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Las válvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha, el paro y la dirección,
así como la presión o el caudal del fluido enviado por una bomba hidráulica o almacenado en
un depósito. En lenguaje internacional, el término "válvula" o "distribuidor" es el término general
de todos los tipos tales como válvulas de corredera, de bola, de asiento, grifos, etc.
(FERNÁNDEZ, J. M. Neumática Básica. Recuperado el, 2013, vol. 3.)
Las válvulas distribuidoras: son elementos que controlan el paso, el paro o la dirección del
paso del fluido.
Válvulas de asiento
En estas válvulas, los empalmes se abren y cierran por medio de bolas, discos, placas o conos.
La estanqueidad se asegura de una manera muy simple, generalmente por juntas elásticas.
Los elementos de desgaste son muy pocos y, por tanto, estas válvulas tienen gran duración.
Son insensibles a la suciedad y muy robustas.
Válvulas de corredera
En este tipo de válvulas el paso del fluido se abre y se cierra mediante correderas cilíndricas,
planas o circulares. Realmente es un émbolo que al desplazarse a un lado u otro lo que hace
es unir o separar conductos. La estanqueidad en este tipo de válvulas no es tan buena como
en las válvulas de asiento, ya que siempre se debe dejar un pequeño juego entre la corredera y
el cilindro.
(FERNÁNDEZ, J. M. Neumática Básica. Recuperado el, 2013, vol. 3.) También nos dice que
según estas válvulas son los de circuito se utilizan símbolos; éstos no dan ninguna orientación
sobre el método constructivo de la válvula; solamente indican su función. Las posiciones de las
válvulas distribuidoras se representan por medio de cuadrados, la cantidad de cuadrados
yuxtapuestos indica la cantidad de posiciones de la válvula distribuidora, el funcionamiento se
representa esquemáticamente en el interior de las casillas (cuadros). Las líneas representan
tuberías o conductos, Las flechas, el sentido de circulación del fluido, las posiciones de cierre
dentro de las casillas se representan mediante líneas transversales, las conexiones (entradas y
salidas) se representan por medio de trazos unidos a la casilla que esquematiza la posición de
reposo o inicial.
La otra posición se obtiene desplazando lateralmente los cuadrados, hasta que las conexiones
coincidan, las posiciones pueden distinguirse por medio de letras minúsculas a, b, c.… y
Válvula de 3 posiciones. Posición intermedia = Posición de reposo.
Para evitar errores durante el montaje, los empalmes se identifican por medio de letras
mayúsculas:
Rige lo siguiente:
Válvulas 2/2 de vías: estas válvulas tienen dos conexiones y dos posiciones. Las
normalmente cerradas no dejan que el fluido circule en la posición de reposo, cuando
se les acciona y cambian de posición, es cuando el fluido circula.
Válvulas 3/2 de vías: estas válvulas son las que tienen tres conexiones y dos
posiciones. Las válvulas normalmente cerradas no permiten el paso del fluido en
estado de reposo, pero si permiten la evacuación. Cuando se acciona la válvula ocurre
lo contrario, permitiendo el paso del fluido, pero no el de la evacuación.
Válvulas 4/2 de vías: estas válvulas tienen cuatro conexiones y dos posiciones. En
una de las dos posiciones el fluido pasaría por un conducto y por el otro conducto se
utilizaría para la evacuación, pero al cambiar de posición lo haría a través de la otra
cambiando también el conducto de la evacuación.
Válvulas 5/2 de vías: estas válvulas tienen cinco conexiones y dos posiciones. Su
funcionamiento es parecido al de la válvula 4/2, con la salvedad de que la válvula 5/2
contiene dos salidas al tanque. Esta válvula cumple las mismas funciones que la
válvula 4/2.
Válvulas 4/3 de vías: estas válvulas tienen cuatro conexiones y tres posiciones. La
posición de reposo es la intermedia, es decir, las otras dos posiciones se obtienen
accionando la válvula. Esa posición intermedia puede tener las conexiones
cerradas/taponadas o también tenerlas unidas entre sí.
Aplicación: Esta válvula se utiliza para el control del movimiento de los actuadores hidráulicos.
Todas estas válvulas necesitan ser accionadas para cambiar de posición. Ese accionamiento
puede ser neumático, mecánico, eléctrico o manual.
No obstante, fundamentalmente los tipos de mando que más se utilizan son el manual y el
eléctrico. Ello es debido a que el costo de las válvulas hidráulicas es muy elevado y el mando
del automatismo en vez de hacerlo hidráulicamente o mecánicamente (finales de carrera
hidráulicos), se realiza eléctricamente.
Frecuentemente uno de los accionamientos es un muelle, puesto que se puede combinar con
cualquiera de los demás, con el manual, el mecánico, el neumático o el eléctrico. En este caso
la válvula se dice que es monoestable, esto quiere decir que cuando se deja de accionar a esa
válvula con cualquiera de los mandos mencionados, el muelle lo vuelve a poner en la posición
original. Es decir, es estable en una sola posición. En las válvulas monoestables las conexiones
de aire se representan en la posición del muelle.
Cuando la válvula es biestable, es decir, se puede quedar en cualquiera de las dos posiciones,
los dos accionamientos suelen ser iguales, manuales, neumáticos o eléctricos.
ANEXOS
Referencias Bibliográficas
19112859-CURSO-DE-NEUMATICAv20-with-cover-page-v2.pdf
(d1wqtxts1xzle7.cloudfront.net)