. Asegúrese de girar las tuercas giratorias (AD)

completamente hacia la derecha para cerrar las
Técnicos válvulas de carga (AA).
18 asignados a la
tarea

MANTENIMIENTO
EQUIPO MOVIL

Nota:
(AA) Válvula de carga: par de instalación de 13.6 ± 0.5

N·m (120.37 ± 4.42 lb in)
(AB) Tapa de válvula: par de instalación de 2.5 ± 0.5
N·m (22.12 ± 4.42 lb in)
(CA) Núcleo de válvula: par de instalación de 0.5 ± 0.1
N·m (4.42 ± 0.88 lb in)
(AD) Tuerca giratoria: par de cierre 6.8 ± 0.5 N·m (60.18
± 4.42 lb in).
3. Localice dos boquillas (2) que forman parte del

grupo de carga de nitrógeno.
Instale las mangueras de carga en las boquillas (2).
Gire hacia la izquierda la manija en T que está en las

boquillas (2) para asegurarse de que las válvulas de
carga no se abran durante la instalación.
4. Asegure una boquilla a cada válvula de carga (AA)

en los cilindros de suspensión delanteros
comprimidos.
Nota: Estas tuberías serán las tuberías de admisión de

aceite.
(AA) Válvula de carga

5. Conecte las mangueras de carga y el resto de la (2) Boquilla 7S-5106 o Boquilla 1S-8938
herramienta (A) a la boquilla (2) de las válvulas de
carga de admisión.
6. Abra la válvula de corte (3) de la herramienta (A).
Ajuste la presión del regulador.
7. Gire las dos tuercas giratorias (AD) hacia la
izquierda para abrir las válvulas de carga de
admisión (AA).
8. Gire la manija en T de ambas boquillas (2) hacia la
derecha para abrir los núcleos de válvula (AC).
9. Comience a operar la herramienta (A) y bombee
aceite SAE 10 + Aditivo 1U-9891 hacia los cilindros
de suspensión delanteros comprimidos hasta que el
aceite que proviene de la manguera de drenaje en la
válvula de carga de salida esté en su mayoría libre
de burbujas.

MANTENIMIENTO
EQUIPO MOVIL

10. Cuando el aceite descargado casi no tenga

burbujas, pare la bomba y gire la T que se encuentra
en las boquillas (2) hacia la izquierda para cerrar la
válvula núcleo de las válvulas de carga de salida
(AA). Gire la tuerca de las válvulas de carga de
salida (AA) hacia la derecha para cerrar las válvulas
de carga y detener cualquier flujo que se esté
drenando desde los cilindros. Quite las boquillas (2) que
se conectaron a las válvulas de carga de salida.
USAR DADOS Y PALANCAS EN CONDICIONES ESTÁNDAR DE

ENCONTRASE SUB ESTÁNDAR PARAR OPERACIÓN.
PRECAUCIÓN: No realice “sacudidas” al levantar ni bajar

la tolva. Estos movimientos pueden causar daños en el
control de levante y en el fan drive.
Purga de los cilindros de suspensión delanteros con

aceite
Técnicos
19 asignados a la 1. Localice dos boquillas (2) que forman parte del
tarea grupo de carga de nitrógeno.
Instale las mangueras de carga en las boquillas (2).
Gire hacia la izquierda la manija en T que está en

las boquillas (2) para asegurarse de que las válvulas
de carga no se abran durante la instalación.

MANTENIMIENTO
EQUIPO MOVIL

2. Asegure una boquilla a cada válvula de carga (AA)

en los cilindros de suspensión delanteros
comprimidos.
Nota: Estas tuberías serán las tuberías de admisión

de aceite.
3. Conecte las mangueras de carga y el resto de la

herramienta (A) a la boquilla (2) de las válvulas de
carga de admisión.
4. Abra la válvula de corte (3) de la herramienta (A).
Ajuste la presión del regulador.
5. Gire las dos tuercas giratorias (AD) hacia la
izquierda para abrir las válvulas de carga de
admisión (AA).
6. Gire la manija en T de ambas boquillas (2) hacia la
derecha para abrir los núcleos de válvula (AC).
7. Comience a operar la herramienta (A) y bombee
aceite SAE 10 + Aditivo 1U-9891 hacia los cilindros
de suspensión delanteros comprimidos hasta que el
aceite que proviene de la manguera de drenaje en la
válvula de carga de salida esté en su mayoría libre
de burbujas y lo vea limpio.
8. Cuando el aceite descargado casi no tenga
burbujas, pare la bomba y gire la T que se encuentra
en las boquillas (2) hacia la izquierda para cerrar la
válvula núcleo de las válvulas de carga de salida
(AA). Gire la tuerca de las válvulas de carga de
salida (AA) hacia la derecha para cerrar las válvulas
de carga y detener cualquier flujo que se esté
drenando desde los cilindros.
Carga de los cilindros de suspensión delantera con

aceite
1. Cierre una de las válvulas (AA) del otro lado de la

Técnicos suspensión y abra la de carga (gire la T hacia la
20 asignados a la derecha para abrir la válvula)
tarea 2. Activé la herramienta (A) y bombeé aceite a los
cilindros de suspensión delanteros para
aumentar la altura del cilindro en 25.4 mm (1.0
inch).

MANTENIMIENTO
EQUIPO MOVIL

Nota:
Tome como referencia la altura del vástago cuando se

descargaron las suspensiones y verifique que la
suspensión aumento (subió) una pulgada.
3. Cuando cada cilindro de suspensión alcance la

altura de 1”, cierre todas las válvulas de la
herramienta (A), gire todas las manijas en T de
las boquillas (2) hacia la izquierda para cerrar
los obuses de válvula (AC) de las válvulas de
carga y ajuste las tuercas giratorias (AD) de las
válvulas de carga de admisión.
4. Quite las boquillas (2) que se conectaron a las
válvulas de carga de admisión
Carga de los cilindros de suspensión

delantera con nitrógeno
1. Asegúrese de que no quede aceite en las

mangueras. Si es necesario, purgue el aceite de las
mangueras de carga.
Instale una boquilla (2) en una válvula de carga (AA)

en cada uno de los cilindros de suspensión
delanteros.
Técnicos
21 asignados a la Nota: Estas válvulas serán las de carga de
tarea nitrógeno.
2. Conecte la herramienta (B) y las mangueras de

carga a las boquillas (2).
3. Gire las tuercas giratorias (AD) hacia la izquierda
para abrir las válvulas de carga a los núcleos de la
válvula (AC).
4. Gire los mangos en T que se encuentran en las
boquillas (2) hacia la derecha para abrir los núcleos
de la válvula (AC) de las válvulas de carga.
5. Para evitar un vacío cuando el camión se suba más
adelante en el proceso de carga, agregue
aproximadamente 150 psi de nitrógeno a los
cilindros de la suspensión delanteros.

MANTENIMIENTO
EQUIPO MOVIL

Nota: Como el camión aún está en el suelo, la presión de

aceite deberá oscilar entre 350 psi y 400 psi. Asegúrese de
que la válvula de nitrógeno permanezca abierta y regulada en
400 psi, durante el levantamiento del camión para evitar un
vacío. Usted irá viendo como la presión de Nitrógeno irá
cayendo. Manténgala en 150 psi. Esto ayudará a que no entre
vacío en las suspensiones
6. Coloque los dispositivos de levantamiento Gato-

Torre, P/N: 9U-7489 (D) o dos (2) gatos de 200
TON, debajo de los apoyos en el pollo muerto,
parte delantera derecha e izquierda.
7. Levante el camión de forma pareja hasta que
ambos cilindros de suspensión delantera estén
extendidos por completo y los neumáticos estén
levantados del suelo.
8. Deje que el nitrógeno penetre en los cilindros de
suspensión hasta que se alcance la presión de
carga extendida objetivo (260 psi)
Nota: Es necesario que las presiones

extendidas delanteras sean iguales. Consulte
las presiones objetivo específicas para su
máquina, en su sitio, y que usted debe
desarrollar. Vea la tabla 5 para consultar las
presiones de carga extendidas.
Tabla 5
9. Cuando la carga esté completa, cierre las

válvulas de la herramienta (B), las T en las
boquillas (2) y las tuercas giratorias (AD) en las
válvulas de carga para detener el flujo de
nitrógeno.
10. Quite la herramienta (B) de las válvulas de
carga. Instale las tapas de válvulas en las
válvulas de carga. Revise si hay fugas.
11. Apriete las tapas de válvulas a un par de 2.5 to
3.5 N·m (22 to 31 lb in).
12. Baje el camión de los soportes de apoyo.
13. Después de que cilindros de suspensión
delantera y trasera estén cargados, conduzca la
máquina durante al menos 10 minutos en un
recorrido que incluya giros a la izquierda y a la
derecha. Lleve la máquina a una parada gradual
en un terreno horizontal.

MANTENIMIENTO
EQUIPO MOVIL

Cantidad de aceite requerido para suspensiones

frontales y traseras por modelo
Tabla 6
Técnicos
asignados a la
tarea
22
Verifique la presión,
 Suspensión frontal LH: 400 psi
 Suspensión frontal RH: 370 psi
Técnicos Verifique la altura

asignados a la  9.5 pulg +/- 0.50 pulg.
23 tarea
Verificar que los registros dados en los manómetros sean

Técnicos los mismos registrados por el VIMS.
24 asignados a la
tarea
Nota: No olvide calibrar Payload/Paycal. Y verificar configuración *Payconf* si es por cambio de

tolva.
25 Técnicos
asignados a la
tarea
Una vez adicionado verifique que la presión suministrada

por el nitrógeno este según lo especificado y garantice
que la longitud del vástago tenga la del patrón de alturas
26 Técnicos se suspensiones frontales.
asignados a la Se debe verificar que los registros dados en los
tarea manómetros sean los mismos registrados por el VIMS.
Una vez realizada la verificación, se procede a realizar la

prueba en campo con el propósito de evaluar el
Técnicos comportamiento de las suspensiones frontales. Retorne
27 asignados a la el equipo al hangar y verifique que la altura de las
tarea suspensiones sea 10.5 pulg, en caso de que no
cumpla la medida llévela a medida estándar de 10.5
pulg.

MANTENIMIENTO
EQUIPO MOVIL

Anexo:
Mantenimiento preventivo para el sensor, la válvula
de carga y el bloque
Técnicos
asignados a la Nota: Efectúe el siguiente paso solamente después de
tarea extraer toda la carga de aceite y nitrógeno del cilindro de
suspensión.
28
1. Esta revisión corresponde al Conjunto de
Válvula 9T-2238 y al Conjunto de Válvula 175-
3184. Revise los registros de mantenimiento de la
última fecha conocida de reemplazo de las válvulas
de carga. Si la fecha de las anotaciones indica un
año o más, reemplace las válvulas de carga o el
núcleo de la válvula. Si inspeccionó anteriormente la
válvula de carga y la válvula tenía fugas, reemplace
la válvula de carga o el núcleo de la válvula.
Continúe con el paso 4.
2. Esta revisión corresponde al Conjunto de
Válvula 238-9928. Si inspeccionó anteriormente la
válvula de carga y la válvula tenía fugas, reemplace
la válvula de carga o el núcleo de la válvula. Vaya al
próximo paso.
3. Quite el sensor (37) del múltiple (38)
4. Quite la válvula de retención (39) ubicada debajo del
sensor (37) del múltiple (38).
5. Reemplace el sello anular (40), el anillo de respaldo
(41) y el sello (42) en la válvula de retención (39).
6. Quite los múltiples (38) y los sellos anulares (43) de
los cilindros de suspensión.
7. Coloque los sellos anulares nuevos (43) en los
múltiples (38) y coloque los múltiples (38) en los
cilindros de suspensión.
8. Coloque la válvula de retención (39) en el múltiple
(38).
9. Instale el sensor (37).
11. LABORES DESPUES DE LA TAREA

 Limpie el área de trabajo, eliminando cualquier residuo en el piso y equipo, traslade los
desechos y deposítelo de acuerdo a la normativa ambiental.
 No olvidar herramientas ni equipos soportes en el área
Técnicos
 Notificar al supervisor de turno y/o cliente que se ha terminado la labor; completar
29 asignados a la
documentación para entrega de equipo.
tarea
 Proporcionar retroalimentación y comentarios al procedimiento de manera que se Pueda
mejorar para la próxima vez.
 Registrar las horas hombres reales de las tareas en la Orden de Trabajo (OT)

MANTENIMIENTO
EQUIPO MOVIL

 Notificar en la orden de trabajo los cambios de componentes realizados durante la Tarea,

especificar torques aplicados y otra información relevante.
ANTES DE ELIMINAR CUALQUIER RESIDUO TENGA EN CUENTA LASIGUIENTE

INFORMACIÓN
 NO verter los aceites a las trampas o rejillas, estos se deben depositar únicamente en los
tanques de almacenamiento de aceite usado.
 No debe verter aceites al suelo.
 El suelo contaminado con hidrocarburos debe ser recogido y trasladado al patio de
biorremediación y/o llamar al contratista de Atención y Control de Derrames Cel.
3137764179

SG-PTS-MCA-006-Calibracion Suspension Trasera Y Frontal en Camion 793 Versión 5

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MANTENIMIENTO

SISTEMA DE GESTIÓN CAMIONES 240

CALIBRACIÓN SUSPENSION TRASERA Y FRONTAL EN CAMIÓN PROCEDIMIENTO DE VERSION 05

3. ANALISIS DE RIESGO OCUPACIONAL

Nitrógeno gaseoso al interior de las Aceite de suspensiones traseras SAE 10 y

Carros de colectores de aceites, Descenso de suspensiones traseras y

Cilindros de gases presurizados. Escaleras de tres o siete peldaños.

Virus o bacterias que puedan

El inhibidor de corrosión contiene álcali. Evite el contacto con

Elaboró Aprueba Fecha de actualización

CALIBRACIÓN SUSPENSION TRASERA Y FRONTAL EN CAMIÓN PROCEDIMIENTO DE VERSION 03

4. ANALISIS DE RIESGO DEL PROCESO

DOCUMENTO CONTROLADO/ COPIA IMPRESA NO CONTROLADA Página 2 de 23

CALIBRACIÓN SUSPENSION TRASERA Y FRONTAL EN CAMIÓN PROCEDIMIENTO DE VERSION 03

 Formación básica en sistemas hidráulicos, neumáticos y manejo de herramientas manuales.

 Informe al inicio de actividades al Supervisor del área.

DOCUMENTO CONTROLADO/ COPIA IMPRESA NO CONTROLADA Página 3 de 23

CALIBRACIÓN SUSPENSION TRASERA Y FRONTAL EN CAMIÓN PROCEDIMIENTO DE VERSION 03

Herramienta Grupo de Conexión de Carga de Nitrógeno 175-7410

Herramienta Grupo de Carga de Nitrógeno 175-5507

Normas o condiciones generales

DOCUMENTO CONTROLADO/ COPIA IMPRESA NO CONTROLADA Página 4 de 23

CALIBRACIÓN SUSPENSION TRASERA Y FRONTAL EN CAMIÓN PROCEDIMIENTO DE VERSION 03

La figura a continuación, es un ejemplo del recorrido limitado

La siguiente ilustración es un ejemplo de falta de grasa en la válvula de alivio y

DOCUMENTO CONTROLADO/ COPIA IMPRESA NO CONTROLADA Página 5 de 23

CALIBRACIÓN SUSPENSION TRASERA Y FRONTAL EN CAMIÓN PROCEDIMIENTO DE VERSION 03

(A) Conexión de Alivio de Presión 1K-6853

Modificador de fricción Instrucciones de mezcla del modificador de fricción (99 % de aceite de

DOCUMENTO CONTROLADO/ COPIA IMPRESA NO CONTROLADA Página 6 de 23

CALIBRACIÓN SUSPENSION TRASERA Y FRONTAL EN CAMIÓN PROCEDIMIENTO DE VERSION 03

N. RESPONSABLE DESCRIPCION IMAGEN

Aplicar el procedimiento de control de energías

Bloquear las ruedas traseras.

Supervisor del IMPORTANTE: LAS CUÑAS SE COLOCAN EN

9. DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD (CALIBRACION DE SUSPENSIONES TRASERAS)

DOCUMENTO CONTROLADO/ COPIA IMPRESA NO CONTROLADA Página 7 de 23

CALIBRACIÓN SUSPENSION TRASERA Y FRONTAL EN CAMIÓN PROCEDIMIENTO DE VERSION 03

Colocar escalera de 7 peldaños en la parte trasera del

DOCUMENTO CONTROLADO/ COPIA IMPRESA NO CONTROLADA Página 8 de 23

CALIBRACIÓN SUSPENSION TRASERA Y FRONTAL EN CAMIÓN PROCEDIMIENTO DE VERSION 03

Para descargar las suspensiones,

DOCUMENTO CONTROLADO/ COPIA IMPRESA NO CONTROLADA Página 9 de 23

CALIBRACIÓN SUSPENSION TRASERA Y FRONTAL EN CAMIÓN PROCEDIMIENTO DE VERSION 03

Se conectan una línea en las válvulas de descarga de

Se abren las válvulas (A) de la bomba de aceite.

Se abre la válvula de accionamiento neumático (B) de la

Cierre las válvulas de descarga de ambas suspensiones

Abra nuevamente el suministro de aceite SAE 10 +

Verifique que ambas suspensiones hayan subido 1”

Técnicos Nota: Si un cilindro de suspensión alcanza los 25.4

Retire las líneas que usaron para desairar o descargar

DOCUMENTO CONTROLADO/ COPIA IMPRESA NO CONTROLADA Página 10 de 23

CALIBRACIÓN SUSPENSION TRASERA Y FRONTAL EN CAMIÓN PROCEDIMIENTO DE VERSION 03

(AA) Válvula de carga: par de instalación de 13.6 ± 0.5

(AB) Tapa de válvula: par de instalación de 2.5 ± 0.5

(CA) Núcleo de válvula: par de instalación de 0.5 ± 0.1

Instale una boquilla (2) en una válvula de carga (AA)

DOCUMENTO CONTROLADO/ COPIA IMPRESA NO CONTROLADA Página 11 de 23

CALIBRACIÓN SUSPENSION TRASERA Y FRONTAL EN CAMIÓN PROCEDIMIENTO DE VERSION 03

herramienta “u” o placas de madera entre el

Nota: Como el camión aún está en el suelo, la presión de

8. Levante el camión hasta que ambos cilindros de

DOCUMENTO CONTROLADO/ COPIA IMPRESA NO CONTROLADA Página 12 de 23

Nota: No olvide calibrar Payload/Paycal. Y verificar configuración Payconf si es por cambio de