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Hay que ver y entender al comercio electrónico como un gran reto y una dificultad de
grandes proporciones, al que el actual modelo logístico no le puede dar una solución
tradicional. Es decir, hay que reinventarlo, pues la logística dentro del campo del e-
commerce presenta necesidades muy específicas, las cuales exigen soluciones
oportunas y eficientes, además de una gran flexibilidad.
que tienen que responderle ya, debido al crecimiento vertiginoso de los negocios de e-
commerce, para lo cual podemos mirar el comportamiento en Ecuador:
Según datos del Dane, en el país el 47% de los hogares tiene un computador de
escritorio y el 27,6% tiene un computador portátil.
Si Internet fuera un país, las ventas que se realizan por su conducto, serían la quinta
potencia en el mundo (en términos de PaIB), por detrás China, Estados Unidos, Alemania
y Japón.
De acuerdo a cifras del Gobierno de Juan Manuel Santos, en Colombia el 42% del país
tiene acceso a internet.
Internet acoge cada seis meses, a un número nuevo de usuarios equivalentes a la actual
población británica.
Una empresa que desea incursionar en el universo online, atendiendo sus despachos
con la misma infraestructura con la cual atiende sus canales actuales como retail,
distribuidores o tiendas, está condenada al fracaso. Hay que pensar la logística de una
manera disruptiva e innovadoramente.
La entrega de determinado producto debe llegar hasta la casa del cliente, pues las
incidencias en la entrega podrían generar un conflicto con éste, representando para él
insatisfacción y para la organización mala imagen de marca, pérdida de clientes, etc.
El principal reto logístico que presenta el comercio electrónico, es cumplir con la mayor
cantidad de las exigencias que tenga cada cliente, el cual pide desde aspectos como la
posibilidad de un seguimiento de su pedido en tiempo real, amplios horarios, hasta
personalización del servicio de entrega, como horarios, diferentes niveles de entrega de
acuerdo a la urgencia, costos, etc. Además de una gestión eficaz y efectiva de las
devoluciones, y un buen servicio posventa.
El papel crítico que juega la gestión de las devoluciones en esta industria hace
imperativo diseñar procesos específicos para la gestión eficiente de la logística inversa.
Rapidez en la recogida.
Producto de esa carencia, los grandes vendedores por internet como Amazon y
Walmart, están invirtiendo grandes sumas de dinero en asumir directamente su propia
logística y poder así, continuar con el desarrollo del omnicanal, cuya definición se
sintetiza en “la suma de todos los canales de venta a disposición del cliente”. Mediante
el omnicanal, un consumidor puede adquirir desde su smartphone, tablet, PC o “Dash
Bottom” (ultima innovación del e-comerce), cualquier artículo que requiera de la tienda,
acordando el día, hora y lugar en que desea recibirlo sin costo de flete adicional. Esto es
lo que en el mundo omnicanal se denomina, “Relevant consumer Experience”.
Sistemas de información: Se debe contar con una gestión precisa y confiable de los
stocks, planear de manera eficiente los plazos de entrega; disponer de sistemas de
gestión avanzados para el seguimiento en tiempo real sin importar el medio,
El E-Commerce: Un Reto Para La Logística
A tener en cuenta:
La logística aplicada dentro de una organización que ofrece servicios online, es un punto
básico de la estrategia del negocio y se convierte en el elemento diferenciador más
significativo de una empresa que vende sus productos en línea. Acá está el mayor reto a
la hora de desarrollar un servicio de e-commerce. Esta es la razón por la que es
importante elegir un buen proveedor de servicios logísticos y así evitar un desgaste en
algo que no es el campo fuerte de la organización.
Así de rápido como sucede con todo lo relacionado con la tecnología, el consumidor
actual, tiene el acceso a los productos que le gustan, mediante múltiples formas y
equipos, aprovechando la transformación del e-commerce en un multicanal llamado
omnicanal, con exigencias de entregas completas, rápidas, en el lugar que lo desee y
sobre todo sin sobre costos en la mayoría de los casos. La pregunta que nos queda es:
¿Está nuestra logística preparándose y avanzado en su rápida actualización, para prestar
un servicio tan exigente y especializado a un costo razonable?