CARRETERAS I

DOCENTE: MSc. Ing. JOHNNY ORGAZ F.

Parámetro: VISIBILIDAD
VISIBILIDAD.-
Es una condición de transporte cuya finalidad es permitir
la circulación de vehículos en condiciones de continuidad
en el espacio y el tiempo, con niveles adecuados de
seguridad y de comodidad.

Existen muchos criterios de visibilidad en las carreteras

como las siguientes:

* VISIBILIDAD DISPONIBLE

* VISIBILIDAD NECESARIA
Parámetro: VISIBILIDAD
VISIBILIDAD.-
Visibilidad Disponible

Una visibilidad disponible, la cual se extiende desde la

posición del conductor hasta la del objeto o elemento percibido
más distante sin que la visual se interrumpa por un elemento
del entorno (la propia plataforma de la carretera o sus
explanaciones, otros usuarios, la presencia de vegetación,
dotaciones viarias o mobiliario urbano).
Parámetro: VISIBILIDAD
VISIBILIDAD.-
Visibilidad Disponible En planta

La visibilidad disponible en planta esta ligada a que haya unos despejes laterales
en las curvas, es decir, a que los obstáculos que interfieren a la visual (taludes,
vegetación, edificios, etc.) se hallen a una distancia suficiente de la plataforma.

Visibilidad Disponible En Alzado

También en este caso se puede emplear el método de las visuales reiteradas, en

algunas situaciones sencillas se pueden utilizar unas expresiones matemáticas para
la visibilidad disponible, en función de las características del trazado y de otros
parámetros como la altura de los ojos del conductor y la del objeto observado.
Parámetro: VISIBILIDAD
VISIBILIDAD DETERMINADA EN EL DISEÑO.-

* VISIBILIDAD DE FRENADO O PARA PARAR

* VISIBILIDAD PARA PASAR

* VISIBILIDAD EN TRAMO CURVO

Parámetro: VISIBILIDAD
VISIBILIDAD DE FRENADO ó PARA PARAR .-

Donde:
Vo = velocidad de proyecto (Km/h)
tr = tiempo de percepción y reacción
fi = factor de reacción neumático – calzada ( 0,4 – 0,9)
i = pendiente longitudinal ( decimal)
Parámetro: VISIBILIDAD
SEGÚN SNC:

Distancia Mínima de frenado

Velocidad 30 40 50 60 70 80 90 100 120

(km/h)
Distancia 30m 45 65 85 110 140 175 210 300
de Frenado
Parámetro: VISIBILIDAD
SEGÚN ABC:

Distancia Mínima de frenado

Velocidad 30 4 50 60 70 80 90 100 120

(km/h) 0
Distancia 25m 3 52 70 90 115 145 175 250
de Frenado 8
Parámetro: VISIBILIDAD
SEGÚN AASHTO:

Distancia Mínima de frenado

Parámetro: VISIBILIDAD
VISIBIBILIDAD PARA PASAR ó DE SOBREPASO:

Otra maniobra frecuente es la de cruzar otra trayectoria de

tráfico (en las carreteras con­vencionales), o converger con
ella sin disponer de un carril de aceleración. En ambos casos
se pretende que esta maniobra se pueda realizar sin obligar a
que un vehículo que circule por la trayectoria cruzada (o con
la que se converge) tenga que modificar su ve­locidad.
Parámetro: VISIBILIDAD
VISIBIBILIDAD PARA PASAR ó DE SOBREPASO:

DISTANCIA PARA PASAR = d1 + d2 +d3

Parámetro: VISIBILIDAD
VISIBIBILIDAD PARA PASAR ó DE SOBREPASO:

En el caso de un cruce, dicha distancia es la suma de tres sumandos:

– La distancia desde la línea de detención hasta el borde de la vía que se va

a cruzar.

– La longitud de la trayectoria que se seguirá, relacionada con la anchura

de la vía que se pretende cruzar y con la oblicuidad del cruce.

– La longitud del vehículo que cruza, que es el parámetro más importante

(el tiempo de cruce de un vehículo articulado es más del doble del
correspondiente a un coche).
Parámetro: VISIBILIDAD
VISIBIBILIDAD PARA PASAR ó DE SOBREPASO:
El vehículo que sobrepasa, durante el tiempo de percepción y
reacción ahora con una velocidad de (V – m), recorre la
distancia d1 que es igual a:

d1 
 V  m
t1
3,6
Se supone que esta distancia d1 se recorre mientras el vehículo
que sobrepasa se mantiene a una distancia S del que lo precede
y se admite que esta distancia se calcula así:
S  0,189V  m   6
Parámetro: VISIBILIDAD
VISIBIBILIDAD PARA PASAR ó DE SOBREPASO:
Durante la maniobra el de mayor velocidad ha estado acelerando, por lo tanto el
tiempo t2 requerido, viene dado por la expresión:

14,4S
t2 
a
La distancia total de sobrepaso d2 será aquella que recorre el vehículo que pasa
con respecto al sobrepasado más la distancia recorrida por este último en el
mismo tiempo y vale:

d 2  2S 
 V  m t
2
3,6
Parámetro: VISIBILIDAD
VISIBIBILIDAD PARA PASAR ó DE SOBREPASO:
Se ha supuesto que en el momento de iniciarse la maniobra de sobrepaso, aparece
en sentido contrario un tercer vehículo circulando a la velocidad de proyecto V.
Por lo tanto la distancia recorrida por este vehículo será:
V
d3  t2
3,6
En conclusión, la distancia mínima de visibilidad para sobrepasar a un vehículo
es igual a la suma de las tres anteriores distancias denominadas d1, d2 y d3; por
lo que es igual a:


 V  m
 2S 
 V  m V
ds t 1 t 2  t2
3,6 3,6 3,6
Parámetro: VISIBILIDAD
SEGÚN SNC:

Velocidad 30 40 50 60 70 80 90 100 120

(km/h)
Distancia de 180 270 350 420 490 560 620 680 800
SOBREPASO m
Parámetro: VISIBILIDAD
SEGÚN ABC:

Velocidad 30 40 50 60 70 80 90 100
(km/h)

Distancia de 180m 240 300 370 440 500 550 600

SOBREPASO
Parámetro: VISIBILIDAD
SEGÚN AASHTO:


 V  m
 2S 
 V  m V
ds t 1 t 2  t2
3,6 3,6 3,6
ds = distancia de sobrepaso
V = velocidad de proyecto
m = diferencia de velocidad entre vehículos
S = distancia de adelantamiento
t1 = tiempo de reacción y percepción
t2 = tiempo de adelantamiento
Parámetro: VISIBILIDAD
VISIBIBILIDAD HORIZONTAL EN CURVA:
Cuando un vehículo recorre una curva horizontal circular, cualquier
obstáculo que se encuentre situado en la parte interior de la curva
impide la visibilidad al conductor y por lo tanto hace la curva peligrosa.
Parámetro: VISIBILIDAD
VISIBIBILIDAD HORIZONTAL EN CURVA:

dh = Distancia de visibilidad horizontal en curva [m]

R’ = Radio desde el centro O hasta el eje central del carril
interno de la curva [m]
R = Radio de curvatura [m]
a = Ancho de carril [m]
f = Deflexión máxima de la curva, medida hasta el
obstáculo [m]
G = Grado de curvatura [º]
df = Distancia de visibilidad para frenar [m]