Carta de porte por

ferrocarril: cim
 La Carta de Porte CIM constituye un contrato de transporte
que emite la empresa ferroviaria con la que el exportador o
importador habrá contactado ( dependiendo del Incoterm
pactado) para obtener información sobre tarifas y servicios,
y suministrar la información necesaria sobre el envío:
trayecto que se contrata, tipo de mercancía, peso, etc.
Con esta información y una vez que se inicia el tte, la
empresa ferroviaria confecciona la carta de porte CIM y le
envía al expedidor su ejemplar correspondiente.
Tiene 3 funciones básicas:
 Prueba del contrato de tte.
 Es prueba de la recepción de la mercancía por el
transportista y de su estado.
 No es título de crédito y por tanto no negociable, no
endosable.
FORMALIZACIÓN E INTERPRETACIÓN DEL
CONTENIDO. EJEMPLARES
Este documento se extiende en modelos unificados y
estandarizados por los distintos organismos internacionales
que regulan el tte por ferrocarril. Aunque existen distintos
modelos de cartas de porte ferroviario vamos a comentar el
modelo estandarizado del Comité Internacional de
Transportes Ferroviarios (CIT) y su Guía de Carta de Porte
CIM. Compuesto por un pliego de 5 hojas numeradas, cuya
designación y destinatario son los siguientes:
 HOJA 1. Original de la carta de porte. A entregar al destinatario.
 HOJA 2. Hojas de ruta. Para el transportista de destino.
 HOJA 3. Boletín de llegada/aduanas. Para las aduanas o
transportista de destino.
 HOJA 4. Copia de la carta deporte. Se entrega al expedidor.
 HOJA 5. Talonario de expedición. Para el transportista de salida.
CUMPLLIMENTACIÓN DE LAS PRINCIPALES
CASILLAS.
 EXPEDIDOR → Figurará la persona que contrata el transporte
(“ el cargador”). En ocasiones aparecerá un transitario u otro
mediador que contrata por cuenta de su cliente,
 DESTINATARIO → Aparecerán los datos del destinatario, que
normalmente es el importador.
 DECLARACIÓN DEL EXPEDIDOR → Mediante una
numeración del 1 al 16 se pueden indicar códigos y la
información relativa a distintos aspectos del transporte como
masa cargada (código 4), teléfono de emergencia en caso de
irregularidad o accidente con mercancía peligrosa (código
5), carga por el transportista (código 7), descarga por el
transportista (código 8), plazo de entrega acordado (código
9), números de pales EUR (códigos 12 y 13), etc.
 ANEXOS → Se enumeran los documentos que acompañan a
la carta de porte. Estos documentos se puede deber a
diferentes circunstancias como la declaración de mercancía
peligrosa, etc.
 LUGAR DE ENTREGA→ Indicando la estación de llegada y el
país.
 CÓDIGO DE LA ESTACIÓN DEL LUGAR DE ENTREGA
 RECOGIDA Lugar y fecha de recogida de la mercancía (
incluyendo estación y país).
 VAGÓN NÚMERO Indicando el número de vagón en caso de
transporte por vagón completo. Este número indica también
el tipo de vagón.
 PAGO DE LOS GASTOS Si no se especifica nada, se entiende
que todos los gastos son por cuenta del expedidor. Si se
debe asignar una parte al destinatario se debe especificar
expresando, por ejemplo, el Incoterm acordado para la
operación.
 DESIGNACIÓN DE LA MERCANCÍA En el caso de transporte
en contenedor se especifica el número y designación de
éste. Además, se especifica el número de bultos, sus signos e
identificación, la naturaleza del embalaje y la designación de
la mercancía. En otros casos ( transporte en vagones,
mercancía peligrosa, etc.) se pueden o deben especificar
otros datos.
 RID Se marca una cruz cuando el transporte está regulado
por el convenio RID para el transporte de mercancías
peligrosas por ferrocarril.
 Código NHM Código de clasificación de la mercancía en el
sistema armonizado de Bruselas. Se especifican 6 dígitos en
el caso de tráfico de vagones completos.
 MASA Se indica la masa bruta de la mercancía ( incluido el
embalaje). También se debe especificar la tara de los
contenedores, en su caso.
 DECLARACIÓN DE VALOR Indicación del valor de la
mercancía que supera el límite del art 30.2 del convenio CIM
(17 DEG/Kg bruto) y el código de la moneda.
 INTERÉS EN LA ENTREGA Indicación del importe de un
interés especial en la entrega y del código de moneda.
 REEMBOLSO Indica el importe de reembolso y su moneda.
 LUGAR Y FECHA DE EMISIÓN Lugar y fecha ( año, mes y
día) de emisión de la carta de porte.
 DESIGNACIÓN DEL DOCUMENTO Se marca la casilla CIM
 El resto de casillas que conforman la parte final de la Carta
de Porte CIM hacen referencia a aspectos técnicos, tarifas,
rutas y condiciones del transporte con significado
únicamente para los operadores ferroviarios ( se marcan en
sombreado).