

Ruta 401
El Blog de los Profesionales
del Taller

El sensor MAP, componente clave

para el rendimiento óptimo del
motor

Por Ruta 401 Tweet Compartir

Índice de contenidos

 Función del sensor MAP

 Tipos de sensores MAP
 Averías del sensor MAP 
 Mantenimiento del sensor MAP
 Conclusión

El sensor MAP (Manifold Absolute Pressure, en español:

sensor de presión absoluta del múltiple) es un dispositivo
fundamental para garantizar el óptimo funcionamiento del
motor. En las siguientes líneas, vamos a contarte más en
profundidad en qué consiste este componente del vehículo y
otros detalles importantes sobre el mismo.

Función del sensor MAP

El sensor MAP es una unidad electrónica que mide la presión
de aire que entra en el motor a través del múltiple de 
admisión, sobre el que está instalado habitualmente.

¿Cómo desmontar y montar un motor desde cero?

Guía paso a paso

El sensor MAP consiste en una membrana conectada a un

componente piezoeléctrico. Cuando la membrana es
sometida a la presión del vacío del múltiple de admisión,
deforma el elemento piezoeléctrico y hace variar su
resistencia eléctrica.

Gracias a esta medición y junto con los datos recibidos del

sensor de posición del cigüeñal, la ECU ajusta la cantidad de
combustible que debe enviarse a cada inyector y el tiempo de
ignición necesario para conseguir una combustión óptima.

Tipos de sensores MAP

Existen dos tipos de sensores MAP:

De variación de tensión o voltaje. Estos responden al

vacío que se genera en los cilindros produciendo una
señal en forma de resistencia variable.
 De variación de frecuencia. Se trata de sensores que
cumplen con dos funciones. Por un lado, miden la 
presión absoluta del múltiple de admisión, para que se
inyecte más combustible a la mezcla cuando el vehículo
está encendido. Y, por el otro, comprueban la presión
atmosférica cuando el motor está apagado o al ralentí,
para empobrecer la mezcla entonces.

Averías del sensor MAP

Generalmente, que este componente esté averiado no va a
imposibilitar el funcionamiento del vehículo. Sin embargo, sí
que va a hacer que no rinda de forma adecuada.

A continuación, te detallamos los síntomas de avería del

sensor MAP más comunes:

Bajo rendimiento del motor. Puede darse el caso de que

el sensor esté dando una señal engañosa, un voltaje alto
(alrededor de + 5 VDC). En consecuencia, la ECU va a
interpretar que el motor demanda combustible cuando
no es así. Esta situación, además de hacer que el motor
funcione a más potencia, va a provocar una mayor
emisión de gases nocivos. El código DTC de esta avería
es el P0108, que indica que el sensor envía una señal
alta a la ECU.
Baja potencia del motor. Esta es la situación contraria a
la anterior: que el sensor esté dando una señal baja por
error. Esta avería se puede percibir por la falta de
 potencia del vehículo, que tendrá dificultades para

arrancar tanto en frío como en caliente, o incluso podría
apagarse repentinamente si la mezcla de combustible
fuera muy pobre. El código DTC de esta avería es el
P0107, que indica que el sensor envía una señal baja a la
ECU.
Irregularidad en las revoluciones del motor tanto en
marcha como al ralentí. Esta situación suele deberse a
un problema eléctrico. Los códigos DTC relacionados
con el cableado o conexionado del sensor son el P0105
y el P0109.

Mantenimiento del sensor MAP

Cumplir con un mantenimiento adecuado del sensor MAP
implica mantenerlo limpio y seco y asegurar su conexionado.
Además, la limpieza de las bujías también va a jugar un papel
fundamental, puesto que pueden contaminarse de tal manera
que afecten a la combustión.

Si se detecta alguna anomalía relacionada con el sensor

MAP, se recomienda seguir los siguientes pasos:

1. Descartar que la falla provenga de un problema de

acoplamiento del sensor. Es decir, de una pérdida de
vacío por el sello sobre el múltiple de admisión o por la
manguera, cuando no va instalado sobre el múltiple.

2. Asegurar que el conexionado eléctrico es correcto. Para

esta comprobación, se recomienda la limpieza del
sensor siguiendo los siguientes pasos:

Desconectar el cableado del sensor.


Desconectar la línea de vacío desmontando los
anillos de retención.
Extraer los pernos de sujeción del sensor y
desclipar este componente presionando sobre la
lengüeta de su cuerpo.
En un lugar iluminado y libre de suciedad y
humedad, limpiar el sensor MAP utilizando un
limpiador de contactos eléctricos, como LOCTITE
SF 7039.

3. Dejar secar correctamente e instalarlo de nuevo. Si los

pasos anteriores no han evidenciado el origen del fallo,
se debe comprobar la respuesta del sensor siguiendo
los siguientes pasos:

Apagar el motor y dejarlo enfriar, y desconectar la

batería.
Desconectar el sensor con mucho cuidado, pues
es un componente muy delicado, y girar la llave
hasta la posición de contacto (sin arrancar el
vehículo). Comprobar que el voltaje está entre 2.5
y 3.5 V.
Arrancar el motor, dejarlo adquirir temperatura y, al
ralentí, comprobar que el voltaje está entre 1.0 y
1.5 V.
 Acelerar a fondo y comprobar que el voltaje
alcanza valores cercanos a los 5 V. 
Debes tener en cuenta que para comprobar un sensor
MAP de variación de tensión es necesario un multímetro.
Mientras que para comprobar un sensor MAP de
variación de frecuencia hace falta una bomba de vacío
portátil.

Conclusión
En resumen, ya has visto que la función del sensor MAP
permite gestionar la proporción de mezcla de combustible y
aire para garantizar el óptimo funcionamiento del motor. Por
ello, es recomendable asegurar, en cada mantenimiento
periódico, que el componente se encuentra en correctas
condiciones. Si se detecta cualquier valor fuera de rango, va a
ser necesaria la sustitución inmediata del componente.

POST RELACIONADOS
 10 síntomas de fallo en el regulador de una moto

10 síntomas de fallo en el regulador de una
moto

10 Síntomas de inyectores sucios y prevención

de averías relacionadas

10 Síntomas de inyectores sucios y

prevención de averías relacionadas

Qué debes saber sobre la rótula de dirección

Qué debes saber sobre la rótula de dirección

Categorias: Reparación mecánica

Síguenos en    

Buscar...
 

Suscríbete a nuestro Blog y a las últimas

novedades de LOCTITE TEROSON

NOMBRE *

APELLIDOS *

EM AIL *

ejemplo@email.com

TRABAJO EN EL SECTOR COMO... *

- Elige una opción -

PAÍS *
 - Elige una opción -

Acepto recibir comunicaciones comerciales de
www.reparacion-vehiculos.es

Acepto suscribirme al blog y a las últimas novedades de

producto LOCTITE TEROSON en base a la Declaración de
Protección de Datos.*

Puedes encontrar una descripción sobre productos y marcas de Henkel aquí.La información

adicional que enviemos podría incluir oportunidades de formación, incluyendo webinars y

otros eventos, además de útiles artículos e información, como documentos técnicos,

catálogos y otro material que pueda ser de interés, así como noticias, interesantes ideas e

historias. Recuerda que puedes revocar tu consentimiento en cualquier momento.

Quiero solicitar mi asesoramiento gratuito con los expertos

de LOCTITE TEROSON

Suscribirme

¿De qué te gustaría que habláramos?

 
EM AIL *

Acepto la política de privacidad

Enviar

Categorías

Curiosidades see all

Carrocería y parabrisas
Reparación mecánica Gestión
Mecánica Aplicaciones
Seguridad
Innovación
Limpieza y 
mantenimiento
Sellado

Aviso legal Política de Cookies Política de Privacidad

© Henkel Ibérica, S.A.