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UNIVERSIDAD TECNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIRIA CIVIL Y MECANICA
CARRERA DE INGENIERIA MECANICA
TALLER MECANICO INDUSTRIAL II

NOMBRE: KEVIN MIRANDA
CURSO: TERCERO A
Email: mirandalexk@hotmail.com
EL TORNO
1) RESUMEN
El torno opera simtrico a la pieza maquinal sujeta al cabezal sujeta a los dos puntos de centraje
mientras una o varias herramientas son empujadas en un movimiento regulado de avance contra
la superficie de la pieza cortando la viruta de acuerdo a las condiciones de maquinado. El torno
tiene dos ejes de trabajo Z y X. La herramienta de corte va montada sobre un carro que se
desplaza sobre unas ejes paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, sobre este carro hay
otro que se mueve segn el eje de giro en direccin radial al eje que se tornea y puede haber un
tercer carro llamado Charriot que se puede inclinar para hacer conos y donde se apoya la Torreta
porta herramientas. cuando el carro principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de
rotacin produce el cilindrado de la pieza cuando el carro transversal se desplaza de forma
perpendicular al eje de giro de la pieza se realiza el Refrentado , el cabezal es la parte a la cual
est sujeta la pieza y la cual tramite el giro para el maquinado, la herramienta de corte
denominado Buril , es muy importante tomar en cuenta las caractersticas de material para
calcular la velocidad de corte ya que se puede daar la herramienta como obtener un acabado no
deseado. El panel de control se encarga de controlar la velocidad de giro y de avance.
El material removido sale en forma de viruta, el contrapunto es el que sirve d segundo apoyo
para la pieza, este puede ajustarse al tamao de la pieza. Es posible girar el buril para hacer
cortes con cierto Angulo, como medida de seguridad cuenta con un freno de emergencia el cual
detiene toda operacin de inmediato y de esta manera el torno se ha convertido en una de las
herramientas ms utilizado en el mundo de la industria.
2) DESARROLLO
2.1) BREVE HISTORIA DEL TORNO
Desde el momento que se descubri la alfarera durante el periodo Neoltico unos 8000 aos
A.C los seres humanos trabajan el barro con las manos hasta que en algn lugar de
Mesopotamia hacia 4500 a.C .Nace el torno Alfarero la cual hacia girar una masa de arcilla y
esto le permita que le d la forma cilndrica. El torno es una de las primeras mquinas
inventadas remontndose su uso quiz al ao 1000 y con certeza al 850 a. C.En 1250 naci el

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torno de pedal y prtiga flexible, que represent un gran avance sobre el accionado por arquillo,
puesto que permita dejar las manos del operario libres para manejar la herramienta. A
comienzos del siglo XV se introdujo un sistema de transmisin por correa, que permita usar el
torno en rotacin continua.
A finales del siglo XV, Leonardo da Vinci traz en su Cdice Atlntico el boceto de varios
tornos que no pudieron ser construidos entonces por falta de medios pero que sirvieron de
orientacin para futuros desarrollos.
2.2) EVOLUCION TECNOOGICA DEL TORNO
En la dcada de 1780 el inventor francs Jacques de Vaucanson construyo un torno industrial
con un porta herramientas deslizante que se hacia avanzar mediante un tornillo manual. Hacia
1797 el inventor britnico Henry Maudslay y el inventor estaudonidense David Wilkinson
mejoraron este torno conectando el porta herramientas deslizante con el husillo, que es la parte
del torno que hace girar la pieza trabajadora. Esta mejora permiti hacer avanzar la herramienta
de corte a una velocidad constante.En 1820, el mecnico estadounidense Thomas Blanchard
invento un torno en el que una rueda palpadora segua el contorno de un patrn para una caja de
fusil y guiaba a la herramienta cortante para tornear una caja idntica al patrn.El torno
revolver, desarrollado durante la dcada de 1840, incorpora un portaherramientas giratorio que
sopor tavarias herramientas con solo girar el portaherramientas y fijarlo en posicin deseada.
Hacia finales del siglo XIX se desarrollaron tornos de revolver automticos para cambiar las
herramientas de forma automtica. Los tornos pueden programarse para controlarse la secuencia
de operaciones, la velocidad del giro del usillo, la profundidad y dimensiones del corte y el tipo
de herramienta.
2.3) ESQUEMA DE TORNO

2.4) PARTES DEL TORNO

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Bancada
Constituye la superficie de apoyo y la columna vertebral de un torno. Su rigidez y
alineacin afectan la precisin de las partes maquinadas en el torno. La bancada puede
ser escotada o entera, segn las guas tengan o no, un hueco llamado escote, cuyo objeto
principal es permitir el torneado de piezas de mayor dimetro. Este escote, se cubre con
un puente cuando no se requiere el volteo adicional. Encima de la bancada se
encuentran las guas prismticas, las cuales consisten generalmente en dos V
invertidas y dos superficies planas de apoyo. Las guas de los tornos son piezas
maquinadas con gran exactitud por rectificado.
Cabezal
Est fijo en el lado izquierdo de la bancada del torno y en l van montados
generalmente los rganos encargados de transmitir el movimiento del motor al eje.
Contiene el husillo que se encuentra sostenido por rodamientos en sus extremos y
mueve los diversos dispositivos de sujecin de la pieza de trabajo; es hueco para hacer
pasar por l las piezas de trabajo largas y esbeltas. La nariz del husillo es el extremo del
husillo que sobresale en el cabezal
El Contrapunto
Se usa para soportar el otro extremo de la pieza de trabajo durante el maquinado, o para
sostener diversas herramientas de corte, como brocas, escariadores y machuelos. El
contrapunto se ubica en el cabezal mvil a la derecha del torno, que se desliza sobre las
guas prismticas y puede fijarse en cualquier posicin a lo largo de la bancada. Tiene
un husillo deslizante que se mueve mediante una manivela y cuya posicin se fija con
una palanca.
Carro Principal
Es el tambin llamado carro longitudinal. Este se desliza sobre la parte superior de las
guas de la bancada.
El Delantal
Es la parte del carro que da hacia abajo, frente al operador. Contiene los engranajes y
los embragues de avance que transmiten el movimiento del tornillo patrn y de la barra
de cilindrar carro longitudinal y transversal.
El carro entero puede moverse a lo largo de la bancada del torno en forma manual,
dando vuelta a la manivela, o en forma automtica, embragando los controles de avance
automtico en el delantal.
El Carro Transversal
Se mueve perpendicularmente al eje del torno en forma manual, girando la manivela de
avance transversal o embragando la palanca de avance transversal automtico.

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Carro Auxiliar
Va montado sobre el carro transversal y puede ser girado a cualquier ngulo horizontal
respecto al eje del torno para maquinar biseles y conos. El carro auxiliar slo puede
moverse manualmente girando la manivela de tornillo para su avance. El buril o
herramienta cortante se sujeta en la torreta para la herramienta que est situada sobre el
carro auxiliar.
La Torreta Portaherramientas
Ubicada sobre el carro auxiliar permite montar varias herramientas en la misma
operacin de torneado y girarla para determinar el ngulo de incidencia en el material.
La Caja Norton
Para cambio rpido de velocidad, es el elemento de unin que transmite la potencia
entre el husillo y el carro. Accionando las palancas de cambio de velocidad de esta caja,
se pueden seleccionar los diferentes avances conectando en diferentes configuraciones
los engranajes a las correas de transmisin de movimiento. La placa indicadora que
tiene la caja de engranajes para cambio de velocidad, indica el avance en milsimas de
pulgada, o en hilos por pulgada para las posiciones de la palanca.

2.5) TIPOS DE TORNO
I. TORNO AUTOMTICA

Un tipo de torno donde est automatizado todo su proceso de trabajo, incluso la alimentacin de
la pieza que se puede ir obteniendo de una barra larga que se inserta por un agujero que tiene el
cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidrulico. La alimentacin de la barra necesaria
para cada pieza se hace de forma automtica. Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de
varios husillos: Los de un solo husillo
se emplean bsicamente para elmecanizadode piezaspequeas que requieran grandes series de p
roduccin.
Cuando se trata demecanizar piezas de dimensiones mayores se utilizan los tornos automticos
multihusillos donde de forma programada en cada husillo se va realizando una parte del
mecanizado de la pieza, y como van cambiando de posicin los husillos, resulta el mecanizado
final de la pieza muy corto, porque todos los husillos estn mecanizando la misma pieza de
forma simultnea. La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa, y por eso se utilizan
paragrandes series de produccin, el movimiento de todas las herramientas estautomatizado
por un sistema de excntricas que regulan el ciclo y topes de final de carrera

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El mecanizado de las piezas es al aire, porque estas mquinas carecen decontrapunto .Un tipo de
torno automtico es el conocido como tipo suizo, que son capaces de mecanizar piezas muy
pequeas con tolerancias muy estrechas.





II. TORNO REVOLVER
Es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas en las que sea posible que puedan
trabajar varias herramientas de forma simultnea
Conel fin de disminuir el tiempo total demecanizado. Las piezas que tienen esacondicin
son aquellas que partiendo de barras, tienen una forma final de casquillo o parecido, donde
Partiendo de una barra se van taladrando, mandrilando, roscado.
, roscandoo escariando la parte interior mecanizada y a la vez se pueden ir cilindrando, La
caracterstica principal del torno revlver, es que lleva un carro con una torreta giratoria de
forma hexagonal que ataca frontalmente a la pieza que se
quiere
mecanizar, donde se insertan las diferentes herramientas que conforman elmecanizado de la
pieza. Cada una de estas herramientas est controlada con un tope de final de carrera.
Tambin dispone de un carro transversal, donde se colocan las herramientas de segar,

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perfilar, ranurar, etc. El torno revlver es ms rpido y preciso que un torno paralelo.



III. TORNOS REVOLVER VERTICALES

Estos tornos se emplean cuando el tamao y el peso de una pieza que haya de fijarse a un plato
de mordazas imposibilitan emplear
unplato vertical que gire en torno a un eje horizontal, estas maquina sonesencialesmente tornos
revolver normales puestos de pie. Su aspecto recuerda al de los tornos de plata horizontal y a
menudo se consideran tipos especiales de los ltimos. Tienen unas
mesas rotatorias, de dimetro normalmente comprendidos entre 0,6 y 1,2 m aprox. Equipadas
con mordazas desmontables y ranuras en Tapar fijar la pieza. El travesao portaherramientas
lleva uno o dos revlveres de cinco o seis caras, muchas veces, en un costado de la maquina se
monta otro revolver ms pequeo, de cuatro caras, sobre un carrillo
transversalGeneralmentees posible gobernar mediante topes cada movimiento de las herramient
assucesivas, de modo que con una sola colocacin de herramientas sea posiblemecanizar toda
una serie de piezas iguales.
TORNO REVOLVER AUTOMTICOS
. Una vez preparado con las herramientas un torno revolver, la capacitacin del operario que
haya de manejarlo puede ser muy baja, pues los movimientos son simples repetitivos. Como
resultado, han aparecido
variostipos d e tornos revolver que no requieren operario alguno. Adems, un buennuecero de es
tas maquinas permiten regulas con gran rapidez todos susmovimientos actuando sobre los
botones y pulsadores instalados en un cuadro de mandos cuyo revolver salta de posicin a
posicin alrededor de un eje horizontal ya avanza merced a un movimiento alternativo. Esta
mquina puede tener hasta tres carrillos transversales y el revolver puede tambin hacerse girar
un poco, a la vez que hace una pasada, para tallar ranuras internas; su ciclo de trabajo se
controla.



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IV. TORNO VERTICAL

El torno vertical es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas de gran tamao, que
van sujetas al plato de garras u otros operadores, y que por sus dimensiones o peso haran
difcil su fijacin en un torno horizontal.
Los tornos verticales tienen el eje dispuesto verticalmente y el platogiratorio sobre un plano
horizontal, lo que facilita el montaje de las piezas voluminosas y pesadas.
Es pues el tamao lo que identifica a estas mquinas, permitiendo el mecanizado integral de
piezas de gran tamao. Actualmente la mayora de tornos verticales que se construyen van
guiadosporcontrol numrico por computadora(CNC) y actan siguiendo las instrucciones de
mecanizado contenidas en un software previamente realizado por un programador conocedor de
la tecnologa del torneado. En los tornos verticales no se pueden mecanizar ejes que vayan
fijados entre puntos, porque carecen de contrapunto, as que solamente semecanizan aquellas
piezas que van sujetas al aire con un plato de garras adecuado u otros sistemas de fijacin en el
plato. La manipulacin de las piezas para fijarlas en el plato se hace mediante gras de puente o
polipastos. Las condiciones tecnolgicas del mecanizado son las mismas que las de un torno
normal.




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V. TORNO CNC
El torno de control numrico, tambin denominado CNC es una mquina herramienta de la
familia de los tornos que acta guiado por una computadora que se ejecuta por programas
controlados por medio de datos alfanumricos teniendo en cuenta los ejes cartesiano X,Y,Z.
Se caracteriza por ser una maquina muy eficaz para mecanizar piezas de revolucin. Ofrece una
gran capacidad de produccin y precisin en el mecanizado por su estructura funcional y porque
los valores tecnolgicos del mecanizado estn guiados por el ordenador que en l est
incorporado, el cual procesa las ordenes de ejecucin contenidas en un software que
previamente a confeccionado un programador conocedor de la tecnologa del mecanizado en
torno.
En un sentido amplio se puede decir que el torno CNC puede hacer todos los trabajos que
normalmente se realiza mediante diferentes tipos de tornos como paralelos, copiadores, revolver
automticos e incluso los verticales puede actuar con control numrico. Su rentabilidad depende
del tipo de pieza que se mecanice y de la cantidad de piezas que se tenga que mecanizar en una
serie.


2.3) ULTIMOS AVANCES EN LOS TORNOS
Especialmente diseado para fresadoras CNC, fresado, corte por plasma, corte por chorro de
agua, aplicaciones de oxicorte y de torno, el controlador independiente cuenta con una gama de
tamaos de pantalla y diseos de teclado disponibles para hacer la programacin de un simpe y
tarea eficiente.
Descargar G-cdigo, guardar y recuperar archivos de trabajo, desplazamiento a casa, el cambio
automtico de herramientas, rueda de desplazamiento para ajustar la posicin de la pieza y el
control de la velocidad del husillo, son algunas de las muchas caractersticas disponibles.
Disponible en Paisaje y Retrato casos para adaptarse a diferentes estilos de la mquina, el
controlador CNC de TRM es tan flexible que no es necesario aadir en los mdulos del PLC
adicionales o pantallas MMI simplificando el cableado y la construccin de los costos.



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6000 SERIE CNC WATERJET
El sistema de corte por chorro de agua CNC Multicam serie 6000 es una solucin de corte de
produccin asequible, de alta precisin. La mquina de la serie MultiCam 6000 sube el listn en
lo que respecta a la excelencia en la fabricacin. Este sistema se ha fabricado con cremallera
rectificada helicoidal y piones, de 35 mm carriles del cojinete lineales, y la parte superior de la
lnea de alta precisin reductores planetarios. Su inversin est protegida con revestimientos de
ferrocarril Armoloy, sellos de laberinto, fuelles, y construido en las rutinas de
autocomprobacin. Si eso no fuera suficiente, el prtico MultiCam y vigas X se sueldan,
destacaron aliviado, y mecanizado de acero estructural pesado. No es de extraar que el sistema
de la serie MultiCam 6000 es uno de los sistemas de corte ms confiables, ms suaves y
precisos en el mercado hoy.

6000 Caractersticas Serie estndar

ULTIMOS AVANCES EN LOS TORNOS
1. MAXIMAS DIMENCIONES
Es el torno con mayor dimensin hasta la actualidad .Su longitud mxima es de 340 cm X
20m
2. MINIMAS DIMENCIONES
229X356 mm y un volteo de 413mm sobre el carro transversal
3. VELOCIDAD MAXIMA DEL HUSILLO
Se ha logrado una velocidad mxima del husillo de 6000 rpm
4. VELOCIDAD MAXIMA DE AVANCE
Se ha alcanzado velocidades de 2.5 a 2500 mm/min o de 0.25 a 2.5 mm/rev .

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5. MARCAS DE TORNOS
I. NILES
II. SPRINGFIELD
III. TOS
IV. JOINVILLE
V. LODGE & SHIPLEY
VI. INDEX
VII. SANCHEZ BLANES
VIII. NARDINI
IX. SAHBULIN
X. MAZAK
XI. CMC
3) CONCLUCIONES
Hemos llegado a la conclusin que los tornos han ido evolucionando a parir del Torno
Alfarero cada vez con mayores velocidades de corte, mayores dimensiones y mucho
ms potentes.
Existen diversos tipos de tornos los cuales sirven para mecanizados especficos pero el
que sobresale es el Torno CNC el cual puede cumplir los mecanizados que los dems
tornos lo realizan teniendo en un solo torno casi todos los dems.
Se han logrado velocidades cada vez mayores en avance y husillo con lo cual se permite
realizar trabajos de mecanizado disminuyendo tiempo y tambin costos para el
fabricante.
4) REFERENCIAS
Bawa, S. (2007). Procesos de manufactura (pp.28-41).Mxico: Mc Graw Hill.
Lesur, L. (2000).Manual de torno para metal (pp. 8-23).Mxico. Trillas.
Kalpakjian, S. (2002). Manufactura Ingeniera y tecnologa (pp. 605-613).Mxico.
Pearson Educacin.
Krar, A. & Check, F. Tecnologa De Las Maquinas Herramienta (pp. 335-354).Mxico.
Alfaomega.
http://eltorneadopre.blogspot.com/2012/03/historia-del-torno.html
http://www.snkc.co.jp/english/about/lathe.html
http://www.directindustry.es/prod/benz/multiplicadores-velocidad-husillos-53133-
398767.html}