PROCEDIMIENTO DE MANIOBRAS

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Título: Procedimiento para maniobras e izaje con carro grúa

Fecha de Emisión: Descripción de cambios Revisó Aprobó

17-05-2023
Próxima Revisión:
16-05-2025

Código: CAB-MAN-PG-004
Rev. 00. Documento nuevo Responsable de Gerente de
Revisión: 00 QHSE Operaciones

1. Objetivo COPIA NO CONTROLADA

Establecer los lineamientos necesarios para que las maniobras de izaje que se realizan
utilizando un carro grúa sean seguras identificando previamente los peligros para
controlar los riesgos que se puedan realizar en los trabajos de izaje.

2. Alcance

Desde que se realiza la planificación de los trabajos de izaje, se identifican los peligros,
se establecen las medidades de control para los riesgos hasta que se realizan las
maniboras.

3. Documentos de referencia

• Contrato celebrado entre CABJA y el Cliente.

• Orden de trabajo.
• CAB-MAN-IT-002 Instructivo para la inspección, mantenimiento y almacenamiento de
eslingas con alma de acero (estrobos).
• CAB-MAN-IT-003 Instructivo para la inspección, mantenimiento y sustitución de
eslingas de banda (Textiles).
• CAB-MAN-IT-004 Instructivo para la inspección, mantenimiento y sustitución de
diferenciales de cadena y polipastos de palanca (Montacargas).
• CAB-MAN-IT-005 Instructivo para la inspección, mantenimiento y sustitución de
winches neumáticos.
• CAB-MAN-IT-007 Instructivo para la inspección, mantenimiento y sustitución
accesorios (grilletes, ganchos, anillos y poleas).
• Norma Oficial Mexicana NOM-009-STPS-2011 “Condiciones de Seguridad para
realizar trabajos en altura.
• Norma Oficial Mexicana NOM-006-STPS-2014 “Manejo y Almacenamiento de
Materiales-Condiciones de Seguridad y Salud en el trabajo.
• ASME B 30.9 “Eslingas”
• ASMEI B 30.10 “Ganchos”.
• ISO 9001:2015. Sistema de Gestión de la Calidad -Requisitos.

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• ISO 45001:2018. Sistemas de Gestión de la Seguridad y Salud en el trabajo –

Requisitos con orientación para su uso.

4. Definiciones

• Camión grúa: Es aquel que lleva incorporado en su chasis una grúa, que se utilizara
para realizar la carga y descarga de materiales en el mismo camión o puede ser
usado para realizar movimiento de este mateiral dentro del radio del alcance de la
grúa.

• Capacidad de carga: Es el peso en kilogramos o toneladas que una máquina o

dispositivo mecánico es capaz de levantar y bajar sin que ninguna de sus partes
sufra deterioro.

• Cuerda guía (vientos): Cuerda usada para controlar la posición de la carga a fin de
evitar que los trabajadores entren en contacto con está.

• Eslinga: Elemento de izaje por lo general sintéticos, que son utilizados para izar
carga, tiene ojales en sus extremos y presentan una flexibilidad para una mejor
maniobra.

• Estabilizadores: Dispositivos destinaod a aumentar y/o asegurar la base de apoyo

de una grúa en posición de trabajo.

• Operador: Persona calificada y autorizada para operar una camión grúa, el cual
tiene la capacidad de especificar la maniobra -izamiento y control en el área de
trabajo,

• Prueba de carga: La prueba consiste en aplicarle carga al equipo gradualmente

dependiendo del (WLL) del elemento, la carga debe ser sostenida durante un periodo
de tiempo determinado, para probar que el elemento resiste sin llegar a la ruptura.

• Rigger: Persona con experiencia para dirigir la manibra de izaje.

• SWL (Safe Working Load), Carga segura de trabajo: Es la carga máxima a

levantar recomendada por el fabricante, y que toma en cuenta la geometría del uso
de la eslinga, y que disminuye el WLL para uso vertical estático.

• WLL (Working Load Limit), Carga límite de trabajo: Es la carga límite expresada
en libras o toneladas, que la eslinga en su configuración básica, puede sustentar
verticalmente.

5. Lineamientos y obligaciones de Seguridad Industrial

El Supervisor de Seguridad Industrial e Ingeniero de Campo serán los responsables del

cumplimiento de las siguientes medidas de seguridad:

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• El Operador del Camión y el personal involucrado en las maniobras de izaje y carga

de materiales, deberán realizar el AST.

• Previo a los trabajos de izaje con carro grúa, se deberá evaluar las condiciones
físicas del operador.

• El gancho de la grúa deberá contar con los seguros correspondientes.

• La grúa deberá ser instalada y/o nivelada con sus gatos extendidos y apoyados en
tierra.

• El Operador del Camión debera mantenerse en todo momento en los controles

cuando la pluma se encuentre suspendida.

• Revisar que la pluma telescópica del camión grúa cuente con la marca que indique la
extensión.

• La velocidad de ascenso/descenso de la pluma no deberá exceder a los 30 mts/min.

• Es obligatorio el uso de vientos para dirigir la carga suspendida utilizada en la

maniobra de izaje (en caso de ser necesario).

• Las operaciones se deben suspender cuando las condiciones de tiempo u otros

agentes sean un peligro para los trabajadores y la instalación.

• Si se presentan rafagas de viento de más de 30 km/hr las manibras se deberán

suspender y se bajara la carga inmediatamente.

• Se debe revisar el área de trabajo, debiendo evaluar condiciones del terreno, el peso
de la carga su dimensiones y el tipo de material.

• El personal deberá permanecer alejado de la carga suspendida y nunca se deberá

ubicar debajo de está. Se encuentra estrictamente prohibido la permanencia o paso
de las personas por debajo de las cargas o ganchos.

• En el lugar de trabajo donde se realicen las maniobras de izaje se deberán poner

barreras duras para delimitar el área de peligro y evitar que ingresen personas
ajenas a la actividad y se expongan a la carga suspendida.

• Evitar los tirones de la carga. Izar siempre la carga con un movimiento contante y
parejo.

• Si se debe realizar prueba a equipos de izaje es muy importante verificar antes los
datos contenidos en la placa (SWL, WLL), según aplica, antes de aplicarle cualquier
carga.

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• Todo el personal al detectar cualquier anomalía que ponga en riesgo su integridad

física, de la instalación y del medio ambiente deberá informar al momento de la
detección, al personal de Seguridad Industrial y/o a su superior inmediato.

• Retirar a todo el personal hacia una ubicación segura en caso de que las condiciones
del sitio de trabajo lleguen a ser peligrosas o las precauciones en el permiso de
trabajos inadecuados o incompletos.

• Notificar al superior inmediato cuando durante el desarrollo de la actividad se

presenten circunstancias que creen conflictos con un frente de trabajo interno o de
alguna otra compañía.

• Mantener el área de trabajo libre de cualquier material combustible, limpia y

ordenadamente durante y al final de la jornada.

• Personal de Seguridad Industrial deberá colocar el equipo de seguridad adecuado lo

más cerca al área de trabajo y revisar que esté en condiciones apropiadas para su
operación antes, durante y después de su jornada de trabajo.

• Utilizar el equipo de protección personal requerido para efectuar la actividad.

• Verificar que el equipo y herramienta a usar sea adecuado a las normas de

seguridad; que no interfiera con el paso de personal, rutas de escape, equipo de
seguridad y de salvamento; en caso de obstruir alguna ruta, instalar rutas alternas.

• Verificar que el camión grúa cuente con su tabla de carga.

• Respetar las reglas básicas de seguridad.

6. Diagrama de flujo del procedimiento

• N/A

7. Desarrollo del procedimiento

7.1. Validar permiso de trabajo

Es responsabilidad del Supervisor del Trabajo o el Operario Especialista Maniobrista

asignado realizar la validación del permiso de trabajo de la actividad que va a ejecutar.

7.2. Realizar inspección del equipos de izaje a utilizar en las maniobras

Es responsabilidad del Ingeniero de Campo en coordinación con el personal de

Seguridad Industrial realizar la inspección del equipo de maniobras que van a ser
utilizados en los trabajos.

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7.3. Realizar planeación de la obra

El Ingeniero de Campo en coordinación con el Supervisor de Seguridad Industrial, el

Operador de Camión deberán realizar la planeación de la obra, para lo cual deberán
considerar lo siguiente:

• Interferencias tales como: cables eléctricos, postes e instalaciones, áreas, árboles

o alguna estructura que pueda interferir en los trabajos de maniobra o equipo a
utilizar para el transporte o montaje, centro de giro y pluma de la grúa.

• Verificar el peso, dimensiones y forma de la carga a movilizar.

7.4. Seleccionar el equipo adecuado para asegurar la carga

El Operador del Camión grúa y su auxiliar deben realizar el aseguramiento de la carga a

izar, para lo cual van a utilizar los siguientes:
• Bandas
• Eslingas
• Estrobos
• Grilletes

7.5. Colocar el viento

El Auxiliar del Operador del Camión grúa realiza la colocación del viento en el lugar
adecuado de la carga a izar.

7.6. Estabilizar camión grúa

El Operador del Camión debe realizar la estabilización de la grúa de forma adecuada.

7.7. Colocar brazo articulado en el punto de izaje

Previo a la colocación del brazo articulado en el punto de izaje, el Operador del Camión
Grúa en conjunto con su auxiliar deben realizar la identificación de los puntos de izaje
más seguros y adecaudos de la carga a izar, cuando no tengan orejas de izaje. Una vez
identificado los puntos de izaje se debe realizar la colocación del brazo articulado en el
punto de izaje.

7.8. Realizar el izaje de la carga

El Operador del Camión Grúa dbee realizar el izaje de la carga debiendo comprobar que
está no exceda del límite de distancia segura del brazo articulado. Durante las
operaciones de izaje se deberá tomar en cuenta los lineamientos y obligaciones de
seguridad.

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Si la carga se va a trasladar en plana a otra ubicación, se debe asegurar que la carga

(equipo o material), no exceda la altura máxima permitida para transportación sobre la
unidad.

7.10. Realizar limpieza del sitio de trabajo

Al termino de los trabajos el Ingeniero de Campo se debe asegurar que el área donde se
realizaron los trabajos de izaje, las condiciones se encuentre seguras y limpias, de tal
forma que no pongan en riesgo las operaciones del cliente.

8. Registros

• No aplica.

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