‘La logística inversa también se debe coordinar’:

Juan Ángel, country manager para Colombia de

Drivin, comentó que la plataforma emplea
inteligencia artificial para optimizar procesos.
JOHMUN

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Se avecina la temporada de las compras online y el sector de logística "deberá prepararse con las mejores
herramientas tecnológicas para cumplir con la alta demanda de entregas". Así lo señaló Juan Ángel, country
manager para Colombia de Drivin, plataforma de transportation management systems (TMS). Asimismo, el
ejecutivo se refirió a cómo el uso de la inteligencia artificial puede ayudar a las empresas de transporte y de
logística a ahorrar costos y tiempos. ¿Cuál ha sido el desempeño de la compañía en los últimos meses? El balance
de la operación hasta el momento ha sido positivo. Estamos cerrando el tercer año de operación en Colombia y
hemos quintuplicado nuestra facturación. ¿Cuáles son las apuestas que han venido realizando y cómo han
ayudado a las empresas locales? Más que a las compañías de logística, nuestro aporte es para cualquier empresa
que tenga transportes. Es un aporte netamente tecnológico, finalmente Drivin es una compañía que está dentro de
la categoría de transportation management systems (TMS) y lo que buscamos a través de este sistema es recoger,
almacenar, gestionar y digitalizar todo el proceso de transporte. Nosotros buscamos aportar ese granito de arena a
la transformación digital del área de transporte y de logística en las organizaciones. ¿Cuáles han sido los mayores
retos que han identificado en esas áreas? Este es un sector muy tradicional que ha crecido a pulso. Desde nuestra
experiencia hemos visto que hay equipos que planifican de forma manual, lo que deja espacio para que se cometan
errores. El mayor desafío ha sido llegar a romper esos métodos tradicionales. Ahora bien, sabemos que las
compañías buscan ahorros y eficiencias y esas ventajas se pueden lograr con la tecnología. Hoy día nuestra
propuesta de valor es acompañar a las empresas en esa transición para que pueden experimentar los grandes
beneficios de la digitalización. ¿Cuáles son esas tecnologías

que ustedes manejan para

digitalizar todos los procesos? Manejamos varias aristas. Por ejemplo, para la planificación incorporamos
inteligencia artificial. Asimismo, estamos en proceso de incorporar algunos sistemas de machine learning, que
permitirán definir los pedidos que vayan, en qué vehículo irán, cuál será la secuencia de entrega, entre otras
funciones. Para nosotros, el principal punto es que las empresas, a través de estas herramientas tecnológicas,
pueden ahorrar hasta un 30% en los costos de transporte y hasta un 90% en los tiempos de planificación. Por otra
parte, sabemos que el ahorro de tiempos es algo muy importante y a través de este tipo de herramientas podemos
asegurarnos que las personas que trabajan en el área de logística pueden terminar a tiempo. Por último, tenemos la
tecnología de gestión, que es el aplicativo móvil, que permite la comunicación con los conductores, además de
gestionar de manera autónoma toda la hoja de ruta en tiempo real y es de gran ayuda para que las empresas
puedan monitorear los despachos. ¿Con cuántos clientes vienen trabajando en el país con este

tipo de herramientas? Con más de 40 clientes en este momento. A nivel Latinoamérica tenemos más de 450

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clientes en los 23 países en donde hacemos presencia. Ustedes también están trabajando

en todo lo que tiene que ver con logística inversa, ¿qué herramientas están empleando para ayudarles a las
empresas y los ‘marketplaces’? La logística inversa también se debe coordinar de una manera muy sencilla, a
través de rutas eficientes que permitan recolectar entre los clientes, que así lo requieran, los paquetes. Con el auge
del ecommerce, la logística inversa se ha vuelto un tema muy relevante y más en las fechas especiales, como Amor
y Amistad, Blackfridays, Navidad, entre otras. Muchas compañías vienen trabajando en el proceso de devolución
porque saben que sus clientes valoran este tipo de atención. ¿A cuánto puede ascender la inversión en logística
inversa? Más allá de hablar de inversiones, creo que la línea de devolución (logística inversa) debe ser utilizada
como un factor diferencial. Ahora bien, si un cliente se siente bien atendido de principio a fin, incluyendo la
devolución de productos que no llenen sus expectativas, al final será un cliente que volverá a comprar en esa tienda
o marketplace. ¿Tienen pensado incluir

nuevas innovaciones? Constantemente venimos trabajando en innovación; es uno de los puntos más importantes
que tiene la compañía. Por ejemplo, hace poco lanzamos una solución enfocada en incentivar y fidelizar a los
conductores. ¿Qué expectativas tienen

en el país y con cuántos

clientes esperan cerrar el 2022? Buscamos seguir consolidándonos en el país y la meta para el próximo año es
seguir con la expansión y llegar a más territorios de Colombia. En cuanto a los clientes, proyectamos cerrar el año
con 50 en la línea corporativa. Por otra parte, también esperamos atraer a más pymes que necesiten ayudan con
sus procesos de logística.

DETALLES

Título: ‘La logística inversa también se debe coordinar’: Juan Ángel, country manager para
Colombia de Drivin, comentó que la plataforma emplea inteligencia artificial para
optimizar procesos.

Autor: JOHMUN

Título de publicación: Portafolio; Bogota

Año de publicación: 2022

Fecha de publicación: Nov 12, 2022

Editorial: Grupo de Diarios América

Lugar de publicación: Bogota

País de publicación: United States, Bogota

Materia de publicación: Business And Economics--Economic Situation And Conditions

Tipo de fuente: Revista especializada

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 Idioma de la publicación: Spanish

Tipo de documento: News

ID del documento de 2735482270

ProQuest:

URL del documento: https://www.pr oquest.com/trade-journals/la-logística-inversa-también-se-debe-

coordinar/docview/2735482270/se-2?accountid=36937

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Última actualización: 2022-11-12

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