Presostato

El presostato es un instrumento que abre o cierra un circuito eléctrico, en función del cambio de
un valor de presión prefijado, en un circuito neumático. También se le conoce como interruptor
de presión.

En general, los presostatos son instrumentos mecánicos. Su ajuste se realiza mediante un

tornillo o una pequeña leva, que aumenta la presión que ejerce sobre un muelle central y éste a
su vez, sobre el contacto o contactos. Cuando la presión del sistema supera a la del muelle, los
contactos varían de posición y al contrario, cuando la presión del sistema baja y la del muelle es
superior, los contactos varían nuevamente. Con esta maniobra, los contactos abren o cierran y
permiten al control central del compresor o del equipo de aire comprimido que corresponda,
realizar la maniobra para la que fue diseñado.[ CITATION mun21 \l 12298 ]
Una aplicación típica de los presostatos es el arranque y paro de los compresores de pistón
pequeños. Para compresores de gran tamaño y compresores rotativos, los presostatos abren o
cierran los contactos para que el control central ponga el compresor en carga o descarga,
actuando sobre las válvulas de despresurización, en el caso de los pistones o sobre la válvula de
aspiración, en el caso de los rotativos.[ CITATION mun21 \l 12298 ]

Un presostato es un sensor que se utiliza para monitorear la presión que ejercen los gases y los
líquidos (fluidos) sobre un sistema, y cuando esta sobrepasa o baja de los niveles
preestablecidos actúa como un interruptor eléctrico que abre o cierra un circuito. Una de las
aplicaciones más comunes de estos dispositivos, es en los sistemas hidráulicos que necesitan
trabajar en un rango de presiones específicas para que todos los componentes funcionen de la
mejor manera posible.

Tenemos un sistema que siempre debe de funcionar en un rango de 8 a 10 psi, cuando la presión
está por debajo de los 8 psi el presostato actúa cerrando el circuito para que encienda una bomba
hidráulica, y suba la presión. Cuando el sistema llega a 10 psi el presostato abre el circuito para
que desactive la bomba y no exista una sobre presión.[ CITATION Ing21 \l 12298 ]
Partes de un presostato

Aunque dependiendo del tipo de presostato sus partes pueden variar ligeramente, a grandes
rasgos están compuestos por:

 Entrada de fluido: Es la entrada del sensor.

 Una membrana: Sirve para aislar el circuito eléctrico de los fluidos y para recibir la
presión.
 Pieza de metal (pistón o placa) : Recibe la presión de la membrana y cuando es mayor
a la programada activa los contactos del presostato.
 Contactos eléctricos: Por lo general podemos encontrar contactos normalmente
abiertos y normalmente cerrados.
 Resorte: Genera una presión opuesta y cuando es mayor a la del fluido regresa el
presostato a su estado inicial.
 Tornillo de ajuste: Sirve para ajustar la sensibilidad del sensor.

¿Cómo funciona un presostato?

El funcionamiento de este sensor es bastante sencillo, ya que a la entrada del dispositivo se
encuentra la membrana recibe la presión y la transmite hacia una pequeña pieza de metal, que
cuando alcanza el valor deseado empuja a los contactos eléctricos para que cambien de
posición. El proceso para regresarlos a su estado inicial lo hace un resorte que siempre está en
contacto con la pieza de metal y cuando la presión es menor que la fuerza que ejercer el resorte,
este los regresa a su posición inicial.[ CITATION Ing21 \l 12298 ]

Tipos de presostatos

Debido a que el funcionamiento de este sensor es bastante preciso encontramos muy pocas
variantes. Cada modelo está enfocado más en cómo actúa con la diferencias de presión.

 De baja presión o de regulación: Actúa cuando la presión es más baja que la

establecida
 De alta presión o de seguridad: Actúa cuando la presión es mayor que la establecida
 Diferencial: Este tipo se caracteriza por que tiene dos resortes en su interior y sirve
para mantener la presión entre un rango establecido, por ejemplo entre 5 y 10 o entre 8
y 12.

Válvulas distribuidoras.

Las válvulas distribuidoras son elementos que controlan el paso, el paro o la dirección del

paso del fluido. Según su construcción se distinguen dos tipos:
 Válvulas de asiento: en este tipo de válvulas el paso del fluido se abre y se cierra
mediante bolas, discos, placas o conos, y la estanqueidad se asegura, habitualmente, por medio
de juntas elásticas. Estas válvulas tienen gran duración ya que hay pocos elementos de desgaste.
Además, la fuerza de accionamiento es bastante elevada.[ CITATION BRT21 \l 12298 ]

 V á l v u l
este
tipo
de

válvulas el paso del fluido se abre y se cierra mediante correderas cilíndricas, planas o
circulares. Realmente es un émbolo que al desplazarse a un lado u otro lo que hace es unir o
separar conductos. La estanqueidad en este tipo de válvulas no es tan buena como en las
válvulas de asiento, ya que siempre se debe dejar un pequeño juego entre la corredera y el
cilindro. Además, al no tener que vencer una resistencia de presión y fluido o muelle, la fuerza
de accionamiento es reducida.

Dentro de las válvulas de vías, independientemente de su construcción, existen diferentes tipos,

catalogándolos por la cantidad de posiciones de la válvulas y por la cantidad de conexiones que
contienen. Por lo tanto, el nombre que tienen estas válvulas viene dado por su número de
conexiones y tras esto, el número de posiciones.

Se entiende por posiciones de una válvula distribuidora el número de posiciones que adopta
interiormente el mecanismo de la válvula cuando es accionada por sus accionamientos. El
símbolo de estas válvulas se representa por cuadros, poniendo tantos como posiciones tiene la
válvula. La mayoría de las válvulas distribuidoras son de 2 ó 3 posiciones.

 Válvulas 2/2 de vías: estas válvulas tienen dos conexiones y dos posiciones. Las
normalmente cerradas no dejan que el fluido circule en la posición de reposo, cuando se les
acciona y cambian de posición, es cuando el fluido circula.
 Aplicación: la utilización de esta válvula es muy limitada en neumática porque el aire que
manda queda bloqueado si no tiene un posible escape. Se utiliza para bloquear el avance o
retroceso de un cilindro neumático.

 Válvulas 3/2 de vías: estas válvulas son las que tienen tres conexiones y dos
posiciones. Las válvulas normalmente cerradas no permiten el paso del fluido en estado de
reposo, pero si permiten la evacuación. Cuando se acciona la válvula ocurre lo contrario,
permitiendo el paso del fluido, pero no el de la evacuación.

Aplicación: esta válvula es muy utilizada en neumática para controlar el movimiento de un

cilindro de simple efecto, generar una señal de aire cuando se le alimenta desde el
compresor y para cortar una señal de aire cuando la colocamos en serie.

 Válvulas 4/2 de vías: estas válvulas tienen cuatro conexiones y dos posiciones. En una
de las dos posiciones el fluido pasaría por un conducto y por el otro conducto se utilizaría para
la evacuación, pero al cambiar de posición lo haría a través de la otra cambiando también el
conducto de la evacuación.[ CITATION BRT21 \l 12298 ]
 Aplicación: esta válvula se utiliza para controlar el movimiento de un cilindro de doble
efecto y cuando queremos distribuir una señal de aire en dos salidas distintas.

 Válvulas 5/2 de vías: estas válvulas tienen cinco conexiones y dos posiciones. Su
funcionamiento es parecido al de la válvula 4/2, con la salvedad de que la válvula 5/2 contiene
dos salidas a escape.

Esta válvula cumple las mismas funciones que la válvula 4/2.

 Válvulas 4/3 de vías: estas válvulas tienen cuatro conexiones y tres posiciones. La
posición de reposo es la intermedia, es decir, las otras dos posiciones se obtienen accionando la
válvula. Esa posición intermedia puede tener las conexiones cerradas/taponadas o también
tenerlas unidas entre sí (posición de ajuste), excepto el de la presión, para que así el cilindro se
pueda mover y posicionarlo fácilmente.[ CITATION BRT21 \l 12298 ]

Aplicación: esta válvula como veremos se utiliza más en hidráulica. En neumática se usa
para el bloqueo de cilindros de doble efecto en posiciones intermedias.

Referencias

1. mundo compresor. [En línea] 29 de Enero de 2021. [Citado el: 8 de Febrero de 2021.]
https://www.mundocompresor.com/diccionario-tecnico/presostato.
2. Ingenieria Mecafenix. [En línea] [Citado el: 8 de Febrero de 2021.]
https://www.ingmecafenix.com/como-funciona/presostato/.
3. BRTLH. [En línea] [Citado el: 8 de Febrero de 2021.]
https://ikastaroak.ulhi.net/edu/es/PPFM/PSAFM/PSAFM02/es_PPFM_PSAFM02_Contenidos/
website_21_vlvulas_distribuidoras.html#:~:text=Las%20válvulas%20distribuidoras%20son
%20elementos,construcción%20se%20distinguen%20dos%20tipos%3A&text=Además%2C
%20al%20no%20te.
4. SMC. [En línea] [Citado el: 7 de Febrero de 2021.]
https://www.smctraining.com/es/webpage/indexpage/282.
5. Ecured. [En línea] [Citado el: 7 de Febrero de 2021.]
https://www.ecured.cu/Puente_rectificador.
6. LATAM. [En línea] [Citado el: 7 de Febrero de 2021.]
https://www.mecatronicalatam.com/es/tutoriales/electronica/componentes-
electronicos/diodo/puente-de-diodos/.