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CORPORACIÓN NACIONAL DEL COBRE DE CHILE

N20MS10

INFRAESTRUCTURA CONTINUIDAD FASE 1 CHU


PROY - INVERSIONAL

ESTADO DEL DOCUMENTO


VICEPRESIDENCIA DE PROYECTOS
N° de Estado de Revisión

1 x Sin observaciones. El trabajo puede proceder.

2 Con observaciones menores. El trabajo puede proceder sujeto a la


incorporación de las observaciones.

3 El documento requiere mayor desarrollo. El trabajo no puede


proceder.

4 Solo Información.

6
Aceptado como Certificado.

Cancelado.
|
Las observaciones indicadas son un aporte a
la globalidad, en ningún caso:
- Libera con éstas la responsabilidad de la calidad de los trabajos
encomendados.
- No constituye aceptación o aprobación de detalles de diseño, cálculos, análisis
y métodos de prueba.
- No libera de su total cumplimiento con las obligaciones contractuales.

N
Revisado por Fecha INGENIERÍA DE DETALLE
WOOD PLC 31-01-2023
-

Ó
N20MS10 – INFRAESTRUCTURA CONTINUIDAD FASE 1

I
Revisado por:

CSR PROYECTO MINA CHUQUICAMATA SUBTERRÁNEA

C
Líder Especialista:

Líder Especialista:

Líder Especialista:

Líder Especialista:

A
Líder Especialista:

Líder Especialista:

Líder Especialista: CONTRATO N° 4600021932


Líder Integración: TLL

M
Jefe de Ingeniería:

Fecha: 31-01-2023
ESTA REVISIÓN NO EXIME AL PROVEEDOR DE SU
TOTAL RESPONSABILIDAD REFERENTE AL DISEÑO
TIPO DE DOCUMENTO

R
Y FABRICACIÓN RELACIONADA CON ESTE
ENTREGABLE.

ES RESPONSABILIDAD DEL PROVEEDOR CUMPLIR


CON TODOS LOS REQUERIMIENTOS DE LA
REQUISICIÓN, CÓDIGOS, NORMAS Y
ESPECIFICACIONES DE LA ORDEN DE COMPRA.

MEMORIA DE CÁLCULO DE CORREA

F O
20211-CTR-057 CORREA COLECTORA NORTE

IN
4600021932-I1-REQ123C-00003

L O
23/01/2023 CERTIFICADO Ma.Dil St.Jah St.Jah MA.NAV. MA.NAV.

O
0 27/07/2022 CERTIFICADO Ma.Dil St.Jah St.Jah MA.NAV. CH.CAV.
C 08/07/2022 PARA REVISIÓN CODELCO Ma.Dil St.Jah St.Jah MA.NAV. CH.CAV.

S
B 13/06/2022 PARA REVISIÓN CODELCO Ma.Dil St.Jah St.Jah MA.NAV. CH.CAV.
A 13/06/2022 REVISIÓN INTERNA TAKRAF Ma.Dil St.Jah St.Jah MA.NAV. CH.CAV.
REV FECHA EMITIDO PARA ORIG. REV. J.DISC. J. ING G.PROY
EMPRESA DE INGENIERÍA
O/C: 4600021932 - REQ123C - TENOVA-TAKRA

N° DE PROYECTO EMPRESA DE INGENIERÍA Pág. 1 de 13


03

CLT2246 / G0336
Proyecto N20MS10

REV
4600021932-I1-REQ123C-00003

59065960 1

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APROBACIONES

TAKRAF FIRMAS FECHA

N
PREPARADO POR MARIO DILEFELD 23/01/2023

I Ó
REVISADO POR STEFFEN JAHNEL 23/01/2023

C
APROBADO POR STEFFEN JAHNEL 23/01/2023

A
APROBADO POR MARCELO NAVARRO 23/01/2023

M
APROBADO POR MARCELO NAVARRO 23/01/2023

R
F O
IN
L O
S O

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TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN ...................................................................................................................................... 4
1.1 OBJETIVO .................................................................................................................................................. 4
2. CÓDIGOS Y ESTÁNDARES ................................................................................................................... 4
3. DATOS DE ENTRADA ............................................................................................................................. 5

N
4. SOFTWARE UTILIZADO ......................................................................................................................... 5

Ó
5. RESUMEN ................................................................................................................................................. 5

I
ANEXOS ................................................................................................................................................................... 6

C
ANEXO A .................................................................................................................................................................. 7

A
TABLAS

M
Tabla 3-1: Datos de Entrada ....................................................................................................................... 5
Tabla 5-1: Resumen .................................................................................................................................... 5

R
F O
IN
L O
S O

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1. INTRODUCCIÓN
El Proyecto Mina Chuquicamata Subterráneo (PMCHS) tiene por finalidad incrementar el
valor de la Corporación, mediante la explotación Subterránea de los recursos remanentes
del cuerpo mineralizado que se encuentra debajo de la actual mina Chuquicamata,
aumentando su vida útil por 39 años. Los recursos extraíbles que han sido incorporados
en este proyecto son 1.738 Mt con ley de cobre de 0,694% y Ley de Molibdeno de 519

N
ppm.
La explotación de estas reservas se realizará en tres niveles mediante el método de

I Ó
Block Caving en una configuración especial denominada MacroBloques (MB's) como
unidad básica de explotación, con variante de Hundimiento Convencional. Estos niveles

C
serán desarrollados y explotados en forma secuencial y descendente durante la vida útil de
la mina, existiendo períodos de transición, en donde la producción proveniente de dos

A
niveles deberá coexistir, debido al agotamiento de las reservas asociadas al nivel
superior. Cada uno de los tres niveles de explotación minera constan de los subniveles

M
Hundimiento, Producción, Ventilación inyección de aire, Ventilación extracción de aire,
Traspaso, Chancado y Transporte intermedio.

R
En la actualidad, el Proyecto se encuentra en su etapa de ejecución, desarrollando
estudios a nivel de ingeniería de detalles, en paralelo al proceso de construcción y puesta en

O
marcha de la infraestructura de superficie e interior mina, que permitió el inicio de

F
producción de la mina subterránea con minerales provenientes de hundimiento de los
bloques centrales, seguidos por un ramp up hasta alcanzar su capacidad de diseño o

IN
régimen, 7 años más tarde, con 140 ktpd (ciento cuarenta mil toneladas por día),
logrando una velocidad de extracción promedio de 0,42 t/m²-día.

O
1.1 OBJETIVO

L
El propósito de este documento es determinar la potencia requerida y las características de
los componentes principales de la correa 20211-CTR-057 Correa Colectora Norte.

2.

S O
CÓDIGOS Y ESTÁNDARES
Cálculo realizado de acuerdo a metodología de cálculo descrito en norma DIN 22101 (según
el documento SGP-02MEC-CRTTC-00001 Criterio diseño mecánica revisión 1, página 17 de
142, párrafo 8.1.7.1).

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3. DATOS DE ENTRADA
Tabla 3-1: Datos de Entrada
Parámetro Valor
Capacidad de diseño (seca) 11.000 t/h
Densidad Aparente (base seca) 1,6 t/m³
Contenido de Humedad 3%
Capacidad de diseño (húmedo) 11.330 t/h

N
Densidad Aparente (base húmedo) 1,65 t/m³
Distancia entre centros (actual) 818 m
Distancia entre centros (final según los documentos del cliente) 1.347 m

I Ó
Ancho de la cinta 2.134 mm (84”)
Granulometría P100: 300 mm
Ángulo de reposo 37°

4. SOFTWARE UTILIZADO

A C
M
TAKRAF utiliza el programa de cálculo interno CONPRO para los cálculos de la correa.
El programa está basado en la norma DIN 22101 y también tiene en cuenta los

R
resultados de las tesis doctorales y publicaciones internacionales.

5. RESUMEN

F O
A continuación, se resumen los parámetros principales, resultados de los cálculos del

IN
programa CONPRO. El cálculo detallado que se obtiene como entregable de ese programa
se adjunta en el Anexo A.
Tabla 5-1: Resumen

O
Parámetro Valor
Ángulo de abarquillamiento 35°

L
Distancia entre polines de carga 1.200 mm
Distancia entre polines de retorno 3.000 mm

O
Dimensiones de polines de carga CEMA F7, largo 743/743/743 mm
Dimensiones de polines de retorno CEMA E7, largo 1100/1100 mm

S
Diámetro de poleas (sin recubrimiento) 1150 mm/1000 mm/610 mm
Tipo de Cinta St 1250
Espesor de la cinta 26,7 mm
Factor de seguridad de la cinta 10,9 en operación
% de llenado 79 %
Distancia al borde 236 mm
Altura de cama de material 362 mm
Tiempo de aceleración 60 s
Tiempo de parada (lleno/vacío) 15 s/15 s
Potencia instalada 1 x 1400 kW
Potencia requerida 782,8 kW

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ANEXOS

Anexo Descripción
A Detalle del cálculo 20211-CTR-057

N
I Ó
A C
R M
F O
IN
L O
S O

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N
I Ó
A C
DETALLE DE CÁLCULO 20211-CTR-057
ANEXO A

R M
F O
IN
L O
S O

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main data

belt width 2134 mm


belt speed 4,85 m/s
mass flow 11330 t/h
volume flow 6867 m³/h

fictitous friction coefficient 0,020


friction coefficient belt-pulley 0,350

N
I Ó
belt geometry

C
No. x y length incline unit
m m m °
Pt. 0 0,000 0,000 29,925 0,000 Take-up pulley

A
Pt. 1 29,925 0,000 0,000 0,000 Loading Section
Pt. 2 29,925 0,000 133,418 0,000 Loading Bed
Pt. 3 163,343 0,000 0,000 0,000 Loading Section

M
Pt. 4 163,343 0,000 431,466 0,000 Loading Bed
Pt. 5 594,809 0,000 0,000 0,000 Loading Section
Pt. 6 594,809 0,000 163,310 0,000 Loading Bed

R
Pt. 7 758,119 0,000 0,000 0,000 Loading Section
Pt. 8 758,119 0,000 59,584 0,000 Loading Bed
Pt. 9 817,703 0,000 Shuttle head c/w drive pulley

O
geometry and points

F
IN
L O
S
bulk material
O
type of material Copper Ore

density (wet) 1,65 t/m³


max. particle size 300 mm
surcharge angle 15 °

belt

belt Steel Cord 2134 St 1250 16/6

thickness 26,7 mm
unit weight 75,2 kg/m
elastic modulus 89950 N/mm

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actual safety
steady state 10,86
steady state (ascending/descending sections loaded) 10,86
start 9,71
stop 17,05

cross section of conveyor

carrying belt
trough angle 35 °

N
percent of capacity 79 %
belt edge distance 236 mm

Ó
return belt

I
trough form 2-roll troughed
trough angle 10 °

C
drive unit base configuration

type of drive unit squirrel-cagemotor with VFD

A
efficiency 0,96
start-up factor 0,74

M
pulley
diameter (w/o lagging) 1150 mm
drive pulley lagging (ceramic) 25 mm thickness

R
motor

O
power rating 1400 kW
nominal revolutions 1500 rpm
moment of inertia 46,00 kgm²

F
coupling
moment of inertia 60,00 kgm²

IN
gear unit
ratio 19,90
moment of inertia 4,37 kgm²

O
idlers

L
section idlers
spacing D J bearing bearing type
lifetime

O
m mm kgm² h
idlers CB rigid 1,200 178 0,708 6310 > 60000 plain
idlers RB rigid 3,000 178 0,441 6306 > 60000 plain

S
material feed

loading bed
loading bed length 2723 mm
loading bed friction value 0,4
loading bed resistance pt. 2 2,563 kN
loading bed resistance pt. 4 4,323 kN
loading bed resistance pt. 6 6,083 kN
loading bed resistance pt. 8 7,842 kN

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pulleys

pulley D (w/o lagging) width J angle of wrap max resultant


belt tension
m m kgm² ° kN
tail-end (1) takeup pulley 1,000 2,400 650,000 180 285,5
head-end (1) discharge pulley 1,000 2,400 850,000 180 527,3
head-end (2) shuttle bend pulley 1,000 2,400 850,000 180 532,4
head-end (3) shuttle bend pulley 1,000 2,400 850,000 180 541,8
head-end (4) shuttle bend pulley 1,000 2,400 850,000 180 546,9
head-end (5) drive pulley 1,150 2,400 850,000 208 344,8

N
head-end (6) bend pulley 0,610 2,400 350,000 25 67,7

take-up station

I Ó
location tail-end (1)
type winch take-up

C
tensioning force in empty operation 250,1 kN

takeup distance 0,557 m

A
driving power

M
installed power 1400,0 kW
head-end (5) 1400,0 kW

R
required power
decisive 782,8 kW
maximum 782,8 kW

O
all sections loaded 782,8 kW
all sections loaded (min. resistance) 507,3 kW

F
all sections empty 373,6 kW
ascending sections loaded 782,8 kW
descending sections loaded 280,2 kW

IN
beginning conveyance 782,8 kW
ending conveyance 657,5 kW

moment of inertia

O
all sections loaded 582,85 kgm²
all sections empty 317,29 kgm²

L
ascending sections loaded 582,85 kgm²
descending sections loaded 317,29 kgm²

O
start

loading run-up time acceleration

S
s m/s²
all sections loaded 60,00 0,08
all sections empty 60,00 0,08
ascending sections loaded 60,00 0,08
descending sections loaded 60,00 0,08

stop

braking torque installed 7200,0 Nm (controlled mechanical braking)


holding torque (incl. safety factor 1,5) installed 7200,0 Nm necessary 0,0 Nm

loading braking time braking distance acceleration


s m m/s²
all sections loaded 15,00 35,83 -0,34
all sections empty 15,00 35,83 -0,34
ascending sections loaded 15,00 35,83 -0,34
descending sections loaded 15,00 35,83 -0,34

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belt tensions - steady state

location point #1 #2 #3 #4 #5
kN kN kN kN kN
tail-end (1)- 108,146 118,615 125,609 108,146 127,359
CB 1 109,074 119,356 126,537 109,074 128,101
CB 1 115,244 119,356 126,537 115,244 128,101
CB 2 115,244 119,356 126,537 115,244 128,101
CB 2 117,844 120,916 129,137 117,844 129,661
CB 3 126,289 127,673 133,271 126,289 132,968
CB 3 132,460 127,673 133,271 132,460 132,968

N
CB 4 132,460 127,673 133,271 132,460 132,968
CB 4 136,860 130,313 137,671 136,860 135,608
CB 5 178,114 163,316 151,042 178,114 146,305

Ó
CB 5 184,284 163,316 151,042 184,284 146,305

I
CB 6 184,284 163,316 151,042 184,284 146,305
CB 6 190,684 167,156 157,442 190,684 150,145
CB 7 211,576 183,869 162,503 211,576 154,194

C
CB 7 217,746 183,869 162,503 217,746 154,194
CB 8 217,746 183,869 162,503 217,746 154,194
CB 8 225,746 188,669 170,503 225,746 158,994

A
head-end - (1) 235,294 196,307 172,350 235,294 160,471
head-end (1)- (2) 237,322 198,022 173,872 237,322 161,898
head-end (2)- 239,366 199,751 175,407 239,366 163,336

M
head-end - (3) 241,500 201,031 177,541 241,500 164,617
head-end (3)- (4) 243,578 202,784 179,105 243,578 166,077
head-end (4)- (5) 245,673 204,551 180,681 245,673 167,549

R
head-end (5)- (6) 88,859 103,081 106,074 88,859 111,701
head-end (6)- 89,644 103,957 106,968 89,644 112,631
RB 8 90,764 104,853 108,088 90,764 113,527

O
RB 7 90,764 104,853 108,088 90,764 113,527
RB 6 93,834 107,308 111,158 93,834 115,983
RB 5 93,834 107,308 111,158 93,834 115,983

F
RB 4 101,944 113,796 119,268 101,944 122,471
RB 3 101,944 113,796 119,268 101,944 122,471
RB 2 104,451 115,802 121,775 104,451 124,477

IN
RB 1 104,451 115,802 121,775 104,451 124,477
tail-end 105,014 116,252 122,338 105,014 124,927
tail-end - (1) 107,148 117,533 124,472 107,148 126,207

L O
S O

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belt tensions - start

location point #1 #3 #4 #5
kN kN kN kN
tail-end (1)- 102,900 124,799 102,900 118,766
CB 1 104,184 126,083 104,184 119,865
CB 1 110,354 126,083 110,354 126,035
CB 2 110,354 126,083 110,354 126,035
CB 2 112,954 128,683 112,954 128,635
CB 3 124,739 134,407 124,739 133,533

N
CB 3 130,910 134,407 130,910 139,703
CB 4 130,910 134,407 130,910 139,703
CB 4 135,310 138,807 135,310 144,103

Ó
CB 5 193,022 157,321 193,022 159,942

I
CB 5 199,192 157,321 199,192 166,113
CB 6 199,192 157,321 199,192 166,113
CB 6 205,592 163,721 205,592 172,513

C
CB 7 234,855 170,728 234,855 178,508
CB 7 241,025 170,728 241,025 184,678
CB 8 241,025 170,728 241,025 184,678

A
CB 8 249,025 178,728 249,025 192,678
head-end - (1) 262,408 181,285 262,408 194,865
head-end (1)- (2) 264,926 183,150 264,926 196,840

M
head-end (2)- 267,464 185,031 267,464 198,831
head-end - (3) 269,598 187,165 269,598 200,965
head-end (3)- (4) 272,174 189,079 272,174 202,990

R
head-end (4)- (5) 274,770 191,007 274,770 205,030
head-end (5)- (6) 77,118 98,706 77,118 95,814
head-end (6)- 78,130 99,854 78,130 96,944

O
RB 8 79,695 101,419 79,695 98,285
RB 7 79,695 101,419 79,695 98,285

F
RB 6 83,983 105,708 83,983 101,959
RB 5 83,983 105,708 83,983 101,959
RB 4 95,314 117,038 95,314 111,668

IN
RB 3 95,314 117,038 95,314 111,668
RB 2 98,817 120,542 98,817 114,670
RB 1 98,817 120,542 98,817 114,670
tail-end 99,603 121,327 99,603 115,343
tail-end - (1) 101,737 123,461 101,737 117,477

L O
S O

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MEMORIA DE CÁLCULO DE CORREA Pág.
4600021932-I1-REQ123C-00003
20211-CTR-057 CORREA COLECTORA NORTE 13 de 13

belt tensions - stop

location point #2 #3 #4 #5
kN kN kN kN
tail-end (1)- 142,942 132,191 132,191 142,942
CB 1 142,158 131,596 131,596 142,158
CB 1 142,158 131,596 131,596 142,158
CB 2 142,158 131,596 131,596 142,158
CB 2 142,158 131,596 131,596 142,158
CB 3 134,621 128,945 128,945 134,621
CB 3 134,621 128,945 128,945 134,621

N
CB 4 134,621 128,945 128,945 134,621
CB 4 134,621 128,945 128,945 134,621
CB 5 97,185 120,368 120,368 97,185

Ó
CB 5 97,185 120,368 120,368 97,185

I
CB 6 97,185 120,368 120,368 97,185
CB 6 97,185 120,368 120,368 97,185
CB 7 78,072 117,122 117,122 78,072

C
CB 7 78,072 117,122 117,122 78,072
CB 8 78,072 117,122 117,122 78,072
CB 8 78,072 117,122 117,122 78,072

A
head-end - (1) 69,294 115,938 115,938 69,294
head-end (1)- (2) 68,825 115,847 115,847 68,825
head-end (2)- 68,352 115,755 115,755 68,352

M
head-end - (3) 68,352 115,755 115,755 68,352
head-end (3)- (4) 67,875 115,663 115,663 67,875
head-end (4)- (5) 67,395 115,569 115,569 67,395

R
head-end (5)- (6) 156,449 142,718 142,718 156,449
head-end (6)- 156,375 142,561 142,561 156,375
RB 8 155,368 141,783 141,783 155,368

O
RB 7 155,368 141,783 141,783 155,368
RB 6 152,607 139,650 139,650 152,607
RB 5 152,607 139,650 139,650 152,607

F
RB 4 145,311 134,015 134,015 145,311
RB 3 145,311 134,015 134,015 145,311
RB 2 143,055 132,272 132,272 143,055

IN
RB 1 143,055 132,272 132,272 143,055
tail-end 142,549 131,881 131,881 142,549
tail-end - (1) 142,549 131,881 131,881 142,549

#1 all sections loaded

O
#2 all sections loaded (min. resistance)
#3 all sections empty

L
#4 ascending sections loaded
#5 descending sections loaded

S O

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