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CORPORACIÓN NACIONAL DEL COBRE DE CHILE

VICEPRESIDENCIA DE PROYECTOS

N
INGENIERÍA DE DETALLE


N20MS10 – INFRAESTRUCTURA CONTINUIDAD FASE 1

C
N20MS10

INFRAESTRUCTURA CONTINUIDAD FASE 1 CHU


PROY - INVERSIONAL PROYECTO MINA CHUQUICAMATA SUBTERRÁNEA Revisado por:

A
ESTADO DEL DOCUMENTO

N° de Estado de Revisión

1 x Sin observaciones. El trabajo puede proceder.


Líder Especialista: CSR
2 Con observaciones menores. El trabajo puede proceder sujeto a la
incorporación de las observaciones.

3 El documento requiere mayor desarrollo. El trabajo no puede


Líder Especialista:
proceder.

CONTRATO N° 4600021932

M
4 Solo Información. Líder Especialista:
5 Aceptado como Certificado.

6 Cancelado. Líder Especialista:

Las observaciones indicadas son un aporte a


la globalidad, en ningún caso:
TIPO DE DOCUMENTO Líder Especialista:

R
- Libera con éstas la responsabilidad de la calidad de los trabajos
encomendados.
- No constituye aceptación o aprobación de detalles de diseño, cálculos, análisis
Líder Especialista:
y métodos de prueba.
- No libera de su total cumplimiento con las obligaciones contractuales.
Líder Especialista:
Fecha
TLL
Revisado por
Líder Integración:
WOOD PLC 31-01-2023
-

O
Jefe de Ingeniería:

MEMORIA DE CÁLCULO DE CORREA Fecha: 31-01-2023

ESTA REVISIÓN NO EXIME AL PROVEEDOR DE SU

F
TOTAL RESPONSABILIDAD REFERENTE AL DISEÑO
Y FABRICACIÓN RELACIONADA CON ESTE
ENTREGABLE.

223462-CTR-001 CORREA INTERMEDIA SUR ES RESPONSABILIDAD DEL PROVEEDOR CUMPLIR

IN
CON TODOS LOS REQUERIMIENTOS DE LA
REQUISICIÓN, CÓDIGOS, NORMAS Y
ESPECIFICACIONES DE LA ORDEN DE COMPRA.

4600021932-I1-REQ123C-00002

L O
O
1 24/01/2023 CERTIFICADO Ma.Dil St.Jah St.Jah MA.NAV. MA.NAV.
0 27/07/2022 CERTIFICADO Ma.Dil St.Jah St.Jah MA.NAV. CH.CAV.

S
C 08/07/2022 PARA REVISIÓN CODELCO Ma.Dil St.Jah St.Jah MA.NAV. CH.CAV.
B 13/06/2022 PARA REVISIÓN CODELCO Ma.Dil St.Jah St.Jah MA.NAV. CH.CAV.
A 13/06/2022 REVISIÓN INTERNA TAKRAF Ma.Dil St.Jah St.Jah MA.NAV. CH.CAV.
REV FECHA EMITIDO PARA ORIG. REV. J.DISC. J. ING G.PROY
O/C: 4600021932 - REQ123C - TENOVA-TAKRA

EMPRESA DE INGENIERÍA
03

N° DE PROYECTO EMPRESA DE INGENIERÍA Pág. 1 de 11


CLT2246 / G0336
Proyecto N20MS10

REV
4600021932-I1-REQ123C-00002

59065959 1

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APROBACIONES

TAKRAF FIRMAS FECHA

PREPARADO POR MARIO DILEFELD

N 24/01/2023


REVISADO POR STEFFEN JAHNEL 24/01/2023

C
APROBADO POR STEFFEN JAHNEL 24/01/2023

APROBADO POR MARCELO NAVARRO

A 24/01/2023

M
APROBADO POR MARCELO NAVARRO 24/01/2023

R
F O
IN
L O
S O

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TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN ...................................................................................................................................... 4
1.1 OBJETIVO .................................................................................................................................................. 4
2. CÓDIGOS Y ESTÁNDARES................................................................................................................... 4
3. DATOS DE ENTRADA ............................................................................................................................. 5

N
4. SOFTWARE UTILIZADO ......................................................................................................................... 5


5. RESUMEN ................................................................................................................................................. 5
ANEXOS ................................................................................................................................................................... 6

C
ANEXO A .................................................................................................................................................................. 7

A
TABLAS

M
Tabla 3-1: Datos de Entrada ....................................................................................................................... 5
Tabla 5-1: Resumen .................................................................................................................................... 5

R
F O
IN
L O
S O

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1. INTRODUCCIÓN
El Proyecto Mina Chuquicamata Subterráneo (PMCHS) tiene por finalidad incrementar el
valor de la Corporación, mediante la explotación Subterránea de los recursos remanentes
del cuerpo mineralizado que se encuentra debajo de la actual mina Chuquicamata,
aumentando su vida útil por 39 años. Los recursos extraíbles que han sido incorporados
en este proyecto son 1.738 Mt con ley de cobre de 0,694% y Ley de Molibdeno de 519

N
ppm.
La explotación de estas reservas se realizará en tres niveles mediante el método de


Block Caving en una configuración especial denominada MacroBloques (MB's) como
unidad básica de explotación, con variante de Hundimiento Convencional. Estos niveles

C
serán desarrollados y explotados en forma secuencial y descendente durante la vida útil de
la mina, existiendo períodos de transición, en donde la producción proveniente de dos

A
niveles deberá coexistir, debido al agotamiento de las reservas asociadas al nivel
superior. Cada uno de los tres niveles de explotación minera constan de los subniveles

M
Hundimiento, Producción, Ventilación inyección de aire, Ventilación extracción de aire,
Traspaso, Chancado y Transporte intermedio.

R
En la actualidad, el Proyecto se encuentra en su etapa de ejecución, desarrollando
estudios a nivel de ingeniería de detalles, en paralelo al proceso de construcción y puesta en

O
marcha de la infraestructura de superficie e interior mina, que permitió el inicio de

F
producción de la mina subterránea con minerales provenientes de hundimiento de los
bloques centrales, seguidos por un ramp up hasta alcanzar su capacidad de diseño o

IN
régimen, 7 años más tarde, con 140 ktpd (ciento cuarenta mil toneladas por día),
logrando una velocidad de extracción promedio de 0,42 t/m²-día.

O
1.1 OBJETIVO

L
El propósito de este documento es determinar la potencia requerida y las características de
los componentes principales de la correa 223462-CTR-001 Correa Intermedia Sur.

2.

S O
CÓDIGOS Y ESTÁNDARES
Cálculo realizado de acuerdo a metodología de cálculo descrito en norma DIN 22101 (según
el documento SGP-02MEC-CRTTC-00001 Criterio diseño mecánica revisión 1, página 17 de
142, párrafo 8.1.7.1).

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3. DATOS DE ENTRADA
Tabla 3-1: Datos de Entrada
Parámetro Valor
Capacidad de diseño (seca) 2.500 t/h
Densidad Aparente (base seca) 1,6 t/m³
Contenido de Humedad 3%
Capacidad de diseño (húmedo) 2.575 t/h
Densidad Aparente (base húmedo) 1,65 t/m³

N
Distancia entre centros 174 m
Ancho de la cinta 1.524 mm (60”)


Granulometría P100: 300 mm
Ángulo de reposo 37°

C
4. SOFTWARE UTILIZADO

A
TAKRAF utiliza el programa de cálculo interno CONPRO para los cálculos de la correa.
El programa está basado en la norma DIN 22101 y también tiene en cuenta los

M
resultados de las tesis doctorales y publicaciones internacionales.

R
O
5. RESUMEN
A continuación, se resumen los parámetros principales, resultados de los cálculos del

F
programa CONPRO. El cálculo detallado que se obtiene como entregable de ese programa

IN
se adjunta en el Anexo A.
Tabla 5-1: Resumen
Parámetro Valor

O
Ángulo de abarquillamiento 35°
Distancia entre polines de carga 1.200 mm

L
Distancia entre polines de retorno 3.000 mm
Dimensiones de polines de carga CEMA D6, largo 560/560/560 mm

O
Dimensiones de polines de retorno CEMA C6, largo 825/825 mm
Diámetro de poleas (sin recubrimiento) 800 mm/630 mm

S
Tipo de Cinta EP 1000/4
Espesor de la cinta 28,2 mm
Factor de seguridad de la cinta 22,3 en operación
% de llenado 65 %
Distancia al borde 218 mm
Altura de cama de material 216 mm
Tiempo de aceleración 30 s
Tiempo de parada (lleno/vacío) 5,25 s/3,37 s
Potencia instalada 1 x 150 kW
Potencia requerida 90,5 kW

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ANEXOS

Anexo Descripción
A Detalle del cálculo 223462-CTR-001

N
C IÓ
A
R M
F O
IN
L O
S O

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N
C IÓ
A
DETALLE DE CÁLCULO 223462-CTR-001
ANEXO A

R M
F O
IN
L O
S O

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main data

belt width 1524 mm


belt speed 2,70 m/s
mass flow (wet) 2575 t/h
volume flow 1561 m³/h

fictitous friction coefficient 0,020


friction coefficient belt-pulley 0,350

N

belt geometry

C
No. x y length incline unit
m m m °
Pt. 0 0,000 0,000 26,000 0,000 Take-up pulley

A
Pt. 1 26,000 0,000 0,000 0,000 Loading section
Pt. 2 26,000 0,000 148,000 0,000 Loading bed
Pt. 3 174,000 0,000 Head drive pulley

M
geometry and points

R
F O
IN
bulk material

L O
O
type of material Copper Ore

S
density (wet) 1,65 t/m³
max. particle size 300 mm
surcharge angle 15 °

belt

belt Fabric Belt 1524 EP 1000/4 16/6

thickness 28,2 mm
unit weight 55,0 kg/m
elastic modulus 11400 N/mm

actual safety
steady state 22,30
steady state (ascending/descending sections loaded) 22,30
start 20,98
stop 25,02

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cross section of conveyor

carrying belt
trough angle 35 °
percent of capacity 65 %
belt edge distance 218 mm

return belt
trough form 2-roll troughed
trough angle 10 °

N
drive unit base configuration


type of drive unit squirrel-cagemotor with VFD
efficiency 0,96
start-up factor 0,80

C
pulley
diameter (w/o lagging) 800 mm
drive pulley lagging (ceramic) 19 mm thickness

A
motor

M
power rating 150 kW
nominal revolutions 1500 rpm
moment of inertia 2,73 kgm²

R
coupling 200
moment of inertia 7,00 kgm²

O
gear unit
ratio 21,64

F
moment of inertia 0,18 kgm²

idlers

IN
section idlers
spacing D J bearing bearing lifetime type
m mm kgm² h
idlers CB rigid 1,200 152 0,205 6306 > 60000 plain

O
idlers RB rigid 3,000 152 0,080 6306 > 60000 plain

L
material feed

loading bed

O
loading bed length 5230 mm
loading bed friction value 0,4
loading bed resistance 5,918 kN

S
pulleys

pulley D (w/o lagging) width J angle of wrap max resultant


belt tension
m m kgm² ° kN
head-end (1) drive pulley 0,800 1,850 400,000 180 110,8
tail-end (1) takeup pulley 0,630 1,850 300,000 180 109,6

take-up station

location tail-end (1)


type winch take-up

tensioning force in empty operation 96,7 kN

takeup distance 0,504 m

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driving power

installed power 150,0 kW


head-end (1) 150,0 kW

required power
decisive 90,5 kW
maximum 90,5 kW

all sections loaded 90,5 kW

N
all sections loaded (min. resistance) 42,3 kW
all sections empty 47,3 kW
ascending sections loaded 90,5 kW


descending sections loaded 29,3 kW
beginning conveyance 90,5 kW
ending conveyance 68,9 kW

C
moment of inertia

all sections loaded 35,27 kgm²

A
all sections empty 21,76 kgm²
ascending sections loaded 35,27 kgm²
descending sections loaded 21,76 kgm²

M
start

R
loading run-up time acceleration
s m/s²
all sections loaded 30,00 0,10

O
all sections empty 30,00 0,10
ascending sections loaded 30,00 0,10
descending sections loaded 30,00 0,10

F
stop

IN
braking torque installed 850,0 Nm
holding torque (incl. safety factor 1,5) installed 850,0 Nm necessary 0,0 Nm

loading braking time braking distance acceleration


s m m/s²

O
all sections loaded 5,25 8,05 -0,64
all sections empty 3,37 5,17 -1,01

L
ascending sections loaded 3,37 5,17 -1,01
descending sections loaded 5,25 8,05 -0,64

O
belt tensions - steady state

location point #1 #2 #3 #4 #5

S
kN kN kN kN kN
tail-end (1)- 44,254 48,543 48,598 44,254 49,412
CB 1 44,702 48,812 49,046 44,702 49,681
CB 1 51,483 48,812 49,046 51,483 49,681
CB 2 51,483 48,812 49,046 51,483 49,681
CB 2 57,483 52,412 55,046 57,483 53,281
head-end 66,810 58,008 57,596 66,810 54,811
head-end - (1) 68,334 58,923 59,120 68,334 55,725
head-end (1)- 40,203 45,885 44,508 40,203 46,746
RB 2 41,949 46,933 46,254 41,949 47,794
RB 1 41,949 46,933 46,254 41,949 47,794
tail-end 42,255 47,117 46,561 42,255 47,978
tail-end - (1) 43,779 48,031 48,085 43,779 48,892

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belt tensions – start

location point #1 #3 #4 #5
kN kN kN kN
tail-end (1)- 43,543 48,641 43,543 45,839
CB 1 44,216 49,314 44,216 46,333
CB 1 50,997 49,314 50,997 53,114
CB 2 50,997 49,314 50,997 53,114
CB 2 56,997 55,314 56,997 59,114
head-end 71,131 59,142 71,131 61,922
head-end - (1) 72,655 60,666 72,655 63,446

N
head-end (1)- 38,131 43,184 38,131 41,228
RB 2 40,778 45,831 40,778 43,177
RB 1 40,778 45,831 40,778 43,177


tail-end 41,244 46,296 41,244 43,519
tail-end - (1) 42,768 47,820 42,768 45,043

belt tensions - stop

C
location point #2 #3 #4 #5
kN kN kN kN

A
tail-end (1)- 54,094 49,971 49,971 54,094
CB 1 52,949 48,209 48,209 52,949
CB 1 52,949 48,209 48,209 52,949

M
CB 2 52,949 48,209 48,209 52,949
CB 2 52,949 48,209 48,209 52,949
head-end 28,290 38,183 38,183 28,290

R
head-end - (1) 28,290 38,183 38,183 28,290
head-end (1)- 60,907 60,845 60,845 60,907
RB 2 56,281 53,723 53,723 56,281

O
RB 1 56,281 53,723 53,723 56,281
tail-end 55,468 52,471 52,471 55,468
tail-end - (1) 55,468 52,471 52,471 55,468

F
#1 all sections loaded
#2 all sections loaded (min. resistance)

IN
#3 all sections empty
#4 ascending sections loaded
#5 descending sections loaded

L O
S O

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