FACULTAD DE INGENIERÍA

Escuela Profesional de Ingeniería Civil

Asignatura: Caminos I
Ing. Rando Porras Olarte

Email: d.rporras@upla.edu.pe
DISTANCIA DE
VISIBILIDAD
Es la longitud continua hacia adelante de la carretera, que es visible
al conductor del vehículo para poder ejecutar con seguridad las
diversas maniobras a que se vea obligado o que decida efectuar.

En los proyectos se consideran tres distancias de visibilidad:

Visibilidad de parada.

Visibilidad de paso o adelantamiento.

Visibilidad de cruce con otra vía.

DISTANCIA DE
VISIBILIDAD DE
PARADA
Es la mínima distancia requerida para que se detenga un vehículo que
viaja a la velocidad de diseño (velocidad directriz), antes de que
alcance un objetivo inmóvil que se encuentra en su trayectoria.

La distancia de parada sobre una alineación recta de pendiente

uniforme.
𝑉 𝑡𝑝 𝑉2
Dp = 3.6
+
254 ( 𝑓 ±𝑖 )
Di = Distancia de parada (m).
El primer término de la fórmula
V = Velocidad de diseño. representa la distancia recorrida
durante el tiempo de percepción
tp = Tiempo de percepción + más reacción (dtp) y el segundo
reacción (s). la distancia recorrida durante el
frenado hasta la detención (df).
f = Coeficiente de fricción.

i = Pendiente longitudinal.
La distancia de frenado aproximada de un vehículo, sobre una
calzada plana puede determinarse mediante la siguiente
fórmula:
𝑉2
d = 254 𝑎

d = Distancia de frenado en metros.

V = Velocidad de diseño en km/h.

a = Deceleración en m/s' (será función del coeficiente de

fricción y de la pendiente longitudinal del tramo).
 DISTANCIA DE
VISIBILIDAD DE
PASO O
ADELANTAMIENTO
Es la mínima que debe estar disponible, a fin de facultar al conductor
del vehículo a sobrepasar a otro que viaja a una velocidad menor,
con comodidad y seguridad, sin causar alteración en la velocidad de
un tercer vehículo que viaja en sentido contrario y que se hace
visible cuando se ha iniciado la maniobra de sobrepaso.

Dichas condiciones de comodidad y seguridad, se dan cuando

la diferencia de velocidad entre los vehículos que se desplazan en el
mismo sentido es de 15 km/h y el vehículo que viaja en sentido
contrario transita a la velocidad de diseño.

La distancia de visibilidad de adelantamiento debe considerarse

únicamente para las carreteras de dos carriles con tránsito en las
dos direcciones, dónde el adelantamiento se realiza en el carril del
sentido opuesto.
 Da = D1 + D2 + D3 + D4

Da = Distancia de visibilidad de adelanta miento (en metros).

D1 = Distancia recorrida durante el tiempo de percepción y

reacción (en metros).

D2 = Distancia recorrida por el vehículo que adelante durante el

tiempo desde que invade el carril de sentido contrario
hasta que regresa a sus carril (en metros).

D3 = Distancia de seguridad, una vez terminada la maniobra,

entre el vehículo que adelanta y el vehículo que viene en
sentido contrario (en metros).

D4 = Distancia recorrida por el vehículo que viene en sentido

contrario (estimada en 2/3 de D2) (en metros).
t1 = Tiempo de maniobra (en segundos).
t2 = Tiempo empleado por el vehículo en realizar la maniobra
para volver a su carril en segundos.
V = Velocidad del vehículo que adelante (en km/h).
a = Promedio de aceleración que el vehículo necesita para
iniciar el adelantamiento, en km/h.
m = Diferencia de velocidades entre el vehículo que adelanta y
el que es adelantado(igual a 15 km/h en todos los casos).
D3 = Distancia variable entre 30 y 90 metros.

𝑎 𝑡1
D1 = 0.278 t1 ( V – m + )
2
2
D4 = D2
3
D2 = 0.278 V t2
VIDEO
EJERCICIO
GRACIAS