PRIMERA UNIDAD

M.Sc. AMELIA EUNICE SESIÓN 4

MALDONADO LOZANO
DISTANCIA DE
VISIBILIDAD
 DISTANCIA DE VISIBILIDAD
Es la longitud continua hacia adelante de la carretera, que es visible al
conductor del vehículo para poder ejecutar con seguridad las diversas
maniobras a que se vea obligado o que decida efectuar.

En los proyectos se consideran tres distancias de visibilidad:

 Visibilidad de parada.
 Visibilidad de paso o adelantamiento.
 Visibilidad de cruce con otra vía.

Las dos primeras influencian el diseño de la carretera en campo abierto

considerando alineamiento recto y rasante de pendiente uniforme.
 DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA

Es la mínima requerida para que se detenga un vehículo que viaja a la velocidad de

diseño, antes de que alcance un objetivo inmóvil que se encuentra en su trayectoria.
La distancia de parada sobre una alineación recta de pendiente uniforme, se calcula
mediante la siguiente fórmula:

  +

Dónde:

Dp : Distancia de parada (m)

V : Velocidad de diseño
tp : Tiempo de percepción + reacción (s)
f : Coeficiente de fricción, pavimento húmedo
i : Pendiente longitudinal (tanto por uno)
+i : Subidas respecto al sentido de circulación
-i : Bajadas respecto al sentido de circulación.

El primer término de la fórmula representa la distancia recorrida durante el tiempo de

percepción más reacción (dtp) y el segundo la distancia recorrida durante el frenado
hasta la detención (df).
El tiempo de reacción de frenado, es el intervalo entre el instante en que el conductor
reconoce la existencia de un objeto, o peligro sobre la plataforma, adelante y el
instante en que realmente aplica los frenos. Así se define que el tiempo de reacción
mínimo adecuado será por lo menos de 2 segundos.
La distancia de frenado aproximada de un vehículo, sobre una calzada plana puede
determinarse mediante la siguiente fórmula:
  𝑉2
𝑑=
Dónde: 254 ∗𝑎

d : distancia de frenado en metros

V : velocidad de diseño en km/h
a : deceleración en m/s² (será función del
coeficiente de fricción y de la pendiente
longitudinal del tramo)
 DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PASO O ADELANTAMIENTO
Es la mínima que debe estar disponible, a fin de facultar al conductor del
vehículo a sobrepasar a otro que viaja a una velocidad menor, con comodidad y
seguridad, sin causar alteración en la velocidad de un tercer vehículo que viaja
en sentido contrario y que se hace visible cuando se ha iniciado la maniobra de
sobrepaso.

Dichas condiciones de comodidad y seguridad, se dan cuando la diferencia de

velocidad entre los vehículos que se desplazan en el mismo sentido es de 15
km/h y el vehículo que viaja en sentido contrario transita a la velocidad de
diseño.

La distancia de visibilidad de adelantamiento debe considerarse únicamente

para las carreteras de dos carriles con tránsito en las dos direcciones, dónde el
adelantamiento se realiza en el carril del sentido opuesto.
La distancia de visibilidad de adelantamiento, de acuerdo con la figura anterior, se
determina como la suma de cuatro distancias, así:

Da = D1 + D2 + D3 + D4
Dónde:

Da : Distancia de visibilidad de adelantamiento, en metros.

D1 : Distancia recorrida durante el tiempo de percepción y reacción, en metros

D2 : Distancia recorrida por el vehículo que adelante durante el tiempo desde que invade el carril de
sentido contrario hasta que regresa a sus carril, en metros.

D3 : Distancia de seguridad, una vez terminada la maniobra, entre el vehículo que adelanta y el
vehículo que viene en sentido contrario, en metros.

D4 : Distancia recorrida por el vehículo que viene en sentido contrario (estimada en 2/3 de D 2), en
metros.
Utilizaremos para el cálculo de la distancia de visibilidad de adelantamiento la figura
anterior y los valores indicados en la siguiente tabla, para cuatro (4) rangos de
Velocidad Específica de la tangente.
Por seguridad, la maniobra de adelantamiento se calcula con la velocidad específica
de la tangente en la que se efectúa la maniobra.

 𝐷 =0.278 ∗ 𝑡 (𝑉 − 𝑚+ 𝑎 ∗ 𝑡 1 )
1 1
2

Dónde:

t1 : Tiempo de maniobra, en segundos.

V : Velocidad del vehículo que adelante, en km/h.
a : Promedio de aceleración que el vehículo necesita para iniciar el adelantamiento,
en km/h.
m : Diferencia de velocidades entre el vehículo que adelanta y el que es adelantado,
igual a 15 km/h en todos los casos.
El valor de las anteriores variables se indica en la Tabla siguiente expresado para
rangos de velocidades de 50-65, 66-80, 81-95 y 96-110 km/h. En esta tabla se
presentan los ejemplos de cálculo para ilustrar el procedimiento.

  2=0.278 ∗ 𝑉 ∗𝑡 2
𝐷

Dónde:

V : Velocidad del vehículo que adelanta, en km/h.

t2 : Tiempo empleado por el vehículo en realizar la maniobra para volver a su carril en segundos.
El valor de t2 se indica en la Tabla.

𝐷 3= 𝐷𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑎𝑏𝑙𝑒 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 30 𝑦 90 𝑚𝑡𝑠 .

 
El valor de esta distancia de seguridad (D 3) para cada rango de velocidades se indica en la tabla
2
𝐷4 = 𝐷2
3
 
Elementos que conforman la distancia de
adelantamiento y ejemplos de calculo