FECHA: 06 de Enero de 2024 HORA INICIO: 00:00 am HORA FIN: 00:00 pm

NOMBRE DEL BUQUE: RALEIGH B

RESPONBLE ARMADOR: NESTOR ROJANO TELF: 317 643 4115
NOMBRE EMPRESA SERVICIO: Automatica Control e Instrumentacion Cartagena S.A.S
TÉCNICO RESPONSABLE: DANILO NAVARRO TELF: 312 8470878

1. El equipo o sistema.
Se trata de un separador de aguas oleosas modelo HELI-SEP(izquierda de la figura), fabricado por Coffin World
Water Systems; que esta equipado con una monitor/alarma de 15 ppm modelo OMD-2005 de la marca
DECKMA HAMBURG GmbH(derecha de la figura).

Este es un equipo obligatorio por normas/leyes de prevención de la contaminación, cuya función es separar el
aceite contenido en los liquidos que se derraman en la sentina de los buques de navegación internacional;
antes de que los mismos sean vertidos en el Mar a 25 millas o mas de la costa.

2. Información de la Falla reportada por el cliente o Requerimiento.

El cliente informa que este separador no funciona presuntamente porque no arranca la bomba principal.

Diag. 22T, #50-20. Av. Crisanto Luque. Edif. Buena Vista. Ofc. 501. Cartagena de Indias. Colombia.Tel:6056456860
3. Revisión, inspección y/o trabajo realizado.
a. Se realizó inspección visual y se encontro que el equipo esta en pesimo estado de mantenimiento
general, que algunos de los manometros están dañados, que la celda de medición parace estar
obstruida por contaminantes secos, que falta la etiqueta de insrucciones del equipo(obligatorio), y
que el diagrama de proceso(obligatorio) no se corresponde con el tipo de equipo de separación
que está instalado.

Este diagrama de proceso NO es el CORRECTO

b. En general el equipo no encendio, tal vez porque está asegurado para prevenir arranques, o tal vez
porque tendrá alguna falla en la alimentación de la energía.

4. Observaciones y Recomendaciones.
a. Se debe realizar el mantenimiento o limpieza interna del seprador(solidos y mezclas de lodo
acumuladas en el recipiente), asi como tambien se debe realizar el mantenimiento de la sonda de
detección de aceite .
b. Se debe realizar el mantenimiento externo del separador y la comprobación de la operación de
cada una de sus valvulas, e instrumentos de medición. De aquí se determinará la lista de repuestos
que seran necesarios.
c. Se debe realizar el mantenimiento de la celda de medición y realizarle un flushing a este sistema.
d. Se debe realizar la revisión y el mantenimiento preventivo/correctivo del sistema
electrico/electronico de control, incluyendo el Monitor/Alarma de 15 ppm, electroválvulas de
salida y de recirculación, y la bomba de servicio.
e. Se debe realizar un flushing o retrolavado del sistema, y realizar las pruebas funcionales del mismo.
f. Un vez el sistema este funcional, se debe calibrar y certificar el equipo Monitor/Alarma de 15 ppm
para poder dejarlo en funcionamiento.
g. Se debe elaborar el diagramna de proceso de separación de aguas oleosas del buque Raleigh B, y
elaborar la etiqueta con las instrucciones de operación; y colocarlos localmente en el sitio donde
esta la unidad de separación.

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 h. Se debe entrenar a los operadores de maquinas e instruirlos no solo en la operación sino en la
normativa que aplica para la prevención de la contaminación.
i. Se debe elaborar o procurar el manual de operaciones y mantenimiento de la unidad de separación
y mantener al menos una copia a bordo del buque.
j. El estimado de honorarios por todas estas actividades, sin incluir repuestos, es de
aproximadamente 5 millones 500 mil pesos Colombianos, y el tiempo estimado de realización del
trabajo es de 5 dias.
k. El estimado de honorarios NO incluye la CERTIFICACION del equipo Monitor/Alarma de 15 ppm ya
que esto lo certifica solo las empresas fabricantes de estos equipos u otras empresas que estén
certificadas por los mismos.

5. Registro fotográfico.

Quedando a su orden para ampliar cualquier información, y esperando que este informe y oferta de
servicios les sea de utilidad, atentamente

Ing. Danilo Navarro.

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